Quelltext der Seite Pelayo (Schiff)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Pelayo''
| Bild                 = Pelayo 1889.jpg
| Bildtext             = Die ''Pelayo'' (um 1890)
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{ESP-SK}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = [[Schlachtschiff]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Rufzeichen          = 
 | Bestellung          = 12. November 1884
 | Bauwerft            = [[Forges et Chantiers de la Méditerranée]], [[La Seyne-sur-Mer]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 25. Januar 1886
 | Stapellauf          = 5. Februar 1887
 | Indienststellung    = 3. Juni 1888
 | Außerdienststellung = 1. August 1924
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = ab April 1926 abgewrackt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 105,12
 | Lpp         = 102,1
 | KWL         = 
 | Breite      = 20,19
 | Seitenhöhe  = 6,33
 | Tiefgang    = 8,69
 | Verdrängung = Konstruktion: 9.002 ts<br />Maximal: 9.918 ts
 | Vermessung  = 
 | Besatzung   = 630 Mann (1898)
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 16 [[Niclausse]]-[[Wasserrohrkessel]]<br />4 (vertikale) [[Verbunddampfmaschine|Dreifach-Expansionsmaschinen]]
 | Maschinenleistung = 9600
 | Geschwindigkeit_M = 16,58
 | Propeller         = 2 (dreiflügelig)
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung = 1888:
* 2 × 32 cm L/37,5 Modell 1884 (2 × 1)
* 2 × 28 cm L/35 Modell 1883 (2 × 1)
* 1 × 16,2 cm L/35 Modell 1879
* 12 × 12 cm L/35 Modell 1883
* 5 × [[Ordnance QF-6-Pfünder Hotchkiss|5,7 cm Hotchkiss]]
* 13 × [[Canon revolver de 37|3,7 cm Hotchkiss Revolverkanonen]]
* 7 × 35,6 cm [[Robert Whitehead (Ingenieur)|Whitehead-Torpedorohre]]
1898:
* 2 × 32 cm L/37,5 Modell 1884 (2 × 1)
* 2 × 28 cm L/35 Modell 1883 (2 × 1)
* 9 × 14 cm L/35 Modell 1883
* 5 × 5,7 cm Hotchkiss
* 13 × 3,7 cm Hotchkiss Revolverkanonen
* 7 × 35,6 cm Whitehead Torpedorohre
| Panzerung  = 
* Seitenpanzer: 300 bis 450 mm
* Kommandobrücke: 155 mm
* [[Geschützbank|Barbetten]] Hauptartillerie: 400 mm
* Panzerdeck: 50 bis 70 mm
* Panzerhauben Hauptartillerie: 80 mm
* Stückpforten (Batteriedeck): 75 mm 
 | Sensoren   = 
 }}
<!--|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = 
 | Registriernummern = 
 | Extra1            = 
 | Extra1_Daten      = 
 | Extra2            = 
 | Extra2_Daten      = 
 }}-->
}}

Die '''''Pelayo''''' war ein [[Linienschiff]] der [[Armada Española|spanischen Marine]], das Ende der 1880er Jahre in Dienst genommen und 1926 abgewrackt wurde. Das Schiff, benannt nach dem [[Königreich Asturien|asturischen]] König [[Pelayo]], wurde im Ausland gebaut. Nach der Bewilligung der ''Pelayo'' am 12. November 1884, wurde der Bauauftrag nach [[Frankreich]] vergeben. Das [[Einzelschiff]] wurde am 25. Januar 1886 auf der [[Werft]] der [[Forges et Chantiers de la Méditerranée]] im südfranzösischen [[La Seyne-sur-Mer]] (einem Vorort von [[Toulon]]) auf Kiel gelegt. Nach dem [[Stapellauf]] am 5. Februar 1887 erfolgte am 3. Juni 1888 die Indienststellung. Erster Kommandant des Linienschiffes war der spätere [[Admiral|Almirante]] [[Pascual Cervera]], der unter anderem im [[Spanisch-Amerikanischer Krieg|Spanisch-Amerikanischen Krieg]] Bekanntheit erlangte.

== Technische Details und Modifikationen ==
Die ''Pelayo'' war maximal 105,12 m lang und 20,19 m breit. Der Tiefgang lag normalerweise bei 7,58 m, voll ausgerüstet und mit maximaler Kohlenbeladung konnte er aber auf bis zu 8,69 m anwachsen. Das Schiff besaß zwei Schornsteine und zwei Gefechtsmasten. Obgleich diese Masten ursprünglich Segel mit einer Gesamtfläche von knapp 1.220 [[Quadratmeter]]n hätten führen sollen, wurde dieses Vorhaben alsbald wegen der unter Segeln zu geringen Geschwindigkeit (etwa 5&nbsp;[[Knoten (Einheit)|kn]]) verworfen. Bereits ab etwa 1890 an fuhr das [[Linienschiff]] nur noch unter Dampf. Die beiden Masten wurden infolgedessen [[Takelage|abgetakelt]], in reine Gefechtsmasten umgewandelt und dienten ab diesem Zeitpunkt nur noch zum Tragen leichterer Waffen auf den Plattformen der [[Mars (Schifffahrt)|Marsen]].

Hinsichtlich der Konstruktion angelehnt an die französischen Linienschiffe der [[Marceau-Klasse|''Marceau''-Klasse]], war die ''Pelayo'' nach der Indienstnahme das kampfstärkste Kriegsschiff der [[Armada Española|spanischen Marine]]. Planungen, ein zweites Schiff dieser Art zu bauen, wurden von der spanischen Marine jedoch verworfen, einerseits infolge von Etatproblemen, und andererseits, weil sich die spanische Flottenführung von den drei [[Panzerkreuzer]]n der [[Infanta Maria Teresa-Klasse|''Infanta Maria Teresa''-Klasse]], die ab 1889 gebaut wurden, einen größeren Nutzen bezüglich der Sicherung der [[Spanisches Kolonialreich|spanischen Kolonien]] in Übersee versprach. Zudem zeigte sich, dass die ''Pelayo'' eine zu geringe Seeausdauer besaß (s. Maschinenanlage) und für die ozeanische Verwendung kaum nutzbar war. Bis zum Beginn des Baus der [[Dreadnought]]s der [[España-Klasse (1913)|''España''-Klasse]] (ab 1909) war die ''Pelayo'' für über 20 Jahre das einzige Schlachtschiff und zugleich das größte Kriegsschiff der spanischen Marine. Dieser Umstand brachte dem Schiff später den Spitznamen ''El Rey Solitario'' (dt.: „Der einsame König“) ein.

=== Bewaffnung ===
Die Hauptbewaffnung der ''Pelayo'' bestand aus zwei je 48 Tonnen schweren 32-cm-Geschützen L/37,5 Modell 1884 des Typs [[José González Hontoria (Ingenieur)|Hontoria]] sowie zwei 28-cm-Geschützen L/35 Modell 1883 (ebenfalls vom Hontoria-Typ, wobei das Gewicht bei 32 Tonnen lag). In beiden Fällen handelte sich um in [[Spanien]] in [[Lizenz]] hergestellte und, hinsichtlich des Kalibers, modifizierte [[Gustave Canet (Ingenieur)|Canet]]-Geschütze des [[Frankreich|französischen]] Rüstungskonzerns [[Schneider Electric|Schneider & Cie.]], wobei das ursprüngliche Kaliber bei 34&nbsp;cm (32-cm-Geschütze) und 27,4&nbsp;cm (28-cm-Geschütze) gelegen hatte. Während die beiden 32-cm-Geschütze der ''Pelayo'' je in einem Turm vor und [[achtern]] der Aufbauten standen, befanden sich die beiden 28-cm-Geschütze zu beiden Seiten der Aufbauten, etwa zwischen den beiden Schornsteinen, in gepanzerten [[Geschützbank|Drehbarbetten]]. Bei einer [[Breitseite]] konnten somit drei der vier schweren Geschütze zum Tragen gebracht werden. Die auf beiden Schiffseiten untergebrachten Kanonen konnten, infolge des [[Tumblehome-Design (Schiffbau)|Tumblehome-Designs]] des Rumpfes, sowohl in [[Bug (Schiffbau)|Bug-]] als auch in [[Heck]]richtung feuern. Während das 28-cm-Geschütz eine 266 Kilogramm schwere [[Granate]] über eine maximale Distanz von knapp 10.500 m verschießen konnte (wobei die Feuergeschwindigkeit bei etwa einem Schuss in der Minute lag), verfeuerte das 32-cm-Geschütz eine 400 Kilogramm schwere Granate rund 11.000 m weit. Allerdings war die [[Kadenz (Waffentechnik)|Feuerrate]] dieser Kanonen mit nur etwa einem Schuss alle fünf Minuten sehr niedrig.

Unmittelbar nach der Indienstnahme setzte sich die [[Mittelartillerie]] aus einem 16,2-cm-Hontoria-Geschütz L/35 Modell 1879 in Jagdaufstellung im Bug und zwölf 12-cm-Geschützen L/35 Modell 1883 in gepanzerten [[Stückpforte]]n im [[Batteriedeck]], wobei je sechs Kanonen nach einer Seite hin feuern konnten, zusammen. Im Jahr 1898 wurde die ''Pelayo'' einem Umbau unterzogen, wobei alle 12-cm-Geschütze und die 16,2-cm-Kanone von Bord kamen und durch insgesamt neun 14-cm-Hontoria-Geschütze L/35 Modell 1883 (acht im Batteriedeck und eines in Jagdaufstellung im Bug) ersetzt wurden. Die leichtere Bewaffnung bestand aus fünf [[Ordnance QF-6-Pfünder Hotchkiss|5,7-cm-Hotchkiss-Kanonen]] und 13 fünfläufigen [[Canon revolver de 37|3,7-cm-Hotchkiss-Revolverkanonen]]. Acht dieser Kanonen befanden sich auf den [[Mars (Schifffahrt)|Marsen]] der beiden Gefechtsmasten, die übrigen standen nahe der [[Kommandobrücke]] und auf dem Achterdeck.

Zudem verfügte das Schiff über sieben 35,6-cm-Torpedorohre vom Typ [[Robert Whitehead (Ingenieur)|Whitehead]] (Modell 1882 A-20). Ein Rohr befand sich im Heck, je drei weitere [[Torpedorohr]]e waren zu beiden Schiffseiten im vorderen Schiffsdrittel installiert und konnten in einem [[Winkel]] von etwa 30 Grad in Fahrtrichtung feuern. Die maximale Reichweite dieser Torpedos lag bei etwa 1.500 m (bei 15 [[Knoten (Einheit)|kn]]). Da die Whitehead-Torpedos sich allmählich als überaltert herausstellten, wurden im Jahr 1910 alle Torpedorohre ausgebaut und von Bord gegeben.

[[Datei:Pelayo diagrams Brasseys 1896.jpg|mini|Steuerbord- und Deckansicht der ''Pelayo'' (Aussehen im Jahr 1896).]]

=== Maschinenanlage ===
Die Maschinenanlage der ''Pelayo'' bestand aus 16 kohlenbefeuerten [[Niclausse]]-[[Wasserrohrkessel]]n und vier vertikal eingebauten [[Verbunddampfmaschine|Dreifach-Expansionsmaschinen]], die über zwei Wellen zwei [[bronze]]ne Propeller von je 5,01 m Durchmesser ansteuerten. Die maximale Maschinenleistung lag bei 9.600 [[Indizierte Leistung|PSi]], womit das Schiff bei Testfahrten im Mai 1888 eine Höchstgeschwindigkeit von 16,58 [[Knoten (Einheit)|kn]] (rund 31&nbsp;km/h) erreichen konnte. Da sich während dieser Tests indessen die beiden 32-cm-Geschütze der Hauptartillerie noch nicht an Bord befunden hatten und zudem auch nicht mit voller Kohlenbeladung gefahren wurde, ist davon auszugehen, dass die später im Einsatz erreichte Höchstgeschwindigkeit günstigstenfalls bei (geschätzt) nicht mehr als 15,5 kn gelegen haben dürfte.

Gemäß der Planungsvorgaben hätte das Schiff ferner in der Lage sein sollen, mit einer maximalen Kohlenbeladung von 676 Tonnen, 5.000 [[Seemeile]]n bei 12 [[Knoten (Einheit)|kn]] (etwa 22&nbsp;km/h) Marschgeschwindigkeit (oder 7.500 Seemeilen bei 10 kn) zurückzulegen. In der Realität indessen blieb die ''Pelayo'' weit hinter diesen Vorgaben zurück. Selbst bei einer sehr geringen und damit sparsamen Marschfahrt von 8 kn konnten selten Distanzen von mehr als 3.000 Seemeilen bewältigt werden. Der Sachverhalt der geringen Reichweite galt als eines der schwerwiegendsten [[Manko]]s des Schiffes.

=== Panzerschutz ===
Der Panzerschutz der ''Pelayo'', die hinsichtlich des Panzerschemas als [[Linienschiff|Barbettpanzerschiff]] eingestuft werden kann, war vom Rüstungskonzern [[Schneider Electric|Schneider & Cie.]] produziert worden, wobei der verwendete sogenannte Creusot-Stahl dem amerikanischen [[Harvey-Panzer]] ähnlich war. Die Dicke des Seitenpanzers lag zwar bei bis zu 450&nbsp;mm, indessen jedoch reichte dieser Schutz bei voller Beladung nur etwa 60&nbsp;cm über die [[Wasserlinie]] hinaus, weswegen der überwiegende Teil der Rumpfseitenwände (von den [[Stückpforte]]n und den [[Geschützbank|Barbetten]] der 28-cm-Geschütze abgesehen) weitgehend ungeschützt war. Die Geschütze der Hauptartillerie befanden sich in bis zu 400&nbsp;mm dick gepanzerten Barbetten, waren aber gegen von oben einfallende Geschosse nur mit einer 80&nbsp;mm dicken Panzerhaube geschützt.

=== Sonstiges ===
Die ''Pelayo'' erhielt 1904 als erstes spanisches Kriegsschiff, fast zeitgleich mit dem [[Geschützter Kreuzer|Geschützten Kreuzer]] ''[[Extremadura (1902)|Extremadura]]'', einen von [[Telefunken]] produzierten drahtlosen [[Telegrafie|Telegrafen]].

== Einsatzzeit ==
Nach der Indienstnahme 1888 absolvierte die ''Pelayo'' in den nachfolgenden Jahren zumeist Manöver- und Repräsentationsaufgaben. So nahm das Schiff 1892, nachdem zuvor der Hafen von [[Piräus]] besucht worden war, in [[Genua]] an der 400-Jahr-Feier anlässlich des Aufbruchs von [[Christoph Kolumbus]] zu seiner ersten Entdeckungsfahrt nach der [[Neue Welt|Neuen Welt]] teil. 1895 folgte eine Besuchsreise nach [[Deutsches Kaiserreich|Deutschland]], wobei unter anderem der Hafen von [[Kiel]] angelaufen wurde.

1897 wurde der Entschluss gefasst, die [[Mittelartillerie]] der ''Pelayo'' zu modernisieren. Das Schiff wurde infolgedessen im Dezember 1897 bei der früheren Bauwerft ([[Messageries Maritimes|Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée]]) im südfranzösischen [[La Seyne-sur-Mer]] eingedockt. Im Verlauf dieser Modernisierung, wobei alle 12-cm-Kanonen sowie das 16,2-cm-Geschütz im [[Bug (Schiffbau)|Bug]] ausgebaut und durch neun 14-cm-Geschütze ersetzt wurden, wurden auch die Masten leicht gekürzt und verbesserte Rauchabzüge installiert (die mittschiffs quer und zwischen den Schornsteinen verlaufende Kommandobrücke war häufig vom Rauch eingehüllt worden, was die Schiffsführung dementsprechend behindert hatte). Noch bevor die Umbauten abgeschlossen werden konnten, brach im April 1898 der [[Spanisch-Amerikanischer Krieg|Spanisch-Amerikanische Krieg]] aus.

[[Datei:Pelayo at Genoa, October 1892.jpg|mini|Die ''Pelayo'' in Genua im Jahr 1892.]]

=== Einsatz im spanisch-amerikanischen Krieg ===
Um das Schiff so schnell wie möglich wieder einsatzbereit zu haben, wurde die ''Pelayo'', ohne dass die Schutzschilde der Stückpforten der 14-cm-Kanonen installiert worden waren, noch im April 1898 der 2ª División ([[Kapitän zur See|Capitán de Navío]] [[José Ferrándiz y Niño]]) des neu aufgestellten spanischen Reservegeschwaders (unter dem Oberbefehl von [[Admiral|Almirante]] [[Manuel de la Cámara y Livemoore|Manuel de la Cámara]]) zugeteilt.

Dieses Reservegeschwader bestand, neben der ''Pelayo'', aus dem [[Panzerkreuzer]] ''[[Emperador Carlos V. (1895)|Emperador Carlos V.]]'', dem veralteten [[Küstenpanzerschiff]] ''[[Vitoria (Schiff)|Vitoria]]'', fünf [[Hilfskreuzer]]n, einem [[Aviso (Schiffstyp)|Aviso]] sowie drei [[Zerstörer]]n und mehreren Versorgungs- und Kohlenschiffen.

Nach der verheerenden Niederlage des spanischen Philippinen-Geschwaders am 1. Mai 1898 in der [[Schlacht in der Bucht von Manila]] gegen das [[US-Asiengeschwader]], ging Cámaras Verband am 14. Mai 1898 von [[Cádiz]] aus in See, um durch den [[Sueskanal]] und dann zwecks eines Gegenangriffs nach den [[Philippinen]] zu verlegen. Nachdem das Geschwader in [[Port Said]] eingetroffen war, verzögerten die [[Ägypten|ägyptischen]] Behörden jedoch, auch aus Sorgen hinsichtlich der [[Neutralität (Internationale Politik)|Neutralität]] Ägyptens, mehrere Wochen lang die Kohlenergänzung. Nachdem erkennbar geworden war, dass die Philippinen für Spanien endgültig verloren waren, und nach der Niederlage des spanischen Geschwaders in der [[Karibik]] in der [[Seeschlacht vor Santiago de Cuba]] (was zudem die Wahrscheinlichkeit erhöhte, dass die in der Karibik nun frei gewordenen US-Seestreitkräfte direkt die spanische Küste bedrohen könnten), erhielt Cámaras Geschwaders Anfang Juli 1898 den Befehl zum Rückmarsch nach Spanien. Nach der Rückkehr wurde das Reservegeschwader am 25. Juli 1898 aufgelöst und die Schiffe wurden nachfolgend und bis Ende des Krieges zu Sicherungsaufgaben vor der spanischen Küste eingesetzt. Während des gesamten Krieges hatte die ''Pelayo'' ihre Geschütze nicht abgefeuert.

=== Dienstzeit von 1898 bis 1920 ===
Nach Kriegsende und in den nachfolgenden Jahren diente die ''Pelayo'' zumeist als Repräsentationsschiff und besuchte dabei unter anderem [[Toulon]] (1901) und [[Lissabon]] (1904).

Lediglich ein einziges Mal, während des [[Rifkrieg (1909)|Rifkrieges von 1909]], feuerte das Schiff seine schweren Geschütze im Rahmen eines Kampfeinsatzes ab, als es Stellungen aufständischer [[Rifkabylen]] entlang der Küste [[Marokko]]s beschoss. Im Anschluss folgte 1910/11 eine längere Werftliegezeit.

In den Morgenstunden des 23. November 1912, die ''Pelayo'' befand sich auf dem Weg von [[Palma]] nach [[Maó]], lief das unter dem Kommando von [[Kapitän zur See|Capitán de Navío]] Salvador Moreno Eliza stehende Schiff infolge eines Navigationsfehlers nahe der [[Cala Figuera (Santanyí)|Cala Figuera]] auf einen Unterwasserfelsen auf. Dabei wurde der Rumpf auf der [[Backbord]]seite, etwa zwischen dem vorderen Mast und dem vorderen Kesselraum, aufgerissen. Das erheblich beschädigte Schiff konnte einen Tag später zwar abgeborgen werden und wurde im Anschluss in [[Cartagena (Spanien)|Cartagena]] repariert, kam jedoch, obgleich die Schäden behoben werden konnten, in den nachfolgenden Jahren und bis 1920 nur noch als Trainings- und Schulschiff zum Einsatz.

== Verbleib ==
Nachdem die ''Pelayo'' 1921/22 noch kurzzeitig als Artillerieschulschiff gedient hatte, wurde das Schiff schließlich 1923 stillgelegt und abgerüstet. Nach der offiziellen Außerdienststellung am 1. August 1924 und der Überführung des alten Linienschiffes im Schlepp nach [[Rotterdam]] Ende 1925, erfolgte dort ab April 1926 die Verschrottung.

== Literatur ==
* A. Aguilera: ''Pelayo. Buques de la Armada Espanola''. Madrid 1969.
* Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): ''Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905''. New York 1979.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pelayo (ship, 1887)|''Pelayo''}}
* [https://spanamwar.com/pelayo.htm Eintrag zur ''Pelayo'' auf der Spanish American War Centennial Website (englisch)]
* [http://www.cityofart.net/bship/pelayo.html Das Schiff bei cityofart.net (englisch)]

[[Kategorie:Militärschiff (Spanien)]]
[[Kategorie:Panzerschiff]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Einzelschiff]]
[[Kategorie:Forges et Chantiers de la Méditerranée]]
[[Kategorie:Schiff im Spanisch-Amerikanischen Krieg]]