Quelltext der Seite Seitenlader

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-K0315-0001-026, Leipzig, Frühjahrsmesse, Freigelände, Sattelauflieger, Container.jpg|mini|Container Sidelifters (Seitenlifter 1971)]]
[[Datei:Seitenlader kranung.png|mini|Container am Haken]]

'''Seitenlader''' (auch Container-Seitenlifter genannt) sind speziell ausgerüstete [[Sattelauflieger]] bzw. Lastkraftwagen, meist zum Transport und Umschlag von [[ISO-Container]]n.

== Lastaufnahme ==
Die Mittel zur Lastaufnahme werden mit sogenannten Containerhaken oder [[Spreader]]-Greifwerkzeug in den vier Container-[[Twistlock]]s verriegelt, um unbeabsichtigtes Lösen zu verhindern. Seitenlader sind bis zu einer Hubkraft von 40 Tonnen verfügbar und können nicht nur normale Container heben und transportieren, sondern auch sogenannte Bulk-, Flat- und Tankcontainer.

* Seitenlader-Arten: 20 ft, 20–40 ft, 20–45 ft
* Containergrößen: 3–13 Meter/10–45 ft
* Containerhöhe: bis 2,90 Meter

== Umschlagvorgang ==
[[Datei:Umschlagvorgang image.jpg|hochkant=1.8|mini|Darstellung eines Umschlagvorgangs mit der Umschlagtechnologie BOXmover]]

Zwei Hydraulikarme, die am Sattelfahrzeug, einem LKW-Anhänger, einem Zwei-Dreiachs-Standard-LKW oder einem [[Eisenbahnwagen]] angebracht werden können und eine stirnseitige Lastaufnahme gewährleisten, ermöglichen ein Auf- bzw. Abladen von standardisierten [[ISO-Container]]n mit einem Höchstgewicht von bis zu 32 Tonnen. Der Umschlagvorgang wird mittels einer Funkfernsteuerung vom LKW-Fahrer durchgeführt. In diesem Zusammenhang muss berücksichtigt werden, dass der Seitenlader nicht in der Lage ist, Container zu stapeln. Eine Heckentladung ist aufgrund der Konstruktion der Hydraulikarme nicht möglich.

== Technische Möglichkeiten ==
[[Datei:Kraftdreieck.JPG|mini|Kräftedreieck]]

Ein Seitenlader basiert auf dem Bauprinzip eines Krans, bei dessen Hebevorgang erhebliche Lastmomente auftreten. Der Seitenlader-Typ BOXmover ist kein Kran, da bei dessen Einsatz eben keine Lastmomente auftreten, sondern die Technik eine ganz andere ist – basierend auf einem Kraftdreieck, das die Entstehung von Biegemomenten verhindert.
Die zwei als Schenkel eines Dreiecks gelenkig angeordneten hydraulischen [[Hydraulikzylinder|Teleskopzylinder]] sind in der Lage, die Lasten einer voll beladenen Ladeeinheit ([[Wechselaufbau|Wechselbehälter]] mit 16 Tonnen und [[ISO-Container]] mit 32 Tonnen Gesamtgewicht) zu heben bzw. zu senken oder seitlich mittels Ketten oder mit einem [[Spreader]]-Greifwerkzeug im [[Twistlock]] zu bewegen. Durch die beiden Teleskopzylinder, die jeweils ein geschlossenes Kraftdreieck bilden, wird das Aufkommen von [[Biegemoment]]en verhindert, und es entstehen während eines Umschlagvorgangs ausschließlich [[Druckkraft|Druckkräfte]]. Dies ermöglicht ein einfaches horizontales Umschlagen und somit ein Abstellen der Ladeeinheiten an jeder beliebigen Stelle und bei jedem Höhenniveau zwischen Boden und LKW.

== Einsatzbereiche ==
Die Verwendungsbereiche der Umschlagvorrichtung zeichnen sich durch ein breites Einsatzspektrum aus: Im [[Werkverkehr]] kommt die Technologie beispielsweise bei produzierenden Unternehmen zum Einsatz. Im Bereich des Transports von [[Schüttgut|Schüttgütern]] kommen häufig Container als Transportmöglichkeit zum Einsatz. Der [[Kombinierter Verkehr|kombinierte Ladungsverkehr]], der sich durch ein häufiges Vorkommen von Schnittstellen zwischen Schiene und Straße auszeichnet, ist auf lückenlose [[Transportkette]]n angewiesen, um von dessen Vorteilen maßgeblich profitieren zu können. Container werden weiters für Entsorgungstransporte etwa im städtischen Bereich verwendet sowie auch im [[Seehafenhinterlandverkehr]] für [[Containerterminal]]s.

Diese Transportvorgänge sind durch die Schnittstelle Straße/Schiene geprägt und können nur reibungslos abgewickelt werden, wenn lange Steh- und Wartezeiten, sowie langwieriges Be- und Entladen verhindert werden können.

Seitenlader werden auch für andere Einsatzzwecke, beispielsweise im [[Betonfertigteil]]bau, verwendet. Der abgebildete Seitenlader mit [[Vakuumheber]] war eine der ersten Sonderanfertigungen der Firma Klaus aus Memmingen und wurde 1975 bis 1978 von der Firma Dobler im Irak eingesetzt.

<gallery mode="packed">
Seitenlader1.jpg|Seitenlader mit Vakuumheber
Seitenlader2.jpg|Das Betonteil haftet und wird abgehoben
Seitenlader3.jpg|Die Betonwand wird auf dem Tieflader abgestellt
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Reach-Stacker]]
* [[Intermodaler Verkehr]]
* [[Portalhubwagen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sidelifters|Seitenlader}}
* [http://www.boxmover.eu/ Webpräsenz BOXmover.eu]

[[Kategorie:Containerverkehr]]
[[Kategorie:Ladehilfsmittel]]
[[Kategorie:Lkw-Aufbauart]]