Quelltext der Seite RUAG Ranger

<!--schweizbezogen-->
{{Infobox Flugzeug
|Name                = RUAG Ranger
|Bild                = [[Datei:RUAG ADS-90 Ranger ventral view.jpg|300px]]<br />''ADS-90 Prototyp''
|Typ                 = [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]]
|Entwicklungsland    = 
<div>
* {{CHE}}
* {{ISR}}
</div>
|Hersteller          =
<div>
* [[RUAG]]
* [[Oerlikon-Bührle|Oerlikon-Contraves]]
* [[Israel Aircraft Industries]]
</div>
|Erstflug            = 21. Dezember 1988<ref name="lw">[[Schweizer Luftwaffe]]:  {{Webarchiv | url=http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/dokumentation/assets/aircraft/ads95.html | wayback=20160801084558 | text=ADS 95 Ranger}}, abgerufen am 3. Juli 2016</ref>
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           =
}}
Der '''Ranger''' (auch ''Aufklärungsdrohnen-System 95'', kurz ''ADS 95'') war eine [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]] des Schweizer Rüstungskonzern [[RUAG#Marktsegment «Aerospace»|RUAG Aviation]], [[Oerlikon-Bührle|Oerlikon-Contraves]] und [[Israel Aircraft Industries]] (IAI). Sie wurde von den beiden Firmen in den 1980er Jahren entwickelt.

== Funktion ==
Die Ranger-Drohne wurde vollautomatisch über das ebenfalls von RUAG stammende [[Archer-Katapult]] gestartet.

Gesteuert wurde sie über das (unbemannte) Remote Communication Terminal (RCT) der Ground Control Station (GCS), welche über ein [[Glasfaserkabel]] verbunden waren.
Das RCT stellte zwei Uplink-Verbindungen für Befehle zur Verfügung, eine primäre und eine sekundäre als Backup.
Im Gegensatz zu den stationären Kontrollzentren beispielsweise amerikanischer [[General Atomics MQ-1|Predator-Drohnen]] befanden sich die Ranger-Kontrolleinheiten auf LKWs und waren somit mobil.

Zusätzlich gab es sogenannte Mobile Receiving Units (MRU), die den Empfang der von der Ranger-Drohne gelieferten Daten im Sendegebiet ermöglichte und keine Montage auf Fahrzeuge erforderte.

Die Ranger-Drohne war mit einer [[MOSP Mark III|MOSP-Mark-III]]-Multifunktionskamera ausgestattet, welche Tagsicht, Infrarot-Bild und eine Kombination aus beidem lieferte.

Die Landung des Rangers erfolgte ebenfalls automatisch: Hierzu ist ein sogenannter Autoland Position Sensor erforderlich (RAPS: Ranger Autoland Position Sensor), der ebenfalls über optische Kabel mit dem GCS verbunden war.
Von diesem existierten zwei Versionen, um die zur Landung erforderlichen Daten wie [[Azimut]], [[Höhenwinkel]] und Entfernung zu messen:
Eine bediente sich eines Infrarot-Laser-Senders und Empfängers. Die vom Sender ausgesendeten Impulse wurden von einem Reflektor an der Drohne Richtung Empfänger reflektiert und ermöglichten dadurch die Berechnung aller benötigten Informationen. Die andere Variante mass über ein Mikrowellenradar.

Das Landesystem des Rangers war ein Kufensystem, welches die Landung auch auf unbefestigten Pisten erlaubte.
Es existierte aber auch eine Version mit Räderfahrwerk.

== Einsatz ==
[[Datei:Ranger RL-12 Lippujuhlanpäivä 2013 02.JPG|miniatur|RUAG Ranger RL-12 der finnischen Armee]]
Die Ranger-Drohne befand sich im Einsatz bei der [[Schweizer Luftwaffe]] sowie bei den [[Finnische Streitkräfte|finnischen Streitkräften]].

Die Drohne wurde in der Schweiz immer mehr auch für zivile Aufgaben eingesetzt. So hat z.&nbsp;B. die Schweizer Luftwaffe beim [[Alpenhochwasser 2005#Zentralschweiz|Alpenhochwasser 2005 in der Zentralschweiz]] zugunsten des Krisenstabes Erkundungen vorgenommen oder unterstützte die [[Grenzwachtkorps]] ab Mitte 2006 bei der Überwachung der Schweizer Grenze. In der Stadt [[Zürich]] wurde der Einsatz von Drohnen während der [[Fußball-Europameisterschaft 2008]] zur Überwachung der Verkehrs- und Sicherheitslage bewilligt.
Bei vier dieser Drohnen der Schweizer Luftwaffe wurde der Treibstofftank um 10 Liter vergrössert, was eine Steigerung der Einsatzdauer ermöglicht.

Infolge der kleinen Silhouette und der damit verbundenen verringerten Sichtbarkeit durch andere Piloten wurde die Drohne in der Schweiz in Friedenszeiten bei Tag im zivilen VFR Luftraum durch ein Kleinflugzeug (normalerweise [[Pilatus PC-6]]) oder einen Helikopter ([[Aérospatiale SA-319]] Alouette III) begleitet. Diese Begleitmissionen nannte man „OMBRA“-Flüge; „Ombra“ war auch der Rufname des Begleitflugzeugs.
Im März 2018, nach einem Unfall einer Drohne durch Grundberührung beim Ägerisee<ref>''Drohne abgestürzt'', NZZ, 21. Mürz 2018, S.&nbsp;17</ref> war berichtet worden, dass von den ursprünglich 28 Drohnen noch 23 vorhanden gewesen seien, neun davon jedoch stillgelegt worden seien.<ref>[https://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/zug/zug-drohne-der-schweizer-armee-beim-aegerisee-abgestuerzt-ld.31728 ZUG: Drohne der Schweizer Armee beim Ägerisee abgestürzt], Luzerner Zeitung, 20. März 2018</ref> Die Ruag Ranger wurden mit dem ''Rüstungsprogramm 2015'' durch sechs [[Elbit Hermes 900]] ersetzt.<ref>[http://www.nzz.ch/schweiz/armee-kauft-fuer-542-millionen-franken-ein-1.18481007 NZZ] vom 11. Februar 2015, abgerufen am 15. Mai 2015</ref> Das Aufklärungs-Drohnen-System 95 (ADS 95) wurde am 27. November 2019 bei der Schweizer Luftwaffe ausser Dienst gestellt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Drohne8.jpg|mini|Ground Control Station]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Typ || taktische Drohne
|-
| Besatzung || 0
|-
| Länge || 4,61 m
|-
| Spannweite || 5,71 m
|-
| Höhe || 1,13 m
|-
| Nutzlast || 40 kg
|-
| maximale Startmasse || 275 kg
|-
| Antrieb || 1 × Zweizylinder-Zweitaktmotor [[Göbler-Hirthmotoren|Göbler-Hirth]]<ref name="lw" /> F-31
|-
| Leistung || 45 PS (31,5 kW)
|-
| Geschwindigkeit || 90–220 km/h (60–130 kt)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4.500 m (ca. 15.000 ft)
|-
| Einsatzreichweite || 100 km ab führender Bodenkontrollstation (Systeme der finnischen Streitkräfte bis 150 km)
|-
| Flugdauer || ca. 4 h mit Rettungsfallschirm<br />ca. 6 h ohne Rettungsfallschirm
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|RUAG Ranger}}
* [https://www.ruag.com/de/node/307 RUAG: ''UAS – unbemannte Luftfahrzeuge'']
* [http://www.drohne.ch/ Kommando Aufklärungsdrohne der Schweizer Luftwaffe]
* [http://www.vtg.admin.ch/de/organisation/luftwaffe/mehr/einsatzmittel-lw.detail.operatingresources.html/luft/ads-95-ranger.html Ranger auf der Website der Schweizer Luftwaffe]
* [http://www.iai.co.il/2013/36718-15826-en/IAI.aspx IAI: Typenbeschreibung (engl.)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste IAI}}

[[Kategorie:Unbemanntes Militärflugzeug]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Finnland)]]
[[Kategorie:Unbemanntes Luftfahrzeug (Schweiz)]]
[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]