Quelltext der Seite Pelland Engineering

[[Datei:Pellandine Steam Cat.JPG|mini|Eine ''Pellandine Steam Cat'' in einem Automuseum in [[Adelaide]].]]
'''Pelland Engineering''' war ein britischer Hersteller von [[Kit Car]]s, der von 1979 bis in die 1990er-Jahre in [[Thetford|Thetford (Norfolk)]] ansässig war. Gründer und Eigentümer war ''Peter Pellandine'', der bis 1978 ein vergleichbares Unternehmen namens [[Pellandini Cars]] in [[Australien]] betrieben hatte.

==Pelland Sports==
Pellandine brachte den ''Sports'' heraus, ein Auto, das auf dem vorher in Australien hergestellten [[Dampfwagen]] basierte. Der zweisitzige Sports besaß den Antrieb des [[VW Käfer]], der allerdings als [[Mittelmotor]] eingebaut wurde. Dies sollte die dynamischen Eigenschaften des Autos verbessern. Die [[Monocoque]]-Karosserie bestand aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]. Die Vorderachse mit Stabilisator wurde vom VW übernommen und die Hinterachse hing an einer von Pellandine selbst konstruierten Querblattfeder. Der Wagen war generell als [[Roadster]] ausgelegt, es gab aber auch ein [[Hardtop]] mit [[Flügeltür]]en.

Die Konstruktion wurde 1980 an ''Ryder Cars'' in [[Coventry|Coventry (Warwickshire)]] verkauft. Dieses Unternehmen brachte den Wagen als ''Rembrandt'' heraus und erforschte, ob es möglich sei, den VW-[[Boxermotor]] durch einen ebenfalls als Mittelmotor eingebauten [[Ford Kent|Kentmotor]] mit Querstromzylinderkopf zu ersetzen. Später wurde dieses Unternehmen an ''Graham Autos'' in [[Tyneside]] verkauft. Beide genannte Unternehmen bauten nur sehr wenige Exemplare, und nach einiger Zeit wurde die Konstruktion an ''Listair'' verkauft.

Listair überarbeitet das Design Ende der 1980er-Jahre und brachte das neue Fahrzeug als ''Dash'' heraus. Auf Wunsch gab es auch eine Version mit [[Alfa Romeo Alfasud|Alfasud-Motor]].

1990 übernahm ''Dash Sports Cars'' in [[Chesterwood|Chesterwood (Hereford)]] das Projekt.

In den Jahren 1996 / 1997 verkaufte Dash die Konstruktion weiter an ''Richard Bell'', der nach [[Dana Point]] in [[Kalifornien]] umzog. Bell besitzt heute noch drei Exemplare des Wagens und führt die Nachforschungen über die Geschichte des Modells fort.

''Chris Evans'', der in der Nähe von [[Inverness]] lebt, ist Eigner, Sekretär und Kassier des ''Pelland Rembrandt Registers''. Der Verein hat nur wenige Mitglieder, spürte aber bis April 2009 neunzehn noch existierende Exemplare des Wagens auf. Evans selbst besitzt fünf Autos, von denen zwei fahrtauglich sind, zwei restauriert werden und eines gerade für die Abnahme von Formen für neue GFK-Karosserien vorbereitet wird. Diese letzte Ableitung der ursprünglichen Konstruktion wird etwas größer und in der Nutzung praktikabler werden, soll aber den Charakter von Peter Pellandines Original behalten.

Das Dash-Demonstrationsexemplar und die Formen wurden an ''Mel Hubbard'' von ''Manx Buggies'' in [[Norfolk]] übergeben.

==Pellandine Steam Cat==
Mit dem aus Australien mitgebrachten Pellandine Steam Cat wollte Pellandine den Geschwindigkeitsweltrekord für dampfbetriebene Landfahrzeuge brechen, der auf 205,45&nbsp;km/h stand. Er versuchte dies mehrmals, wurde aber von technischen Problemen immer wieder zurückgeworfen. Der letzte Versuch war 1991. Anschließend wurde der historische Wagen bei [[Christie’s]] verkauft und kann im ''Lakeland Motor Museum'' in ''Holker Hall'' in [[Cark-in-Cartmel]] in der Grafschaft [[Cumbria]] besichtigt werden.

==Pelland Sports Mark II ==
1989 brachte Peter Pellandine eine vollkommen neue Version des Pelland Sports heraus. Auch dieser Wagen hatte eine GFK-Karosserie, war aber mit einem Fahrwerk mit doppelten Querlenkern ausgestattet und wurde von einem als Mittelmotor eingebauten Alfasud-Motor angetrieben. Es gab sowohl einen Roadster als auch ein [[Coupé]] mit normalen Klapptüren anstatt der Flügeltüren aus dem Vorgängermodell. Die Straßenlage des Fahrzeuges wurde im Magazin ''Kitcar International'' als „superb“ beschrieben.

In den 1990er-Jahren kehrte Pellandine nach Australien zurück, um seinen Dampfwagen weiterzuentwickeln.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pellandine vehicles|Pellandine}}
* [http://www.speedrecordclub.com/features/steam/steam2.htm Pelland Steamer Mark II (englisch)]
* [http://i90.photobucket.com/albums/k256/bajabell/Pelland-1.jpg Fotos eines Pelland Sports (wie ihn Richard Bell besitzt)]
* [http://flickr.com/photos/25955360@N00/411521772 Pelland Steamer Mark II (1982) im Lakeside Motor Museum]
* [http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=554895 Pelland Sports – Weitere Informationen und Fotos (von Richard Bell, englisch)]

== Quellen ==
* G.N. Georgano: ''Complete Encyclopedia of Motorcars: 1885 to present''. (1982)
* Haydn Davis & Ian Hyne: ''The Kitcars International Guide to Kit Cars and Their Values 1964 to 1991''. (1991)

{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Norfolk)]]
[[Kategorie:Kit Car]]
[[Kategorie:Organisation (Breckland)]]
[[Kategorie:Thetford]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1979]]
[[Kategorie:Aufgelöst in den 1990er Jahren]]