Quelltext der Seite Palamos-Klasse

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Palamos-Klasse
| Bild = La Paimpolaise unloading boats in Nice.jpg
| Bildtext = Die ''Paimpol'' ex. ''La Paimpolaise''
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Schiffstyp = Schwergut- / RoRo-Schiff
 | Reederei   = [[Harren & Partner]]
 | Bauwerft   = 
 | Baukosten  = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 101,29
 | Breite      = 18,60
 | Tiefgang    = 6,93
 | Verdrängung = 
 | Vermessung  = 5.800 BRZ / 2.600 NRZ
 | Besatzung   = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = MAN 9L 32 / 40 
 | Maschinenleistung = kW/5280
 | Geschwindigkeit_B = 15,0
 | Propeller         = 1 × [[Verstellpropeller]]
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     = 5.500
 | Container         = 550
 | KühlContainer     = 
 | Tankkapazität     =
 | Rauminhalt        = 10.800
 | RoRo              =
 | PaxPlätze         =
 | PaxKabinen        =
 | PaxKojen          =
 | Fahrzeugkapazität =
 | Tiere             =
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen = 
 | Registriernummern = 
 }}
}}

Die '''Palamos-Klasse''' ist eine drei Schiffe umfassende [[Schwergutfrachter|Schwergutschiffsklasse]]. Die Schiffe wurden zwischen [[1996]] und [[1999]] für die Reederei [[Harren & Partner]] gebaut, wobei zwei Schiffe an CombiLift verchartert waren. Die Schiffe weisen untereinander alle kleine Abweichungen und Toleranzen auf, sind aber einer Schiffsklasse zuzuordnen.<ref name="FL HarrenPartner">''{{Webarchiv|url=http://www.harren-partner.de/no_cache/de/flotte/flottenuebersicht.html |wayback=20120112035335 |text=Flottenliste |archiv-bot=2019-05-05 23:27:17 InternetArchiveBot }}'', Harren & Partner</ref><ref name="FL CombiLift">''{{Webarchiv|url=http://www.combi-lift.eu/ooizzCMS/DA/fleet |wayback=20111217094159 |text=Flottenliste |archiv-bot=2019-05-05 23:27:17 InternetArchiveBot }}'', Combi Lift</ref><ref name="DatenCombi">''{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.combi-lift.eu/archive/fleetandpositions/Fleet%20Nov%202010/Factsheet_Paimpol.pdf |text=Datenblatt Paimpol |archivebot=2019-05-05 23:27:17 InternetArchiveBot}} (PDF; 639&nbsp;kB)'', Combi Lift</ref><ref name="DatenHarren">''{{Webarchiv|url=http://www.harren-partner.de/no_cache/de/flotte/flottenuebersicht/schiff.html?imo=9144457 |wayback=20091207041657 |text=Datenblatt Palamos |archiv-bot=2019-05-05 23:27:17 InternetArchiveBot }}'', Harren & Partner</ref>

== Technische Daten ==
Die ''Palamos'' wurde auf der [[Peene-Werft]] in Wolgast, die ''Patria'' und ''Parida'' auf der Pendik Tersanesi Werft bei Istanbul in der Türkei gebaut. Bei den Schiffen handelt es sich um circa 101 m lange Schwergutfrachter mit einer Breite von circa 18 m und einem maximalen Tiefgang von knapp 7 m. Die Tragfähigkeit der Schiffe liegt zwischen 5.100 und 5.700 [[Schiffsmaße|dwt]]. Der Schiffstyp ist als [[RoRo-Schiff|RoRo]]-[[Schwergutfrachter|HeavyLift]]-Carrier ausgelegt, das heißt, dass Ladung sowohl an und von Bord gefahren als auch gehoben werden kann. Die maximale Hebekapazität der [[Schiffskran|Kräne]] ist unterschiedlich: Bei der ''Palamos'' wurden 2 × 100-t-Kräne (kombiniert im Tandembetrieb 200 t) verbaut, die ''Patria'' wurde mit 2 × 150-t-Kräne (kombiniert 300 t) ausgestattet und bei der ''Parida'' wurden 2 × 60-t-Kräne (kombiniert 120 t) verbaut. Die Kräne stammen alle von [[Liebherr]]. 

Die gesamte [[Laderaum]]kapazität schwankt zwischen 9.300 m³ und 10.900 m³. Die Ladefläche kann mit bis zu 10 t/m² belastet werden. Durch die 5.280 kW starke [[Schiffsdieselmotor|Hauptmaschine]] von [[MAN Diesel|MAN]] liegt die Höchstgeschwindigkeit der Schiffe bei circa 15 kn. Die ''Palamos'' wurde von [[Bureau Veritas]] klassifiziert, ihre beiden Schwesterschiffe vom [[Germanischer Lloyd|Germanischen Lloyd]].

Bei allen Schiffen sind die Aufbauten vorne angeordnet. Dies hat zum einen den Vorteil, dass die Ladefläche weitaus größer als bei einer herkömmlichen Konstruktion ist, zum anderen ist die Deckslast besser gegen [[Seeschlag]] o.&nbsp;ä. geschützt. Außerdem wird dadurch erst eine hintere [[Heckrampe|Rampe]] möglich.

== Schiffe ==
{| class="wikitable" 
|- class="hintergrundfarbe6"
! Schiff
! align="left" | ''Palamos''
! align="left" | ''Patria''
! align="left" | ''Parida''
|-
| [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] || 9144457 || 9159921 || 9159933
|-
| Länge ü.a.|| 101,29 m || 101,08 m || 101,26 m
|-
| Breite|| 18,60 m || 18,70 m || 18,70 m
|-
| Tiefgang|| 6,62 m || 6,93 m || 6,93 m 
|-
| [[Schiffsmaße|Vermessung]] (BRZ/NRZ)|| 5.752 / 2.579 || 5.825 / 2.545 || 5.801 / 2.714
|-
| Laderaum|| 9.300 m³ || 10.820 m³ || 10.890 m³
|-
| maximale Decksbelastung|| 10,00 t/m² || 9,80 t/m² || 9,80 t/m²
|-
| [[Schiffsmaße|Tragfähigkeit]] (dwt)|| 5.087 t || 5.346 t || 5.661 t 
|-
| Geschwindigkeit|| 15 kn || 15 kn || 15 kn
|-
| Baujahr|| 1996 || 1999 || 1999
|-
| Baunummer|| 476 || 20 || 21
|-
| Container im Raum (in TEU)|| 500 || 560 || 600
|-
| Krankapazität (SWL)<br /> (alle Kräne an Backbordseite)|| 2 × 100 t (200 t kombiniert)<ref name="DatenCombi" /> || 2 × 150 t (300 t kombiniert) || 2 × 60 t (120 t kombiniert) 
|}

=== Palamos ===
[[Datei:MV Paimpol.JPG|mini|''Paimpol'' in Singapore]]
Die ''Palamos'' wurde 1996 als erstes Schiff in Dienst gestellt. Das Schiff ist von [[Bureau Veritas]] klassifiziert und weist die [[Eisklasse]] 1C auf, das heißt, es ist ausgestattet für durchschnittliche Eisdicken bis 0,30&nbsp;m. Das Schiff war an CombiLift verchartert und trug den Charternamen ''Paimpol''. 2012 wurde das Schiff verkauft und am 19.&nbsp;März 2012 in [[Singapur]] an den Käufer ''PT Serasi Shipping Indonesia'' übergeben. Es kam als ''Serasi X'' unter der Flagge Singapurs in Fahrt. Nach einem erneuten Verkauf 2019 wurde das Schiff in ''Pincess Nabiha'' umbenannt und unter die Flagge Panamas gebracht.

=== Patria ===
Die ''Patria'' wurde 1999 als zweites Schiff in Dienst gestellt. Das Schiff wurde vom Germanischen Lloyd mit der Eisklasse E2 / 1b (bis maximal durchschnittlich 0,5&nbsp;m Eisdicke) klassifiziert. Die ''Patria'' war langfristig an CombiLift verchartert. Die vorherigen Namen des Schiffes waren ''Fret Savoie'' und davor ''Patria''. Es fuhr unter der Flagge von Antigua & Barbuda. 2017 wurde es nach Russland verkauft und ohne Namenswechsel unter die Flagge Russlands gebracht.

=== Parida ===
Die ''Parida'' wurde ebenfalls 1999 als letztes Schiff in Dienst gestellt und wurde wie die ''Patria'' vom Germanischen Lloyd mit der Eisklasse E2 / 1b (bis maximal durchschnittlich 0,5&nbsp;m Eisdicke) zertifiziert. Die vorherigen Namen waren ''CFS Parida'', ''Korsoer'' und ''Parida''. Das Schiff fuhr unter der Flagge Dänemarks. 2017 wurde es nach Norwegen verkauft. Neuer Name des nun unter norwegischer Flagge fahrenden Schiffs wurde ''Hannah Kristina''.

== Weblinks ==
* [http://www.harren-partner.de/no_cache/de/flotte/flottenuebersicht.html Flottenliste auf der Website von Harren & Partner]
* [http://www.combi-lift.eu/ooizzCMS/DA/fleet Flottenliste auf der CombiLift-Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Motorschiff]]