Quelltext der Seite Ringflügler

Ein '''Ringflügler''', auch '''Ringflügelflugzeug''' oder '''Coleopter''', ist ein [[Senkrechtstart und -landung|senkrechtstartfähiges]] Flugzeug mit einem [[Tragflügel]] in Form eines beiderseits offenen und vom Flugwind durchströmten Zylinders, in dem sich das Triebwerk befindet.<ref>Heinz A. F. Schmidt: ''Lexikon Luftfahrt'', Motorbuch Verlag, Lizenzausgabe von transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1972, S. 310 f.</ref> Coleopter ist dabei eine anglisierte Form des französischen Begriffs ''coléoptère'', der Käfer bedeutet. Sie wurden bisher nur vereinzelt als [[Experimentalflugzeug]]e geplant und lediglich in einem namensgebenden Baumuster ([[SNECMA C.450]] Coléoptère) Ende der 1950er Jahre auch tatsächlich gebaut und erprobt.

== Konstruktion ==
[[File:Vxt8 coleopter.jpg|miniatur|Vxt8 coleopter (Mockup)]]
Bei Ringflüglern bilden die Tragflächen eine vorne und hinten offene Röhre, die den Rumpf umschließt. Sie vereinigen theoretisch die Vorzüge eines Starrflügelflugzeugs (Geschwindigkeit) mit denen eines Hubschraubers (Senkrechtstart und -landung). Da der Ringflügel wie ein [[Mantelpropeller]] wirkt und den Antriebsstrahl ummantelt, besitzt dieser Flugzeugtyp einen guten Vortriebswirkungsgrad, wodurch er besonders für den Einsatz als Senkrechtstarter in der Ausführung als [[Heckstarter]] geeignet erscheint.  

Nachteilig sind jedoch die schlechten aerodynamischen Eigenschaften und dass sich nur Flugzeuge mit kleiner Abflugmasse bauen lassen. Darüber hinaus ergeben sich beträchtliche Stabilitätsprobleme bei Start und Landung sowie bei der [[Transition (Flugsteuerung)|Transition]], dem Übergang zwischen Senkrecht- und Horizontalflug. Da ein Triebwerksausfall in diesen kritischen Phasen fast immer zum Verlust des Fluggeräts führt, sind Ringflügler für zivile Einsatzzwecke nicht geeignet.

== Geschichte ==
Ab Sommer 1943 untersuchten Focke-Wulf und Heinkel erstmals mit dem „[[Focke-Wulf Triebflügel|Triebflügel]]“ genannten Konzept die Möglichkeiten eines Heckstarter-Objektschutzjägers. Während der Focke-Wulf-Entwurf drei um den Rumpf rotierende Tragflügel, ohne Ummantelung vorsah, verwendete Heinkel einen echten Ringflügel in dem zwei gegenläufige Propeller von zwei [[Daimler-Benz DB 605]] D-Motoren angetrieben werden sollten (s. [[Heinkel Lerche]] und [[Heinkel Wespe]]). Keiner der Entwürfe wurde bis Kriegsende umgesetzt. 

In der Nachkriegszeit entwickelte dann [[SNECMA]] mit der [[SNECMA C.450|C.450 Coléoptère]] ein Ringflügelmuster aus der vorhergehenden [[SNECMA C.400|Atar Volant]] Familie. Bei der Entwicklung war eine deutsche Gruppe von Triebwerksspezialisten und Flugzeugbauer der Bayerischen Motorenwerke und von Junkers beteiligt.<ref>Otto E. Pabst: ''Kurzstarter und Senkrechtstarter. ''Bernard & Graefe, Koblenz 1984, S. 179</ref> Nach dem Absturz des einzigen Prototyps im Jahr 1959 wurde das Projekt eingestellt, da sich die Steuerung des Flugzeugs als äußerst schwierig herausgestellt hatte. Anfang der 1970er Jahre entstand bei Dornier die unbemannte Aufklärungs-Plattform [[Dornier Aerodyne|Aerodyne]], die nicht zuletzt wegen der technischen Fortschritte bei bemannten Hubschraubern nicht in Serie ging.

In den USA entwickelte Charles Zimmerman von [[Hiller Aircraft Company|Hiller Helicopters]] mit der [[Hiller VXT-8|VXT-8]] eine ähnliche Plattform als Ringflügler, die ebenfalls einen Propeller, statt des Strahlantriebs der Coléoptère verwendete. Es wurde jedoch lediglich eine [[Mock-up|Attrappe]] gebaut, da die zwischenzeitlich eingeführten Hubschrauber mit Wellenturbinen sich als besser geeignet zeigten. Zimmerman war auch für die Konstruktion der [[Kreisflügler]] [[Chance Vought V-173]] und [[Chance Vought XF5U]] verantwortlich.

[[Consolidated Vultee Aircraft Corporation|Convair]] wählte die Ringflügel-Auslegung für seinen [[Convair Model 49|Model-49-Vorschlag]] im Rahmen des [[Advanced Aerial Fire Support System]] (AAFSS) Programms.<ref>[http://www.aviastar.org/helicopters_eng/convair-49.php Convair Model 49 auf aviastar.org]</ref> Die US Army entschied sich jedoch für die konventionellen Konzepte der [[Lockheed AH-56|Lockheed AH-56 Cheyenne]] und [[Sikorsky S-67|Sikorsky S-66]] als Gewinner des Wettbewerbs.

== Abgrenzung zu Kreisflüglern ==
''Horizontale Ringflügel'', wie etwa die [[Lee-Richards Annular Monoplane]], werden üblicherweise den Kreisflüglern zugeordnet, da sie sehr ähnliche aerodynamische Eigenschaften aufweisen und sich lediglich durch einen Tragflächenausschnitt, in dem sich der Pilotensitz und auch das Triebwerk befinden kann, von den Kreisflüglern unterscheiden. 

== Siehe auch ==
* [[Boxwing]]

== Weblinks == 
* [[Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen]]: [http://www.fva.rwth-aachen.de/?page_id=158&lang=de ''Projektbericht'']

== Einzelnachweise ==

<references />

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[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]
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