Quelltext der Seite Rede Ferroviária Nacional

[[Datei:Rede Ferroviária Nacional REFER Logo.png|rechts|rand|250px|Logo der Rede Ferroviária Nacional]]
[[Datei:Marcos CP e REFER, Alcácer, 2007.12.30.jpg|mini|Zwei identische Kilometersteine: links des ehemaligen Infrastrukturbetreibers [[Comboios de Portugal|Caminhos-de-ferro Portugueses]], rechts des derzeitigen Betreibers REFER]]
[[Datei:Estação de Monte Real, 2009.01.24.jpg|mini|REFER-Mitarbeiter am Bahnhof Monte Real]]
{{Audio|Pt-pt-Rede Ferroviária Nacional.ogg|'''Rede Ferroviária Nacional'''}}''', Entidade Pública Empresarial''', normalerweise abgekürzt als '''REFER, EPE''' oder nur '''REFER''', war ein öffentliches [[Portugal|portugiesisches]] Unternehmen, das mit der Verwaltung und Instandhaltung des [[Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal|portugiesischen Eisenbahnnetzes]] betraut war. Sitz der REFER war der [[Bahnhof Lissabon Santa Apolónia|Bahnhof Santa Apolónia]] in Lissabon.

Seit Anfang 2015 ging das Unternehmen mit dem Straßeninstandhaltungsbetrieb [[Estradas de Portugal]] in das neugegründete Unternehmen [[Infraestruturas de Portugal]] auf.

== Geschichte und Funktion ==
Im Zuge der Aufgabentrennung und -verteilung der staatlichen portugiesischen Eisenbahngesellschaft ''Caminhos-de-ferro Portugueses'' in den [[1990er]] Jahren gründete die Regierung unter [[António Guterres|Premierminister Guterres]] im April 1997 mit der Gesetzesverordnung 104/97, die am 29. April 1997 im [[Diário da República]], dem Gesetzesblatt des portugiesischen Staates, verkündet wurde, das öffentliche Unternehmen mit dem Namen ''Rede Ferroviária Nacional'', zu Deutsch ''Nationales Eisenbahnnetz''. Das öffentliche Unternehmen befand sich unter Verwaltung des Ministeriums für öffentliche Bauten, Verkehr und Kommunikation beziehungsweise dem untergeordneten Verkehrsstaatssekretär sowie dem Ministerium für Finanzen und öffentliche Verwaltung beziehungsweise dem untergeordneten Staatssekretär für Finanzen.

Die Aufgaben der REFER umfassten hauptsächlich die Verwaltung, den Bau und die Instandhaltung des aktuellen portugiesischen Eisenbahnnetzes. Es war damit eine der drei Grundsäulen der Reform der Eisenbahnbereiches. Neben der REFER waren dies noch das [[Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres|Nationale Institut für Mobilität und Landverkehr]], auf Portugiesisch ''Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres'', das unter anderem den Zugang zum Eisenbahnnetz gewährt, die Lizenzen für Eisenbahnbetreiber vergibt, die Nutzungsgebühren für das Netz erhebt sowie grundsätzlich die Aktivitäten im portugiesischen Eisenbahnnetz überwacht. Die dritte Säule der Reform war die umbenannte staatliche Eisenbahngesellschaft [[Comboios de Portugal]], die nur noch den portugiesischen Personen- und Güterverkehr betrieb. Damit öffnete die portugiesische Regierung das Eisenbahnnetz auch für andere Eisenbahnunternehmen.

Allgemein galt die Finanzlage des Unternehmens in der gesamten Zeit seines Bestehens als kritisch. Es verbuchte im Jahr 2007 einen Verlust von 162 Millionen Euro, 2008 181 Millionen Euro.<ref name="JNG">{{Internetquelle |autor=Alexandra Noronha |url=http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/refer_agravou_prejuiacutezos_para__181_milhotildees_de_euros_em_2008.html |titel=Refer agravou prejuízos para 181 milhões de euros em 2008 |hrsg=Jornal de Negócios |datum=2009-05-20 |zugriff=2014-02-24 |sprache=pt}}</ref> Andererseits nahm der Infrastrukturbetreiber mehr bei den Netzgebühren ein. Die staatliche Verkehrsgesellschaft [[Comboios de Portugal]] überwies der REFER 54,8 Millionen Euro, der private Betreiber [[Fertagus]] 3,102 Millionen Euro. Durchschnittlich benutzen mehr als 2100 Züge pro Tag das Netz der REFER, mehr als 80 Prozent waren davon Personenzüge.<ref>{{Internetquelle |autor=Leonor Matias |url=http://www.dn.pt/inicio/interior.aspx?content_id=1126654 |titel=Estado obrigado a injectar capital no universo Refer |hrsg=Diário de Notícias |datum=2008-08-03 |zugriff=2014-02-24 |sprache=pt |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150223112909/http://www.dn.pt/inicio/interior.aspx?content_id=1126654 |archiv-datum=2015-02-23 |offline=ja}}</ref> Insgesamt betrugen die Schulden des öffentlichen Verkehrsinfrastruktur-Unternehmens mehr als fünf Milliarden Euro.<ref name="JNG" />

2009 änderte die portugiesische Regierung die Unternehmensform der REFER von der bisherigen ''Empresa Pública'' („öffentliches Unternehmen“) zu einer ''Entidade Pública Empresarial'' (in etwa vergleichbar mit einer [[Anstalt öffentlichen Rechts]]).

Seit Anfang 2014 trieb die portugiesischen Regierung unter [[Kabinett Passos Coelho|Premierminister Passos Coelho]] den Plan voran, das Unternehmen mit dem ebenfalls staatlichen Straßenbetreiber [[Estradas de Portugal]] zu fusionieren. Dadurch soll es einerseits Betriebskostenersparnisse zwischen 15 und 50 Millionen Euro geben. Andererseits soll das fusionierte, größere Unternehmen Kredite mit niedrigeren Zinsen erhalten, um die zukünftigen Infrastrukturvorhaben finanzieren zu können.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.publico.pt/economia/noticia/governo-estuda-fusao-entre-a-refer-e-a-estradas-de-portugal-1629010 |titel=Governo estuda fusão entre a Refer e a Estradas de Portugal |hrsg=Público |datum=2014-03-20 |zugriff=2014-03-24 |sprache=pt}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=4319395&page=-1 |titel=António Ramalho é o novo presidente da REFER |werk=Jornal de Notícias |datum=2014-12-31 |zugriff=2015-01-05 |sprache=pt}}</ref> Seit dem 1. Januar 2015 wurden beide Unternehmen vom gleichen Verwaltungsratsvorsitzenden (''presidente do conselho de administração''), [[António Ramalho]], geleitet.

Die Fusion wurde zum 1. Juni 2015 abgeschlossen.

== Vorsitzende des Verwaltungsrates der REFER ==
{| class="wikitable sortable"
|style="border-bottom:3px solid; background:#efefef;" | '''Name'''
|style="border-bottom:3px solid; background:#efefef;"|'''Partei'''
|style="border-bottom:3px solid; background:#efefef;"|'''Amtszeit'''
|-
||[[Manuel Frasquilho]]||[[Partido Socialista|PS]]|| 29. April 1997 – 31. August 2000
|-
||[[Francisco Cardoso dos Reis]]|| PS || 1. September 2000 – 10. Oktober 2002
|-
||[[José Braamcamp Sobral]]||[[Partido Social Democrata|PSD]]|| 11. Oktober 2002 – 26. Oktober 2005
|-
||[[Luís Filipe Pardal]]|| PS || 27. Oktober 2005 – 31. August 2012
|-
||[[Rui Loureiro]]|| PSD || 1. September 2012<ref>{{Internetquelle |url=http://www.refertelecom.pt/app/uploads/cv/CV_RuiLopesLoureiro.pdf |titel=Rui Lopes Loureiro |titelerg=Lebenslauf |hrsg=REFER, EPE |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131107084458/http://www.refertelecom.pt/app/uploads/cv/CV_RuiLopesLoureiro.pdf |archiv-datum=2013-11-07 |zugriff=2014-02-24 |format=PDF |sprache=pt}}</ref> – 31. Dezember 2014
|-
|[[António Ramalho]]
|k.&nbsp;A.
|1. Januar 2015<ref name=":0" /> – 1. Juni 2015<sup>a</sup>
|}
<sup>a</sup> = Das Unternehmen ging zum 1. Juni 2015 in die Neugründung Infraestruturas de Portugal auf. Ramalho übernahm den Vorsitz des neuen Unternehmens.

== Netz und Betrieb ==
=== Streckennetz ===
[[Datei:Pt ferv.png|mini|hochkant=1|Eisenbahnnetz Portugals (inklusive stillgelegter Strecken)]]
{{Siehe auch|Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal}}
Die REFER betrieb bis zuletzt ein [[Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal|Schienennetz]] mit einer Gesamtlänge von 2546,9 Kilometern,<ref name="DR2015">{{Internetquelle |autor=REFER, EPE |url=http://www.refer.pt/LinkClick.aspx?fileticket=uQh1SzWAxrg%3d&tabid=131 |titel=Directório da Rede 2015 |datum=2013-12-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140305191049/http://www.refer.pt/LinkClick.aspx?fileticket=uQh1SzWAxrg%3d&tabid=131 |archiv-datum=2014-03-05 |zugriff=2014-02-24 |format=PDF |sprache=pt}}</ref> das von [[Valença (Portugal)|Valença]] im Norden bis [[Lagos (Portugal)|Lagos]] und [[Vila Real de Santo António]] im Süden des Landes reicht. Davon waren 2438,8 Kilometer in iberischer Breitspur, 108,1 Kilometer in Meterspur. 1823,58 Kilometer des Netzes waren eingleisig, 562,6 Kilometer zweigleisig und 47,7 Kilometer mehrgleisig.<ref name="DR2015" /> 1608,3 Kilometer waren mit 25 KV/50&nbsp;Hz elektrifiziert, 25,4 Kilometer mit 1500 V (ausschließlich die [[Linha de Cascais]]),<ref name="DR2015" /> der Rest (913,2 Kilometer) wurde mit Dieseltriebwagen und Diesellokomotiven befahren.

=== Grenzübergänge ===
Zum Ende des Bestehens des Unternehmens gab es drei noch betriebsfähige Grenzübergänge nach [[Spanien]]: [[Valença (Portugal)|Valença]]/[[Tui (Galicien)|Tui]] im Norden des Landes zwischen [[Porto]] und [[Vigo]] ([[Linha do Minho]]), [[Vilar Formoso]]/[[Fuentes de Oñoro]] im Nordosten zwischen [[Guarda (Portugal)|Guarda]] und [[Salamanca]] ([[Linha da Beira Alta]]) sowie [[Elvas]]/[[Badajoz]] ([[Linha do Leste]]) im Südosten.<ref name="DR2015" /> Über Ersteren fuhren im Reiseverkehr über Valença nur einige Regionalzugpaare, über Elvas gab es keinen Zugverkehr. Über Fuentes de Oñoro fuhr im Reiseverkehr nur ein Nachtzugpaar, jedoch wird über diesen auch der komplette internationale Güterzugverkehr abgewickelt.

Der Grenzübergang zwischen [[Abrantes]] und [[Cáceres (Spanien)|Cáceres]] ([[Ramal de Cáceres]]) wurde eingestellt, ebenso der Grenzübergang zwischen [[Barca d’Alva]] und [[La Fregeneda]] ([[Bahnstrecke Barca d’Alva–La Fuente de San Esteban]]). Im Süden des Landes existiert bis heute keine grenzüberschreitende Verbindung nach [[Spanien]].

=== Eisenbahnverkehrsunternehmen ===
Im Netz der REFER fuhren zuletzt vier Eisenbahnverkehrsunternehmen: die staatliche [[Comboios de Portugal]] (mit Zügen der Geschäftsbereiche [[CP Urbanos de Lisboa]], [[CP Urbanos do Porto]], [[CP Regional]] und [[CP Longo Curso]]), die ausgegliederte, ebenso die damals noch staatliche ''CP Carga'' (heute [[Medway - Transportes e Logística]]) sowie die privaten Unternehmen [[Fertagus]] und [[Takargo Rail]].

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.refer.pt/ |text=Internetauftritt der REFER |wayback=20150203162444}} (portugiesisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Lissabon)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Portugal)]]
[[Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Lissabon)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1997]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2015]]