Quelltext der Seite Rennrodelbahn Oberhof

{{Infobox Eisbahn
| Name = Rennrodelbahn Oberhof
| Logo = [[Datei:Logo LOTTO Thüringen Eisarena Oberhof.png|170px]]
| Karte = Deutschland
| Breitengrad = 50/42/48/N
| Längengrad = 10/42/34/E
| Region = DE-TH
| Ort = [[Oberhof]], [[Deutschland]]
| Staat = DEU
| Foto = Oberhof Rennrodelbahn-Streckenplan deutsch.svg
| Fototext = Plan der Bahn
| Inhaber = Thüringer Schlitten- und Bobsportverband
| Betreiber = Zweckverband Thüringer Wintersportzentrum Oberhof
| Inbetriebnahme = 18. Dezember 1971
| Stilllegung = 
| H-Diff= 
| BobMeter = 
| BobKurven = 
| SkeletonMeter = 
| SkeletonKurven = 
| RodelnHerrenMeter = 1065,20
| RodelnHerrenKurven = 14
| RodelnDamenMeter = 945,60
| RodelnDamenKurven = 11
| DoppelsitzerMeter = 945,60
| DoppelsitzerKurven = 11
}}
Die '''Rennrodelbahn Oberhof''' (Sponsorenbezeichnung seit 2020: '''LOTTO Thüringen Eisarena Oberhof''') ist eine [[Eisbahn|Kunsteisbahn]] für den [[Rennrodeln|Rennrodel]]-, [[Skeleton (Sportart)|Skeleton]]- und [[Bobsport|Bob]]sport bei [[Oberhof]] in [[Thüringen]]. Sie wurde als weltweit zweite künstlich vereisbare Rodelbahn von 1969 bis 1970 erbaut und 1971 eingeweiht. Ihre Gesamtlänge beträgt nach mehreren Umbauten 1354,5 Meter bei fünfzehn Kurven (Wettkampflänge 1069,70 Meter und vierzehn Kurven). Aufgrund der hohen Geschwindigkeit und der kurzen Abfolge von engen Kurven gilt die Bahn als technisch schwierig. In den Jahren 1973, 1985 und 2008 wurden auf dieser Bahn die [[Rennrodel-Weltmeisterschaften]] ausgerichtet. Für die [[Rennrodel-Weltmeisterschaften 2023|Weltmeisterschaften 2023]] wurde die Kunsteisbahn zum vierten Mal für diese Titelkämpfe ausgewählt. Auf ihr finden [[Rennrodel-Weltcup]]s statt, jedoch keine [[Bob-Weltcup|Bob-]] und [[Skeleton-Weltcup]]s, weil die für den Bobsport nötige Anschubstrecke fehlt. Sie ist auch für den Tourismus ein Anziehungspunkt, da sie mit Gästebobs befahrbar ist. Hierbei kam es im Februar 2023 zu einem Unfall.<ref>''[https://www.spiegel.de/sport/wintersport/ein-toter-und-mehrere-verletzte-bei-unfall-auf-bobbahn-a-80619ebe-60fa-40b1-90bc-a2208930ba5e Ein Toter und mehrere Verletzte bei Unfall auf Bobbahn]'' auf spiegel.de, 24. Februar 2023.</ref> Die Bahn wird regelmäßig von verschiedenen Nationalmannschaften einschließlich der deutschen Rennrodler und Bobfahrer als Trainingsbahn benutzt.

== Lage ==
[[Datei:2022-01-15 Rennschlitten- und Bobbahn Oberhof at 2021-22 Oberhof Luge World Cup by Sandro Halank–013.jpg|alternativtext=Im Vordergrund die Rodelbahn mit dem erneuerten Witterungsschutz. Im Hintergrund über den Baumwipfeln das Hotel Panorama mit seiner prägnanten dreieckigen Silhouette.|links|mini|Die Bahn liegt in Sichtweite zum [[Hotel Panorama]]]]
Die Rodelbahn befindet sich etwa 1,5&nbsp;Kilometer nordwestlich von Oberhof am nördlichen Hang des 903,8&nbsp;Meter<ref name="1:25.000">Thüringer Landesvermessungsamt (Hrsg.): ''Oberhof und Umgebung.'' 1:25.000. Erfurt 2002, ISBN 3-86140-183-5.</ref> hohen Schützenbergs an den Fallbächen und an der [[Landesstraße]]&nbsp;128 von Oberhof nach [[Steinbach-Hallenberg]] und etwa einen Kilometer zum ''Grenzadler'' mit der [[Lotto Thüringen Arena am Rennsteig]]. Der Startbereich der Bahn liegt direkt an der Straße nach Steinbach-Hallenberg, der Zielbereich in der Nähe des ''Oberen Schweizer Hofes'', des ehemaligen Gästehauses des [[Sozialistische Einheitspartei Deutschlands#Politbüro des Zentralkomitees|Politbüros]] der SED. In der Nähe des Zieles befindet sich die Talstation der Zweier-[[Seilbahn]] Fallbachlift, die über die Rodelbahn zur Bergstation verläuft. Die Rodelbahn liegt etwa 800&nbsp;Meter<ref name="1:25.000" /> über [[Normalhöhennull]] und ist durch ihre zentrale Lage im [[Thüringer Wald]] im Winter relativ nebelanfällig.

== Beschreibung ==
Die Rodelbahn ist eine Sportanlage des Leistungszentrums Oberhof des [[Olympiastützpunkt Thüringen|Olympiastützpunktes Thüringen]], des Zentrums der Wintersport-Nachwuchsförderung in Thüringen und steht Spitzen- und Nachwuchssportlern der dort stationierten [[Sportfördergruppe der Bundeswehr]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmvg.de/portal/a/bmvg/!ut/p/c4/NY1ND4IwEET_UT8OaPSGMRIvelS8kEKXsoS2ZLtgYvzxggkzyVzeS0a-5NJgZnSGMQYzyKcsGzzWb1H72QmPARMD4eSFg9R02HQM1Z_NQAxo0U3BpU2sEiBX-pBlwlJLJnz6mKDtF0c-1jMLookBeF2GwLisI8ORxBiJh5VMRAsRaGWp9PmktNqiv_tinxe50rvr7XKXo_f5D9Fcwpg!/ |titel=Sportfördergruppe Oberhof: Medaillenschmiede mit Tradition |hrsg=Bundesministerium der Verteidigung |datum=2008-07-10 |abruf=2014-03-13}}</ref> und dem [[Sportgymnasium]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sportgymnasium-oberhof.info/ |titel=Sportgymnasium Oberhof |abruf=2014-03-13}}</ref> zur Verfügung. Die Bahn dient Rennrodlern und Bobfahrern aus allen Ländern zum Fahrtraining und für die Durchführung von Wettbewerben. Sie wurde als reine Rennrodelbahn konzipiert und verfügt deswegen nicht über die übliche Anschubstrecke für den Bobsport. Aufgrund der kurz hintereinander liegenden engen Kurven gilt die Bahn als technisch anspruchsvoll und als eine der schwierigsten weltweit. Im Gegensatz zu den meisten anderen Rodelbahnen hat sie keine langen Gleitpassagen, sondern die Kurven gehen ineinander über. Seit der Eröffnung musste die Bahn mehrfach durch Umbau an die zunehmenden Geschwindigkeiten angepasst werden, indem teilweise Kurven verlagert und aufgeweitet wurden.
[[Datei:Jugendstart.jpg|links|mini|Jugendstart und Kurve 7]]
Wettkampfmäßig wird sie nur für Rennrodeln und Skeleton genutzt. Internationale Bobrennen finden nur bei Einladungsveranstaltungen wie dem ''Hoppe-Challenge-Cup'' statt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.winterblue.de/oberh.htm |titel=Oberhof |hrsg=Faszination Bobsport |archiv-url=https://web.archive.org/web/20071006124957/http://www.winterblue.de/oberh.htm |archiv-datum=2007-10-06 |abruf=2020-09-25}}</ref> Die Bahnbetreiber bieten Sommerbobfahren und im Winter Gästebobfahrten an,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bob-icerafting.de/de/index.php |titel=Bob Ice-Rafting |hrsg=Thüringer Wintersportzentrum Oberhof |archiv-url=https://web.archive.org/web/20081229145018/http://www.bob-icerafting.de/de/index.php |archiv-datum=2008-12-29 |abruf=2020-09-25}}</ref> bei denen die Bobs von erfahrenen Bobfahrern gelenkt werden.

Die Bahn wird im Oktober künstlich vereist und dann durch Kühlung bis zum Ende der Wintersportsaison erhalten. Dazu wird durch die in der Bahn verlaufenden Kühlrohre [[Ammoniak]] gepumpt, das dem Beton die Wärme entzieht. Aufgesprühtes Wasser gefriert auf dem unterkühlten Beton sofort zu Eis, das nach der Präparierung bis zum Frühjahr hält. Trainingsbetrieb findet auf der Bahn bis zu Außentemperaturen von 18 [[Grad Celsius]] statt.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof, Rodelbahn" /> Seit dem Jahre 2001 hat die Rodelbahn im Zielbereich eine spezielle Startanlage, auf der die Sportler den Rodel- und Bobstart trainieren können. Die Bahn wird bei starker Sonneneinstrahlung mit Sonnensegeln abgedeckt, um das Schmelzen des Eises zu verhindern. Die Segel schützen auch vor Niederschlägen.

=== Bahndaten ===
Die Rodelbahn überwindet einen Höhenunterschied von beinahe 100&nbsp;Metern. Der Herrenstart befindet sich auf 831,50&nbsp;Meter über Normalnull und das Ziel auf 735,13&nbsp;Meter. Das durchschnittliche Gefälle beträgt 9,2&nbsp;Prozent.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof">Thüringer Schlitten- und Bobsportverband (TSBV), Stadt Oberhof (Hrsg.): ''25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof.''</ref> Bei der größten Wettkampflänge sind vierzehn Kurven zu befahren. Beim letzten Umbau im Jahre 2006 wurde eine weitere Kurve 15 hinter dem Zielbereich als Auslauf angefügt. Die gefahrene Zeit wird jedoch bereits nach der Kurve 14 gemessen. Die Kurven sind mit einem Radius zwischen zwölf und etwa zwanzig Metern mit Ausnahme der Kurve 9 (Radius 30&nbsp;Meter) sehr eng.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Auf der Bahn werden Höchstgeschwindigkeiten bis zu 120 [[Kilometer pro Stunde]] erreicht.

Je nach Sportart und Geschlecht gibt es mehrere Startpositionen. Das oberste Starthäuschen, der Herrenstart, wird für Rodeln, Skeleton und Bob benutzt. Bahnabwärts folgt vor Kurve 4 der Damenstart. Dieser dient dem Rodeln und Skeleton der Frauen und dem Männerdoppel. Der Juniorenstart mündet bei Kurve 8 in die Bahn, der Pionierstart für die jüngsten Fahrer vor Kurve 12.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die Rodelbahn hat seit ihrem letzten Umbau im Jahre 2006 eine Gesamtlänge von 1354,50&nbsp;Metern, wobei die maximale Wettkampflänge (Herrenstart) 1069,70&nbsp;Meter beträgt.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof, Rodelbahn" /> Beim Damenstart beträgt die Wettkampflänge 945,60&nbsp;Meter.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof, Rodelbahn" /> Zwischen den beiden Umbauphasen 1996 und 2006 betrug die Gesamtlänge der Bahn 1235,00&nbsp;Meter bei einer Wettkampflänge beim Herrenstart von 1063,50, beim Damenstart von 930,40 und beim Jugendstart von 665,40&nbsp;Metern.<ref>Wintersport-Förderverein Rennsteig e.&nbsp;V. (Hrsg.): ''39. Europameisterschaften – Rennrodeln – Oberhof/Thüringen.'' S. 9.</ref> Von der Eröffnung 1971 bis zum ersten Umbau 1996 war die Gesamtlänge der Bahn 1113,11 Meter<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> (Wettkampflänge vom Herrenstart 1032,89&nbsp;Meter<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> und vom Damenstart 930,40&nbsp;Meter<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof" />).
[[Datei:Ausfahrt Kurve 14 und Ziel.jpg|links|mini|Ausfahrt Kurve 14 und Zielstrich]]
Die Startanlage für den Bob-Start ist insgesamt 117&nbsp;Meter lang, die Anfahrtsstrecke hat eine Länge von 32&nbsp;Metern mit einem Gefälle von zwei Prozent. Das Mittelstück ist 40&nbsp;Meter lang und hat ein Gefälle von sieben Prozent, der Auslauf ist 45&nbsp;Meter lang bei einer Steigung von 20&nbsp;Prozent. Für das Rennrodeln beträgt die Gesamtlänge 77&nbsp;Meter, die Anfahrtsstrecke ist 16,25&nbsp;Meter lang bei einem Gefälle von 26,8&nbsp;Prozent. Das 15&nbsp;Meter lange Mittelstück hat kein Gefälle, der Auslauf ist 42&nbsp;Meter lang bei einer Steigung von sieben  Prozent.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rodelbahn-oberhof.de/de/index.php?cs=2-4 |titel=Startanlage – Rodelbahn |hrsg=Rennrodelbahn Oberhof |abruf=2009-01-02}}</ref>
{{Absatz}}

=== Liste der Rekorde ===
Die Bahn wurde 1996, 2006 und von 2020 bis 2022 umgebaut, wobei sich jeweils die Bahnlänge änderte. Nach jedem Umbau gab es neue Bahnrekorde. Aufgeführt ist auch der erste Bahnrekord. Eine weitere Liste nennt die Startrekorde.

==== Bahnrekorde ====
{| class="wikitable zebra" style="width:100%;"
|-
!width="18%"| Rodeln Männer
!width="18%"| Rodeln Frauen
!width="18%"| Rodeln Doppelsitzer Männer
!width="18%"| Rodeln Doppelsitzer  Frauen
!width="18%"| Rodeln Teamstaffel
!Zweierbob
|-
!colspan="6"| Bahnrekorde bis 1996 (erster und letzter)<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof"/>
|- style="vertical-align:top;"
| 49,751 Sekunden – 1971
: {{DDR|Ziel=Wolfgang Scheidel}}
| 46,185 Sekunden – 1971
: {{DDR|Ziel=Ute Rührold}}
| 46,172 Sekunden – 1971
: {{DDR|Ziel=Horst Hörnlein}} / [[Reinhard Bredow (Rennrodler)|Reinhard Bredow]]
| –
| –
| 48,80 Sekunden – 1974
: {{DDR|Ziel=Horst Schönau}} / [[Horst Bernhardt]]
|- style="vertical-align:top;"
| 44,283 Sekunden – 1987
: {{DDR|Jens Müller (Rennrodler)|Jens Müller}}
| 41,289 Sekunden – 1989
: {{DDR|Ziel=Gabriele Kohlisch}}
| 41,434 Sekunden – 1994
: {{DEU|Ziel=Stefan Krauße}} / [[Jan Behrendt]]
| –
| –
| 44,62 Sekunden – 1989
: {{DDR|Ziel=Wolfgang Hoppe}} / [[Bogdan Musiol]]
|-
!colspan="5"| Bahnrekorde 1996 bis 2006
|- style="vertical-align:top;"
| 44,129 Sekunden – 1998
: {{DEU|Ziel=Georg Hackl}}
| 41,206 Sekunden – 2006
: {{DEU|Silke Kraushaar-Pielach|Silke Kraushaar}}
| 41,111 Sekunden – 2006
: {{ITA|Ziel=Christian Oberstolz}} / [[Patrick Gruber|Gruber]]
| –
| –
|-
!colspan="5"| Bahnrekorde 2006 bis 2020
|- style="vertical-align:top;"
| 42,714 Sekunden – 2018
: {{DEU|Ziel=Felix Loch}}
| 41,074 Sekunden – 2018
: {{DEU|Ziel=Natalie Geisenberger}}
| 40,630 Sekunden – 2019
: {{DEU|Ziel=Toni Eggert}} / [[Sascha Benecken]]
| –
| 2:20,952 Minuten – 2018
: {{Staffel|{{DEU}}|[[Dajana Eitberger]]|[[Felix Loch]]|[[Toni Eggert]] / [[Sascha Benecken]]}}
|-
!colspan="5"| Bahnrekorde Saison 2020/21
|- style="vertical-align:top;"
| 42,673 Sekunden – 2021
: {{DEU|Ziel=Felix Loch}}
| 41,009 Sekunden – 2021
: {{DEU|Ziel=Natalie Geisenberger}}
| 40,792 Sekunden – 2021
: {{AUT|Ziel=Thomas Steu}} / [[Lorenz Koller (Rennrodler)|Lorenz Koller]]
| –
| 2:23,648 Minuten – 2020
: {{Staffel|{{DEU}}|[[Dajana Eitberger]]|[[Felix Loch]]|[[Toni Eggert]] / [[Sascha Benecken]]}}
|-
!colspan="5"| Bahnrekorde seit 2021
|- style="vertical-align:top;"
| 42,274 Sekunden 
2025/26

{{AUT|Jonas Müller (Rennrodler)|Jonas Müller}}
| 41,403 Sekunden 
2025/26

{{DEU|Merle Fräbel|Merle Fräbel}}
| 41,274 Sekunden
2025/26

{{DEU|Ziel=Tobias Wendl}}

{{DEU|Ziel=Tobias Arlt}}
| 41,952 Sekunden
2025/26

{{DEU|Jessica Degenhardt|Jessica Degenhardt}}

{{DEU|Cheyenne Rosenthal|Cheyenne Rosenthal}}

| 3:10.452 Minuten – 2025/26
{{DEU}}
[[Merle Fräbel]]
[[Tobias Wendl]], [[Tobias Arlt]]

[[Felix Loch]]
[[Dajana Eitberger]], [[Magdalena Matschina]]
:
|}

==== Startrekorde im Rennrodeln====
{| class="wikitable zebra" style="width:80%;"
|-
!width="20%"| Einsitzer Männer
!width="20%"| Einsitzer Frauen
!width="20%"| Doppelsitzer Männer
!width="20%"| Doppelsitzer Frauen
|-
!colspan="4"| Startrekorde bis 2020
|- style="vertical-align:top;"
| 7,088 Sekunden – 2014
: {{DEU|Ziel=Andi Langenhan}}
| 6,723 Sekunden – 2017
: {{DEU|Ziel=Tatjana Hüfner}}
| 6,549 Sekunden – 2016
: {{DEU|Ziel=Tobias Wendl}} / [[Tobias Arlt]]
|
|-
!colspan="4"| Startrekorde Saison 2020/21
|- style="vertical-align:top;"
| 7,126 Sekunden – 2021
: {{DEU|Ziel=Felix Loch}}
| 6,795 Sekunden – 2021
: {{AUT|Ziel=Madeleine Egle}}
| 6,522 Sekunden – 2021
: {{ITA|Ziel=Ludwig Rieder}} / [[Patrick Rastner]]
|
|-

!colspan="4"| Startrekorde seit 2021
|- style="vertical-align:top;"
| 7,063 Sekunden
2025/26

{{AUT|Jonas Müller (Rennrodler)|Jonas Müller}}
| 7,492 Sekunden 
2025/26

{{LVA|Elīna Ieva Bota|Elīna Ieva Bota}}
| 7,235 Sekunden 
2024/25

{{DEU|Ziel=Tobias Wendl}}

{{DEU|Ziel=Tobias Arlt}}
| 7,567 Sekunden 2025/26
{{DEU|Jessica Degenhardt|Jessica Degenhardt}}

{{DEU| Cheyenne Rosenthal| Cheyenne Rosenthal}}
|}

== Geschichte ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-18379-0003, Erich Hansen, Kirchner, Feist, Oswald Schelter.jpg|mini|Alte Bobbahn Oberhof;<br />1953, mit den Fahrern Erich Hansen, Kirchner, Feist, Schelter]]
In Oberhof gab es bereits 1905 die erste Bobbahn. Die Wadebergbobbahn wurde im Jahre 1908 mit einer Länge von 1908&nbsp;Metern, einem maximalen Gefälle von zwölf Prozent und einem durchschnittlichen Gefälle von neun Prozent in Betrieb genommen. Die Bahn hatte als erste in Deutschland einen elektrischen Schlitten- und Personenaufzug und eine elektrische Zeitnahme. Im Laufe der Zeit wurden in Oberhof mehrere Rodel- und Bobbahnen gebaut, so dass die Bahnen gleichzeitig von verschiedenen Vereinen genutzt werden konnten. Oberhof war das Zentrum im Renn- und Bobsport in Deutschland. Auf der Wadebergbobbahn fanden im Jahre 1931 die Bobweltmeisterschaften im Zweierbob statt. Die Rennen auf dieser Bahn, wie zum Beispiel zahlreiche Deutsche Meisterschaften, zogen teilweise bis zu 40.000&nbsp;Besucher an.<ref>Jan Knapp u.&nbsp;a.: ''100 Jahre Wintersport in Oberhof.''</ref>

=== Planung ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-W1025-0034, Oberhof, Rennschlittenfahren, Zieleinfahrt.jpg|mini|Zieleinfahrt 1980]]
Ende der 1960er Jahre war die Bobbahn am Wadeberg nicht mehr zeitgemäß, die anderen Bahnen waren bereits früher stillgelegt worden. Die Vorbereitung der Bahn war in jedem Winter mit einem hohen Aufwand verbunden. Wärmeeinbrüche über einen längeren Zeitraum verhinderten häufig die Durchführung geplanter Wettbewerbe. Damit haben alle Bahnen der Welt Probleme, wenn sie nicht, wie beispielsweise [[Olympia Bob Run St. Moritz–Celerina|St. Moritz]], auf großer Höhe liegen. Im [[Berchtesgadener Land]] am [[Königssee]] wurde 1969 mit der [[Kunsteisbahn Königssee]] die erste künstlich zu vereisende Rodelbahn der Welt errichtet.<ref name="Oberhof, Seite 163">Rolf Hackel: ''Oberhof – Vom Hospiz der Johanniter zur Stadt am Rennsteig.'' S. 163.</ref> In Oberhof reiften Pläne, auch dort eine Bahn künstlich zu vereisen, um sie wetterunabhängig zu machen. Am 8.&nbsp;April 1969 beschloss das Politbüro des Zentralkomitees der [[Sozialistische Einheitspartei Deutschlands|Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands]] (SED) die Entwicklung des Leistungssports bis zu den [[Olympische Winterspiele 1972|Olympischen Winterspielen 1972]] in [[Sapporo]] in allen Sportarten.<ref>Gerd Falkner: ''Chronik des Skisports in der Deutschen Demokratischen Republik.'' S. 91.</ref> Um den Sportlern bestmögliche Trainingsbedingungen für das bevorstehende Großereignis zu bieten, wurde der Bau einer Kunsteisbahn beschlossen. Vorgesehen waren eine natürlich zu vereisende Rennschlittenbahn in [[Oberwiesenthal]] und eine künstlich zu vereisende Bahn in Oberhof, dem Zentrum des Wintersports in der DDR.<ref name="Oberhof, Seite 163" /> Hierbei spielten die Kosten nur eine untergeordnete Rolle.<ref name="Oberhof, Seite 163" />
[[Datei:Lange Gerade.jpg|links|mini|Lange Gerade]]
Mit der Planung des Bahnverlaufs und der Berechnung der Kurvengeometrie war ab 1968 die Staatliche Projektierung Sportbauten mit Sitz in Leipzig betraut.
Das Stuttgarter Planungsbüro Deyle, das bereits die Bahn am Königssee projektiert hatte, begann mit den Planungsarbeiten für das Kältesystem in der Bahnschale im Jahre 1969.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Als Bauleiter fungierte der Bauingenieur Dieter Schmidt aus [[Schmiedefeld am Rennsteig]], der bereits zehn Jahre vorher beim Bau der [[Schanzenanlage im Kanzlersgrund|Hans-Renner-Schanze]] im Kanzlersgrund tätig gewesen war.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Ihm oblag es auch, den Standort für die neue Bahn zu suchen. Es gab erste Überlegungen, sie parallel zur alten Wadebergbobbahn zu bauen. Dieser Standort wurde allerdings wegen der ungünstigen Südhanglage verworfen. Weitere mögliche Standorte waren das Pfanntal, der Kanzlersgrund, dort als zusätzliches Bauwerk zur Sprungschanze, und an den Fallbächen. Letzterer setzte sich schließlich durch. Dort kam unterstützend hinzu, dass ein vorhandener Wanderweg den Verlauf der Bahn schon vorgab. Probleme gab es, weil der vorgesehene Standort im Einzugsgebiet der [[Ohra-Talsperre]] lag. Schließlich kam es zur Einigung zwischen der Sportführung der DDR, den Naturschützern und den Wasserwirtschaftlern.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /><!-- Bessere Formulierung zu den Standorten >>>--->

=== Bau ===
Das Straßen- und Tiefbau[[kombinat]] aus [[Suhl]] begann im Mai 1970 mit den Erdarbeiten.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die Planungen hatte das ''[[Udo Gurgel|Wissenschaftlich-Technische Zentrum für Sportbauten]] (WTZ)'' [[Leipzig]] vom Planungsbüro Deyle übernommen.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> [[Jugoslawien|Jugoslawische]] Firmen, die vorher die Hotels ''Panorama'' und ''Rennsteig'' gebaut hatten, übernahmen die Betonarbeiten. Die Einschalung der Kurven bereitete den Bauarbeitern Probleme, da sie es bisher nur mit geraden Flächen zu tun hatten. Informationen über den Bau der Königsseebahn wurden eingeholt, wo [[Parkett]]leger aus [[Italien]] die Schalungen der Kurven vor Ort ausgeführt hatten. Aus Zeitgründen war dies in Oberhof nicht möglich, da die Bahn 1971 rechtzeitig für das Training zu den Olympischen Spielen stehen sollte. Einheimische Konstrukteure und Bauingenieure lösten das Problem, indem sie durch [[Großrechner]] Querprofile der Bahn berechnen ließen, die als Stahlkonstruktion ausgeführt werden konnten.

Die Baufirma des Bauingenieurs [[Ulrich Müther]] entwickelte zusammen mit dem ''WTZ für Sportbauten Leipzig'' das [[Spritzbeton#Geschichte|Betonspritzverfahren]] für den Bau von Bob- und Schlittenbahnen. Dieses Verfahren kam erstmals auf der Schlittenbahn von Oberhof zur Anwendung. Auf separaten Kurvenabschnitten aus Drahtnetz wurde Beton aufgespritzt, ohne dabei eine [[Schalung (Beton)|Schalung]] zu verwenden.<ref>Klaus Stiglat: ''Bauingenieure und ihr Werk.'' Ernst & Sohn, Berlin 2003, ISBN 978-3-433-01665-7, S.&nbsp;259, [http://books.google.de/books?id=JjTIRbNmSVgC&pg=PA259&lpg=PA259&ots=OoWNOwhuZI&dq=M%C3%BCther+Oberhof&ie=ISO-8859-1&output=html books.google.de], 509&nbsp;S.</ref> An der Stelle der späteren Bahn wurden Betonfundamente erstellt, auf die später die Stahlträger aufgesetzt wurden. Auf die Stahlträger wurden dann parallel zueinander verlaufende Kälterohre verlegt. Anschließend erhielt die Konstruktion von der Baufirma Müther ein stabilisierendes [[Bewehrungsstahl|Stahlnetz]]. Abschnitte von jeweils 60&nbsp;Meter Länge waren am Grenzadler <!-- hä?

--> vormontiert und zur Baustelle transportiert worden. An der Baustelle wurden dann die einzelnen Bahnabschnitte zusammengefügt. Diese Methode war so überzeugend, dass später alle Bahnen nach diesem Baukastenprinzip errichtet wurden.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-N0112-0014, Oberhof, Meisterschaften im Zweier-Bob, Rücktransport zum Start.jpg|mini|Zweierbobtransport, 1974]]
Ein Großteil des Stahlskeletts der Bahn war im September 1970 fertig, so dass der Beton aufgespritzt werden konnte. Es wurde ein sehr feiner Zement verwendet, damit die Betonmasse nicht auf den geneigten Flächen herunterlief. Die Einbetonierung des gesamten Stahlgerüstes geschah innerhalb von zwei Monaten vom 6.&nbsp;September bis 6.&nbsp;November. Im Winter 1970/71 folgte der Bau des Kältemaschinenhauses. Im Frühjahr 1971 wurde die Bahn erstmals probeweise vereist und Rodelversuche durchgeführt. Im März, als um die Bahn noch eine Großbaustelle war, fanden die ersten Testläufe statt. Man begann an der untersten Kurve und verlegte den Start jeweils eine Kurve nach oben, wobei sich die Geschwindigkeiten entsprechend erhöhten. Der Rennrodler [[Lutz Anschütz]] war der Erste, der von ganz oben startete.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Noch bevor die Bahn fertiggestellt und getestet war, vergab der [[Fédération Internationale de Luge de Course|Internationale Rodelverband]] (FIL) die Rodelweltmeisterschaften 1973 nach Oberhof.<ref name="Oberhof, Seite 163" />

Die Verkabelungen wurden im Sommer 1971 vorgenommen. Im Herbst 1971 fanden weitere, meistens geheime Testfahrten statt, bei denen es zu einem Unglück kam. Der damalige Trainer [[Gottfried Legler]] wollte mit einem mit Rädern versehenen Schlitten einen Testlauf durchführen. Beim ersten Lauf gab es Kommunikationsprobleme, da noch keine Sprechfunkanlage installiert war. Gleichzeitig befanden sich Bauarbeiter in der Bahn, die einen Eisenstab zur Justierung der Lichtschranke anbrachten. Der Rodler [[Erich Enders]] raste in diese Eisenstange, hob jedoch seine Füße instinktiv an, so dass er quer über die Bahn flog. Der Schlitten wurde an der Stange zerstört.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Enders blieb wie durch ein Wunder unverletzt. Das erste offizielle Training in der neuen Bahn fand im September 1971 statt.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Ende des Jahres 1971 war sie fertiggestellt. Die Baukosten beliefen sich auf 35&nbsp;Millionen Mark.<ref name="Oberhof, Seite 163" /> Mit der Fertigstellung wurde die Wadebergbobbahn als letzte natürlich vereiste Bahn in Oberhof stillgelegt.

=== Eröffnung ===
Die ersten Bahnrekorde wurden am 25.&nbsp;November 1971 aufgestellt. Der Oberhofer Wolfgang Scheidel kam im Einsitzer auf eine Zeit von 49,751&nbsp;Sekunden.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Der erste offizielle Rennlauf auf der weltweit zweiten Kunsteisbahn fand anlässlich der DDR-Meisterschaften im Rennrodeln am 18.&nbsp;Dezember 1971 statt.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Der erste internationale Wettkampf wurde im März 1972 als Testrennen für die bevorstehende Weltmeisterschaften 1973 in Oberhof durchgeführt. Die Gastgeber gewannen mit [[Margit Schumann]], [[Wolfram Fiedler]] und den Olympiasiegern [[Horst Hörnlein]] mit [[Reinhard Bredow (Rennrodler)|Reinhard Bredow]] alle Wettbewerbe. Wolfram Fiedler stellte einen neuen Bahnrekord auf, der mit 48,57&nbsp;Sekunden über eine Sekunde unter der alten Bestmarke von Scheidel lag.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die Rodelbahn diente nicht nur den Profisportlern. Im Jahre 1972 fanden die [[Kinder- und Jugendspartakiade]] auf der Bahn statt. Fast jedes Winter-Wochenende gab es einen Wettbewerb auf der Bahn.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" />

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-K1219-0008, Horst Hörnlein, Reinhard Bredow.jpg|mini|links|Hörnlein (vorn) und Bredow bei den DDR-Meisterschaften 1971 in Oberhof]]
Im Jahre 1973 fanden in Oberhof vor insgesamt 80.000&nbsp;Zuschauern die [[Rennrodel-Weltmeisterschaften 1973|Rennrodel-Weltmeisterschaften]] statt.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Der Präsident der FIL, [[Bert Isatitsch]], bezeichnete diese Wettkämpfe anschließend als ''„einen riesigen Erfolg, der in die Geschichte des Rennschlittensports eingehen wird.“''<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Bei den Titelkämpfen war auch eine Delegation des schwedischen Reichsportbundes anwesend. Informationschef [[Wolf Lyberg]], stellvertretender Generalsekretär des [[Schweden|schwedischen]] [[Nationales Olympisches Komitee|NOK]], äußerte sich über die Weltmeisterschaften: ''„Diese Zuschauerzahlen an der Rennschlittenbahn! Das kann man sich einfach nicht vorstellen: an einem Veranstaltungstag über 20.000. Ich bin wirklich begeistert.“''<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Bis auf die Bronzemedaille im Herrendoppel, bei dem kein dritter DDR-Rodler am Start war, gewannen die Oberhofer Sportler acht der neun Medaillen. Im Herreneinzel siegte Hans Rinn, im Dameneinzel Margit Schumann; das Herrendoppel gewannen Horst Hörnlein und Reinhard Bredow.

=== Bobbahn ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-1983-0326-012, Bernhard Lehmann, Ingo Voge.jpg|mini|Zweierbobstart 1983]]
Da die Bahn von Anfang an als reine Rodelbahn konzipiert war, sind auch die einzelnen Kurvenradien sehr eng ausgelegt. Als [[Rumänien|rumänische Bobfahrer]] im Jahre 1973 hier einzelne Fahrten unternahmen, reifte die Idee, die Bahn auch für Bobs zu nutzen.<ref name="Oberhof, Seite 164" /> Zunächst musste geprüft werden, ob die Bahn den stärkeren Belastungen durch die schwereren Bobs gewachsen war. Der ehemalige rumänische Europameister [[Ion Panțuru]] fuhr als einer der ersten offiziell mit einem Zweierbob die Bahn hinunter. Sein Urteil lautete, dass die Bahn als Trainingsbahn hervorragend geeignet sei. Für internationale Wettkämpfe fehlt allerdings die übliche Anschubstrecke. Für Viererbobs ist sie wegen der engen Kurven nicht benutzbar. Die ersten Bobfahrer zogen am 30.&nbsp;Juli 1973 in Oberhof ein. Damit wurde in Oberhof auch der Bobsport als Hochleistungssport etabliert.<ref name="Oberhof, Seite 164">Rolf Hackel: ''Oberhof – Vom Hospiz der Johanniter zur Stadt am Rennsteig.'' S. 164.</ref> Im Januar 1974 gab es den ersten Wettkampf im Zweierbob mit der DDR-Meisterschaft auf der Bahn.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die Sieger waren Peter Kirchner und [[Roland Ebersbach]]. Im Jahre 1975 wurde im Zielbereich eine separate Startanlage installiert, die eine Kopie der Bobbahn von Igls in [[Innsbruck]] darstellt. Diese war zur gleichen Zeit für die [[Olympische Winterspiele 1976|Olympischen Spiele 1976]] gebaut worden.<ref>Rolf Hackel: ''Oberhof – Vom Hospiz der Johanniter zur Stadt am Rennsteig.'' S. 174.</ref>

=== Wettbewerbe ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-P0104-0016, Oberhof, DDR-Juniorenmeisterschaften im Rennschlitten.jpg|mini|DDR-Juniorenmeisterschaften 1975]]
Im Jahre 1975 fanden auf der Bahn die Europameisterschaften der Junioren im Rodeln statt. Sieger der drei Wettbewerbe waren [[Bernhard Glass]], [[Monika Jedamsky]] und [[Bernd Dreyer]] mit Peter Sauer. 1979 fanden die ersten [[Rennrodel-Europameisterschaften 1979|Rennrodel-Europameisterschaften]] der Senioren auf der neuen Bahn statt. Die Oberhofer Sportler gewannen bei den 27. Rennrodeleuropameisterschaften am 3. und 4.&nbsp;Februar 1979 bis auf eine bronzene acht der neun möglichen Medaillen. Sieger wurden [[Hans Rinn (Rennrodler)|Hans Rinn]], [[Melitta Sollmann]] und im Doppel [[Bernd Oberhoffner]] und [[Jörg-Dieter Ludwig]] vor 40.000&nbsp;Zuschauern an beiden Wettbewerbstagen.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Bei den Frauen gab es eine der knappsten Entscheidungen in der Rodelgeschichte. [[Ilona Brand]] führte drei Runden lang, fiel jedoch nach dem vierten und entscheidenden Durchgang um eine Hundertstelsekunde hinter Sollmann zurück.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" />

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-1984-1019-032, Michael Walter.jpg|mini|links|Michael Walter 1984 in Oberhof]]
Im Jahre 1978 kam eine künstlich vereiste Anschubstrecke hinzu. Vorher gab es bereits eine Schubstrecke für Bobs auf Rädern. Dieter Schmidt, der Bauchef der Rodelbahn, hatte dazu Schienen aus einem Bergwerk bei [[Ilmenau]] geholt. Auf der Bahn fanden mit den Jugendwettkämpfen der Freundschaft, der Meisterschaften der Militärsportorganisation der Armeen des [[Warschauer Pakt]]s (SKDA) 1981 und der SKDA-Spartakiade im Jahre 1983 drei Wettbewerbe für den Rennnachwuchs statt. Im Jahre 1985 wurde auf der Oberhofer Bahn die zweiten [[Rennrodel-Weltmeisterschaften 1985|Rennrodel-Weltmeisterschaften]] durchgeführt. Die Oberhofer gewannen wiederum acht von neun Medaillen. Sieger waren [[Michael Walter (Rennrodler)|Michael Walter]], [[Steffi Martin]] und im Herrendoppel [[Jörg Hoffmann (Rennrodler)|Jörg Hoffmann]] mit [[Jochen Pietzsch]]. Die vorerst letzten Wettbewerbe auf der Rodelbahn fanden 1996 mit dem Finale des Rodelweltcup am 17. und 18.&nbsp;Februar statt. Danach wurde die Bahn gesperrt und umgebaut. Den letzten Bahnrekord auf der alten Bahn hielt [[Jens Müller (Rennrodler)|Jens Müller]] aus Oberhof mit 44,283&nbsp;Sekunden, aufgestellt am 6.&nbsp;Dezember 1987. Bei den Frauen lag der Rekord bei 41,289&nbsp;Sekunden durch [[Gabriele Kohlisch]] aus [[Oberwiesenthal]] am 6.&nbsp;Dezember 1989.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" />

=== Skeleton ===
Bereits Mitte der 1980er Jahre strebte die [[Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing]] (FIBT) danach, [[Skeleton (Sportart)|Skeleton]] wieder in das olympische Programm aufzunehmen, was erst bei den [[Olympische Winterspiele 2002|Olympischen Winterspielen 2002]] gelang. Um bei diesen Wettkämpfen dabei sein zu können, etablierte sich in Oberhof in den 1990er Jahren auch Skeleton, für das sich die Bahn gut eignete. Im Jahre 1993 fand der erste Skeleton-Weltcup auf dieser Bahn statt.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" />

=== Betrieb und Umbauten seit den 1990er Jahren ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-P0105-0009, Oberhof, Rennschlittenbahn, Nachtfahrt.jpg|mini|Nachtfahrt 1975]]
25 Jahre nach der ersten Fertigstellung musste die Oberhofer Rodelbahn 1996 modernisiert werden. Im Rodelsport hatte sich in diesem Zeitraum viel getan: neue Materialien, aerodynamische Anzüge und verbesserte Trainingsmethoden; der Rekord im Herreneinzel hatte sich in diesem Zeitraum um mehr als sechs Sekunden verbessert.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die in der Eisrinne erreichten Geschwindigkeiten wurden immer höher. Die engen Kurvenradien bedeuteten eine große Gefährdung der Sportler, die vor allem mit der Kombination der Kurven 11 und 12 Probleme hatten. Diese Kurvenpassagen mussten nun umgebaut werden, Kurve 12 wurde weiter nach außen verlegt; die Anschlusskurven 11 und 13 wurden entsprechend angepasst.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Wegen der hohen Geschwindigkeiten im Zielbereich musste die Auslaufsteigung verändert werden. Das Stuttgarter Planungsbüro Deyle hatte die Projektierung der Umbauarbeiten wieder übernommen. Die Baufirmen kamen überwiegend aus dem Thüringer Raum. Die Kosten der Umbauarbeiten von April bis Oktober 1996 beliefen sich auf 4,66&nbsp;Millionen Mark, wobei etwa drei Millionen vom Bund und knapp 1,7&nbsp;Millionen vom Freistaat Thüringen getragen wurden. Der Landkreis Schmalkalden/Meiningen beteiligte sich mit 260.000, die Stadt Oberhof mit 80.000&nbsp;Mark.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Erst ab 1997 konnte auf der Bahn wieder trainiert werden.

[[Datei:Rodel-Weltcup-2005-Oberhof-Zoeggeler.jpg|mini|links|Armin Zöggeler am Start beim Rodel-Weltcup 2005 in Oberhof]]
Seit der Saison 1996/97 gab es aufgrund der Bahnverlängerung in allen Disziplinen neue Rekorde.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> Die Bahnlänge, vom Herrenrodelstart aus gesehen, verlängerte sich von 1032,89 auf 1063,50&nbsp;Meter.<ref name="25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof" /> 1997 wurde wieder ein Weltcupwettbewerb im Rennrodeln auf der Oberhofer Bahn ausgetragen. In diesem Jahr fanden hier auch die Junioren-Weltmeisterschaften statt. Ein Jahr später, 1998, fand die [[Rennrodel-Europameisterschaften 1998|Rennrodel-Europameisterschaft]] hier statt, bei der bei den Männern [[Markus Prock]] aus [[Österreich]], bei den Frauen [[Silke Kraushaar-Pielach|Silke Kraushaar]] und [[Stefan Krauße]] mit [[Jan Behrendt]] im Rennduo siegten.

Seit 1999 vergibt der FIL jährlich einen Rennrodel-Weltcup nach Oberhof. Zwischen 2001 und 2003 wurden kleinere Rekonstruktionen an der Bahn durchgeführt: im Zielbereich wurde eine neue Startanlage für das Training des Bobstarts gebaut,<!-- da die Bahn keine wettkampftaugliche Anschubstrecke für Bobs besitzt. XXX hattn wir schon mehrfach --->, 2002 und 2003 wurden die [[Ammoniak]]-Leitungen erneuert und schließlich wurde die Kurve 14 ''(Köstritzer Kreisel)'' für Besucher begehbar gemacht.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof">{{Internetquelle |url=http://www.twz-oberhof.de/de/index.php?cs=2-3-1&cs_print=ok |titel=Geschichte der Rodelbahn |hrsg=Thüringer Wintersportzentrum Oberhof |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150429222342/http://www.twz-oberhof.de/de/index.php?cs=2-3-1&cs_print=ok |archiv-datum=2015-04-29 |abruf=2020-09-25}}</ref>
Im Jahre 2004 fanden auf der Oberhofer Bahn die [[Rennrodel-Europameisterschaften 2004|39. Rennrodel-Europameisterschaft]] statt. Die Siege gingen an [[Armin Zöggeler]] aus Italien, Silke Kraushaar aus Oberhof und [[Steffen Skel]] mit [[Steffen Wöller]] im Zweierrodel. Die Teamwertung gewannen [[Jan Eichhorn]], Silke Kraushaar, Steffen Skel und Steffen Wöller.

[[Datei:Auslauf Rennrodelbahn Oberhof.jpg|mini|Neuer Auslauf an der Bahn im Jahre 2007]]
Ab März 2006 fanden Profilarbeiten statt und je ein Herren-, Damen- und Wiegehaus wurden errichtet.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof" /> Die Kurvenabdeckungen und der Wetterschutz der Bahn wurden saniert, die Skilift-Überdachung erweitert und eine Zwischenstartrampe gebaut. Die Wettkampflänge der Bahn verlängerte sich auf 1069,70&nbsp;Meter, die Gesamtlänge mit Auslauf beträgt nun 1354,50&nbsp;Meter.<ref name="Thüringer Wintersportzentrum Oberhof, Rodelbahn">{{Internetquelle |url=http://www.twz-oberhof.de/de/index.php?cs=2-3 |titel=Rodelbahn & Startanlage |hrsg=Thüringer Wintersportzentrum Oberhof |archiv-url=https://web.archive.org/web/20081229145240/http://www.twz-oberhof.de/de/index.php?cs=2-3 |archiv-datum=2008-12-29 |abruf=2020-09-25}}</ref> Die Umbauarbeiten zogen sich bis zum Winter 2006/07 hin und kosteten etwa fünf Millionen Euro.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.focus.de/sport/wintersport/rodeln-national-neue-oberhofer-rodelbahn-laesst-auf-sich-warten_aid_288492.html |titel=Neue Oberhofer Rodelbahn lässt auf sich warten |hrsg=Focus |datum=2006-09-20 |abruf=2008-12-31}}</ref> Davon übernahm der Bund 2,8&nbsp;Millionen, das Land zwei Millionen und der Landkreis 256.000.

Für die [[Rennrodel-Weltmeisterschaften 2008]] installierten die Bahnbetreiber im Zielbereich eine mobile Tribüne für 1000&nbsp;Zuschauer sowie drei Videowände und eine neue Anzeigetafel. Insgesamt verfolgten zwischen 10.000 und 20.000&nbsp;Zuschauer an der Bahn die zweitägigen Meisterschaftsläufe.
Die deutschen Rodler gewannen bei diesen Wettkämpfen neun von zehn möglichen Medaillen. Im Männereinzel siegte [[Felix Loch]] vor drei weiteren Deutschen, was einen Vierfachsieg und den ersten Dreifacherfolg eines Landes bei Weltmeisterschaften seit 1985 bedeutete.<ref>{{Internetquelle |url=https://sport.t-online.de/c/14/06/11/42/14061142.html |titel=Vierfach-Triumph für Deutschland |hrsg=T-Online |datum=2008-01-26 |abruf=2009-01-01}}</ref> Die beste deutsche Rodlerin war [[Tatjana Hüfner]] vor weiteren deutschen Frauen. Bei den Doppelsitzern siegten [[André Florschütz]] und [[Torsten Wustlich]]. Am letzten Tag gewannen die Deutschen den Mannschaftswettbewerb. Eine Bronzemedaille im Doppelsitzer ging als einzige Medaille an ausländische Rodler.<ref>{{Internetquelle |url=https://sport.t-online.de/c/14/06/41/44/14064144.html |titel=Deutsche Athleten im Goldrausch |hrsg=T-Online |datum=2008-01-27 |abruf=2009-01-01}}</ref>

Von April 2020 bis November 2022 wurde die Bahn modernisiert, es war mit Investitionen in Höhe von 31,5 Mio. Euro geplant worden, die sich der Freistaat Thüringen und das Bundesinnenministerium teilen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.thueringer-allgemeine.de/sport/wintersport/article227456005/Baustart-im-April-31-5-Millionen-Euro-fuer-Oberhofer-Eiskanal.html |titel=Baustart im April: 31,5 Millionen Euro für Oberhofer Eiskanal |werk=[[Thüringer Allgemeine|thueringer-allgemeine.de]] |hrsg=[[Deutsche Presse-Agentur|dpa]] |datum=2019-10-24 |abruf=2019-10-25}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor= |url=https://www.wintersportzentrum-thueringen.de/eisarena/bautagebuch |titel=Bautagebuch |werk=wintersportzentrum-thueringen.de |datum=2022-11-07 |abruf=2023-01-28}}</ref> Im Anschluss an die Modernisierung fanden die [[Rennrodel-Weltmeisterschaften 2023]] auf der Anlage statt.

== Literatur ==
* Thüringer Schlitten- und Bobsportverband (TSBV), Stadt Oberhof (Hrsg.): ''25 Jahre Kunsteisbahn Oberhof.'' Ilmenau
* {{Literatur
   |Autor=Wolfgang Fritzsche
   |Titel=Oberhof: Geschichte – Landschaft – Tipps – Wanderungen
   |Auflage=2
   |Verlag=Verlag Grünes Herz
   |Ort=Ilmenau
   |Datum=2005
   |ISBN=3-935621-29-9}}
* {{Literatur
   |Autor=[[Gerd Falkner]]
   |Hrsg=Deutscher Skiverband
   |Titel=Chronik des Skisports in der Deutschen Demokratischen Republik
   |Verlag=Eigenverlag
   |Datum=2000}}
* {{Literatur
   |Autor=Rolf Hackel
   |Titel=Oberhof: Vom Hospiz der Johanniter zur Stadt am Rennsteig; Geschichte und Landschaft Oberhof – ein Zentrum des Wintersports, Wandern im Herzen des Thüringer Waldes
   |Sammelwerk=Städte und Gemeinden in Thüringen
   |Verlag=Heinrich-Jung-Verlagsgesellschaft mbH (i. G.)
   |Ort=Ilmenau
   |Datum=1993
   |ISBN=3-929164-12-4}}
* {{Literatur
   |Autor=Jan Knapp u.&nbsp;a.
   |Hrsg=Wintersportverein Oberhof 05
   |Titel=100&nbsp;Jahre Wintersport in Oberhof
   |Verlag=Bauer und Malsch GmbH
   |Datum=}}
* {{Literatur
   |Hrsg=WinterSportVerein Oberhof 05 e.&nbsp;V.
   |Titel=Oberhof-Magazin – Wintersport hat einen Namen
   |Verlag=Suhl-Druck
   |Datum=}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{Toter Link |date=2017-12-09 |url=http://www.rodelbahn-oberhof.de/ |text=Website der Rennrodelbahn Oberhof}}
* [https://www.wintersportzentrum-thueringen.de/rennrodelbahn Rennrodelbahn] beim Thüringer Wintersportzentrum Oberhof

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Exzellent|27. Februar 2009|57195931}}

[[Kategorie:Rennrodel- und Bobbahn|Oberhof]]
[[Kategorie:Sportstätte in Oberhof]]
[[Kategorie:Erbaut 1971]]
[[Kategorie:Ulrich Müther]]
[[Kategorie:Bauwerk in Oberhof]]
[[Kategorie:Wintersport (Oberhof)]]
[[Kategorie:Rennrodeln (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bobsport (Deutschland)]]
[[Kategorie:Skeleton (Deutschland)]]