Quelltext der Seite Rutschmarke

[[Datei:Fahrwerk Cessna Rutschmarke 001.JPG|mini|Bugfahrwerk mit grüner Rutschmarke]]
Die '''Rutschmarke''' ({{EnS|slip (page) mark}} oder ''{{Lang|en|creep mark}}''<ref name="Kumar"/>) ist eine Markierung auf Reifen und Felge von Flugzeugbereifungen, mit denen der definierte Sitz des [[Flugzeugreifen|Reifenmantels]] relativ zur Felge bestimmt wird. Wenn sich der Mantel gegenüber der Felge verdreht („rutscht“), dann besteht bei Schlauchreifen die Gefahr, dass das Ventil abgerissen wird. Die Prüfung auf übereinstimmende Rutschmarken ist deshalb Teil der äußeren [[Sichtkontrolle|Sichtprüfung]] im Rahmen der {{lang|en|[[Preflight-Check]]s}}, dem {{lang|en|[[Outside Check]]}}.<ref name="PreflCheck"/> In der Regel haben heute nur noch [[Kleinflugzeug]]e eine Schlauchbereifung. Eine mögliche Ursache für ein Verrutschen kann zu niedriger Luftdruck im Reifen sein.

== Siehe auch ==
* [[Haftreibung]] (bezüglich innenliegendem Schlauch, Mantel und Felge)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kumar">
Bharat Kumar (Editor): ''An Illustrated Dictionary of Aviation'', McGraw-Hill, 2005.</ref>
<ref name="PreflCheck">Übersicht über die {{Webarchiv|url=http://www.birrfeld.ch/fileadmin/user_upload/PDF/AFM/Katana/DV20_Normale_Betriebsverfahren.pdf |wayback=20160721115122 |text=Checkliste |archiv-bot=2023-01-04 11:06:37 InternetArchiveBot }} im Flughandbuch DV20 der HOAC Austria; Seite 4–6, ff.; abgerufen am 21. Juli 2016.</ref>
</references>

== Weblinks ==
* {{YouTube | id=qzRtsKLAFmw | title=Goodyear-Ausbildungsvideo (Minute 10 ff.)}}

[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]