Quelltext der Seite Secqueville-Hoyau

{{Infobox Unternehmen
| Name             = SA des Anciens Établissements Secqueville-Hoyau
| Logo             = Emblem Secqueville-Hoyau.JPG
| Unternehmensform = [[Société anonyme (Frankreich)|SA]]
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1911
| Auflösungsdatum  = 1924
| Auflösungsgrund  = 
| Sitz             = [[Gennevilliers]]
| Leitung          = Alfred Secqueville, Gaston Hoyau
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Stand            = 
| Branche          = [[Autohersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage         = 
}}
[[Datei:Secqueville-Hoyau 1920 Front.JPG|mini|Secqueville-Hoyau von 1920]]
[[Datei:Secqueville-Hoyau 1920 Seite.JPG|mini|Secqueville-Hoyau von 1920]]
Die '''SA des Anciens Établissements Secqueville-Hoyau''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
Alfred Secqueville und Gaston Hoyau gründeten 1911 in [[Gennevilliers]] das Unternehmen zur Produktion von [[Flugmotor]]en und [[Propeller]]n. 1919 kam der Automobilenbau dazu. Der Markenname lautete ''Secqueville-Hoyau''. Porney war der Konstrukteur. 1923 endete die Produktion und 1924 der Verkauf der letzten Fahrzeuge. Insgesamt entstanden etwa 500 Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

== Fahrzeuge ==
Das einzige Modell war der ''10 CV''. Er war mit einem [[Vierzylindermotor]] mit seitlichen Ventilen und 1244&nbsp;cm³ [[Hubraum]] mit 60 mm Bohrung und 110 mm Hub ausgestattet. Der Motor hatte eine effektive Leistung von 18 HP bei 2500/min.<ref>{{Internetquelle |autor=La Pratique automobile vulgarisée |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53219599/f16 |titel=10 HP Secqueville-Hoyau |datum=1919-08-15 |seiten=6392 |sprache=fr |abruf=2023-04-08}}</ref> Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Das Chassis wog 500 kg. Besonderheit war der elektrische Anlasser. Zur Wahl standen drei [[Radstand|Radstände]] von 2386&nbsp;mm, 2690&nbsp;mm und 2893&nbsp;mm sowie die Karosserieformen dreisitziger [[Torpedo (Automobilbauart)|Torpedo]], viersitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]] und [[Coupé de Ville]]. Die Bereifung hatte eine Größe von 710 × 90. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 60 km/h. Der Verbrauch lag bei 8 Liter auf 100 km.<ref>{{Internetquelle |autor=Automobilia : l'automobile aux armées |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6474912n/f53 |titel=Les Automobiles Secqueville-Hoyau |datum=1919-10-15 |seiten=52 |sprache=fr |abruf=2023-03-18}}</ref> Der Neupreis lag mit 20.000 [[Französischer Franc|Französischen Franc]] relativ hoch, denn vergleichbare Fahrzeuge kosteten 13.500 bis 15.000 Franc.<ref name="Beaulieu" /><ref>{{Internetquelle |autor=La Pratique automobile vulgarisée |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5322145t/f10 |titel=Secqueville-Hoyau |datum=1920-04-15 |seiten=14 |sprache=fr |abruf=2023-04-12}}</ref>

Zum [[Pariser Autosalon]] im Oktober 1923 stellte die Firma auf dem langen Chassis von 2893&nbsp;mm zwei weitere Typen vor: einen mit Vierzylindermotor und 1460&nbsp;cm³ Hubraum ([[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]] 65 × 110&nbsp;mm), einen mit Sechszylindermotor von 1696&nbsp;cm³ (Bohrung × Hub 60 × 100&nbsp;mm). Zu einer Serienproduktion dieser neuen Typen kam es nicht mehr<ref>Bellu 1924 S. 78</ref>.

Ein Fahrzeug dieser Marke von 1920 ist im ''Museu do Automóvel Fafe'' in [[Fafe]] zu besichtigen. Ein weiteres Fahrzeug von 1922 existiert noch mit dem [[Kfz-Kennzeichen (Vereinigtes Königreich)|britischen Kennzeichen]] XL 595. Es wurde 1995 für 10.350 [[Pfund Sterling]] versteigert.<ref name="Christie" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1920'', in Automobilia Hors-Serie No.86, Paris 2004, zit. als „Bellu 1920“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1921'', in Automobilia Hors-Serie No.31, Paris 2007, zit. als „Bellu 1921“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1922'', in Automobilia Hors-Serie No.76, Paris 2006, zit. als „Bellu 1922“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1923'', in Automobilia Hors-Serie No.92, Paris 2008, zit. als „Bellu 1923“
* René Bellu, ''Toutes les voitures Françaises 1924'', in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als „Bellu 1924“

== Weblinks ==
{{Commonscat|Secqueville-Hoyau vehicles|Secqueville-Hoyau}}
* [https://carsbase.com/photo/secqueville-hoyau/sportster/ Fotos des XL 595] (abgerufen am 30. März 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="Autos">Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''</ref>
<ref name="Christie">[https://www.christies.com/lot/lot-1922-secqueville-hoyau-sports-two-273682/?intObjectID=273682 Versteigerung des XL 595 durch Christie’s am 9. September 1995] (englisch, abgerufen am 30. März 2013)</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Gennevilliers]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1911]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1924]]