Quelltext der Seite Regionalschnellbahn

Die '''Regionalschnellbahn''', meist mit [[Binnenmajuskel]] ''RegionalSchnellBahn'' geschrieben, abgekürzt ''RSB'', war eine [[Zuggattung]] im deutschen [[Schienenpersonennahverkehr]]. Im [[Kursbuch (Deutschland)|Kursbuch]] wurde sie als ''Qualitätszug des Regionalverkehrs'' bezeichnet.<ref>Allgemeines Kursbuch der Deutschen Bundesbahn vom 2. September 1989 bis 26. Mai 1990, Zeichenerklärung auf Seite A1</ref> Die Regionalschnellbahn wurde von der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] (DB) zum Fahrplanwechsel am 31. Mai 1987 zusammen mit der [[Regionalbahn]] (RB) eingeführt und schließlich zum 1. Januar 1995 von der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] durch den [[Regional-Express|RegionalExpress]] (RE) beziehungsweise den [[Stadt-Express|StadtExpress]] (SE) abgelöst. Wichtigste Merkmale der Regionalschnellbahn gegenüber dem konventionellen [[Eilzug]] (E) waren der [[Taktverkehr]], der Einsatz von neuen oder modernisierten Fahrzeugen sowie deren Lackierung in [[Produktfarben der Deutschen Bundesbahn|Produktfarben]] des Nahverkehrs, das heißt Minttürkis und Pastelltürkis.

== Geschichte ==

{{Lückenhaft|Geschichte ab der Einführung der ersten zwei Linien|In diesem Abschnitt}}

Die neue Zuggattung wurde der Öffentlichkeit am 26. April 1987 an einem Tag der offenen Tür in [[Süderbrarup]] vorgestellt.<ref>[https://alte-zuglaufschilder.de/zuglaufschild/1-regionalschnellbahn-der-deutschen-bundesbahn-kiel-eckernfoerde-flensburg/ Alte Zuglaufschilder, 1. Regionalschnellbahn Kiel - Flensburg]</ref> Am darauf folgenden Tag begann der fahrplanmäßige Betrieb der ersten RSB-Linie auf der [[Bahnstrecke Kiel–Flensburg]]. Das Angebot wurde durch einen ganztägigen Stundentakt aufgewertet, Bahnhöfe wurden modernisiert und moderne Dieseltriebwagen der [[DB-Baureihe 628|Baureihe 628]] eingesetzt. Kleinere Halte wurden aufgegeben und das Bahnangebot mit Zubringerbuslinien systematisch verknüpft. Umgesetzt wurde diese erste Linie mit Hilfe einer Rahmenvereinbarung zwischen der Deutschen Bundesbahn und [[Schleswig-Holstein]], die auch eine finanzielle Beteiligung des Landes am optimierten Nahverkehrsangebot vorsah. Diese erste Linie sollte als Vorbild für viele weitere RSB-Projekte im gesamten Bundesgebiet dienen.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=qZyczm4slU4&feature=youtu.be&t=46s Youtube, DB Bahn-Magazin 2/1987, Start des RSB-Konzeptes Kiel – Flensburg, Deutsche Bundesbahn, Aufruf: 23. Mai 2020]</ref>

Zweite Einsatzstrecke der Regionalschnellbahn war, mit Beginn des Sommerfahrplans am 31. Mai 1987, [[Bahnstrecke Stuttgart-Bad Cannstatt–Aalen|Stuttgart–Aalen]], wo allerdings lokomotivbespannte Züge mit modernisierten [[n-Wagen]] zum Einsatz kamen. Es folgten viele weitere RSB-Linien im gesamten Bundesgebiet.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle | url = https://www.youtube.com/watch?v=qZyczm4slU4&feature=youtu.be&t=46s | titel = DB Bahn-Magazin 2/1987 |titelerg = Start des RSB-Konzeptes Kiel – Flensburg |hrsg= Deutsche Bundesbahn | zugriff = 2020-05-23}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Zuggattung im Personenverkehr (Deutschland)]]