Quelltext der Seite Rödingsmarkt

[[Datei:Rödingsmarkt 1912.jpg|mini|Das Nordende des Rödingsmarkts im Jahr 1912, rechts die kurz vor der Inbetriebnahme stehende [[Hamburger U-Bahn|Hochbahn]]-Station]]
Der '''Rödingsmarkt''' ist eine Straße im Stadtteil [[Hamburg-Altstadt]] und der Name der dort gelegenen [[U-Bahnhof Rödingsmarkt|U-Bahn-Station]].

== Geschichte ==
[[Datei:Rödingsmarkt vor dem Brande by Suhr.jpg|mini|Rödingsmarkt mit dem Fleet vor dem [[Hamburger Brand]] 1842. [[Lithografie]] der [[Gebrüder Suhr]]]]
[[Datei:Rödingsmarkt 1878.jpg|mini|Rödingsmarkt 1878 mit dem noch nicht zugeschütteten Fleetabschnitt]]
Das Gebiet wurde im 13. Jahrhundert besiedelt und lag damals am äußersten westlichen Stadtrand. Beiderseits eines [[Fleet]]es (''Rödingsmarktfleet''), das vom [[Mönkedammfleet]] bis zum [[Binnenhafen (Hamburg)|Binnenhafen]] führte, wurden Straßen mit fleetabgewandter Bebauung angelegt. Der Name stammt vermutlich von einem dortigen Besitzer (eventuell „Rodiger“), der Namensbestandteil ''Markt'' geht möglicherweise auf das Wort [[Feldmark|(Feld-)Mark]] zurück und deutet auf die ursprüngliche Randlage der Straße. Ein eigentlicher [[Markt]] wurde dort nie abgehalten, wenngleich Warenumschlag und -handel im mittelalterlichen Hamburg nahezu überall stattfanden und auf [[:Datei:Hambvrgvm, 38187429X, original.jpg|alten Karten]] Ladekräne zu beiden Seiten des Fleetes angedeutet sind. Aus dem 17. Jahrhundert ist noch das Portal des [[Haus Rödingsmarkt 60|Hauses Rödingsmarkt 60]] erhalten, das sich heute im Schmuckgarten des [[Museum für Hamburgische Geschichte|Museums für Hamburgische Geschichte]] befindet.

Nach dem [[Hamburger Brand|Großen Brand]] 1842 wurde das Fleet teilweise, 1886 schließlich ganz zugeschüttet. An seiner Stelle verläuft seit 1912 der [[Hochbahn]]-[[Viadukt]] mit der [[U-Bahnhof Rödingsmarkt|Station Rödingsmarkt]]. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde der Rödingsmarkt teilweise zerstört. Mitte des 20.&nbsp;Jahrhunderts wurde eine neue Hauptverkehrsstraße ([[Ost-West-Straße (Hamburg)|Ost-West-Straße]]) gebaut, die den Rödingsmarkt seitdem in zwei Teile teilt. Insbesondere im nördlichen Teil des Platzes sind noch einige ältere Bauten aus dem 19.&nbsp;Jahrhundert und vom Anfang des 20.&nbsp;Jahrhunderts erhalten geblieben.

Im Jahr 2000 wurde der alte Stahlviadukt der Hochbahn südlich des Bahnhofes auf 225 Metern gegen ein neues ausgetauscht. Die Spannweite des neuen Viadukts ist größer, so dass darunter mehr Parkplätze entstehen konnten. Die Kosten für den Neubau waren geringer als die alle 25 bis 30 Jahre stattfindende Grundüberholung der alten filigranen Nietenkonstruktion. Während dieser Neubaumaßnahme wurde auch das teilweise noch vorhandene Granitsteinpflaster der Straße gegen Asphalt ausgetauscht.

== Bauwerke ==
[[Bild:Hh-roedingsmarkt.jpg|mini|U-Bahn-Station Rödingsmarkt]]
=== Verkehrsbauwerke ===
Der Rödingsmarkt ist ein wichtiges Bindeglied des früheren zentralen Hamburger Ost-West-Straßendurchgangs [[Großer Burstah]] mit Übergang über die Mündungsfleete der [[Alster]] in die [[Norderelbe]] zum Alten Steinweg und weiter nach Westen ([[Hamburg-Altona-Altstadt|Altona]]). Die Stadtbefestigung der Altstadt ([[Alter Wall]] und [[Neuer Wall]]) traf hier auf diese Hauptstraße. Bis zur Befestigung der Neustadt um 1620 war hier das [[Ellerntorsbrücke|Ellerntor]]. Diese Verkehrsbedeutung drückt sich bis heute aus in der Hochbahnstation (U-Bahn) und in den Brücken, die von hier ausgehen.

==== U-Bahnhof ====
{{Hauptartikel|U-Bahnhof Rödingsmarkt}}

Die Station der [[Hamburger U-Bahn|Hochbahn]] wurde am 29.&nbsp;Juni 1912 bei der Eröffnung der [[Ringlinie (Hamburg)|Ringlinie]] in Betrieb genommen. Die Planung und Gestaltung des am nördlichen Ende der Station befindlichen Zugangsbauwerks und der Bahnhofshalle mit den beiden Seitenbahnsteigen lag beim Architekturbüro [[Raabe & Wöhlecke]].

[[Bild:Heiligengeistbrücke.jpg|mini|Links: ''Oberfinanzdirektion'', Bildmitte: Die ''Heiligengeistbrücke'']]
==== Heiligengeistbrücke ====
Die [[Heiligengeistbrücke]] über das [[Alsterfleet]] wurde 1883 bis 1885 nach Entwürfen von [[Franz Andreas Meyer]] erbaut. Sie diente der Entlastung der älteren [[Ellerntorsbrücke]] und war zusammen mit der einige Jahre später fertiggestellten [[Stadthausbrücke]] eine der Hauptverbindungen in die [[Hamburg-Neustadt|Neustadt]]. Da sie neben dem sonstigen Straßenverkehr auch die [[Pferdebahn]] nach Altona aufnahm, ist sie recht breit ausgeführt.

=== Geschäftshäuser ===
==== Alte Oberfinanzdirektion ====
{{Hauptartikel|Alte Oberfinanzdirektion (Hamburg)}}
Das Gebäude Rödingsmarkt 2 wurde 1907–1910 nach Entwürfen von [[Albert Erbe]] erbaut. Auf dem Areal befand sich seit dem frühen 13.&nbsp;Jahrhundert das [[Hospital zum Heiligen Geist (Hamburg)|Heiligengeisthospital]], wo von 1884 bis zu seinem Abbruch 1906 die Hamburger Steuerverwaltung untergebracht war. In dem Gebäude war bis zu ihrer Auflösung die [[Oberfinanzdirektion]] Hamburg untergebracht. Bis 2015 befanden sich in dem Gebäude Teile der [[Bundesfinanzdirektion]] Nord und der Hamburger [[Behörde für Finanzen und Bezirke|Finanzbehörde]], heute ist hier ein Luxushotel untergebracht.<ref>{{Literatur |Autor=Ulrich Gaßdorf |Titel=Und noch ein Luxushotel für Hamburg – das Dutzend ist voll |Online=https://www.abendblatt.de/hamburg/article215834473/Und-noch-ein-Luxushotel-das-Dutzend-ist-voll.html |Abruf=2018-11-23}}</ref>

[[Bild:Hh-kloepperhausalt.jpg|mini|hochkant|Altes Klöpperhaus <small>(vor der Sanierung)</small>]]
==== Altes Klöpperhaus ====
Das Gebäude wurde 1902–1904 als Kontor-, Geschäfts- und Lagerhaus für die Firma Wilhelm Klöpper erbaut. Architekten waren [[Lundt & Kallmorgen]]. Es wurde ein neuzeitlicher Nutzbau in moderner Bautechnik mit frei einteilbaren Stockwerken, drei Treppenhäusern und acht [[Aufzugsanlage|Aufzügen]] (innen später mehrfach umgebaut).

Die repräsentative [[Sandstein]][[fassade]] in schweren historistischen Formen mit romanischen Motiven und [[Jugendstil]]-Ornamenten ist Ausdruck von Geschäftstolz und Traditionsbewusstsein des Hamburger Kaufmanns in der wilhelminischen Ära.

''Siehe auch:'' [[Mönckebergstraße#Bauwerke und Plätze|Klöpperhaus]] in der [[Mönckebergstraße]]
[[Datei:Kontorhaeuser-kloepperhaus-architekturfotografie-hamburg-abendfarben.webp|mini|Jugendstil-Treppenhaus im Alten Klöpperhaus]]
[[Datei:Hamburg.Stellahaus.wmt.jpg|mini|hochkant|Stellahaus am Südende des Rödingsmarktes]]

==== Stellahaus ====
Das elegante [[Stellahaus]] mit seiner in verschiedenen Blautönen gestrichenen Putzfassade schließt den Rödingsmarkt zum Hafen hin prominent ab. Der Ursprungsbau wurde 1874 von [[Martin Haller (Architekt)|Martin Haller]] entworfen, 1922 erfolgte eine Aufstockung um fünf Stockwerke, die zum Teil als [[Staffelgeschoss]]e ausgeführt wurden. Die Planung erfolgte von den Architekten Lindhorst, Reith, Zauleck & Hormann. Mit der Bauform der Staffelgeschosse wurde der Eindruck eines kompakten Hochhauses vermieden. Diese Umsetzung hatte Rückwirkungen auf die Bauten des [[Kontorhausviertel]]s.

Das auffällige Gebäude gilt mit seinem reichen skulpturalen Schmuck und seinen gestaffelten Etagen als eines der schönsten Kontorhäuser des [[Expressionismus]].<ref>[[Ralf Lange]]: ''Architektur in Hamburg - Der große Architekturführer.'' Junius-Verlag, Hamburg 2008, ISBN 978-3-88506-586-9, A26</ref>

==== Flüggerhaus ====
Das 1908 errichtete [[Flüggerhaus]] gehört durch seine rötliche Steinfassade ([[Rochlitzer Porphyr]]) zu den prägenden Bauten des Straßenzuges. Es beherbergte den Farben- und Lackfabrikanten Flügger. Das Gebäude soll mit seinen Nachbarbauten umfassend saniert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.signa.at/de/news/signa-erwirbt-die-flueggerhoefe-in-hamburg/ |titel=SIGNA erwirbt die FlüggerHöfe in Hamburg {{!}} Signa |abruf=2020-07-21}}</ref>

==== Rödingsmarkthaus ====
[[Datei:Hamburg Flut 1962 Rödingsmarkt 27.jpg|mini|Hochwassermarke der [[Sturmflut 1962|Sturmflut von 1962]] am Rödingsmarkthaus.]]
Das Gebäude an der Ecke zur Steintwiete wurde 1888 errichtet und ist damit eines der ältesten Gebäude der Straße. Ursprünglich besaß es die Hausnummer 24. Dies ist heute noch in der hölzernen Verkleidung des Eingangsbereiches ablesbar. Der Architekt war [[Arthur Viol]]. Er entwarf ein Gebäude für Mischnutzung. Im Erdgeschoss befanden sich Läden bzw. ein Restaurant, im 1. und 2. Geschoss folgten Büroräume, die obersten Geschosse dienten Wohnzwecken. Diese ursprüngliche Aufteilung spiegelt sich in der Gestaltung der Fassade, vor allem im Wechsel des Materials, wider. Durch Kriegseinwirkung wurde das Dach beschädigt und die Fassade erhielt ihr heutiges schlichtes Aussehen. Sämtliche Fassadenornamente wurden beschädigt oder nachträglich wegen Abbruchgefahr entfernt. Nach dem Verlust des Nachbargebäudes wurde dem Rödingsmarkthaus ein Nachkriegsbau angesetzt, das sich in seiner äußeren Gestalt stark an diesem orientiert.

== Weblinks ==
* [https://www.horstbu.de/knoten/roding.htm Gleisanlagen Rödingsmarkt]
*  Fotos von [https://abendfarben.com/category/hamburgs-treppenhaeuser/ Treppenhäusern in Hamburgs Kontorhäusern], u.&nbsp;a. im Alten Klöpperhaus. Abgerufen am 28. Juni 2018

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=53/32/50/N |EW=9/59/9/E |type=landmark |region=DE-HH}}

{{DEFAULTSORT:Rodingsmarkt}}
[[Kategorie:Innerortsstraße in Hamburg]]