Quelltext der Seite Siluro a Lenta Corsa

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''SLC-200''
| Bild = Maiale DSC00924.JPG
| Bildtext = Bemannter Torpedo ''SLC-200''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = K_Klasse
 | Land                = {{ITA-SK-1861|2=Königreich Italien}}
 | Schiffsart          = [[Bemannter Torpedo]]
 | Entwurf             = 
 | Bauwerft            = Officina Siluri San Bartolomeo, [[La Spezia]]
 | BauzeitVon          = 
 | BauzeitBis          = 
 | Stapellauf          = 1935
 | Einheiten           = 43 bis 51
 | DienstzeitVon       = 1940
 | DienstzeitBis       = 1943
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 
 | Länge       = 6,7
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 | Breite      = ∅ 0,533
 | Seitenhöhe  = 
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 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 2
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr            = 
 | Antrieb           = 1 × [[Elektromotor]] 60 Volt Batterie
 | Maschinenleistung = 1,1 PS
 | Geschwindigkeit_M = 2,5
 | Propeller         = 1
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|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | AbJahr            = 
 | Aktionsradius     = 10
 | Einsatzdauer      = 
 | Tauchzeit         = 
 | Tiefe_Max         = bis 40
 | Geschwindigkeit_U = 
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 
 | Bewaffnung          = 250 kg Sprengladung (später 300 kg)
 | Panzerung           =
 }}
}}

Der '''''SLC''''', [[Akronym]] für ''siluro a lenta corsa'' ([[Italienische Sprache|italienisch]] für langsam laufender Torpedo), später aufgrund seiner Schwerfälligkeit in ''Maiale'' (dt. Schwein) umbenannt, war ein [[bemannter Torpedo]] der [[Marina Militare|italienischen Marine]]. Er orientierte sich an dem Torpedovorgänger ''[[Mignatta]]'' (dt. Blutegel), der 1918 vom [[Korvettenkapitän]] und Marineingenieur [[Raffaele Rossetti]] konzipiert wurde. Der ''SLC'' (korrekte Bezeichnung ''SLC-200'') sollte jedoch, im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell, tauchfähig sein.

== Entwicklungsgeschichte ==
[[Datei:IGB 005838 siluro guidato detto maiale al Museo della scienza e tecnologia.jpg|mini|links|Ein SLC im [[Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci]] in Mailand.]]
[[Datei:Waterproof container for SLC Assault Craft.JPG|mini|links|Ein SLC im [[Museo storico navale]] in Venedig.]]
Der Einsatz von bemannten Torpedos hatte in der italienischen Marine schon im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] begonnen. Nach den Bestimmungen der [[Flottenkonferenzen|Flottenkonferenz]] von 1922 wurden Italien und anderen Staaten Beschränkungen von Über- und Unterwasserstreitkräften auferlegt, so dass in der Folge sämtliche Entwicklungsarbeiten und Neukonzipierungen eingestellt wurden. Im Vorfeld des [[Abessinienkrieg|Italienisch-Äthiopischen Krieges]] erfuhr der bemannte Torpedo eine Renaissance. Unter den beiden [[Oberleutnant]]en Teseo Tesei und Elias Toschi wurde 1935 der ''SLC'' konzipiert.

Nach Prüfung und Genehmigung der Pläne durch die Marineführung wurden zwei [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] des ''SLC'' in Auftrag gegeben. Unter allerstrengster Geheimhaltung wurde das Unterwasserwaffenwerk San Bartolomeo in [[La Spezia]] mit dem Bau beauftragt, und die beiden Prototypen wurden noch im Jahr 1935 ausgeliefert. Die darauf folgenden ausgiebigen Test, die sowohl im Trockendock in La Spezia wie auch auf See stattfanden, verliefen zufriedenstellend und erforderten nur geringfügige Modifikationen bei künftigen Geräten. Zeitgleich mit dem Anlaufen der Serienproduktion des ''SLC'' wurde ein Ausbildungszentrum eingerichtet, das sich primär mit der Ausbildung der künftigen „Torpedoreiter“ befassen sollte. Diese fanden schon bald eine neue Bezeichnung für die ''SLCs'', die sie künftig ''Maiale'' nannten.

Mit Beendigung des Abessinienkrieges und einer folgenden militärischen Entspannung im Mittelmeerraum wurde der Bau der ''SLC'' und deren Mannschaftsausbildung 1936 eingestellt, jedoch bereits 1938 wieder reaktiviert. Eine organisatorische Änderung der „SLC-Kampfgruppe“ erfolgte am 10. Juli 1939, als alle italienischen Kleinkampfverbände in der „[[Decima Mas]]“, der 10. Schnellboot-Flottille, zusammengefasst wurden.

== Bemannung ==
Die Besatzung eines ''SLC'' bestand aus zwei Personen, die hintereinander auf dem Torpedo in entsprechenden Sitzen und Fußrasten platziert waren. Der vordere Torpedoreiter, meist ein Offizier, fungierte als Kommandant und Steuermann; der hintere war der "Operateur". Beide trugen einen leichten Taucheranzug, der Kopf und Hände frei ließ. Ihre Atmung wurde von einem Sauerstoff-Tauchgerät gewährleistet, das mittels komprimierten Sauerstoffs in einer Flasche über ein Druckminderventil einem Atembeutel zugeführt wurde, den die Torpedoreiter um den Mund trugen. Die Ausatmung erfolgte ebenfalls in den Atembeutel, der dann zusammen mit dem frischen Sauerstoff eine Calcium-Soda-Patrone durchlief, um dem Luftgemisch das Kohlendioxid zu entziehen. Das Atemgerät konnte bis zu einer Wassertiefe von 15 Metern benutzt werden, sein Atemgasvorrat war nach sechs Betriebsstunden verbraucht. Allerdings häuften sich die Unfälle durch Kohlendioxidvergiftung und diverse Atemprobleme durch zu hohen Wasserdruck, insbesondere weil die Höchsttiefe von 15 Metern bei Einsätzen oft überschritten wurde und der Atembeutel durch den höheren Wasserdruck eingedrückt wurde, was zum Ersticken der Person führen konnte. Die Marineleitung führte daraufhin ein Pressluft-Tauchergerät ein, das bis 40 Meter Wassertiefe nutzbar war und komprimierte Druckluft zwischen 150 und 200&nbsp;atü aus einer Flasche wasserdruckunabhängig gewährleistete. Das ausgeatmete Kohlenstoffdioxid entwich durch Filter in das umgebende Wasser.

== Aufbau ==
Der ''SLC-200'' war der Standardtorpedo der italienischen Marine und etwa 5,33 Meter lang. Im 1,8 Meter langen Kopfteil waren die 250&nbsp;kg<ref>Spätere Versionen konnten bis 300 kg Sprengstoff tragen.</ref> schwere Sprengladung und ein Trimmtank untergebracht. Die Schaltung funktionierte mittels einer 4-Gang-Widerstandsschaltung. Etwa mittig waren Akkubatterie und Motorraum untergebracht. Das Heck war mit einem Heckausgleichstank versehen und endete im Schraubenwellentunnel, Schraubenschutz sowie Seiten und Tiefenruder. Das Fluten geschah mittels Hebelzug und das Entleeren durch Pressluft. Nach etwa 6 bis 7 Sekunden war der ''SLC'' getaucht. Auf der Oberseite des Torpedos waren die Sitzplätze der beiden Torpedoreiter angebracht. Der vordere war dabei mit einer Schutzscheibe versehen, die als Wellenbrecher diente. In diesem [[Cockpit]] waren alle wichtigen Instrumente wie [[Magnetkompass]], [[Voltmeter]], [[Amperemeter]], [[Tiefenmesser]] und [[Manometer]] untergebracht, die mit Leuchtziffern versehen waren. Die Steuerung erfolgte mittels Steuerrädern. Die Rückenlehne des hinteren Sitzes war hohl und mit Pressluftnetzheber und Netzschere ausgerüstet, um evtl. Sperren überwinden zu können. Ferner waren dort auch ein Holzbrett sowie ein gewickeltes Tau untergebracht, um Sprengladungen anbringen zu können.

== Einsatzzweck ==
[[Datei:Maiale.jpg|mini|Grafische Darstellung der Unterwasserannäherung an ein Feindschiff]]
Aufgrund der geringen Reichweite des ''SLC'', die nur bei 10 [[Seemeile|sm]] lag, sowie der geringen Geschwindigkeit von nur 2,5 [[Knoten (Einheit)|kn]] mussten Einsätze nachts erfolgen. Zudem musste der Torpedo erst von Schleppschiffen in die Nähe des Zieles, das meist ein Hafen war, gebracht werden. Dies erfolgte meist auf dem Deck des eingesetzten Trägerschiffs. Die Marineleitung konzipierte sogar dafür eigens Druckbehälter, in denen die ''SLC'' an Deck von konventionellen U-Booten in das Zielgebiet gebracht werden konnten. Dies war notwendig, da gegnerische Flugzeugbesatzungen getauchte Boote bis zu 50 Meter Wassertiefe im Mittelmeer erkennen konnten. Dafür wurden die U-Boote ''Scire'' (3 ''SLC''), ''U-Murena'' und ''U-Grongo'' (je 4 ''SLC'') und ''U-Iride'' eingesetzt. Planungen für einen Abwurf aus der Luft mussten mangels Bereitschaft der italienischen Luftwaffe aufgegeben werden.

Die oft weiten Anmarschwege wurden, sofern möglich, über Wasser und ohne Atemgerät zurückgelegt. War der ''SLC'' im Zielgebiet angelangt, wurde er zur Hälfte geflutet und losgemacht. Dies nannte man ''Brillentiefe''. Der ''SLC'' lief danach mit minimaler Geschwindigkeit auf sein Ziel zu, um kein verräterisches Kielwasser zu erzeugen. Etwa 30 bis 50 Meter vor dem Ziel tauchte er endgültig ab. Unter dem Schiffsziel angekommen, wurde der ''SLC'' behutsam zum Auftauchen gebracht, bis er beinahe den Schiffsboden berührte. Der Operateur entnahm die Sprengladung vom Bug des ''SLC'' und befestigte diese mittels Magneten am Feindschiff. An diesem Magneten hing ein etwa 1,5 Meter langer Strick, an dem die eigentliche Sprengladung befestigt war. Der Zeitzünder konnte bis auf eine Dauer von 150 Minuten eingestellt werden. Nachdem dies geschehen war, konnte sich die Besatzung nebst Torpedo absetzen oder den ''SLC'' auf Selbstzerstörung einstellen und sich in Gefangenschaft begeben.

== Einsätze (Auswahl) ==
* 22. August 1940: ''Iride'' bei der Vorbereitung eines ''SLC''-Angriffs durch englischen Flugzeugangriff in der Bomba-Bucht (bei [[Tobruk]]) versenkt.
* 29. September 1940: ''Gondar'' mit ''SLC'' etwa 100 sm vor [[Alexandria]] durch englische U-Jagdeinheiten versenkt.
* 29. September 1940: ''[[Scirè (U-Boot, 1938)|U-Scire]]'' mit drei ''SLC'', deren Mission infolge des Auslaufens der englischen Gibraltar-Flotte abgebrochen wurde.
* 30. Oktober 1940: ''Scire'' bootete drei ''SLC'' vor Gibraltar aus. Alle drei mussten infolge technischen Defekts jedoch aufgegeben werden. Obwohl bei allen die Selbstzerstörung aktiviert worden war, geriet ein ''SLC'', vermutlich durch technischen Defekt an der Zündanlage, in spanische Hand. Durch entsprechende spanische Pressemitteilungen und den Einsatz von Agenten erhielt die englische Marineführung Kenntnis von der Existenz und den Spezifikationen dieser Geräte.
* 26. Mai 1941: ''Scire'' bootete drei ''SLC'' erneut vor Gibraltar aus. Infolge weiterer technischer Probleme sowie keiner lohnenden Ziele wurden alle drei ''SLC'' von ihren Besatzungen gesprengt.
* 26. Juli 1941: ''[[Operazione Malta Due]]'': Ein kombinierter Schlag mit Schnellbooten und Sprengbooten sowie zwei ''SLC'' führte zur Sprengung der Brücke von [[Fort St Elmo|St Elmo]] ([[Malta]]). Das eigentliche Angriffsziel, der Hafen, wird jedoch nicht erreicht. Bei diesem Angriff stirbt SLC-Mitentwickler Tesei.<ref>Joseph Caruana: ''The Battle of Grand Harbour. July 26, 1941.'' St. Julians 2004, S. 33–34.</ref>
* 21. September 1941: ''Scire'' bootete drei ''SLC'' vor Gibraltar aus. Hier konnten der Tanker ''Fiona Shell'' (2444 BRT) versenkt, der Tanker ''Denbydale'' (8145 BRT) und das Motorschiff ''Durham'' (10.893 BRT) beschädigt werden.
* 18. Dezember 1941: ''Scire'' bootete drei ''SLC'' vor dem Hafen von Alexandria aus. Diese konnten die britischen Schlachtschiffe ''[[Queen Elizabeth (Schiff, 1915)|Queen Elizabeth]]'' und ''[[Valiant (Schiff, 1916)|Valiant]]'' auf Grund setzen. Ferner wurden der norwegische Tanker ''Sagona'' (7554 BRT) und der Zerstörer ''Jervis'' schwer beschädigt. Dieser Einsatz markierte den Höhepunkt der ''SLC''-Einsätze. 
* 12. Dezember 1942: ''Ambra'' bootete drei ''SLC'' und 10 Kampfschwimmer aus. Diese beschädigten im Hafen von Algier die Frachter ''Ocean Vanguisher'' (7174 BRT), ''Berto'' (1493 BRT), ''Empire Centaur'' (7041 BRT) und ''Harmattan'' (4558 BRT) schwer.
* 7. Mai 1943: Versenkung des Frachters ''Camerata'' (4875 BRT) sowie Beschädigung der Frachter ''Pat Harrison'' (7000 BRT) und ''Mahsud'' (7500 BRT) durch drei ''SLC''.
* 4. August 1943: Versenkung des Tankers ''Thorshövdi'' (9944 BRT) sowie Beschädigung der Frachter ''Harrison Gray Otis'' und ''Standridge'' (zusammen 13151 BRT) durch drei ''SLC''.

Einige Exemplare des ''SLC'' wurden nach dem [[Waffenstillstand von Cassibile]] von der [[Italienische Sozialrepublik|faschistischen R.S.I.]] übernommen und gerieten dort unter deutsche Kontrolle. Sie wurden im Rahmen der Kleinkampfverbände der Kriegsmarine eingesetzt. Berichte über entsprechende Operationen liegen jedoch nicht vor.

Bereits 1942 hatte die [[Royal Navy]] einige gesunkene ''SLC'' vor Gibraltar geborgen. Diese dienten, neben einem völlig intakten angeschwemmten Torpedo, als Vorlage des britischen ''[[Chariot (bemannter Torpedo)|Chariot]]''.

== Anmerkungen und Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* Harald Fock: ''Marine-Kleinkampfmittel. Bemannte Torpedos, Klein-U-Boote, Kleine Schnellboote, Sprengboote gestern – heute – morgen.'' Nikol, Hamburg 1996, ISBN 3-930656-34-5, S. 20–24.
* Maurizio Brescia: ''Mussolini s Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930–1945''. Verlag Seaforth Publishing, 2012, ISBN 9781848321151, S. 194 [https://books.google.de/books?id=8h7OAwAAQBAJ&pg=PA194]
* Ingo Bauernfeind: ''Typenkompass Kleinst-U-Boote 1939–1945.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-04220-9, S.&nbsp;88–93.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Maiale manned torpedo|Bemannter Torpedo SLC|audio=0|video=0}}
* [https://www.marina.difesa.it/cosa-facciamo/per-la-cultura/musei/museotecnav/Pagine/IlSiluroaLentaCorsa(Maiale).aspx Il Siluro a Lenta Corsa (Maiale)] auf marina.difesa.it (italienisch)

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