Quelltext der Seite Pfälzische P 3.I

{{Infobox Schienenfahrzeug
 | Baureihe= Pfälzische P 3.1<br />DR Baureihe 14.1
 | Farbe1= 0081FF
 | Farbe2= FFFFFF
 | Abbildung= Pfaelzische P 3.1 119.jpg
 | Name= P 3.I 119
 | Nummerierung= DR 14 101–105
 | Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp.|Krauss]]
 | Baujahre= 1898–1904
 | Ausmusterung= 1926
 | Anzahl= 12
 | Achsformel= 
 | Bauart= 2'B1' n2/n4v
 | Gattung= 
 | Spurweite= 1.435 mm
 | Treibraddurchmesser= 1.980 mm
 | VorneLaufraddurchmesser= 950 mm
 | HintenLaufraddurchmesser= 950 mm
 | AussenLaufraddurchmesser= 
 | InnenLaufraddurchmesser= 
 | Laufraddurchmesser= 
 | Anfahrzugkraft= 
 | Beschleunigung= 
 | Leistungskennziffer= 
 | Höchstgeschwindigkeit= 100 km/h
 | LängeÜberKupplung= 
 | LängeÜberPuffer= 19.070 mm
 | Länge= 
 | Höhe= 
 | Breite= 
 | Drehzapfenabstand= 
 | AchsabstandDerFahrgestelle= 
 | FesterRadstand= 
 | Gesamtradstand= 
 | RadstandMitTender= 
 | Leermasse= 
 | Dienstmasse= 59,6 t
 | DienstmasseMitTender= 
 | Reibungsmasse= 30,0 t
 | Radsatzfahrmasse= 15,0 t
 | Antrieb= 
 | Geschwindigkeitsmesser= 
 | Steuerung= 
 | Übersetzungsstufen= 
 | Kupplungstyp= 
 | Bremsen= 
 | Zusatzbremse= 
 | Feststellbremse= 
 | Zugheizung= 
 | Lokbremse= 
 | Zugbremse= 
 | Zugsicherung= 
 | Halbmesser= 
 | Besonderheiten= 
 | Anmerkung= 
 | Zylinderanzahl= 2/4
 | Zylinderdurchmesser= 490 mm
 | NDZylinderdurchmesser= 
 | HDZylinderdurchmesser= 
 | Kolbenhub= 570 mm
 | Kuppelraddurchmesser= 
 | Kessel= 
 | Kessellänge= 
 | Kesseldruck= 13 bar
 | AnzahlHeizrohre= 
 | AnzahlRauchrohre= 
 | Heizrohrlänge= 
 | Rostfläche= 2,81 m²
 | Strahlungsheizfläche= 
 | Rohrheizfläche= 
 | Überhitzerfläche= 
 | Verdampfungsheizfläche= 168,62 m²
 | IndizierteLeistung= 
 | Steuerungsart= 
 | Zylinderdruck= 
 | Tenderbauart= bay 3 T 16
 | DienstmasseTender= 
 | Wasser= 16,0 m³
 | Brennstoff= 
}}
Die [[Dampflokomotive]]n der Gattung '''P 3.1''' der [[Pfälzische Eisenbahnen|Pfälzischen Eisenbahnen]] waren die ersten Maschinen mit der Achsfolge 2'B1' (''[[Atlantic (Lokomotive)|Atlantic]]'') in Deutschland. Die Zweizylinder-Nassdampflokomotiven mit innenliegenden Zylindern hatten zusätzlich zum inneren Barrenrahmen einen auffälligen Außenrahmen im hinteren Teil der Lokomotive, der die Treibräder teilweise verdeckte. Die [[Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung]] entsprach der Bauart Joy.

[[Krauss-Maffei|Krauss]] baute 1898 und 1899 zunächst elf Lokomotiven; im Jahr 1904 eine zwölfte, die mit einem Pielock-[[Überhitzer]] ausgestattet war. Obwohl die P 3 das vorgesehene Leistungsprogramm erfüllten, waren sie vor den zunehmend länger werdenden Zügen schnell überfordert.

<div class="tright" style="clear:none">[[Datei:LokneckarinLD1914.jpg|mini|links|Nach dem Umbau auf Vierzylinder-Verbundtriebwerk]]</div>

Die Pfalzbahn entschloss sich deshalb zu einem ungewöhnlichen Umbau: Im Jahr 1913 wurde das Zweizylindertriebwerk durch Hinzufügen zweier Außenzylinder zu einem Vierzylinder-Verbundtriebwerk umgebaut, wobei die vorhandenen Innenzylinder zu den Hochdruckzylindern wurden. Daraus ergab sich nicht nur die gewünschte höhere Leistung, sondern auch ein um ca. 15 % niedrigerer Brennstoffverbrauch.
Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] übernahm als '''Baureihe 14.1''' noch fünf dieser Lokomotiven mit den Nummern 14 101 bis 14 105, die aber bereits 1926 ausgemustert wurden. Ebenfalls in die Baureihe 14.1 eingeordnet wurde die [[Bayerische S 2/5]].

Die Lokomotiven waren mit [[Schlepptender]]n der Bauart bay 3 T 16 ausgestattet.

== Literatur ==
{{Literatur
 |Autor = Horst J. Obermayer
 |Titel = Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Regelspur
 |Auflage = 2.
 |Verlag = Franckh’sche Verlagshandlung
 |Ort = Stuttgart
 |Jahr = 1970
 |ISBN = 3-440-03643-X
 |Seiten = 48
}}
== Weblinks ==
{{Commonscat|Palatinatian P 3 I|Pfälzische P 3.I}}
* {{Internetquelle
| autor= Georg Lotter
| url= https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1904&page=161
| titel= 2/5 gekuppelte Schnellzug-Lokomotive der bayerischen Pfalz-Bahn. | titelerg= 
| werk= Die Lokomotive
| hrsg= [[ANNO – AustriaN Newspapers Online|ANNO]]
| datum= 1904-12
| seiten= 161–163 | archiv-url= | archiv-datum= 
| abruf= 2025-01-25 | format= | sprache= 
| kommentar= Beschreibung der Lokomotive | zitat= | offline=
}}
{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{DEFAULTSORT:Pfalzische P 03 1}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B1]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Pfälzische Eisenbahnen)|P 03 1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]