Quelltext der Seite S69 Habicht

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = S69 ''Habicht''
| Bild                 = S69 Habicht.jpg
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | AbJahr              = 
 | Land                = {{DEU-SK}}<br />{{TUN}}
 | andere Schiffsnamen = ''Hasdrubal''
 | Schiffstyp          = [[Schnellboot]]
 | Schiffsklasse       = [[Albatros-Klasse|''Albatros''-Klasse]]
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = 
 | Eigner              = 
 | Reederei            = 
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[Kröger-Werft]], [[Rendsburg]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 5. Juni 1975
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = 
 | Indienststellung    = 23. Dezember 1977
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = Dienst in der [[tunesische Marine|tunesischen Marine]] als ''Hasdrubal''
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | AbJahr      = 
 | Länge       = 57,6
 | Lpp         = 
 | KWL         = 
 | Breite      = 7,8
 | Seitenhöhe  = 
 | Tiefgang    = 2,6
 | Verdrängung = 390
 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 40 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | AbJahr            = 
 | Antrieb           = 4 [[MTU Friedrichshafen|MTU]]-[[Schiffsdieselmotor|Diesel]]<br />2 Ruder
 | Maschinenleistung = 18000
 | Geschwindigkeit_M = 42
 | Propeller         = 4
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr     = 
 | Bewaffnung = 
* 2 × [[76/62 Compact|7,6 cm L/62]] Geschütz
* [[RIM-116 Rolling Airframe Missile|RAM]]-[[Flugabwehr|Fla]]-Starter
* 4 × MM 38 [[Exocet]]
* 2 [[Torpedorohr]]e ∅ 53,3 cm
 | Panzerung  = 
 | Sensoren   = 
* Seeraumüberwachungsradar
* Navigationsradar
* MSP 500
 }}
}}

Die '''S69 ''Habicht''''' (P6119) war ein [[Schnellboot|Flugkörperschnellboot]] der [[Albatros-Klasse|''Albatros''-Klasse]] (Klasse 143) der [[Deutsche Marine|Deutschen Marine]].

Die Konstruktion und der Entwurf stammen von [[Lürssen]], in Zusammenarbeit mit MTG [[Hamburg]]. Der Bauauftrag ging am 13. Juli 1972 an die [[Kröger-Werft]].

== Konstruktion ==
Das Boot wurde in (Komposit-)Holz- und Stahlbau unter Verwendung von Leichtmetall für die Aufbauten erstellt und erreichte eine Verdrängung von 385&nbsp;t.
Vier Dieselmotoren mit zusammen 18.000&nbsp;PS Höchstleistung verliehen dem Boot eine Geschwindigkeit von bis zu 42&nbsp;kn.

Die Bewaffnung bestand aus zwei 76-mm-[[Oto Melara|OTO-Melara]]-Geschützen L/62 Typ CS 1, vier Startern für [[Seezielflugkörper]] System MM 38 [[Exocet]] und zwei 533-mm-Torpedorohre (Schussrichtung achteraus) für drahtgelenkte Torpedos.

Zum Eigenschutz war die ''Habicht'' mit [[ABC-Schutz]], dem [[Elektronische Kampfführung|elektronischen Kampfführungssystem]] Oktopus, [[Düppel (Radartäuschung)|Düppelwurfanlage]] WOLKE, einer Täuschkörperwurfanlage „HOT DOG“ sowie einem [[Magnetischer Eigenschutz|magnetischen Eigenschutz]] (MES) ausgestattet.

Zur Führung standen neben [[Global Positioning System|GPS]] und [[Radar]] das automatische Gefechts- und Informationssystem (AGIS) und S-Boote LINK 11 (Lagebildaustausch) zur Verfügung. Als einziges Boot dieser Klasse wurde die ''Habicht'' mit einem Schiff-Luft-Flugkörperstarter [[RIM-116 Rolling Airframe Missile|Rolling Airframe Missile]] nachgerüstet, wie er dann auf der nachfolgenden [[Gepard-Klasse (1981)|''Gepard''-Klasse]] serienmäßig zum Einsatz kam.

== Geschichte ==
Am 25. Januar 1974 erfolgte die Kiellegung der ''Habicht'', als vorletztes Schnellboot der Klasse 143, in der Krögerwerft in [[Rendsburg]]. Schon bei der Werfterprobungsfahrt nach dem [[Stapellauf]] am 5. Juni 1975 auf der Tegeler Platte wurde das Motto „Immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel“ aufgrund einer Grundberührung das erste Mal zunichtegemacht. Als Folge dieser [[Havarie]] erhielt das Boot den ungewollten Beinamen „Schnellstes Landungsboot der Marine“. Dadurch verzögerte sich die Indienststellung von S69, so dass diese verspätet in [[Bremen]] unter dem Kommando von [[Kapitänleutnant]] Lagois, als letztes Boot des 2.&nbsp;S-Geschwaders, erfolgte. Mit dem Zulauf von S69 ''Habicht'' zum 2.&nbsp;Schnellbootgeschwader, im ehemaligen Heimathafen [[Olpenitz]], endete die Umstellung von der veralteten [[Jaguar-Klasse|''Jaguar''-Klasse]] auf die [[Flugkörperschnellboot]]e der ''Albatros''-Klasse.
Die Integration der ''Habicht'' in das 2.&nbsp;Schnellbootgeschwader erfolgte zügig. Dies machte sich unter anderem durch intensive Ausbildungsvorhaben im Einzel- und Geschwaderrahmen in heimischen sowie in ausländischen Gewässern bemerkbar, bei denen insbesondere Schadensabwehr- und Gefechtsausbildung, Waffeneinsatz und seemännische Handhabung des Bootes gedrillt wurden.

Erst im Dezember 1981 erhielten die Boote des 2. Schnellbootgeschwaders neben ihrer „S“-Nummer, der Tradition der Marine folgend, die Namen von [[Greifvögel]]n, S69 wurde so zu S69 ''Habicht''. Mit dem Rufzeichen „DRCC“.
Auf seinen Reisen befuhr das Boot [[Ostsee]], [[Nordsee]], [[Mittelmeer]] und [[Europäisches Nordmeer]] bis zum [[Polarkreis]]. Seine Kurse führten es nach und um Großbritannien sowie in die [[Irland|Irische Republik]]. In den [[Niederlande]]n, [[Belgien]], [[Frankreich]] und [[Portugal]] gingen Besatzungsangehörige der ''Habicht'' als Botschafter in Blau an Land, unter dem Motto des 2. Schnellbootgeschwaders „F-H-G“ (Fröhlich-Heiter-Gelassen).

Im November 1981 wurde der erste nasse [[Torpedo]]schuss von Bord der ''Habicht'' ausgelöst, und im ersten Quartal 1983 wurde das Raketensystem RAM versuchsweise aufgebaut. Die ''Habicht'' war somit das einzige Boot der Klasse 143, das mit diesem Flugabwehrsystem die See befuhr. Von Bord starteten Flugkörper und es wurden Luft- und Seezielschießabschnitte bestritten. Im November 1994 verlegte die ''Habicht'' zusammen mit dem 2. Schnellbootgeschwader von seinen bisherigen Heimathafen Olpenitz zum mecklenburgischen [[Warnemünde]].

Noch zwei weitere Male in der Dienstzeit der ''Habicht'' fehlte die notwendige „Handbreit Wasser unter dem Kiel“, wodurch außerplanmäßige Werftliegezeiten erforderlich wurden und das Boot ungewollt für weitere Einsätze und Manöver unbrauchbar wurde.

Mitte August 1995 machte ein Feuer im Motorenraum Abteilung VI eine neuerliche [[Werft]]pause notwendig. Trotz der professionellen und schnellen Arbeit der Schiffssicherungsgruppe sowie der Besonnenheit der Bootsführung, die im schnellen Löschen des Feuers resultierte, entstand ein Schaden, dessen schwere Folgen erst viel später ans Tageslicht kommen sollten. Eine komplette Neuverkabelung des Bootes wurde erforderlich, wodurch sich die Werft- und [[Arsenal]]liegezeit bis Juli 1997 hinauszögerte.

Seit der Verlegung der zehn Boote des 7. Schnellbootgeschwaders, ebenfalls nach [[Warnemünde]], und einer 50/50-Vermischung der beiden Geschwader (2. und 7.) war die ''Habicht'' dem 7.&nbsp;Schnellbootgeschwader zugehörig. ''Habicht'' und ''Kormoran'' waren die letzten beiden in Dienst befindlichen Schnellboote der ''Albatros''-Klasse. Beide wurden Mitte Dezember des Jahres 2005 außer Dienst gestellt und anschließend nach [[Tunesien]] verkauft.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schiffe der Bundeswehr]]

{{Navigationsleiste Schnellboote der Albatros-Klasse}}

{{SORTIERUNG:Habicht}}
[[Kategorie:Albatros-Klasse]]
[[Kategorie:Kröger-Werft]]