Quelltext der Seite Piero Taruffi

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Piero Taruffi
| bild = [[Datei:Piero Taruffi.jpg|200px]]
| nation = {{ITA-1946}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = v
| debut_rennen = Italien
| debut_jahr = 1950
| letzter_start = Italien
| letztes_jahr = 1956
| teams = 1950&nbsp;[[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo SpA]]&nbsp;• 1951–1955&nbsp;[[Scuderia Ferrari]]&nbsp;• 1955&nbsp;[[Mercedes Grand Prix|Daimler Benz AG]]&nbsp;• 1956&nbsp;[[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]&nbsp;• 1956&nbsp;[[Vanwall|Vanderwell Products Ltd.]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Dritter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]])
| starts = 18
| siege = 1
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 41
| podien = 5
| fuehrungs_runden = 46
| fuehrungs_km = 334
| stand =
}}
'''Pierino Antonio Alberto „Piero“ Taruffi''' (* [[12. Oktober]] [[1906]] in [[Albano Laziale]]; † [[12. Januar]] [[1988]] in [[Rom]]) war ein [[italien]]ischer [[Konstrukteur]], [[Formel 1|Formel-1]]-, [[Sportwagenrennen|Sportwagen]]- und [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]] sowie [[Motorrad]]- und Sportwagenweltrekordler.

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===
Taruffi verwandte seine Ingenieurkenntnisse jahrzehntelang dazu, das [[Gilera]]-Motorrad-Team technisch wie fahrerisch voranzubringen. Seine Rennfahrerkarriere startete er Anfang der 1920er-Jahre auf zwei Rädern, 1923 bestritt er mit einem [[Fiat (Marke)|Fiat]] sein erstes Autorennen.

An der [[Mille Miglia]] nahm er das erste Mal [[Mille Miglia 1930|1930]] teil und verzeichnete drei Jahre später einen dritten Platz. Am Ende seiner Karriere konnte er bei diesem Rennen für Sportwagen auch einen Sieg erringen.

Im Jahr [[Motorrad-Europameisterschaft 1932|1932]] gewann Taruffi auf der [[Pista del Littorio]] in Rom auf einer von der [[Scuderia Ferrari]]<ref>{{Internetquelle|autor=|hrsg=www.modelfoxbrianza.it|url=http://www.modelfoxbrianza.it/MotoScuderia.htm|sprache=it|titel=Le Moto della Scuderia Ferrari 1932–1934|datum=2005-12-09|abruf=2010-05-04}}</ref> eingesetzten [[Norton Motorcycles|Norton]] die [[Motorrad-Europameisterschaft]] in der 500-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse.
[[Datei:Piero Taruffi Gedenken Bolsena 2023.jpg|mini|rechts|Denkmalf für Piero Taruffi am Bolsenasee, Juli 2023]]
1937 gelang Taruffi auf einer [[Gilera 500 Vierzylinder|Gilera Rondine]] der damalige [[Liste der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder|Geschwindigkeitsweltrekord für Motorräder]] mit 274,181&nbsp;[[Kilometer pro Stunde|km/h]] über den so genannten „fliegenden Kilometer“. In den 1950er Jahren erzielte er mit der [[Tarf]] verschiedene Weltrekorde.

=== Formel 1 ===
Bei der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950]] steuerte Taruffi einen [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] [[Alfa Romeo Tipo 158|Tipo 158]] beim [[Großer Preis von Italien 1950|Grand Prix von Italien]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]. Im folgenden Jahr&nbsp;– vor dem Rückzug Alfa Romeos aus der [[Formel 1|Weltmeisterschaft]]&nbsp;– wechselte Taruffi zum Konkurrenten [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und belegte gleich beim [[Großer Preis der Schweiz 1951|Großen Preis der Schweiz]] hinter [[Juan Manuel Fangio]] in einem [[Alfa Romeo Tipo 159]] einen zweiten Platz. Dank weiterer guter Platzierungen rangierte er im Endklassement auf der sechsten Position.

Die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952]] wurde sein bestes Jahr. Beim [[Großer Preis der Schweiz 1952|Großen Preis der Schweiz]] erreichte Taruffi seinen einzigen Sieg. Dabei profitierte er von der Abwesenheit [[Alberto Ascari]]s, der beim [[Indianapolis 500 1952|Indianapolis 500]] antrat, sowie vom Ausfall von [[Giuseppe Farina]]. Auch bei den anderen Rennen punktete Taruffi und erreichte in der Weltmeisterschaft mit 22 Punkten einen dritten Platz.

Nachdem er 1954 einen Vertrag mit [[Lancia]] unterzeichnet hatte, um mit dieser Marke [[Sportwagenrennen]] zu bestreiten, bestritt Taruffi nur noch sporadisch einige Formel-1-Rennen für [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]], [[Maserati]] und [[Vanwall]]. 1956 zog er sich vollständig vom [[Monoposto]]-Sport zurück.

=== Sportwagenkarriere ===
1951, während seiner Ferrari-Zeit, gewann Taruffi die [[Carrera Panamericana]].

Den Wechsel zu Lancia brauchte Taruffi nicht zu bereuen, da ihm 1954 sowohl der Sieg bei der [[Targa Florio]] und dem [[Giro di Sicilia (Motorsport)|Giro di Sicilia]] gelang. Letzteres Rennen konnte er ebenso 1955 für sich entscheiden.

1957 gewann Taruffi [[Mille Miglia 1957|die letzte Mille Miglia]]. Danach beendete er im Alter von 51 Jahren seine Rennfahrerkarriere und zog sich endgültig vom Rennsport zurück.

=== Sonstiges ===
1958 verfasste Taruffi das Buch ''Stil und Technik des Rennfahrers: Erfahrungen eines Meisters im Rennsport'' ({{itS|Tecnica e pratica della guida automobilistica da corsa}}).<ref>{{Internetquelle|url=https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&cqlMode=true&query=idn%3D454995385|hrsg=[[Deutsche Nationalbibliothek|DNB]]|titel=Eintrag im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek|abruf=2023-03-31}}</ref>

1959 wurde seine Tochter Prisca Taruffi geboren. Sie ist ebenfalls Rennfahrerin.<ref>{{Internetquelle |url=http://priscataruffi.com/who-is-prisca/ |titel=Who is Prisca |werk=PriscaTaruffi.com |sprache=it |abruf=2024-02-08}}</ref>

Ihm zu Ehren heißt die Rennstrecke von [[Campagnano di Roma]] offiziell ''[[Autodromo Vallelunga|Autodromo Vallelunga – Piero Taruffi]]''.<ref>[https://motorsport.vallelunga.it/ Website der Rennstrecke] (italienisch)</ref><!-- wp:it behauptet seit 2006-10-12, nennt aber keine Quelle -->

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===

==== Grand-Prix-Siege ====
* {{F1R|SUI|1952|#|#}} ([[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]'''
| [[Alfa Romeo|Alfa Romeo SpA]]
| [[Alfa Romeo Typ 158]]
| Alfa Romeo 1.5 L8s
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''–'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 375F1]]
| Ferrari 4.5 V12
| 5
| −
| 1
| −
| −
| −
| 10
| '''6.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 500]]
| Ferrari 2.0 L4
| 6
| 1
| 1
| 1
| −
| −
| 22
| '''3.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 625]]
| Ferrari 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''–'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 555 Supersqualo]]
| Ferrari 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |'''6.'''
|-
| [[Mercedes AMG F1 Team|Daimler Benz A.G.]]
| [[Mercedes-Benz W196]]
| Mercedes 2.5 L8
| 2
| −
| 1
| −
| −
| −
| 9
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 250F]]
| Maserati 2.5 L6
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" | '''–'''
|-
| [[Vanwall|Vandervell Products Ltd.]]
| [[Vanwall VW2]]
| Vanwall 2.5 L4
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''18'''
| '''1'''
| '''3'''
| '''1'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''41'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1950}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1951|1951]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1951}}
|
|-
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
|
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1952}}
|
|-
| bgcolor="#FFFFBF" | 1
|
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1954}}
|-
|
|
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 6
|
| <small>DNA</small>
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1955}}
|
|
|-
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
| <small>DNA</small>
|
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
| bgcolor="#DFDFDF" | 2
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1956}}
|
|-
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr !! Team !! Fahrzeug !! Teamkollege !! Platzierung !! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{ITA-1946|#}} [[Lancia|Scuderia Lancia]]
| [[Lancia D20]]
| {{ITA-1946|#}} [[Umberto Maglioli]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|1954]]
| {{ITA-1946|#}} [[Lancia|Scuderia Lancia]]
| [[Lancia D24]]
| {{FRA-1947|#}} [[Robert Manzon]]
|
| Disqualifiziert
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|1955]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Luigi Chinetti]]
| [[Ferrari 750 Monza]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Harry Schell]]
|
| Rang 5
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|1956]]
| {{ITA-1946|#}} [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 300S]]
| {{FRA-1947|#}} [[Jean Behra]]
| {{ITA-1946|#}} [[Cesare Perdisa]]
| Rang 5
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{USA 48 Stars|#}} Lindsay Hopkins
| [[Corvette C1|Chevrolet Corvette SS]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[John Fitch (Rennfahrer)|John Fitch]]
|
| Ausfall
| Aufhängung
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|- 
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1932|1932]]
| {{ITA-1861|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300 MM]]
| {{ITA-1861|#}} [[Guido d’Ippolito]]
| Rang 2
| 
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia D20]]<br>[[Lancia D24]]
| {{USA 48 Stars|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA-1946|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA-1947|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU-1949|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX-1934|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
| style="background:#DFDFDF;"| 2
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]<br>Floyd Clymer
! rowspan="2"| [[Lancia D24]]<br>Ford 6
| {{ARG-1861|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA 48 Stars|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
| {{ITA-1946|Mille Miglia 1954|MIM}}
| {{FRA-1947|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|LEM}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX-1934|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
| style="background:#DFDFDF;"| 2
| style="background:#EFCFFF;"| 34
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Luigi Chinetti]]<br>[[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 750 Monza]]<br>[[Ferrari 118LM]]<br>[[Ferrari 857S]]
| {{ARG-1861|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA 48 Stars|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
| {{ITA-1946|Mille Miglia 1955|MIM}}
| {{FRA-1947|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|LEM}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1955|RTT}}
| {{ITA-1946|Targa Florio 1955|TAR}}
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 5
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| [[Maserati]]
! rowspan="2"| [[Maserati 300S]]
| {{ARG-1861|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
| {{USA 48 Stars|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|SEB}}
| {{ITA-1946|Mille Miglia 1956|MIM}}
| {{DEU-1949|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|NÜR}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1956|KRI}}
|
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 5
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#FFFFBF;"| 1
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| Lindsay Hopkins<br>[[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Corvette C1|Chevrolet Corvette SS]]<br>[[Ferrari 315S]]
| {{ARG-1861|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA 48 Stars|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA-1946|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU-1949|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA-1947|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
| {{VEN-1954|1000-km-Rennen von Caracas 1957|CAR}}
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#FFFFBF;"| 1
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* Piero Taruffi: ''Stil und Technik des Rennfahrers.'' Motorbuchverlag, Stuttgart 1964

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.grandprix.com/gpe/drv-tarpie.html Kurzbiographie] (englisch)
* {{Webarchiv | url=http://www.f1datenbank.at/history/piertaru.asp | wayback=20070324105721 | text=Kurzstatistik mit Bild}}
* {{Internetquelle|autor=Leif Snellman|hrsg=www.goldenera.fi|url=http://www.goldenera.fi/dt.htm#TAR|sprache=en|titel=Pierino "Piero" Antonio Alberto Taruffi (I)|datum=2024-02-08|abruf=2024-04-09}}
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.24h-en-piste.com|url=http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=2647|sprache=fr|titel=Piero Taruffi|abruf=2020-03-28}}
* {{IMDb|nm8913447}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste 500-cm³-Europameister}}
{{Normdaten|TYP=p|GND=1325695742|LCCN=no2010126202|VIAF=158694993}}

{{SORTIERUNG:Taruffi, Piero}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Europameister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Bergrennfahrer]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1988]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Taruffi, Piero
|ALTERNATIVNAMEN=Taruffi, Pierino Antonio Alberto
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Auto- und Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=12. Oktober 1906
|GEBURTSORT=[[Albano Laziale]], Italien
|STERBEDATUM=12. Januar 1988
|STERBEORT=[[Rom]], Italien
}}