Quelltext der Seite Sisu SA-240

{{Infobox Lkw-Modell
| Marke       = Sisu
| Modell      = SA-240 und SA-241
| Bild        = Raskas Sisu (Rasi).jpg
| Bild zeigt  = 
| Hersteller  = Sisu Auto{{!}}Oy Sisu-Auto Ab
| Bezeichnung = 
| von         = 1984
| bis         = 1991<ref name="moottoriajoneuvot" />
| Motoren     = [[Cummins Engine|Cummins]] LTA 10 330T/T4 [[Dieselmotor|Diesel]]
|Bauformen= [[Pritschenwagen|Mannschaftspritsche]]
|Leistung= 
|Nutzlast= 
|zul. Gesamtgewicht= 22<ref name="Military today"/>
}}

Der '''Sisu SA-240''' ist ein 1984 eingeführter schwerer Gelände-[[Lastkraftwagen|Lkw]] mit [[Allradantrieb]] des [[Finnland|finnischen]] Fahrzeugherstellers [[Sisu Auto|Oy Sisu-Auto Ab]]. Dieser Lkw wird nur beim [[Finnische Streitkräfte|finnischen Militär]] verwendet, hauptsächlich als [[Zugfahrzeug]] für schwere [[Artillerie|Kanonen]]. Die [[Antriebsformel]] ist 6×6, das [[Zulässige Gesamtmasse|zulässige Gesamtgewicht]] beträgt 22 Tonnen bei einem [[Leergewicht]] von 10 Tonnen.<ref name="Military today">{{cite web | url= http://www.military-today.com/trucks/sisu_sa_240.htm | title=Sisu SA-240 Heavy utility truck | accessdate=2012-09-21 | author= | authorlink= | coauthors= | date= | format= | work=Military-Today.com | publisher= ARG | pages= | language= Englisch | archiveurl= | archivedate= | quote= }}</ref>

== Planung ==
Der mittelschwere Gelände-Lkw [[Sisu SA-150]] erwies sich als zu schwach, um die schwersten Kanonen der [[Finnische Streitkräfte|finnischen Streitkräfte]] zu ziehen. Daraufhin wurde ein neuer 6×6 Lkw als Lösung vorgeschlagen<ref name="moottoriajoneuvot" /> und man begann im Jahr 1983 mit der Entwicklung.<ref name="YVSP" /> Die ersten zwei Prototypen mit der Bezeichnung '''SA-180''' wurden mit einem [[Agco Power|Valmet]] 611 [[Turbolader|Turbodieselmotor]] mit einer maximalen Leistung von 180&nbsp;kW ausgerüstet.<ref name="moottoriajoneuvot" /> Das Getriebe stammt von [[ZF Friedrichshafen|ZF]] und ist mit einem [[Drehmomentwandler (hydrodynamisch)|Drehmomentwandler]] ausgestattet, was ein flexibles Fahren auf der Straße und im Gelände ermöglicht. Das System wurde auf einer Fahrt von [[Hämeenlinna]] nach [[Sodankylä]] getestet, bei der im gleichen Gang gefahren wurde.<ref name="moottoriajoneuvot" />

Nach den Feldversuchen mit dem Valmet 611 Turbodieselmotor wurde dieser ersetzt durch einen [[Cummins Engine|Cummins]]-Turbodieselmotor LTA 10 330T/T4 mit 10 Liter [[Hubraum]],<ref name="Military today" /> und das Modell bekam die Bezeichnung '''SA-240'''. Das Fahrzeug bekam bald den Spitznamen ''Rasi'', was so viel bedeutet wie ''Raskas Masi'' („schwerer [[Sisu SA-150|Masi]]“).<ref name="YVSP" />

== Produktion ==
Der zuerst produzierte SA-240 mit der Konfiguration Sisu SA240 CKH-6×6/4950+1440 ([[Radstand]] + Hinterradachsabstand in mm) wurde den finnischen Streitkräften im Mai 1984 übergeben. Das Fahrzeug ist mit einem extra langen Radstand versehen und mit einem abnehmbaren [[Seezielflugkörper|Anti-Schiffs-Raketen]]-System [[RBS15#Nutzer|MTO 85]] ausgestattet. Der erste für die Artillerie hergestellte SA-240 mit der Konfiguration Sisu SA&nbsp;240 CKH-6×6/3740+1440 (Radstand + Hinterradachsabstand in mm) wurde am Ende des folgenden Jahres übergeben. Im Jahr 1987 wurde eine erste Serie von 13 Fahrzeugen produziert, die Serienfertigung begann im Jahr 1988. Der SA-240 wurde im Jahr 1990 durch den weiterentwickelten SA-241 ersetzt, aber dessen Produktion wurde bereits 1991 wieder eingestellt.<ref name="moottoriajoneuvot" />

== Technische Daten ==
[[Datei:Sisu SA-240 Helsinki 2012 3.JPG|mini|hochkant|Innenansicht des SA-240]]
Der SA-240 basiert hauptsächlich auf dem leichteren zweiachsigen [[Sisu SA-150|SA-150]].<ref name="Military today" />

=== Motor, Getriebe und Fahrwerk ===
Der Motor ist ein Cummins LTA 10 330T/T4 Turbodiesel<ref name="Military today" /> mit einer Leistung von 246&nbsp;kW. Das ZF 8F1R Getriebe ist mit einem integrierten Drehmomentwandler ausgerüstet. Alle drei Achsen sind angetrieben, das heißt die [[Antriebsformel]] ist 6×6. Der Radstand zwischen den Hinterachsen war damals der längste auf dem Markt, so dass die Verwendung von [[Schneeketten]] möglich ist.<ref name="moottoriajoneuvot" /> Der Rahmen ist flexibel und erlaubt Torsionsverdrehung.<ref name="Military today" />

Das Leergewicht der frühen Modelle beträgt 8.800&nbsp;kg bei einer Nutzlast von 9.200&nbsp;kg. Spätere Modelle haben ein Gewicht von 10.000&nbsp;kg<ref name="moottoriajoneuvot" /> und eine Nutzlast von 12.000&nbsp;kg.<ref name="Military today" />

=== Kabine und Überbauten ===
Die Kabine ist über dem Motor montiert und hat Sitze für den Fahrer und zwei Passagiere. Es gibt eine starke Heizeinrichtung und eine Dachluke. Die Ladefläche kann 24 bis 30 Mann tragen und wird von einer Plane bedeckt, die von einem Stahlrahmen gestützt wird.<ref name="Military today" />

== Eigenschaften ==
Die Höchstgeschwindigkeit des SA-240 beträgt 97&nbsp;km/h, die Reichweite ist 600&nbsp;km. Die Geländegängigkeit ist durch einen flexiblen Rahmen und gute Gewichtsverteilung gegeben. Die maximale Steigung beträgt 60 % und in Querrichtung 40 %. Das Fahrzeug kann 60&nbsp;cm hohe Stufen erklimmen und einen Meter breite Gräben überqueren. Die [[Wattiefe]] beträgt maximal einen Meter.<ref name="Military today" />

== Varianten ==
Die weitere Entwicklung des SA-240 zum SA-241 erfolgte in den Jahren 1990/91, dabei wurde eine um 100&nbsp;mm breitere Ladefläche verwendet sowie kleine kosmetische Änderungen an der Kabine und dem Aufbau vorgenommen. Zudem wurde eine Halterung für ein [[schweres Maschinengewehr]] mit [[12,7 × 99 mm NATO|Kaliber 12,7 mm]] auf der Oberseite der Kabine angebracht.<ref name="moottoriajoneuvot" />

== Verwendung ==
Der Hauptzweck der SA-240 ist das Ziehen von schweren Geschützen der finnischen Streitkräfte.<ref name="moottoriajoneuvot" />

== Galerie ==
<gallery>
Sisu SA-240 front-side-view.JPG|Frontansicht
Sisu SA-240 sideview.JPG|Seitenansicht
Sisu SA-240 Kotka 2013 2.JPG|Ausgerüstet als [[Truppentransporter]]
Sisu SA-240 snow chain mounting.JPG|Aufhängung der permanent mitgeführten [[Schneeketten]]
Itsenäisyyspäivän paraati 2015 30 122 H 63.JPG|Als Zugfahrzeug einer 122-mm-[[Haubitze]]
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

==Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="moottoriajoneuvot">
{{Literatur
 |Autor=Markku Mäkipirtti
 |Titel=Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000
 |Verlag=Apali Oy
 |Ort=Tampere
 |Jahr=2006
 |ISBN=978-952-5026-50-4
 |Kapitel=Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241
 |Seiten=138–140
 |Sprache=fi}}
</ref>
<ref name="YVSP">
{{Literatur
 |Autor=Olli Blomberg
 |Titel=Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan
 |Verlag=Patria Vehicles Oy
 |Ort=Hämeenlinna
 |Jahr=2003
 |ISBN=952-91-5613-8
 |Seiten=132–133
 |Sprache=fi}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Sisu|Sa240]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Finnisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (6×6)]]