Quelltext der Seite Peter Gethin

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Peter Gethin, Bestanddeelnr 924-6614.jpg|200px|Peter Gethin]]
| nation = {{GBR}} <br/> [[Datei:Peter Gethin Integralhelm 1970er.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Gethins Helm in den 1970er-Jahren]]
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = Niederlande
| debut_jahr = 1970
| letzter_start = Großbritannien
| letztes_jahr = 1974
| teams = 1970&nbsp;[[McLaren Racing|McLaren]]&nbsp;• 1971&nbsp;[[McLaren Racing|McLaren]], [[British Racing Motors|B.R.M.]]&nbsp;• 1972–1973&nbsp;[[British Racing Motors|B.R.M.]]&nbsp;• 1974&nbsp;[[Lola Cars|Lola]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Neunter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]])
| starts = 30
| siege = 1
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| sr = 0
| punkte = 11
| podien = 1
| fuehrungs_runden = 5
| fuehrungs_km = 17,250
| stand =
}}

'''Peter Kenneth Gethin''' (* [[21. Februar]] [[1940]] in [[Ewell (Surrey)|Ewell]], [[Surrey]], [[England]]; † [[5. Dezember]] [[2011]] in [[Goodwood (Sussex)|Goodwood]]<ref>[https://www.autosport.com/f1/news/96665/peter-gethin-dies-aged-71 Peter Gethin, winner of the 1971 Italian Grand Prix, dies aged 71]</ref>) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete von 1970 bis 1974 in der [[Formel 1]].

== Leben ==
Peter Gethin wuchs in seinem Geburtsort Ewell bei [[Epsom]] auf und interessierte sich schon früh für Motorsport. Gethins Vater Ken war [[Jockey]], doch der Sohn konnte sich nicht mit dem [[Pferdesport|Reitsport]] anfreunden. Der junge Gethin machte eine Kfz-Lehre und wurde Autoverkäufer. In [[Brands Hatch]] besuchte er schließlich eine Rennfahrerschule. Seine Karriere begann mit britischen Clubrennen, bevor er [[Europäische Formel-5000-Meisterschaft 1969|1969]] und [[Europäische Formel-5000-Meisterschaft 1970|1970]] die [[Europäische Formel-5000-Meisterschaft]] gewann und darüber hinaus einige Achtungserfolge in der [[Formel 3]] und [[Formel 2]] erzielte.

Kurz nach dem tödlichen Unfall von [[Bruce McLaren]], der bei Testfahrten mit dem [[Canadian-American Challenge Cup|CanAm]]-McLaren in Goodwood verunglückte, kam Gethin als Ersatzfahrer zum gleichnamigen Rennstall und gab beim [[Großer Preis der Niederlande 1970|Großen Preis der Niederlande 1970]] in [[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]] sein Formel-1-Debüt. Sowohl in diesem Grand Prix als auch in den folgenden Rennen konnte Gethin nicht überzeugen; lediglich beim [[Großer Preis von Kanada 1970|Großen Preis von Kanada 1970]] errang er einen WM-Punkt. Nach dem [[Großer Preis von Deutschland 1971|Großen Preis von Deutschland 1971]] verließ er McLaren.

Unmittelbar danach unterschrieb Gethin einen Vertrag bei [[British Racing Motors|B.R.M.]] Hier startete er als Ersatzfahrer für den Mexikaner [[Pedro Rodríguez]], der bei einem Lauf der europäischen [[Interserie]] am [[Norisring]] tödlich verunglückt war. Beim ersten Einsatz für sein neues Team, dem [[Großer Preis von Österreich 1971|Großen Preis von Österreich 1971]], kam Gethin nur auf den zehnten Rang.

[[Datei:1971 Peter Gethin, McLaren.jpg|miniatur|links|hochkant=1.3|Peter Gethin beim Training zum GP von Deutschland 1971]]
Beim nächsten Rennen, dem [[Großer Preis von Italien 1971|Großen Preis von Italien 1971]], gelang ihm jedoch eine Sensation. Gethin, der als Elfter gestartet war, konnte in einem denkwürdigen Rennen seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg erringen. In einem dramatischen Windschattenkampf überholte er in der letzten Runde vor der ''Parabolica''-Kurve nacheinander [[François Cevert]], [[Mike Hailwood]] wie auch [[Ronnie Peterson]], der sich verbremste, und gewann das Rennen mit einer hundertstel Sekunde Vorsprung vor dem Schweden. Innerhalb von sechs Zehntelsekunden schossen hinter Peterson noch Cevert, Hailwood und der Neuseeländer [[Howden Ganley]] über die Ziellinie. Dies war der knappste Zieleinlauf in der Formel-1-Geschichte.

An diese Leistung konnte Gethin im Laufe seiner weiteren Karriere nicht mehr anknüpfen. Er fuhr 1972 und 1973 (einen Lauf) für B.R.M., doch außer einem weiteren WM-Punkt (Italien 1972) hatte er zahlreiche Ausfälle zu verzeichnen. Nach einem Gastauftritt 1974 im durch den Zigaretten-Hersteller ''Embassy'' gesponserten Rennstall von [[Graham Hill]] ([[Großer Preis von Großbritannien 1974|Großer Preis von Großbritannien]]) war die Formel-1-Karriere von Peter Gethin beendet.

Nachdem er in den späten 1970ern kurzzeitig an der [[Canadian-American Challenge Cup|CanAm]]-Serie teilgenommen hatte, wurde Gethin [[Sportmanagement|Manager]] des aufstrebenden Italieners [[Beppe Gabbiani]]. Mitte der 1980er leitete er das [[Toleman]]-F1-Team, bevor er sein eigenes Team ''Peter Gethin Racing'' für einige Jahre in der [[Formel 3000]] etablierte. Bis zu seinem Tod organisierte der Ex-F1-Pilot Rennfahrerlehrgänge auf hohem Niveau, die auf dem [[Goodwood Circuit|Goodwood Motor Circuit]] bei [[Chichester]] in Südengland stattfanden.

Gethin starb nach langer Krankheit im Alter von 71 Jahren.<ref>[https://www.theguardian.com/sport/2011/dec/06/peter-gethin The Guardian]. Abgerufen am 19. August 2020.</ref> Er war verheiratet und hatte einen Sohn.<ref>[https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-1983/30/looking-back-peter-gethin Motorsportmagazin.com]. Abgerufen am 19. August 2020.</ref>

== Statistik ==
Peter Gethin fuhr während seiner Formel-1-Zeit von 1970 bis 1974 insgesamt 30 Grand-Prix-Rennen für [[McLaren Racing|McLaren]], B.R.M. und [[Lola Cars|Lola]]. Beim [[Großer Preis von Frankreich 1972|Großen Preis von Frankreich 1972]] in [[Circuit de Charade|Clermont-Ferrand]] konnte er infolge eines Trainingsunfalls nicht starten. Sein bestes Trainingsergebnis war Startplatz fünf beim [[Großer Preis von Monaco 1972|Großen Preis von Monaco 1972]]. Gethin errang insgesamt 11 WM-Punkte: [[Circuit Mont-Tremblant|Mont-Tremblant]] 1970 (6. Platz, 1 Punkt), Monza 1971 (Sieg, 9 Punkte) und Monza 1972 (6. Platz, 1 Punkt). Seine drei Führungsrunden drehte er im Monza-Rennen von 1971.

1973 gewann Peter Gethin das nicht zur Weltmeisterschaft zählende [[Race of Champions (Formel 1)|Race of Champions]] in [[Brands Hatch]] mit seinem Formel-5000-[[Chevron B24]] gegen diverse Formel-1-Wagen und 1974 die [[Tasman-Serie]] in Australien und Neuseeland.

=== Grand-Prix-Siege ===
* 1971 {{ITA|Großer Preis von Italien 1971|Großer Preis von Italien}} ([[Autodromo Nazionale Monza|Monza]])

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| Freeze Racing
! rowspan="2"| [[Diva GT]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
! rowspan="2"| Chris Barber
! rowspan="2"| [[Lotus Elan]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1966|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1966|MON}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|LEM}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1966|MUG}}
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| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1966|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| Opert Racing<br>Cuthbert
! rowspan="2"| Chevron B4<br>[[Ford GT40]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1967|MON}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|LEM}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1967|HOK}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1967|MUG}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1967|BRH}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1967|CCE}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1967|ZEL}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1967|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
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|-
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
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| style="background:#EFCFFF;"| 12
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
! rowspan="2"| [[Chevron Cars]]<br>[[Team Gunston]]
! rowspan="2"| [[Chevron B23]]<br>[[Chevron B26]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1974|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974|NÜR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1974|IMO}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1974|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974|WAT}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Le Castellet 1974|LEC}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974|BRH}}
| {{ZAF-1961|6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|KYA}}
|
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| style="background:#EFCFFF;"| 15
|
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| style="background:#EFCFFF;"| 4
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
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|}

== Zitat ==
{{Zitat|Wer ist schon so blöd und gewinnt einen Grand Prix mit einem Schnitt von 242&nbsp;km/h?|Siegerinterview nach dem Großen Preis von Italien 1971|ref=<ref>[[Heinz Prüller]]: ''Grand Prix Story 71 und die Männer, die sie lebten.'' Verlag ORAC u. a., Wien u. a. 1971.</ref>}}

== Literatur ==
* B. F. Hoffmann: ''Das große ABC der Formel 1. Die Fahrer, Rennställe und Strecken der Formel 1 von den Anfängen bis heute. Von Graf Berghe von Trips und Juan-Manuel Fangio über Emerson Fittipaldi und Ayrton Senna bis Alain Prost und Michael Schumacher.'' Lexikon-Imprint-Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-89602-291-1.
<!--,  * Gerhard Melchert u.&nbsp;a.: ''Formel 1 History''; Martin Kelter Verlag, Hamburg (2002)  .-->

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.grandprix.com/gpe/drv-getpet.html Peter Gethin in der GP-Encyclopedia] (englisch)
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Peter-Gethin-GB.html Peter Gethin bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Gethin, Peter}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1940]]
[[Kategorie:Gestorben 2011]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]

{{Personendaten
|NAME=Gethin, Peter
|ALTERNATIVNAMEN=Gethin, Peter Kenneth
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=21. Februar 1940
|GEBURTSORT=[[Epsom and Ewell|Ewell]], Vereinigtes Königreich
|STERBEDATUM=5. Dezember 2011
|STERBEORT=[[Goodwood (Sussex)|Goodwood]]
}}