Quelltext der Seite Roberto Lippi

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name               = Roberto Lippi
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<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
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<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
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}}
'''Roberto Lippi''' (* [[17. Oktober]] [[1926]] in [[Rom]]; † [[31. Oktober]] [[2011]] in [[Anzio]]) war ein italienischer [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Karriere ==
Roberto Lippi war schon in den 1950er-Jahren als Sportwagenpilot erfolgreich. 1955 teilte er sich bei der [[Targa Florio]] das Steuer eines [[Maserati]] mit [[Giorgio Scarlatti]]. Das Duo erreichte den achten Rang in der Gesamtwertung. 1957 sicherte er sich die italienische Sportwagenmeisterschaft in der Klasse bis 750 cm³. Im selben Jahr nahm er auf einem [[Stanguellini]] auch am [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] teil. Nach 67 gefahrenen Runden musste er das Rennen nach einem Defekt an der Zündanlage aufgeben.

In Italien wurde Lippi mit der Einführung der [[Formel Junior]] 1958 bekannt. Er gewann das allererste Rennen dieser Rennformel in seinem Heimatland und gewann Ende des Jahres die Meisterschaft.

Weniger erfolgreich verliefen die Ambitionen des Count in der [[Formel 1|Automobil-Weltmeisterschaft]]. Lippi trat zwischen 1961 und 1963 für den privaten Rennstall [[Scuderia Settecolli]] an, der einen [[De Tomaso F1]] – konkret das zweite von fünf hergestellten Chassis&nbsp;– von De Tomaso erworben hatte. 1961 und 1962 wurde das Auto von einem 1,5 Liter großen Vierzylindermotor von [[Officine Specializzata Costruzioni Automobili|Osca]] angetrieben. 1963 wechselte Lippi zunächst zu einem Maserati-Motor, bevor er für den letzten Einsatz, den Großen Preis von Italien, einen Ferrari 156-Motor installieren ließ.

Zwischen 1961 und 1963 meldete sich Lippi mit der Scuderia Settecolli zu drei Weltmeisterschaftsläufen und zu fünf weiteren Rennen, die allerdings keinen Weltmeisterschaftsstatus hatten.

Von seinen Bemühungen, sich zu den [[Großer Preis von Italien|Großen Preisen von Italien]] der Jahre [[Großer Preis von Italien 1961|1961]], [[Großer Preis von Italien 1962|1962]] und [[Großer Preis von Italien 1963|1963]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] zu qualifizieren, war nur der erste Versuch erfolgreich. Lippi konnte sich hier als 32. und letzter qualifizieren, fiel jedoch nach einem Motordefekt frühzeitig aus. 1962 und 1963 verpasste Lippi die Qualifikation jeweils deutlich.

Abgesehen von diesen Weltmeisterschaftsläufen meldeten sich die Scuderia Settecolli und Lippi 1961 für den Gran Premio di Modena und die Coppa Italia, 1962 für den Gran Premio di Napoli und den [[Gran Premio del Mediterraneo]] sowie 1963 für den [[Gran Premio di Roma]] in [[Autodromo Vallelunga|Vallelunga]]. Bei der Veranstaltung in Vallelunga waren insgesamt sechs De Tomaso-Konstruktionen gemeldet, darunter zwei für das Werksteam [[Scuderia De Tomaso]]. Lippi kam hier als Vierter ins Ziel. Er war in diesem Rennen der beste De Tomaso-Fahrer und erreichte hier zugleich das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere.

Nachdem Lippi zusammen mit der Scuderia Settecolli 1963 auch in der Formel Junior angetreten war, beendete er 1964 seine aktive Rennfahrerkarriere. Er beschäftigte sich später mit dem Fahrertraining. Er starb im Oktober 2011.<ref>[http://www.oldracingcars.com/driver/Roberto_Lippi Profil auf ''oldracingcars.com''] (englisch)</ref>

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird.

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:95%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
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! Chassis
! Motor
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! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]'''
| [[Scuderia Settecolli]]
| [[De Tomaso F1|De Tomaso F1-002]]
| [[OSCA 1.5 L4]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|- align="center"
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''1'''
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| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
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! Saison
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1961}}
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1962}}
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|
|
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|
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|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
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|
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|
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|-
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|1957]]
| {{ITA|#}} [[Stanguellini|Automobili Stanguellini]]
| Stanguellini Prototipo
| {{ITA|#}} [[Francesco Siracusa]]
| Ausfall
| Zündungsschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
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! style="width:2.5em"| 3
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| 
! rowspan="2"| [[Fiat 1100]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| 
! rowspan="2"| [[Fiat 1100]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
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| {{UK|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
| 
|-
|
| 
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| 
|
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| Alberto Ralli
! rowspan="2"| [[Stanguellini 750 Sport]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|NÜR}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1956|KRI}}
| 
| 
|-
|
| 
| style="background:#EFCFFF;"| 137
| 
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| [[Stanguellini]]
! rowspan="2"| [[Stanguellini Prototipo]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
| {{VEN|1000-km-Rennen von Caracas 1957|CAR}}
|-
|
| 
|
| 
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
! rowspan="2"| Milano Racing Club
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1961|TAR}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|LEM}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Pescara 1961|PES}}
| 
| 
|-
|
| 
|
| 
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|}

== Literatur ==
* Steve Small: ''Grand Prix Who’s who.'' 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.

== Weblinks ==
* [http://www.motorsport-total.com/f1/db/drivers/details.php?d=417 Roberto Lippi bei motorsport-total.com]
* Biografie Roberto Lippis auf der Internet-Seite [http://www.f1rejects.com/drivers/lippi/biography.html www.f1rejects.com]
* [http://grandprixinsider.files.wordpress.com/2007/10/roberto-lippi.thumbnail.png Bild: Roberto Lippi]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Lippi, Roberto}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer der italienischen Formel-Junior-Meisterschaft]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1926]]
[[Kategorie:Gestorben 2011]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Lippi, Roberto
|ALTERNATIVNAMEN=Lippi, Count Roberto (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=17. Oktober 1926
|GEBURTSORT=[[Rom]], Italien
|STERBEDATUM=31. Oktober 2011
|STERBEORT=[[Anzio]], Italien
}}