Quelltext der Seite Sietas Typ 81

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = Sietas Typ 81
| Bild                 = Heinrich Behrmann stranded.jpg
| Bildtext             = Die gestrandete ''Heinrich Behrmann''
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = Alles
 | Schiffsart          = Container-Feederschiff
 | Entwurf             = 
 | Bauwerft            = [[Pella Sietas|Schiffswerft J.J. Sietas]], Hamburg-Neuenfelde<br />[[Norderwerft]], Hamburg
 | Baukosten           = 
 | BauzeitVon          = 1973
 | BauzeitBis          = 1977
 | Stapellauf          = 
 | Einheiten           = 22
 | Klassenschiffe      = 
 | Reederei            = 
 | Bestellung          = 
 | Indienststellung    = 
 | Fahrtgebiete        = europäische Zubringerdienste
 | Außerdienststellung = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr              = 
 | Länge               = 81,40
 | Lpp                 = 74,00
 | KWL                 = 
 | Breite              = 13,40
 | Seitenhöhe          = 7,50
 | Tiefgang            = 4,90 (5,04)
 | Verdrängung         = 
 | Vermessung          = 999 BRT, 700 NRT<br />(999 BRT, 670 NRT)
 | Besatzung           = 11
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 1 × [[Deutz AG|KHD]]-RBV6M545-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
 | Maschinenleistung = kW/1471
 | Geschwindigkeit_M = 13,7
 | Propeller         = 1 × Verstellpropeller
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | AbJahr            = 
 | Tragfähigkeit     = 2.565
 | Container         = 143 (150)
 | KühlContainer     = 
 | Rauminhalt        = 4.445 (4.786)
 | RoRo              = 
 | PaxPlätze         = 
 | PaxKabinen        = 
 | PaxKojen          = 
 | Fahrzeugkapazität = 
 | Tiere             = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
 | Registriernummern = 
 }}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
 | Sektionstitel = Anmerkungen
 | Bezeichnung1  = Daten
 | Daten1        = ''Anna Becker''<ref name="annabecker">[https://www.ship-db.de/Meyer/S/Scol%20Enterprise%207349895_CON_0700_1973.pdf Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt Scol Enterprise] (PDF; 687&nbsp;kB), abgerufen am 4. Juli 2019.</ref>
 | Bezeichnung2  = Daten in Klammern
 | Daten2        = ''Patria''<ref name="patria">[https://www.ship-db.de/Meyer/A/American%20Comanche%207422051_CON_0706_1975.pdf Ship-DB, Hans M. Meyer: Schiffsdatenblatt American Comanche] (PDF; 513&nbsp;kB), abgerufen am 4. Juli 2019.</ref>
 | Bezeichnung3  = 
 | Daten3        = 
 | Bezeichnung4  = 
 | Daten4        = 
 | Bezeichnung5  = 
 | Daten5        = 
 }}
}}
Der '''Typ 81''' ist ein Container-[[Feederschiff]]styp der [[Pella Sietas|Sietas-Werft]] in [[Hamburg-Neuenfelde]].

== Geschichte ==
[[Datei:DrawingBlueSkyM.jpg|mini|Die ''Blue Sky M'' (ehemals ''Seefalke'')]]
Die Baureihe wurde ab Anfang der 1970er Jahre von verschiedenen Reedereien in Auftrag gegeben. Von Ende 1973 bis Frühjahr 1977 entstanden 22 Einheiten, davon mehrere auf der 1972 von Sietas übernommenen [[Norderwerft]].<ref>Klaus Krummlinde: ''Sietaswerft von 1635–2000. Die geschichtliche Entwicklung der Werft.'' Pusch, Buxtehude 2001, ISBN 3-9805014-9-3.</ref> Eingesetzt wurde der Typ 81 anfangs vorwiegend auf europäischen Containerzubringerdiensten, wo er bald zu einem Standardschiff wurde, sowie in der Holzfahrt. Heute findet man die wenigen verbliebenen und zum Teil umgebauten Schiffe weltweit in der Küstenfahrt.

Das Typ-81-Schiff ''Heinrich Behrmann'' lief am 9. November 2001 am Strand des belgischen Seebads [[Blankenberge]] auf Grund, nachdem die Ruderanlage ausgefallen war. Dabei verlor das Schiff vier der etwa 80 Container, die es transportierte. In der Nacht zum 11. November 2001 konnten Schlepper die ''Heinrich Behrmann'' in den Hafen von [[Zeebrügge]] ziehen, nachdem die Mannschaft 50 Tonnen Treibstoff abgepumpt hatte, um das Schiff leichter zu machen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mopo.de/freitag-09-11-2001--14-38-deutscher-frachter-lief-auf-grund-18709910 |titel=Deutscher Frachter lief auf Grund |werk=[[mopo.de]] |datum=2001-11-09 |abruf=2021-03-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://taz.de/!1141584/ |titel=Wieder schiffbar |werk=[[Die Tageszeitung|taz.de]] |datum=2001-11-12 |abruf=2021-03-28}}</ref>

Die ''[[Blue Sky M]]'' wurde am 31. Dezember 2014 mit 970 überwiegend syrischen Flüchtlingen an Bord von Einheiten der italienischen Küstenwache nach [[Gallipoli (Apulien)|Gallipoli]] eingebracht, nachdem die Besatzung das Schiff in der [[Straße von Otranto]] verlassen hatte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2014-12/blue-sky-m-griechenland-schiff-seenot |titel=„Blue Sky M“: Italienische Soldaten entern Frachter mit Hunderten Flüchtlingen |werk=Zeit Online |datum=2014-12-31 |abruf=2014-12-31}}</ref> Die zum [[Viehtransporter]] umgebaute ''Youzarsif H'' (ehemals ''Jan Kahrs'') kollidierte am 27. April 2017 im [[Schwarzes Meer|Schwarzen Meer]] mit dem russischen [[Aufklärungsschiff]] [[Liman (Schiff)|''Liman'']], das anschließend sank.

== Technik ==
[[Datei:Ship Anund in Barrow Haven (port) - Photo taken at low tide - 28 April 2006.jpg|mini|Die ''Anund'' (ehemals ''Odin'')]]
Die Schiffe des Typs 81 entstanden in [[Sektionsbauweise]] und besitzen eisverstärkte Rümpfe. Innerhalb der Baureihe werden keine Untertypen unterschieden, obwohl die Einheiten zum Teil unterschiedliche Transportkapazitäten und verschieden gestaltete [[Deckshaus|Deckshäuser]] besitzen. Die zwei kastenförmigen [[Laderaum|Laderäume]] (box-shaped) der ersten gefertigten Schiffe besaßen einen Getreide-[[Volumen|Rauminhalt]] von rund 4.450&nbsp;m³, die der später gebaute Schiffe rund 4.750&nbsp;m³. Die Laderäume sind für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] und Gefahrgutcontainern ausgerüstet, auf die serienmäßige Ausrüstung mit [[Cellguides]] wurde aber verzichtet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus ist die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] für die Stauung von [[Schwergut]] verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte [[Lukendeckel|Faltlukendeckel]] verwendet. Die ersten Schiffe der Baureihe besaßen eine Containerkapazität von 143 [[Twenty-foot Equivalent Unit|20-Fuß-Standardcontainer]] (TEU), später gefertigte Einheiten von 150 TEU oder alternativ von 72 40-Fuß-Standardcontainer plus fünf TEU. Nachträglich erhöhte man die Kapazität einzelner Schiffe durch Umbauten auf bis zu 165 TEU.

Angetrieben werden die Schiffe des Typs 81 von Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] verschiedener Hersteller, die bei einigen Schiffen mit einem [[Wendegetriebe]] auf einen Festpropeller, bei der Mehrzahl der Schiffe jedoch auf einen [[Verstellpropeller]] wirken. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] unterstützt.

Alle Schiffe der Baureihe wurden werftseitig ohne [[Ladegeschirr]] abgeliefert. Die ''Hove'', ''Elbstrom'' und ''Jacob Becker'' erhielten nachträglich je zwei verfahrbare 12-Tonnen-Kräne, die in den 1980er Jahren bei allen drei Schiffen wieder demontiert wurden. In den 1990er Jahren rüstete man die ehemalige ''Elbstrom'' erneut mit zwei verfahrbaren Kränen aus, die sie anschließend dauerhaft behielt. Die ''Baltic Sea'' (ehemals ''Carina'') wurde 1989 durch den Einbau einer Seitenpforte und eines 25-Tonnen-Krans zum [[LoRo-Schiff]] umgerüstet. Die ''Nautilus'' baute man von Mai bis Juli 1996 in [[Santander]] für den Transport von [[Kohlenstoffdioxid]] zum [[Flüssiggastanker]] ''Hydrogas III'' um, drei weitere Schiffe nachträglich zu [[Viehtransporter]]. Im Herbst 2008 ließ das Unternehmen DK Group die ehemalige ''Osteclipper'' auf der Gryfia-Werft in [[Stettin]] als Versuchsschiff ''ACS Demonstrator'' mit einem [[Luftschmierung für Schiffe|Luftschmierungssystem]] (Air Cavity System) ausgerüstet.<ref>DK Group: [https://www.dendanskemaritimefond.dk/wp-content/uploads/2016/03/WEB_ACS-Retrofit___Newbuild_Tech.JPW_.05_Feburay_20101.pdf ''Improving efficiency by retrofitting of an existing vessel with a ACS air lubrication system.''] (PDF, englisch), abgerufen am 4. Juli 2019.</ref>

== Die Schiffe ==
[[Datei:YOUZARSIF H (ship, 1977), Sète 02.jpg|mini|Tiertransporter ''Youzarsif H'' (ehemals ''Jan Kahrs'')]]
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7"| Sietas Typ 81
|-
! Bauname !! Bau-<br />nummer !! IMO-<br />Nummer !! Stapellauf<br />Ablieferung !! Auftraggeber !! Umbenennungen<br />und Verbleib
|-
| ''Anna Becker'' || 700 || 7349895 || 27.11.1973<br />29.12.1973 || Bernd Becker, Königreich || <small>abgeliefert als ''Scol Enterprise'' → 1977 ''Anna Becker'' → 1977 ''Killarney'' → 1979 ''Anna Becker'' → 1984 ''Rendsburg'' → 1990 ''Gerina'' → 1998 ''Elenamaria'', am 11. Mai 1999 im [[Hafen von Piräus]] infolge eines Beladungfehlers am Keratsini-Containerterminal gekentert und gesunken<ref name="annabecker" /></small>
|-
| ''Osteland'' || 693 || 7361764 || 21.12.1973<br />25.01.1974 || Schiffahrtskontor Oste, Hemmoor || <small>1975 ''Thunar'' → 1976 ''Osteland'' → 1979 ''Nic Trader'' → 1979 ''Osteland'' → 1982 ''Achat'' → 1989 ''Gerlena'' → 1998 ''Manila'', Zustand 2023 unklar</small>
|-
| ''Ute Wulff'' || 670 || 7361609 || 06.03.1974<br />10.04.1974 || Hermann Wulff, Steindeich || <small>abgeliefert als ''American Apache'' → 1977 ''Galway'' → 1979 ''Ute Wulff'' → 1980 ''Aros Olympic'' → 1981 ''Cranz'' → 1990 ''Leana'' → 1995 ''Nautila'', am 12. Juni 2003 etwa eine Stunde nach dem Auslaufen aus [[Lissabon]] infolge Wassereinbruchs gesunken</small>
|-
| ''Bell Vantage'' || 746 || 7361661 || 22.03.1974<br />19.04.1974 || Horst Zeppenfeld, Bremen || <small>1978 ''Vantage'' → 1993 ''Corinna'' → am 12. August 2000 Brand an Bord und daraufhin nach [[Miami]] geschleppt, wo das Schiff als Totalverlust verbucht wurde und bis 2003 verblieb → 2004 ''Gloria T'', ab 2018 [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in [[Georgetown (Guyana)|Georgetown]], Zustand 2023 unklar</small>
|-
| ''Osteclipper'' || 697 || 7429279 || 08.04.1975<br />07.05.1975 || Schiffahrtskontor Oste, Hemmoor || <small>1978 ''Nic Clipper'' → 1979 ''Osteclipper'' → 1986 ''Ulla'' → 1989 ''Svealand'' → 1999 ''Dunkerque Express II'' → 2002 ''Hemo'' → 2008 in [[Stettin]] zum Versuchsschiff ''ACS Demonstrator'' umgebaut, im September 2013 in Stettin verschrottet</small>
|-
| ''Odin'' || 691 || 7422037 || 14.04.1975<br />04.06.1975 || Horstmann, Stahmer & Lühnstedt, Jork || <small>1981 ''Eco Liz'' → 1983 ''Odin'' → 1985 ''Anund'', am 6. Mai 2011 zum Abbruch in [[Liepāja]] eingetroffen</small>
|-
| ''Patria'' || 706 || 7422051 || 12.05.1975<br />18.06.1975 || Gerd Koppelmann, Wedel || <small>abgeliefert als ''American Comanche'' → 1978 ''Patria'' → 1994 ''Traveberg'' → 2005 ''Olga'', am 7. August 2013 zum Abbruch in [[Pudong|Zhangjiang]] eingetroffen<ref name="patria" /></small>
|-
| ''Nautilus'' || 747'''*''' || 7431698 ||  25.04.1975<br />25.06.1975 || Hans Hermann Knüppel, Hamburg || <small>abgeliefert als ''American Cherokee'' → 1979 ''Nautilus'' → 1988 ''Coburg'' → 1996 Umbau zum Flüssiggastanker ''Hydrogas III'' → 2004 ''Yara Gas III'' → 2016 ''Iduna'', im Februar 2021 zum Abbruch in [[Grenaa]] eingetroffen.</small>
|-
| ''Lappland'' || 770 || 7431715  || 12.05.1975<br />30.06.1975  || [[Reederei Speck|Claus Speck]], Rendsburg || <small>abgeliefert als ''Manchester Falcon'' → 1976 ''Lappland'' → 1979 ''Yankee Clipper'' → 1993 ''Lappland'' → 1997 ''La Rochelle Express'' → 2002 ''Windland'' → 2010 ''Lizard'' → 2012 ''Rexton'', am 16. August 2015 zum Abbruch in [[Aliağa]] eingetroffen</small>
|-
| ''Komet'' || 745'''*''' || 7431686 ||  15.08.1975<br />16.09.1975 || Henry Gerdau, Hamburg || <small>abgeliefert als ''Saracen Prince''  → 1976 ''Komet 1''  → 1978 ''Bourgogne'' → 1989 ''Heinrich Behrmann'' → 2004 ''Karina Kokoeva'' → 2005 ''Karina K.''  → 2007 ''Lady Amneh'' → 2010 ''Steamer'', am 7. August 2014 zum Abbruch in [[Aliağa]] eingetroffen</small>
|-
| ''Germania'' || 783'''*''' || 7504158 || 14.11.1975<br />14.12.1975 || Gerd Koppelmann, Wedel || <small>abgeliefert als ''Donar'' → 1979 ''Navigia'' → 4/1990 ''Dana Navigia'' → 10/1990 ''DFL Hamburg'' → 1994 ''Navigia'' → 2006 ''Joy Star'' → 2011 ''Spartacus'' → 2013 Umbau zum [[Viehtransporter]] ''Trust 1'', so 2023 in Fahrt</small>
|-
| ''Hove'' || 776'''*''' || 7500786 || 07.02.1976<br />06.03.1976 || Arnold Fischer, Hamburg || <small>1991 ''Domar'' → 2000 ''Vingaren'' → 2002 ''Viola'' → 2006 ''Nika'' → 2008 ''Ladybird'', am 27. Mai 2011 zum Abbruch in [[Aliağa]] eingetroffen</small>
|-
| ''Elbstrom'' || 781 || 7510688 || 10.04.1976<br />07.05.1976 || Reinhold Nibbe, Hamburg || <small>1979 ''Aros Athene'' → 1982 ''Elbstrom'' → 1983 ''Aros Athene'' → 1984 ''Elbstrom'' → 1985 ''Aros Athene'' → 1986 ''Elbstrom'' → 1987 ''Erika'' → 1987 ''Alybelle''  → 1990 ''Farrsund Supplier''  → 1993 ''Rosen''  → 1996 ''Rozen'', ab 2013 [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in [[Mombasa]], 2019 im desolaten Zustand und vom Eigner aufgegeben<ref>[https://www.youtube.com/watch?time_continue=127&v=x2sNib-5vhU NTV Kenya: Abandoned cargo ship MV Rozen risks sinking due to vandalism, 14. April 2019], veröffentlicht auf youtube.com, abgerufen am 5. Juli 2019.</ref></small>
|-
| ''Ikaria'' || 708 || 7510676 ||  08.06.1976<br />03.07.1976 || Harms & Gährs, Jork || <small>1986 ''Taras'' → 1995 ''Tinka'' → 2003 ''Sea Fox'' → 2005 ''Vega'' → 2011 ''Sarma 1'' → 2013 ''Sea Royal'' → 2020 ''Fatima A'' → 2021 Abbruch in [[Gadani]]</small>
|-
| ''[[Blue Sky M|Seefalke]]'' || 785''*'' || 7510690 || 10.09.1976<br />16.10.1976 || Baumgarten & Raab, Grünendeich || <small>1985 ''Jorund'' → 2009 ''Bushra Pride'' → 2011 ''Blue Sky M'', am 30. Dezember 2014 von der italienischen Küstenwache aufgebracht, am 21. Dezember 2015 zum Abbruch nach [[Tarent]] geschleppt</small>
|-
| ''Jacob Becker'' || 787 || 7528506 || 03.10.1976<br />03.11.1976 || Arnold & Bernd Becker, Jork || <small>1986 ''Gotland'' → 1987 ''Pico Grande'' → 2000 ''Weserberg'' → 2004 ''Skadi'', am 26. März 2014 zum Abbruch in [[Klaipėda]] eingetroffen</small>
|-
| ''Canopus'' || 794 || 7528518 || 08.10.1976<br />19.11.1976 || Gebr. Eckert, Hamburg || <small>1995 ''Stefanie'' → 1996 ''Stina'' → ab 2002 nach Motorschaden zwei Jahre lang [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in [[Stettin]] → 2005 ''Livia'', am 18. Juni 2017 zum Abbruch in [[Grenaa]] eingetroffen</small>
|-
| ''Cuxhaven'' || 769 || 7530250 || 30.10.1976<br />05.12.1976 || Walter Meyer, Hammelwöhrden || <small>2000 ''Alexandra'' → 2006 ''Uruguay Feeder'', Zustand 2023 unklar</small>
|-
| ''Jan Kahrs'' || 750'''*''' || 7611547 || 22.12.1976<br />26.01.1977 || [[Reederei Johann Kahrs|Johann Kahrs]], Stade || <small>1986 ''Hamburg'' → 1988 ''Commander Clipper'' → 1990 ''Dana Iberia'' → 1991 Duke → 1997 ''Lem Alfa'' → 2003 ''Vima Alfa'' → 2006 ''Uni K'' → 2013 Umbau zum [[Viehtransporter]] ''Youzarsif H'' → 2018 ''Nader A'', so 2023 in Fahrt</small>
|-
| ''Carina'' || 782 || 7605861 || 15.01.1977<br />15.02.1977 || Hans Peter Wegener, Hove || <small>1989 ''Baltic&nbsp;Sea''  → 2013 ''Baltic&nbsp;Sea&nbsp;I'' → 2013 ''Altic'' → 2016 ''Kristiana'' → 2017 ''Cheka 1'', im April 2019 zum Abbruch in [[Bahía Honda (Kuba)|Bahía Honda]] eingetroffen</small>
|-
| ''Rosita Maria'' || 810 || 7605873 || 27.01.1977<br />03.03.1977 || Otto Nagel, Lübeck || <small>2002 ''Rosita'' → 2009 ''Axiom&nbsp;2'' → 2012 ''Rania'', Zustand 2023 unklar</small>
|-
| ''Orion'' || 811 || 7601073 || 15.02.1977<br />12.03.1977 || Horstmann & Lühnstedt, Hamburg || <small>1990 ''Susan Borchard'' → 1991 ''Gerlin'' → 2001 ''Sandra'' → 2/2011 ''Altarek&nbsp;II'' → 8/2011 ''Blue&nbsp;Sky&nbsp;S'' → 2013 Umbau zum [[Viehtransporter]] ''Youzarsif II'' → 2018 ''Bruna'' → 2021 ''Elita'' → 2022 ''Darla'', so 2023 in Fahrt</small>
|-
! colspan="7" style="text-align:left"| <small>Baunummer mit * = Schiff wurde auf der Norderwerft gebaut</small>
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
   |Titel=Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945–1995
   |Auflage=1.
   |Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
   |Ort=Bad Segeberg
   |Datum=1995
   |ISBN=3-928473-24-7
   |Kommentar=3 Bände}}
* {{Literatur
   |Autor=Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen
   |Titel=Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945–1999
   |Auflage=1.
   |Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
   |Ort=Bad Segeberg
   |Datum=1999
   |ISBN=3-928473-54-9
   |Kommentar=2 Bände}}
* {{Literatur
   |Autor=Krummhilde, Klaus
   |Titel=Sietas Werft von 1635–2000
   |TitelErg=Die geschichtliche Entwicklung der Werft
   |Auflage=2.
   |Verlag=Druckerei Pusch
   |Ort=Buxtehude
   |Datum=2001
   |ISBN=3-9805014-9-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sietas type 81|Sietas Typ 81}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Sietas Typ 081}}
[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hamburg)]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]