Quelltext der Seite Ralph Bellamy (Ingenieur)

'''Ralph Bellamy''' (* [[4. Februar]] [[1938]]) ist ein australischer [[Ingenieur]] und ehemaliger Rennwagen-Konstrukteur für die [[Formel 1]].

[[Datei:McLaren M14.jpg|mini|Der M14, Bellamys erste Entwicklungsarbeit bei McLaren]]
Bellamy kam in den 1960ern nach Europa, um im Motorsport arbeiten zu können. Er nahm ein Angebot von [[McLaren Racing|McLaren]] an und konstruierte 1970 an der Seite von [[Gordon Coppuck]] den McLaren M14. Nach Coppucks Wechsel in die [[US-amerikanische Formel-Meisterschaft|Indycar]]-Serie übernahm Bellamy dessen Posten des Chef-Designers und entwickelte den McLaren M19A für die Saison [[Formel-1-Saison 1971|1971]].

1972 wechselte Bellamy zum [[Brabham]]-Team, das von [[Bernie Ecclestone]] aufgekauft worden war. Doch Ecclestone übergab die Entwicklungsverantwortung an [[Gordon Murray]] und Bellamy zog weiter zu [[Team Lotus|Lotus]], wo er den [[Formel 2|Formel-2]]-Wagen für 1973 baute, der von [[Emerson Fittipaldi]] und [[Ronnie Peterson]] gefahren wurde. Bellamy war 1976 neben [[Colin Chapman]], [[Peter Wright (Automobilkonstrukteur)|Peter Wright]] und [[Martin Ogilvie]] Teil des Teams, das mit dem [[Lotus 78]] den ersten [[Bodeneffekt]]-Rennwagen der Formel-1-Geschichte entwickelte.

1978 wechselte Bellamy zu [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]] und konstruierte den Fittipaldi F6 für die Saison [[Formel-1-Saison 1979|1979]]. Im folgenden Jahr war er für [[Mo Nunn]]s [[Ensign Racing|Ensign]]-Team tätig, wo er zusammen mit [[Nigel Bennett (Ingenieur)|Nigel Bennett]] den [[Ensign N180]] für die Saison [[Formel-1-Saison 1980|1980]] baute. 1981 folgte er Gordon Coppuck zu [[March Engineering|March]] in die Indycar-Serie, konzentrierte sich dann aber auf die Formel-2-Wagen des Teams. Die Autos standen jedoch im Schatten der [[Ralt]]s. Als die Formel 2 von der [[Formel 3000]] abgelöst wurde, konstruierte Bellamy den March 85B, mit dem [[Christian Danner]] 1985 erster Meister der neuen Serie werden konnte.

1986 wechselte Bellamy zu [[Lola Cars|Lola]], wo er zunächst wieder für die Formel 3000 tätig war, dann aber mit [[Eric Broadley]] den Formel-1-Wagen entwickelte, der vom [[Larrousse]]-Team eingesetzt wurde. Er blieb bis Mitte 1988 bei Lola und ging dann zurück zu March, wo er wieder für die Formel-3000-Wagen zuständig war.

1993 zog sich Bellamy nach Australien zurück, wo er zunächst in der dortigen [[Tourenwagen]]-Meisterschaft tätig war und später Chef-Ingenieur im [[Sportwagenrennen|Sportwagen]]-Team von [[Vern Schuppan]] wurde.

== Weblinks ==
* [https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Ralph+Bellamy Statistik der von Bellamy konstruierten Formel-1-Wagen]

{{SORTIERUNG:Bellamy, Ralph}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]
[[Kategorie:Australier]]
[[Kategorie:Geboren 1938]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Lola Cars]]

{{Personendaten
|NAME=Bellamy, Ralph
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|KURZBESCHREIBUNG=australischer Ingenieur und ehemaliger Rennwagen-Konstrukteur für die Formel 1
|GEBURTSDATUM=4. Februar 1938
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