Quelltext der Seite Schiffshebewerk Lüneburg

[[Datei:2010-06-06-lueneburg-by-RalfR-02.jpg|mini|Unterhafen Schiffshebewerk Scharnebeck bei Lüneburg]]
[[Datei:Scharnebeck - Schiffshebewerk 20b ies.jpg|mini|Der hintere Trog oben, der vordere Trog unten]]
[[Datei:Scharnebeck - Schiffshebewerk 20a ies.jpg|mini|Der hintere Trog oben, der vordere Trog in mittlerer Stellung. Im rechten Turm sind, besonders im Vergleich, die Gegengewichte erkennbar.]]
[[Datei:Schiffshebewerk0026a.jpg|mini|Schiffshebewerk im Bau September 1971 – Der große Spezialkran mit 30 t Last bei 60 m Auslage beim Einsetzen eines Kontergewichts]]

Das '''[[Schiffshebewerk]] Scharnebeck''' (bei Lüneburg) gehört zur nördlichen der beiden [[Kanalstufe]]n der Bundeswasserstraße [[Elbe-Seitenkanal]], für den seit 2020 das [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal]] zuständig ist. Der Elbe-Seitenkanal verbindet die Elbe bei [[Artlenburg]] mit dem [[Mittellandkanal]] bei [[Edesbüttel]] westlich von [[Wolfsburg]]. Das Hebewerk wurde 1974 als damals weltgrößtes am Fuß des [[Geest]]randes zur [[Elbmarschen|Elbmarsch]] in [[Scharnebeck]], nordöstlich von [[Lüneburg]] und neun Kilometer südlich der Elbe, gebaut. Das erste Schiff passierte das Schiffshebewerk mit der Teilfreigabe des Kanals zwischen der Elbe und dem Hafen Lüneburg am 5. Dezember 1975.

Es ist durch mehrere [[Promenade]]n gut zu besichtigen und in Verbindung mit dem nahen [[Museum]] ein beliebtes Ausflugsziel. Pro Jahr besichtigen etwa 500.000 Besucher das Hebewerk.

== Technische Daten ==
* Bauart: Doppelsenkrechthebewerk mit Gegengewichten und zwei unabhängig voneinander arbeitenden Trögen in je vier Führungstürmen
* Baukosten: 190&nbsp;Millionen&nbsp;[[Deutsche Mark|DM]] (nach Nachrüstung)
* Fallhöhe: maximal 38&nbsp;m (abhängig vom Wasserstand der Elbe)
* Trogabmessungen: Nutzlänge/Nutzbreite/[[Drempeltiefe]] 100&nbsp;m / 11,8&nbsp;m / 3,38&nbsp;m (tatsächliche Länge zwischen den Toren = 105,6&nbsp;m)
* Trogtore und Haltungstore im Oberhaupt und Unterhaupt sind [[Hubtor]]e
* Torschutzeinrichtungen: Die an den Trogtoren angebauten Fangseile zum Schutz vor Schiffsstößen verkürzen die nutzbare Länge für die Schifffahrt auf 100&nbsp;m
* Gesamtgewicht des mit Wasser gefüllten Troges: 5.800&nbsp;t
* Gesamtgewicht der bewegten Teile eines Troges (einschl. Wasser): circa 11.800&nbsp;t
* Gewicht einer Gegengewichtsscheibe aus Schwerbeton (224&nbsp;Stück pro Trog): circa 26,5&nbsp;t (Gesamtes Gegengewicht 5.936&nbsp;t pro Trog)
* Maße einer Gegengewichtsscheibe: 6,8&nbsp;m&nbsp;× 3,4&nbsp;m&nbsp;× 0,32&nbsp;m
* Dicke der 240 Stahlseile je Trog: 54&nbsp;mm
* Antrieb eines Troges: Vier Elektromotore mit jeweils 160&nbsp;kW
* Dauer eines Hebe-/Senkvorgangs: 3 Minuten
* Dauer einer Durchfahrt (inklusive Ein- und Ausfahrt): 15–20 Minuten
* Leistung des Pumpwerks zur Wasserversorgung des Kanals aus der Elbe: 6,75 m³/s

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   Scharnebeck - Schiffshebewerk 04 ies.jpg|Die Kanalbrücken über der ''Adendorfer Straße'' als Verbindung zwischen oberem Vorhafen und den Trögen
   Scharnebeck - Schiffshebewerk - Oberwasser 02 ies.jpg|Das Schiffshebewerk vom Oberwasser aus gesehen
   Schiffshebewerk Scharnebeck IMG 5100b.jpg|38 m beträgt die maximale Differenz zwischen Ober- und Unterwasser (Fallhöhe)
   Schiffshebewerk Scharnebeck IMG 5104b.jpg|Blick vom Oberwasser in den westlichen Trog
   Schiffshebewerk Scharnebeck IMG 5067b.jpg|Westansicht mit beiden Trögen in voller Länge
   Scharnebeck - Schiffshebewerk 15e ies.jpg|[[Großmotorgüterschiff|GMS]] Dorle aus Lüneburg im absinkenden Trog
   Schiffshebewerk Scharnebeck IMG 5094a.jpg|GMS Niedersachsen 04003680 Richtung Elbe auslaufend
   Scharnebeck - Schiffshebewerk 17 ies.jpg|Gewindespindel der Verstelleinrichtung und Seile der Gegengewichte
   Schiffshebewerk0021a.jpg|Schiffshebewerk im Bau September 1971 – Nördliche Türme kurz vor der Fertigstellung
   Schiffshebewerk0024a.jpg|Schiffshebewerk im Bau September 1971 – Blick nach Osten Stützwand zum Oberwasser
   Schiffshebewerk0003a.jpg|Schiffshebewerk im Bau September 1971 – Südliche Türme vor der Stützwand Richtung Oberwasser – Betonierarbeiten mit Kletterschalung
   Schiffshebewerk0023a.jpg|Schiffshebewerk im Bau September 1971 – Anschluss zum Unterwasser mit Blick auf das Einlaufbauwerk zum Pumpenhaus
   06a Schiffshebewerk Scharnebek 1973-01-01.jpg|Schiffshebewerk im Bau Januar 1973 – Trog
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== Name ==
Obwohl der offizielle Name ''Schiffshebewerk Lüneburg'' lautet, wird es lokal und im Sprachgebrauch der Binnenschiffer wegen der Nähe zur Gemeinde Scharnebeck ''Schiffshebewerk Scharnebeck'' genannt.

== Planung für eine Schleuse ==
Die begrenzte Nutzlänge für Schiffe bis 100 Meter Länge sowie der bisherige Zwang, [[Schubverband|Schubverbände]] zu teilen, haben Planungen für den Neubau einer Schleuse mit großer Länge veranlasst. Diese soll eine Nutzlänge von 225 Meter bei einer [[Fallhöhe (Wasserbau)|Fallhöhe]] von 38 Meter erhalten. Dieser Neubau ist im [[Bundesverkehrswegeplan 2030]] als „Vordringlicher Bedarf“ enthalten.<ref>Thilo Wachholz: ''Neuer Schleusentyp für sehr große Höhen - Planungen zur Schleuse Lüneburg''. In: ''Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung 2016'', Bonn 2016, S. 71–72.<!-- ohne ISBN --></ref><ref>{{Webarchiv |url=https://www.landeszeitung.de/blog/lokales/312446-312446 |wayback=20160319002101 |text=''Bundesverkehrswegeplan: Schleuse kommt schneller als geplant''}} [[Landeszeitung für die Lüneburger Heide]], 16. März 2016.</ref><ref>[https://www.hamburg.de/pressearchiv-fhh/4626614/2015-10-29-bwvi-schleuse-lueneburg/ ''Starkes Wachstum erfordert Bau der Schleuse Lüneburg''.] hamburg.de, 29. Oktober 2015; abgerufen am 3. Dezember 2017.</ref>
{{Hauptartikel|Schleuse Lüneburg}}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Horst Büttner, Dierk Schröder
   |Titel=Alles Wissenswerte über den Elbe-Seitenkanal
   |Auflage=2.
   |Verlag=Hans Christians Verlag
   |Ort=Hamburg
   |Datum=1990
   |ISBN=978-3-7672-0412-6
   |Sprache=de}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Schiffshebewerk Scharnebeck|Schiffshebewerk Lüneburg in Scharnebeck}}
* [https://www.schiffshebewerk-scharnebeck.de/?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=30 Schiffshebewerk Lüneburg in Scharnebeck: Beschreibung, Technische Daten und Bilder]
* [https://www.wsa-mittellandkanal-elbe-seitenkanal.wsv.de/Webs/WSA/Mittellandkanal-ESK/DE/Wasserstrassen/BauwerkeAnlagen/Hebewerk/hebewerk_node.html über das Hebewerk.] Zuständiges Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt
* [https://www.wsa-mittellandkanal-elbe-seitenkanal.wsv.de/Webs/WSA/Mittellandkanal-ESK/DE/SharedDocs/Downloads/Flyer_SHW_Lbg.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Schiffshebewerk Lüneburg] [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal]] – Standort Uelzen (PDF-Flyer Februar 2020)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schiffshebewerke in Deutschland}}

{{Coordinate |NS=53/17/32/N |EW=10/29/18/E |type=landmark |region=DE-NI}}

[[Kategorie:Schiffshebewerk in Deutschland|Luneburg]]
[[Kategorie:Scharnebeck]]
[[Kategorie:Bundeswasserstraße]]
[[Kategorie:Wasserbauwerk in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Lüneburg]]