Quelltext der Seite Schleppleistung

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Mit '''Schleppleistung''' wird ein Teil der [[Verlustleistung]] eines [[Motor]]s bzw. eines [[Fahrzeugantrieb]]s bezeichnet. Die Ermittlung erfolgt auf dem [[Prüfstand]], wobei die Motorschleppleistung auf einem [[Motorenprüfstand]] und die des [[Antriebsstrang]]s auf einem [[Rollenprüfstand]] ermittelt wird.

In beiden Fällen muss der Motor ggf. mit dem Antriebsstrang auf [[Betriebstemperatur]] warmgefahren werden oder mittels geeigneter Vorrichtungen gebracht werden.

Der Motor wird auf dem Prüfstand fremd angetrieben und das dazu benötigte Moment gemessen. Dabei gehen die Reibungsverluste vom Motor bis zur [[Kupplung]] ein.
Bei der Messung der Schleppleistung des Antriebsstranges wird im ausgekuppelten Zustand gemessen. Die Reibungsverluste hinter der Kupplung über das [[Getriebe]], der [[Kardanwelle]] bzw. [[Antriebskette]], des [[Differentialgetriebe|Differentials]] und ggf. des [[Nabenantrieb]]s gehen hier ein.

Aus dem ermittelten Moment lässt sich die '''Schleppleistung''' wie folgt errechnen.

<math> P = M \cdot \omega </math>
{| class="wikitable"
|-
| ''P'' || [[Leistung (Physik)|Leistung]] || [[SI-Einheit]]: [[Watt (Einheit)|Watt]] || [[Einheitenzeichen]]: W
|-
| ''M'' || [[Drehmoment]] || SI-Einheit: [[Newtonmeter]] || Einheitenzeichen: Nm
|-
| ''ω'' || [[Winkelgeschwindigkeit]] || SI-Einheit: 1([[Radiant (Einheit)]]) / [[Sekunde]] || Einheitenzeichen: 1/s oder s<sup>−1</sup>
|}

[[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]