Quelltext der Seite Romano Artioli

[[Datei:MUSEO NICOLIS VILLAFRANCA (VR) LUCIANO NICOLIS e ROMANO ARTIOLI.jpg|miniatur|Romano Artioli (rechts) besucht das Automobilmuseum [[Museo Nicolis]] in [[Villafranca di Verona]] (2009).]]
'''Romano Artioli''' (* [[5. Dezember]] [[1932]]<ref>https://www.veloce.it/storie/bigwednesday-romano-artioli-e-la-sua-bugatti-14510</ref> in [[Moglia]])<ref>Paolo Artemi: ''Bugatti, la fabbrica di sogni'', in: [[Corriere della Sera]] (28. Dezember 1993).</ref> ist ein [[italien]]ischer Unternehmer und ehemaliger Besitzer der Automobilhersteller [[Bugatti Automobili]] und [[Lotus Cars|Lotus]].

Artioli wurde in [[Moglia]], in der ital. [[Provinz Mantua]], geboren und wuchs in [[Bozen]] auf, wo er in den 1980er Jahren einen der größten [[Ferrari]]-Händlerstützpunkte der Welt betrieb, mit dem er den norditalienischen und süddeutschen Markt bediente.<ref>Siehe Automobile Quarterly, 46. Jahrgang, Ausgabe 2 (2006)</ref> Des Weiteren importierte er japanische Autos und besaß ''Autoexpò'', 1982 der erste italienische Importeur von [[Suzuki]].<ref>Maurizio Caldero: ''Buon compleanno Suzuki: da 25 anni anche in Italia'', in: [[Repubblica]] (7. Juni 2007).</ref>

Er besaß eine große Sammlung französischer [[Bugatti]]-Fahrzeuge und wurde von [[Ferruccio Lamborghini]] und Paolo Stanzani ermutigt, ''Bugatti International'', eine [[Holding]], die 1987 die Markenrechte an ''Bugatti'' übernahm, zu gründen. Artioli wurde Vorstandsvorsitzender der [[Bugatti Automobili|Bugatti Automobili S.p.A.]], die von 1991 bis 1995 den [[Bugatti EB110]] baute. 1993 gründete seine Frau Renata Kettmeir die in [[Bozen]] ansässige Firma ''Ettore Bugatti'' (Ettore ist der Vorname des [[Ettore Bugatti|Bugatti-Gründers]]), einen Luxusgüterhersteller, der ebenfalls das Bugatti-"EB"-Logo verwendet. Artiolis Beteiligung endete im September 1995 mit einer Insolvenz von Bugatti Automobili S.p.A.<ref>[http://www.nytimes.com/1995/11/23/business/hard-times-for-a-dream-car-s-descendant.html John Tagliabue, ''Hard Times for a Dream Car's Descendant'', New York Times (23. November 1995)]</ref>, bevor die Firma im April 1998 schlussendlich von [[Volkswagen]] übernommen wurde.

Im August 1993 kaufte Artioli [[Lotus Cars|Lotus]] von [[General Motors]] und wurde Vorstandsvorsitzender, ehe er im Oktober 1996 zurücktrat und 80 % von Lotus an [[Proton (Auto)|Proton]] und dessen Großaktionär Yahaya Ahmad verkaufte<ref>http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/information/press/press/press1996/reuter.html</ref>, um so seine Verluste aus der Insolvenz mit Bugatti auszugleichen. Bis 1998 arbeitete er als Leiter ''Special Projects'' bei Lotus.

Seine Tochter [[Elena Artioli]] (* 1970) war politisch in der [[Südtiroler Volkspartei]] und der [[Lega Nord]] aktiv.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.elenaartioli.com/|wayback=20091011100544|text=elenaartioli.com}}</ref>

Die [[Lotus Elise]] wurde nach Romano Artiolis Enkelin Elisa Artioli benannt.

== Weblinks ==
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== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Artioli, Romano}}
[[Kategorie:Bugatti Automobili]]
[[Kategorie:Unternehmer (Automobilbau)]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1932]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Artioli, Romano
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|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Unternehmer und ehemaliger Besitzer der Automobilhersteller Bugatti und Lotus
|GEBURTSDATUM=5. Dezember 1932
|GEBURTSORT=[[Moglia]]
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