Quelltext der Seite Quartier Birketweg

[[Datei:QuartierBirketweg.jpg|alternativtext=Quartier Birketweg von Osten nach Westen. Luftbild Oktober 2021|mini|Quartier Birketweg von Osten nach Westen. Oktober 2021]]
[[Datei:Quartier Birketweg.jpg|alternativtext=Quartier Birketweg und Wilhelm-Hale-Straße (rechts) von Süden nach Norden|mini|Quartier Birketweg und Wilhelm-Hale-Straße (rechts) von Süden nach Norden]]
Das '''Quartier Birketweg''' ist ein Viertel im [[München|Münchner]] Westen.

== Lage ==
Das Quartier Birketweg befindet sich am südlichen Ende des Stadtbezirks [[Neuhausen-Nymphenburg]] auf einer Fläche von 60 [[Hektar]] westlich der [[Donnersbergerbrücke]] und erstreckt sich von dort aus weiter Richtung Westen parallel zu den Bahngleisen bis zum südöstlichen Ende des [[Hirschgarten (München)|Hirschgartens]].<ref name="münchen.de">[http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Projekte/Zentrale-Bahnflaechen/Birketweg.html Quartier Birketweg] auf www.muenchen.de</ref>

== Geschichte ==
Das Quartier Birketweg wurde durch die Umnutzung der Bahnflächen entlang der Bahnstrecke zwischen München-[[Pasing]] und dem [[München Hauptbahnhof|Münchner Hauptbahnhof]] ermöglicht. Die betroffenen Flächen waren zuvor [[Gewerbe|gewerblich]] sowie durch [[Deutsche Post AG|Post]] und [[Deutsche Bahn|Bahn]] genutzt. Für die Umnutzung wurden insgesamt [[Wohnung]]en für 6000 Menschen und [[Büro]]flächen für 6000 [[Arbeitsplatz|Arbeitsplätze]] geplant. Seit Mitte März 2006 ist der [[Flächennutzungsplan]] für dieses Areal [[Rechtswirksamkeit|rechtswirksam]] und seit März 2007 ist der [[Bebauungsplan (Deutschland)|Bebauungsplan]] mit [[Grünordnung]] [[rechtsverbindlich]].<ref name="münchen.de"/>

== Städtebau und Nutzung ==
[[Städtebau]]liche Aufgabe war es, ein Quartier zu planen, das sich einerseits in die Umgebung einfügt und andererseits diesen gewerblich geprägten Stadtbereich aufwertet. Als Quartiersmitte wurde die Wilhelm-Hale-Straße festgelegt. Flankierend wurden östlich und südlich des Hirschgartens sowie an der Schäringer- und [[Arnulfstraße (München)|Arnulfstraße]] Wohnquartiere geplant. Dabei wurden verschiedene Wohnformen vorgesehen und 30 % der Anlage entstanden als geförderter Wohnungsbau.

Um ein ausgewogenes Verhältnis von Wohnen und Arbeiten im Quartier zu schaffen, wurden innerhalb des Planungsgebiets verschiedene Nutzungen ermöglicht. Das bereits vorhandene [[Güterverteilungszentrum|Güterverteilszentrum]] auf dem sogenannten ''Deutschmanngelände'' entlang der Gleisstraße (östlich der Friedenheimer Brücke) wurde in ein modernes „City-Logistik-Zentrum“ weiterentwickelt. Zugleich wurde der Flächenbedarf hierfür reduziert.<ref name="münchen.de"/>

Nicht zuletzt wurden auch [[Lärmschutzwand|Lärmschutzmaßnahmen]] geplant, um die [[Lärmbelastung]] durch die Bahnstrecke zu reduzieren.

== Infrastruktur und Verkehr ==
[[Datei:München, S-Bahnhaltestelle Hirschgarten.jpg|miniatur|S-Bahn-Haltestelle „Hirschgarten“]]
Für das Quartier Birketweg wurden [[Kinderkrippe]]n, [[Kindergarten|Kindergärten]] und eine [[Grundschule|Grund-]] und [[Hauptschule]] im Bereich Nymphenburg-Süd sowie Kultur- und Jugendspielflächen geplant, die auch eine Aufwertung der angrenzenden Quartiere bedeuten.<ref name="münchen.de"/>

Für die Wilhelm-Hale-Straße in der Quartiersmitte wurde eine Bebauung mit [[Kerngebiet]]snutzung geplant, Einkaufsmöglichkeiten geschaffen und eine kurze Anbindung an das City-Logistik-Zentrum und das Briefverteilzentrum ermöglicht. Zugleich konnten die Lkw-Fahrten zum City-Logistik-Zentrum reduziert werden, indem der Bahnanlieferungsanteil erhöht wurde und innenstadtbezogene Lieferfahrten gebündelt wurden.<ref name="münchen.de"/>

Durch die am 13. Dezember 2009 eröffnete [[S-Bahn München|S-Bahn]]-Haltestelle „[[Bahnhof München Hirschgarten|Hirschgarten]]“ an der [[Friedenheimer Brücke]] wurde das Quartier an den [[Nahverkehr]] angeschlossen. Ebenfalls über die Friedenheimer Brücke ist das Viertel mit dem [[Hauptstraße (allgemein)|Hauptverkehrsstraßennetz]] ([[Landsberger Straße (München)|Landsberger Straße]], Arnulfstraße) verbunden. [[Radverkehrsanlage|Rad-]] und [[Fußweg]]e erschließen das gesamte Viertel und sind an die bereits bestehende Rad- und Fußwegeverbindung zwischen dem Münchner Hauptbahnhof und München-Pasing angebunden.<ref name="münchen.de"/>

== Grün- und Freiflächen ==
Geplant wurde für dieses Viertel eine zusammenhängende nutzbare [[Freiraum (Landschaftsplanung)|Freifläche]] entlang der Bahnlinie. Diese entstand auf ehemaligen [[Gleis]]flächen mit integrierten Fuß- und Radwegen. Durch die Gestaltung sollen die Spuren der Bahngeschichte nachvollziehbar bleiben. Insgesamt wurde das ganze Baugebiet durch Grünzüge gegliedert, um wohnungsnah Frei- und [[Grünfläche]]n zu realisieren, die zugleich an übergeordnete Freiräume angeschlossen sind – wie etwa den Park „Hirschgarten“. In einem sogenannten ''Pionierpark'' werden neu geschaffene und erhaltene [[Biotop|Bahnbiotopstrukturen]] integriert.<ref name="münchen.de"/>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Stadtplanung-und-Bauordnung/Projekte/Zentrale-Bahnflaechen/Birketweg.html Quartier Birketweg] auf www.muenchen.de

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Neuhausen-Nymphenburg]]
[[Kategorie:Siedlung (Städtebau) in München]]
[[Kategorie:Stadtviertel von München]]