Quelltext der Seite Sete Gibernau

[[Datei:Sete Gibernau (2009).jpg|miniatur|hochkant|Sete Gibernau]]
'''Manuel „Sete“ Gibernau Bulto''' (* [[15. Dezember]] [[1972]] in [[Barcelona]]) ist ein ehemaliger [[Spanien|spanischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

== Karriere ==
=== Anfänge ===
Bereits in seiner Kindheit verbrachte Sete Gibernau viel Zeit mit Motorrädern. Sein Großvater Don Paco Bultò war der Gründer der spanischen Motorradmarke [[Bultaco]]. Entdeckt wurde der Spanier, als er beim spanischen Gilera-Cup und in der [[Spanische Motorrad-Straßenmeisterschaft|spanischen Straßenmeisterschaft]] brillierte.

Beim [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|Großen Preis von Spanien]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1992|1992]] debütierte Gibernau in der 250-cm³-Klasse in der [[Motorrad-WM|Motorrad-Weltmeisterschaft]].

=== 500-cm³- und MotoGP-Klasse ===
Ab [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1996|1996]] startete er regelmäßig im Grand-Prix-Zirkus. Von [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1997|1997]] bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] fuhr Gibernau, zuerst in der 500-cm³- und später in der [[MotoGP]]-Klasse, eher erfolglos für [[Yamaha Motor|Yamaha]], [[Honda]] und [[Suzuki]] – in über 100 Rennen kam er auf sechs Podiumsplatzierungen.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|Saison 2001]] gewann er beim [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Großen Preis von Valencia]] auf dem [[Circuit Ricardo Tormo]] in der [[MotoGP]]-Klasse sein erstes Grand-Prix-Rennen.

Der Durchbruch gelang dem Spanier [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] mit seinem Wechsel von Suzuki zurück zu Honda. 2003 und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] wurde Gibernau jeweils Vizeweltmeister hinter [[Valentino Rossi]]; 2004 konnte er die WM bis zum Schluss offen halten. In beiden Jahren konnte Gibernau vier Rennen für sich entscheiden, zwölf weitere Podestplätze sprangen für den Honda-Pilot in diesem Zeitraum heraus.

Beim Auftaktrennen [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] in [[Circuito de Jerez|Jerez]] kämpfte Sete Gibernau mit Valentino Rossi bis zur letzten Runde um den Sieg, in der letzten Kurve wurde er vom [[Italien]]er schließlich in einer fragwürdigen Aktion ins Kiesbett befördert, konnte aber weiterfahren und das Rennen als Zweiter abschließen. Die Saison verlief danach sehr durchwachsen (kein Sieg, vier zweite Plätze, siebenter WM-Gesamtrang) und mit vielen Pleiten und Pech, aber auch mit ungewöhnlich vielen Eigenfehlern. Daraufhin entschloss sich Gibernau, zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|Saison 2006]] von Honda zu [[Ducati]] zu wechseln.

[[Datei:Gibernau wreck.jpg|miniatur|Gibernaus Ducati nach dem schweren Unfall von Barcelona 2006]]
Auch bei seinem neuen Arbeitgeber wollte sich der große Erfolg nicht einstellen. Nach einem selbst verschuldeten, schweren Sturz bei seinem Heimrennen, dem [[Großer Preis von Katalonien (Motorrad)|Grand Prix von Katalonien]] auf dem [[Circuit de Catalunya]], bei dem er Teamkollege [[Loris Capirossi]] mitriss und diesem dadurch die Chance auf den WM-Titel raubte, musste Gibernau mit einem gebrochenen Schlüsselbein mehrere Rennen pausieren. Danach fand er nur schwer wieder zum alten Rhythmus zurück. Beim vorletzten Saisonlauf, dem [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Großen Preis von Portugal]] war Gibernau wiederum in einen Sturz verwickelt, der vom [[Australien|Australier]] [[Casey Stoner]] verursacht wurde. Er verletzte sich dabei erneut und konnte beim letzten Rennen in Valencia nicht antreten. Nach der Saison lehnte Sete Gibernau mehrere Vertragsangebote, darunter von Ducati und [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]], ab und wurde bei Ducati daraufhin durch Casey Stoner ersetzt. Im November 2006 gab Gibernau seinen Rücktritt vom aktiven Motorradrennsport bekannt.

=== Rückkehr in die MotoGP ===
Im Laufe der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] mehrten sich die Gerüchte, nach denen Sete Gibernau über eine Rückkehr in die MotoGP-Klasse verhandle. Diese Annahme wurde gestützt durch erfolgreiche Testfahrten auf der MotoGP-Ducati und den enttäuschenden Ergebnissen von [[Marco Melandri]] im Ducati-Werksteam. Jedoch kam es während der Saison nicht zu einer Rückkehr Gibernaus in den ''Grand-Prix-Zirkus''.<ref>{{internetquelle|autor=Johannes Orasche|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2008/07/Was_passiert_mit_Melandri_08071704.html|titel=Was passiert mit Melandri?|datum=2008-07-17|abruf=2008-10-29}}</ref><ref>{{internetquelle|autor=Johannes Orasche|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2008/07/Ducati_Erfolgreicher_Test_mit_Gibernau_08073004.html|titel=Ducati: Erfolgreicher Test mit Gibernau|datum=30. Juli 2008|abruf=2008-10-29}}</ref><ref>{{internetquelle|autor=Johannes Orasche|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2008/08/Gibernau_und_Ducati_Wo_liegt_das_Problem_08080404.html|titel=Gibernau und Ducati: Wo liegt das Problem?|datum=2008-08-04|abruf=2008-10-29}}</ref>

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|Saison 2009]] kehrte Sete Gibernau in die MotoGP-Klasse zurück. Der Spanier pilotierte im spanischen ''Onde 2000''-Team, das aus der 125-cm³-Klasse aufstieg, eine [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP9]].<ref>{{internetquelle|autor=Roman Wittemeier|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/splitter/2008/10/Gibernau-Deal_mit_Ducati_in_trockenen_Tuechern_08101803.html|titel=Gibernau-Deal mit Ducati in trockenen Tüchern|datum=2008-10-18|abruf=2008-10-29}}</ref> Am 13. Juli 2009 zog sich das Team aufgrund finanzieller Schwierigkeiten mit sofortiger Wirkung aus dem Renngeschehen zurück. Gibernau wurde damit arbeitslos.<ref>{{internetquelle|autor=Britta Weddige|hrsg=www.motorsport-total.com|url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/07/Team_zieht_zurueck_Aus_fuer_Gibernau_09071301.html|titel=Team zieht zurück: Aus für Gibernau|datum=2009-07-13|abruf=2009-07-16}}</ref>

== Statistik in der Motorrad-Weltmeisterschaft ==
* 1992 – 250-cm³-Klasse – Yamaha – 1 Start (27. Platz GP von Spanien), 0 Punkte
* 1993 – 250-cm³-Klasse – Yamaha – 1 Start (Ausfall GP der F.I.M.), 0 Punkte
* 1994 – 250-cm³-Klasse – Yamaha – 1 Start (21. Platz GP von Europa), 0 Punkte
* 1995 – 250-cm³-Klasse – Honda – 1 Start (Ausfall GP von Europa), 0 Punkte
* 1996 – 250-cm³-Klasse – Yamaha – 15 Starts, 20 Punkte, WM-Rang 22
* 1997 – 500-cm³-Klasse – Yamaha – 15 Starts, 56 Punkte, WM-Rang 13
* 1998 – 500-cm³-Klasse – Honda – 14 Starts, 72 Punkte, WM-Rang 11 (1 Podium)
* 1999 – 500-cm³-Klasse – Honda – 15 Starts, 165 Punkte, WM-Rang 5 (4 Podien, 2 Schnellste Rennrunden)
* 2000 – 500-cm³-Klasse – Honda – 16 Starts, 72 Punkte, WM-Rang 15 (1 Pole-Position)
* 2001 – 500-cm³-Klasse – Suzuki – 16 Starts, 119 Punkte, WM-Rang 9 (1 Sieg, 1 Podium, 1 Schnellste Rennrunde)
* 2002 – MotoGP-Klasse – Suzuki – 16 Starts, 51 Punkte, WM-Rang 16
* 2003 – MotoGP-Klasse – Honda – 16 Starts, 277 Punkte, WM-Rang 2 (4 Siege, 10 Podien, 1 Pole-Position, 1 Schnellste Rennrunde)
* 2004 – MotoGP-Klasse – Honda – 16 Starts, 257 Punkte, WM-Rang 2 (4 Siege, 10 Podien, 5 Pole-Positionen, 3 Schnellste Rennrunden)
* 2005 – MotoGP-Klasse – Honda – 17 Starts, 150 Punkte, WM-Rang 7 (4 Podien, 5 Pole-Positionen, 1 Schnellste Rennrunde)
* 2006 – MotoGP-Klasse – Ducati – 13 Starts, 95 Punkte, WM-Rang 13 (1 Pole-Position)
* 2009 – MotoGP-Klasse – Ducati – 6 Starts, 12 Punkte, WM-Rang 19
* 2019 – [[MotoE World Cup]] – Energica – 6 Starts, 38 Punkte, WM-Rang 11
* Gesamt: 185 Starts, 1384 Punkte, 9 Siege, 30 Podestplätze, 13 [[Pole-Position]]en, 8 [[Schnellste Rennrunde]]n

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat}}
* [http://www.setegibernau.com/ Offizielle Website von Sete Gibernau]
* {{MotoGP}}

=== Einzelnachweise ===
<references/>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Goldener Sachsenring
|Navigationsleiste BMW-M-Award-Gewinner
}}

{{SORTIERUNG:Gibernau, Sete}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Spanien)]]
[[Kategorie:Sportler (Barcelona)]]
[[Kategorie:Spanier]]
[[Kategorie:Geboren 1972]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Gibernau, Sete
|ALTERNATIVNAMEN=Gibernau Bultó, Manuel (wirklicher Name)
|KURZBESCHREIBUNG=spanischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=15. Dezember 1972
|GEBURTSORT=[[Barcelona]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}