Quelltext der Seite Ryan Hunter-Reay

[[Datei:Ryan_Hunter-Reay_at_Road_America_in_2021.jpg|mini|Ryan Hunter-Reay (2021)]]
'''Ryan Hunter-Reay''' (* [[17. Dezember]] [[1980]] in [[Dallas]], [[Texas]]) ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Seit 2007 fährt er in der [[IndyCar Series]], in der er von 2010 bis 2021 für [[Andretti Autosport]] startete. Dort gewann er 2012 die Gesamtwertung und 2014 das [[Indianapolis 500]].

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===
Hunter-Reay begann seine [[Motorsport]]karriere 1996 im [[Kartsport]], in dem er bis 1998 aktiv war. Außerdem gewann er 1998 die Meisterschaft der ''Skip Barber Southern Regional Series''. Ein Jahr später gewann er die Meistertitel der ''Skip Barber Eastern Regional Series'' und der ''Skip Barber National Championship''. 2000 wechselte er in die [[Barber Dodge Pro Series]], in der er zwei Saisons startete. Er gewann in seiner zweiten Saison zwei Rennen und belegte in beiden Jahren den fünften Gesamtrang. 2002 wechselte Hunter-Reay in die [[Atlantic Championship]]. Er gewann drei Rennen und beendete die Saison auf dem sechsten Gesamtrang.

=== Champ Car ===
[[CART-Saison 2003|2003]] wechselte Hunter-Reay in die [[Champ Car World Series|CART-Serie]] und startete für das [[American Spirit Team Johansson]], dem Rennstall des ehemaligen [[Formel 1|Formel-1]]-Fahrers [[Stefan Johansson]]. Obwohl das Team unterfinanziert war, gelang es ihm das Rennen in [[Surfers Paradise Street Circuit|Surfers Paradise]] durch eine glückliche, aber gewagte Strategie zu gewinnen. Am Saisonende belegte er den 14. Platz in der Fahrerwertung. [[Champ-Car-Saison 2004|2004]] wechselte er zu [[HVM Racing|Herdez Competition]] und blieb in der Serie, die inzwischen ''Champ Car'' hieß. Er gewann das Rennen auf der [[Milwaukee Mile]] in eindrucksvoller Art, indem er alle 250 Runden in Führung lag. Am Saisonende war er auf Platz neun in der Gesamtwertung. [[Champ-Car-Saison 2005|2005]] wechselte Hunter-Reay zu [[Rocketsports Racing]] und wurde Teamkollege von [[Timo Glock]]. Er hielt meistens nicht mit Glock mit und belegte am Saisonende, ohne eine Podest-Platzierung erzielt zu haben, den 15. Gesamtrang. Zwei Rennen vor Saisonende wurde er durch [[Michael McDowell (Rennfahrer)|Michael McDowell]], der finanzielle Unterstützung mitbrachte, ersetzt. 2006 trat er in keiner Rennserie an.

=== IndyCar Series ===
[[Datei:RHRIndy2008.jpg|miniatur|Hunter-Reay beim Training zum Indy 500 2008]]
Nachdem er im Winter [[A1GP-Saison 2006/2007|2006/2007]] zu zwei Rennen der [[A1GP]] gestartet war, stieg er im Sommer für [[Rahal Letterman Racing]] in die [[IndyCar Series]] ein und nahm als Ersatz für [[Jeff Simmons]] an den letzten sechs Rennen der [[IndyCar-Series-Saison 2007|Saison 2007]] teil. Am Saisonende belegte er den 19. Gesamtrang und war zudem, obwohl er weniger als die Hälfte der Saison aktiv war, bester Neueinsteiger. [[IndyCar-Series-Saison 2008|2008]] blieb er bei Rahal Letterman Racing und bestritt die komplette Saison in der IndyCar Series. In [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] gewann er sein erstes IndyCar-Rennen. Am Saisonende belegte er den achten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm er an zwei Rennen der [[Grand-Am Sports Car Series|Rolex Sports Car Series]] teil.

Nachdem Rahal Letterman Racing die IndyCar Series verlassen hatte, unterschrieb Hunter-Reay für [[IndyCar-Series-Saison 2009|2009]] bei [[Vision Racing]]. Er startete mit einem zweiten Platz gut in die Saison, doch blieben die Erfolge in den nächsten Rennen aus und er schaffte es nie mehr unter die besten zehn Piloten. Nach sechs Rennen wechselte er zu [[A. J. Foyt Enterprises]], für die er die restliche Saison als Ersatz für den verletzten [[Vítor Meira]] bestritt. Sein bestes Resultat für sein neues Team war ein vierter Platz. Am Saisonende belegte er den 15. Gesamtrang. Außerdem fuhr er erneut zwei Rennen in der Rolex Sports Car Series.

[[Datei:Ryan Hunter-Reay 2011 Indy Japan 300 Race.jpg|miniatur|Hunter-Reay beim japanischen IndyCar-Rennen in Motegi 2011]]
[[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]] wurde er von [[Andretti Autosport]] unter Vertrag genommen.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/01/Offiziell_Andretti_verpflichtet_Hunter-Reay_10010501.html „Offiziell: Andretti verpflichtet Hunter-Reay“] (Motorsport-Total.com am 5. Januar 2010)</ref> Mit einem zweiten Platz beim Saisonauftakt in [[Streets of São Paulo|São Paulo]] startete er gut in die neue Saison und beim vierten Rennen in [[Long Beach Grand Prix Circuit|Long Beach]] gelang Hunter-Reay sein zweiter IndyCar-Sieg. Obwohl er in der Meisterschaft vorne platziert war, besaß er zunächst keinen Vertrag für die komplette Saison. Erst am neunten Rennen wurde bekannt gegeben, dass Hunter-Reay die komplette Saison für Andretti Autosport bestreiten sollte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/splitter/2010/07/Hunter-Reay_faehrt_die_ganze_Saison_10070403.html „Hunter-Reay fährt die ganze Saison“] (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2010)</ref> Am Saisonende belegte er als bester US-amerikanischer Pilot den siebten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm Hunter-Reay an Sportwagen-Rennen der Rolex Sports Car Series bzw. der [[American Le Mans Series|ALMS]] teil. [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] blieb Hunter-Reay bei Andretti Autosport.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/10/Hunter-Reay_bleibt_bei_Andretti_10103001.html „Hunter-Reay bleibt bei Andretti“] (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2010)</ref> Nachdem er an der Qualifikation zum [[Indianapolis 500]] gescheitert war,<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/05/Bump-Day-Drama_fuer_die_Andretti-Familie_11052301.html „Bump-Day-Drama für die Andretti-Familie!“] (Motorsport-Total.com am 23. Mai 2011)</ref> wechselte er für dieses Rennen kurzfristig in ein Auto seines ehemaligen Teams A. J. Foyt Enterprises, das von [[Bruno Junqueira]] qualifiziert worden war.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/05/Pechvogel_Junqueira_raus_Hunter-Reay_rein_11052401.html „Pechvogel Junqueira raus, Hunter-Reay rein!“] (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)</ref> In der zweiten Phase der Straßenkursrennen erzielte Hunter-Reay schließlich zwei dritte Plätze. Auf dem [[Ovalkurs]] in [[New Hampshire Motor Speedway|Loudon]] folgte sein erster Saisonsieg. Dabei profitierte er davon, dass der finale Restart annulliert und der Stand aus der Runde zuvor gewertet wurde. Der Grund für diesen Schritt der Rennleitung war, dass es beim Restart auf feuchter Strecke zu mehreren Kollisionen kam.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/08/Hunter-Rey_gewinnt_Loudon-Chaos_11081501.html „Hunter-Reay gewinnt Loudon-Chaos!“] (Motorsport-Total.com am 15. August 2011)</ref> Es war Hunter-Reays erster IndyCar-Sieg auf einem Ovalkurs. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/08/Drei_IndyCar-Piloten_auf_Bewaehrung_11080303.html „Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“] (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)</ref> Als bester US-amerikanischer und bester Andretti-Pilot schloss Hunter-Reay die Fahrerwertung auf dem siebten Platz ab. Außerdem nahm er an je einem Rennen der ALMS und der Rolex Sports Car Series teil. Dabei gewann er in der ALMS die LMP2-Wertung.

[[Datei:Ryan Hunter-Reay Detroit 2012.jpg|mini|links|Hunter-Reay in Detroit 2012]]
[[IndyCar-Series-Saison 2012|2012]] absolvierte Hunter-Reay eine weitere IndyCar-Saison für Andretti Autosport, die ab dieser Saison mit [[Chevrolet]]-Motoren fuhren. Beim Saisonauftakt in [[Honda Grand Prix of St. Petersburg 2012|St. Petersburg]] erzielte er mit dem dritten Platz eine Podest-Platzierung. Zwei Rennen später, in [[Toyota Grand Prix of Long Beach 2012|Long Beach]] kam er abermals auf dem dritten Platz ins Ziel. Da er aber zuvor in eine Kollision mit [[Takuma Satō]] verwickelt war und die Rennleitung ihm die Schuld gab, wurde er mit einer Strafe belegt und fiel auf dem sechsten Platz zurück. Im nächsten Rennen in [[Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2012|São Paulo]] stand Hunter-Reay als Zweiter schließlich erneut auf dem Podium. Zur Mitte der Saison gewann er die aufeinanderfolgenden Ovalrennen in [[Milwaukee IndyFest 2012|West Allis]] und [[Iowa Corn Indy 250 2012|Newton]] und holte mit 102 Punkten in diesen zwei Rennen bis auf drei Punkte auf den Gesamtführenden [[Will Power]] auf.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/06/Hunter-Reay_Der_neue_Titelkandidat_12062605.html|titel=„Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Pete Fink|datum=2012-06-26|abruf=2012-06-26}}</ref> Auch das darauf folgende Rennen auf dem Stadtkurs in [[Honda Indy Toronto 2012|Toronto]] entschied er für sich und übernahm damit die Gesamtführung. Nach einem siebten Platz in [[Edmonton Indy 2012|Edmonton]] und einem Ausfall in [[Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2012|Lexington]] verlor er die Führung wieder an Power. Nach einem Sieg beim vorletzten Rennen in [[Grand Prix of Baltimore 2012|Baltimore]] reichte Hunter-Reay beim Saisonfinale in [[MAVTV 500 2012|Fontana]] ein vierter Platz um den Meistertitel gegen Power mit einem Vorsprung von drei Punkten für sich zu entscheiden. Darüber hinaus startete er abermals zu einem Rennen der Rolex Sports Car Series und nahm an zwei Rennen der ALMS teil.

[[IndyCar-Series-Saison 2013|2013]] wählte Hunter-Reay als Titelverteidiger die Startnummer 1. Nach [[Scott Dixon]], der diese Nummer [[IndyCar-Series-Saison 2004|2004]] als Titelverteidiger nutzte, entschieden sich alle IndyCar-Meister gegen die für den Champion reservierte Startnummer.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-magazin.com/indycar/news-158684-hunter-reay-2013-mit-der-nr-1-auf-dem-auto-gar-keine-so-einfache-entscheidung.html|titel=„IndyCar - Hunter-Reay 2013 mit der Nr. 1 auf dem Auto“|titelerg=Gar keine so einfache Entscheidung|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Frederik Hackbarth|datum=2012-12-06|abruf=2013-02-24}}</ref> Nach einem Ausfall im ersten Rennen, gewann Hunter-Reay das darauf folgende Rennen in [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2013|Birmingham]]. Nachdem er die nächsten zwei Rennen nicht in die Top 10 gekommen war, wurde er Dritter beim [[Indianapolis 500 2013|Indianapolis 500]] und Zweiter beim ersten Rennen in [[Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013|Detroit]]. Nach einem weiteren Rennen außerhalb der Top 10 stand er bei den nächsten drei Rennen auf dem Podium. In [[Firestone 550 2013|Fort Worth]] und [[Iowa Corn Indy 250 2013|Newton]] wurde er Zweiter, das [[Milwaukee IndyFest 2013|Milwaukee IndyFest]] entschied er für sich. Bei den letzten neun Rennen kam Hunter-Reay fünfmal nicht ins Ziel, erreichte keine weitere Podest-Platzierung und kam nur dreimal in die Top 10. Beim zweiten [[Honda Indy Toronto 2013|Toronto]]-Rennen schied er in der vorletzten Runde bei einem Unfall in der Spitzengruppe aus. Beim darauf folgenden Rennen in [[Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2013|Lexington]] startete Hunter-Reay von der Pole-Position und kam auf dem fünften Platz ins Ziel. Er hatte mit einer Zwei-Stopp-Strategie die falsche Taktik gewählt. Hunter-Reay beendete die Saison auf dem siebten Rang. Damit unterlag er intern [[Marco Andretti]]. Darüber hinaus nahm Hunter-Reay 2013 an je einem Rennen der ALMS und der Rolex Sports Car Series teil. Dabei stand er in seiner Klasse bei beiden Teilnahmen auf dem Podest.

[[Datei:2014RyanHunterReayIndy500.JPG|mini|Hunter-Reay im Vorfeld des Indianapolis 500 2014, das er gewann]]
[[IndyCar Series 2014|2014]] wechselte Hunter-Reays Rennstall Andretti Autosport erneut den Motorenhersteller und kehrte zu [[Honda]] zurück.<ref>{{internetquelle|url=http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/09/Hunter-Reay_fuer_zwei_weitere_Jahre_bei_Andretti_12091503.html|titel=„Hunter-Reay für zwei weitere Jahre bei Andretti“|hrsg=Motorsport-Total.com|autor=Mario Fritzsche|datum=2012-09-15|abruf=2012-11-10}}</ref> Beim Saisonauftakt in [[Firestone Grand Prix of St. Petersburg 2014|Saint Petersburg]] wurde er Zweiter. Nachdem er beim darauf folgenden [[Toyota Grand Prix of Long Beach 2014|Toyota Grand Prix of Long Beach]] in einem Zweikampf um die Führung ausgeschieden war, gewann er das Rennen in [[Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014|Birmingham]]. Danach folgten die zwei Rennen auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]]. Im [[Grand Prix of Indianapolis 2014|Grand Prix of Indianapolis]] erreichte Hunter-Reay den zweiten Platz. Nachdem Hunter-Reay im Qualifying zum [[Indianapolis 500 2014|Indianapolis 500]] die Top 9 verpasst hatte, ging er vom 19. Platz ins Rennen. Hunter-Reay lieferte sich mit einigen Fahrern Duelle um die Führung. Zwei Runden vor Schluss ging er an [[Hélio Castroneves]] vorbei und gewann zum ersten Mal in seiner Karriere das Indianapolis 500. Er übernahm damit die Meisterschaftsführung, verlor diese jedoch wieder nach einem Rennen. In den 13 Rennen nach dem Indianapolis 500 fiel Hunter-Reay fünfmal aus und schaffte es nur fünfmal in die Top 10. Er gewann in [[Iowa Corn Indy 300|Newton]] und wurde Zweiter in [[GoPro Grand Prix of Sonoma 2014|Sonoma]]. Er schloss die Saison als bester Andretti-Pilot auf dem sechsten Meisterschaftsplatz ab. Außerdem nahm Hunter-Reay [[United SportsCar Championship 2014|2014]] für [[Street and Racing Technology|SRT Motorsports]] an drei Rennen der [[United SportsCar Championship]] teil. Er erzielte zwei Podest-Platzierungen in der GTLM-Wertung und wurde in dieser Wertung 19. [[IndyCar Series 2015|2015]] blieb Hunter-Reay bei Andretti Autosport und unterschrieb einen Vertrag für weitere drei Jahre.<ref>{{internetquelle|url=http://www.indycar.com/News/2014/08/8-17-Notes-Hunter-Reay-and-DHL-sign-three-year-extension|titel=Notes: Hunter-Reay, DHL sign 3-year extension|hrsg=indycar.com|autor=Dave Lewandowski|datum=2014-08-17|abruf=2015-03-18}}</ref> Bei den ersten zwölf Rennen erreichte Hunter-Reay nur dreimal die Top 10, während er die letzten vier Rennen stets in den Top 10 beendete und dreimal auf dem Podium stand. In [[Iowa Corn 300 2015|Newton]] und [[ABC Supply 500 2015|Pocono]], wo sein Teamkollege [[Justin Wilson]] tödlich verunglückte, gewann er. Als bester Andretti-Fahrer belegte Hunter-Reay am Saisonende den sechsten Platz in der Meisterschaft. Ferner fuhr Hunter-Reay für [[Starworks Motorsport]] ein Rennen in der [[United SportsCar Championship 2015]].

[[IndyCar Series 2016|2016]] absolvierte Hunter-Reay seine zehnte IndyCar-Series-Saison für Andretti Autosport.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/121846|titel=Carlos Munoz stays on with Andretti Autosport for IndyCar 2016|hrsg=autosport.com|sprache=en|datum=2015-11-17|abruf=2016-01-02}}</ref> Beim Saisonauftakt in [[Firestone Grand Prix of St. Petersburg 2016|St. Petersburg]] erreichte er den dritten Platz. Dieses Ergebnis wiederholte er in [[Chevrolet Dual in Detroit 2016|Detroit]] und [[ABC Supply 500 2016|Long Pond]]. Erstmals in Diensten von Andretti verpasste er in der Gesamtwertung die Top 10. Hinter seinen Teamkollegen [[Carlos Muñoz (Rennfahrer)|Carlos Muñoz]] und [[Alexander Rossi]] wurde er Gesamtzwölfter.

[[IndyCar Series 2021|2021]] war sein bestes Ergebnis ein vierter Platz. Mit drei weiteren Platzierungen unter den ersten zehn wurde er in der Meisterschaft 17. Es war seine schlechteste Saison seit seiner IndyCar-Debütsaison 2007, in der er nicht an allen Rennen teilnahm. Nach 12 Jahren bei Andretti Autosport verlor er sein Cockpit zur [[IndyCar Series 2022|Saison 2022]] an [[Romain Grosjean]].

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- style="vertical-align:top;"
| style="width:33%" |
* 1996–1998: [[Kartsport]]
* 1998: Skip Barber Southern Regional Series (Meister)
* 1999: Skip Barber National Championship (Meister)
* 1999: Skip Barber Eastern Regional Series (Meister)
* 2000: [[Barber Dodge Pro Series]] (Platz 5)
* 2001: Barber Dodge Pro Series (Platz 5)
* 2002: [[Atlantic Championship]] (Platz 6)
* [[CART-Saison 2003|2003]]: [[Champ Car|CART]] (Platz 14)
* [[Champ-Car-Saison 2004|2004]]: Champ Car (Platz 9)
* [[Champ-Car-Saison 2005|2005]]: Champ Car (Platz 15)
* [[A1GP-Saison 2006/2007|2007]]: [[A1GP]]
* [[IndyCar-Series-Saison 2007|2007]]: [[IndyCar Series]] (Platz 19)
* [[IndyCar-Series-Saison 2008|2008]]: IndyCar Series (Platz 8)
* 2008: [[Grand-Am Sports Car Series|Rolex Sports Car Series]], DP (Platz 34)
| style="width:33%" |
* [[IndyCar-Series-Saison 2009|2009]]: IndyCar Series (Platz 15)
* 2009: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 34)
* [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]]: IndyCar Series (Platz 7)
* 2010: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 31)
* 2010: [[American Le Mans Series|ALMS]], LMPC
* [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]]: IndyCar Series (Platz 7)
* 2011: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 33)
* 2011: ALMS, LMP2 (Platz 4)
* [[IndyCar-Series-Saison 2012|2012]]: IndyCar Series (Meister)
* 2012: Rolex Sports Car Series, DP
* 2012: ALMS, P2
* 2012: ALMS, GT (Platz 27)
* [[IndyCar-Series-Saison 2013|2013]]: IndyCar Series (Platz 7)
* 2013: ALMS, LMP2 (Platz 9)
| style="width:33%" |
* 2013: Rolex Sports Car Series, DP (Platz 33)
* [[IndyCar Series 2014|2014]]: IndyCar Series (Platz 6)
* [[United SportsCar Championship 2014|2014]]: [[United SportsCar Championship|USCC]], GTLM (Platz 19)
* [[IndyCar Series 2015|2015]]: IndyCar Series (Platz 6)
* [[United SportsCar Championship 2015|2015]]: USCC, Prototype (Platz 29)
* [[IndyCar Series 2016|2016]]: IndyCar Series (Platz 12)
* [[IndyCar Series 2017|2017]]: IndyCar Series (Platz 9)
* [[IndyCar Series 2018|2018]]: IndyCar Series (Platz 4)
* [[IndyCar Series 2019|2019]]: IndyCar Series (Platz 8)
* [[IndyCar Series 2020|2020]]: IndyCar Series (Platz 10)
* [[IndyCar Series 2021|2021]]: IndyCar Series (Platz 17)
* [[IndyCar Series 2023|2023]]: IndyCar Series (Platz 26)
|}

=== Einzelergebnisse in der IndyCar Series ===
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! Jahr
! Team
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! Punkte
! Rang
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{{IndyCar Series 2007}}
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{{IndyCar Series 2008}}
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! rowspan="2" | [[Vision Racing]]
{{IndyCar Series 2009}}
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! [[A. J. Foyt Enterprises]]
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{{IndyCar Series 2010}}
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{{IndyCar Series 2011}}
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! [[A. J. Foyt Enterprises]]
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{{IndyCar Series 2012}}
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| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
| style="background:#EFCFFF;" | 24°
| style="background:#CFCFFF;" | '''11°'''
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#FFFFBF;" | ''1°''
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#DFFFDF;" | '''5°'''
| style="background:#CFEAFF;" | 6°
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#EFCFFF;" | 9°
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2014|2014]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2014}}
|
! rowspan="2" | 563
! rowspan="2" | 6.
|-
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#EFCFFF;" | '''20*'''
| style="background:#FFFFBF;" | 1*
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#FFFFBF;" | 1*<sup>11</sup>
| style="background:#EFCFFF;" | 16
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFEAFF;" | 10°
| style="background:#EFCFFF;" | 21
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#CFCFFF;" | 16°
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2015|2015]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2015}}
|
|
|
! rowspan="2" | 436
! rowspan="2" | 6.
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#EFCFFF;" | 19<!--3 Punkte abgezogen-->
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#DFFFDF;" | ''5''
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 15°
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFFFBF;" | 1°
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2016|2016]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2016}}
|
|
|
! rowspan="2" | 428
! rowspan="2" | 12.
|-
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFEAFF;" | 9
| style="background:#CFCFFF;" | 24*<sup>3</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#FFDF9F;" | 3
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| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFCFFF;" | 13°
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#DFFFDF;" | 4
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2017|2017]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2017}}
|
|
! rowspan="2" | 421
! rowspan="2" | 9.
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 4
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| style="background:#CFCFFF;" | 11
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| style="background:#CFEAFF;" | 6
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFEAFF;" | 8°
| style="background:#EFCFFF;" | 15
| style="background:#FFDF9F;" | 3°
| style="background:#CFEAFF;" | 8
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2018|2018]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2018}}
|
|
! rowspan="2" | 566
! rowspan="2" | 4.
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 5°
| style="background:#DFFFDF;" | 5°
| style="background:#CFCFFF;" | 20°
| style="background:#DFDFDF;" | 2
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| style="background:#DFDFDF;" | ''2°''
| style="background:#FFFFBF;" | ''1°''
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| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#EFCFFF;" | 20
| style="background:#DFDFDF;" | 2°
| style="background:#FFFFBF;" | '''1*'''
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2019|2019]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2019}}
|
|
! rowspan="2" | 420
! rowspan="2" | 8.
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 23
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#DFFFDF;" | ''5''
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFEAFF;" | 8<sup>22</sup>
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 5*
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#EFCFFF;" | 19
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#EFCFFF;" | 18
| style="background:#CFEAFF;" | 10
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2020|2020]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2020}}
|
|
|
|
|
! rowspan="2" | 315
! rowspan="2" | 10.
|-
| style="background:#CFEAFF;" | 8
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#EFCFFF;" | 22
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#EFCFFF;" | 22°
| style="background:#CFEAFF;" | 10<sup>5</sup>
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFCFFF;" | 11
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| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#DFFFDF;" | 5
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[IndyCar Series 2021|2021]]
! rowspan="2" | [[Andretti Autosport]]
{{IndyCar Series 2021}}
|
|
! rowspan="2" | 256
! rowspan="2" | 17.
|-
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFEAFF;" | 10
| style="background:#CFCFFF;" | 12°
| style="background:#CFCFFF;" | 22<sup>7</sup>
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFCFFF;" | 24
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#CFCFFF;" | 18
| style="background:#CFEAFF;" | 7
| style="background:#CFCFFF;" | 15
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 23
|
|
|
|-
! rowspan="4" |[[IndyCar Series 2023|2023]]
! rowspan="2" | [[Dreyer & Reinbold Racing]]
{{IndyCar Series 2023}}
|
|
! rowspan="4" | 131
! rowspan="4" | 26.
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF;" | 11
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Ed Carpenter Racing]]
|-
|
|
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|
|
|
|
| style="background:#CFCFFF;" | 17
| style="background:#CFCFFF;" | 19
| style="background:#EFCFFF;" | 26
| style="background:#CFCFFF;" | 23
| style="background:#EFCFFF;" | 24
| style="background:#CFCFFF;" | 16
| style="background:#CFCFFF;" | 20
| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | 21
| style="background:#CFEAFF;" | 10
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2024|2024]]
! rowspan="2"| [[Dreyer & Reinbold Racing]]<br><small>Cusick Motorsports</small>
{{IndyCar Series 2024}}
|
|
! rowspan="2" | 6
! rowspan="2" | 42.
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;" |26<sup>12</sup>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[IndyCar Series 2025|2025]]
! rowspan="2"| [[Dreyer & Reinbold Racing]]<br><small>Cusick Motorsports</small>
{{IndyCar Series 2025}}
|
|
! rowspan="2" | 10
! rowspan="2" | 32.
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;" |21<sup>L</sup>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

<small>(''[[Vorlage:Legende Rennergebnisse/IndyCar|Legende]]'')</small>
;Anmerkungen
<references group="#"/>

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2002|2002]]
| {{MCO|#}} JMB Racing
| [[Ferrari 360|Ferrari 360 Modena N-GT]]
| {{ITA|#}} [[Andrea Montermini]]
| {{USA|#}} [[Peter Argetsinger]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2010|2010]]
| {{USA|#}} [[Level 5 Motorsports]]
| [[Oreca FLM09]]
| {{USA|#}} [[James Gue]]
| {{USA|#}} [[Scott Tucker (Rennfahrer)|Scott Tucker]]
| Disqualifiziert
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2011|2011]]
| {{USA|#}} Level 5 Motorsports
| [[Lola B11/40]]
| {{MEX|#}} [[Luis Díaz (Rennfahrer)|Luis Díaz]]
|
| Rang 20
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2012|2012]]
| {{USA|#}} Level 5 Motorsports
| [[HPD ARX-03b]]
| {{MEX|#}} Luis Díaz
| {{USA|#}} Scott Tucker
| Ausfall
| Defekt
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2013|2013]]
| {{USA|#}} Level 5 Motorsports
| HPD ARX-03b
| {{FRA|#}} [[Simon Pagenaud]]
| {{USA|#}} Scott Tucker
| Rang 7
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2014|2014]]
| {{USA|#}} [[Street and Racing Technology|SRT Motorsports]]
| [[Dodge Viper|SRT Viper GTS-R]]
| {{GER|#}} [[Dominik Farnbacher]]
| {{BEL|#}} [[Marc Goossens]]
| Rang 18
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2016|2016]]
| {{USA|#}} VisitFlorida.com Racing
| [[Oreca 05]]
| {{UK|#}} [[Ryan Dalziel]]
| {{BEL|#}} Marc Goossens
| Rang 5
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2018|2018]]
| {{USA|#}} Konica Minolta Cadillac
| Cadillac DPi-V.R
| {{USA|#}} [[Jordan Taylor (Rennfahrer)|Jordan Taylor]]
| {{NED|#}} [[Renger van der Zande]]
| Rang 2
|
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2020|2020]]
| {{USA|#}} Mazda Motorsports
| [[Mazda RT24-P]]
| {{USA|#}} [[Jonathan Bomarito]]
| {{UK|#}} [[Harry Tincknell]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2022|2022]]
| {{USA|#}} Cadillac Racing
| Cadillac DPi-V.R
| {{FRA|#}} [[Sébastien Bourdais]]
| {{NED|#}} Renger van der Zande
| Rang 34
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.ryanracing.com Offizielle Website von Ryan Hunter-Reay]
* {{DriverDB|ryan-hunter-reay}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Hunter-Reay, Ryan}}
[[Kategorie:A1GP-Rennfahrer]]
[[Kategorie:IndyCar-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Barber-Dodge-Pro-Series-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1980]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Hunter-Reay, Ryan
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=17. Dezember 1980
|GEBURTSORT=[[Dallas]], Texas, Vereinigte Staaten
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}