Quelltext der Seite Oldsmobile Light Tonneau

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Oldsmobile]]
| Modell     = Light Tonneau
| Bild       = Oldsmobile, GI 0744, London to Brighton Veteran Car Run 2010, 1904 10 HP.jpg
| Bild zeigt = Oldsmobile 10HP Light Touring ohne Tonneau-Aufsatz (1904).
| von        = 1904
| bis        = 1905
| Klasse     = [[Untere Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Roadster]], [[Kastenwagen]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />2,1 Liter (7,4 kW)
| Länge      = 
| Breite     = 
| Höhe       = 
| Radstand   = 2102
| Gewicht    = 
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
[[Datei:Oldsmobile Light Tonneau 9 HP (1904).jpg|alternativtext=Oldsmobile Light Tonneau 9 HP (1904)|mini|Oldsmobile Light Tonneau 9 HP (1904)]]
Der '''Oldsmobile Light Tonneau''' war ein 2- bis 4-sitziger PKW, der von 1904 bis 1905 von den [[Oldsmobile|Olds Motor Works]] in [[Lansing]] ([[Michigan]]) gefertigt wurde<ref>{{Literatur |Autor=The Motor-Car Journal |Titel=The Oldsmobile Tonneau |Hrsg=Charles Cordingley |Sammelwerk= |Band=VI |Nummer= |Auflage= |Verlag=Cordingley & Co. |Ort=London |Datum=1904-08-13 |ISBN= |Seiten=503}}</ref>. Er hatte den auf 2,1 Liter aufgebohrten Motor des zeitgleich gefertigten [[Oldsmobile Curved Dash|Modell 6C]] und [[Oldsmobile Touring Runabout|Touring Runabout]]. Nur 1904 war er das teuerste Modell des Herstellers.

== Beschreibung ==
Der Wagen war eine etwas größere Ausführung des ''Touring Runabout'' und wurde üblicherweise mit einem abnehmbaren [[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]]-Aufsatz geliefert. Dieser machte das Fahrzeug vom Zwei- zum Viersitzer.

Im Unterschied zum ''Curved Dash'' hatten sowohl ''Touring Runabout'' wie ''Light Tonneau'' einen Vorbau in Form einer von oben zugänglichen "Motorhaube" mit Wabenkühler, die zum Verstauen der Benzin- und Wassertanks sowie der Batterie genutzt wurde. Das Fahrgestell bestand aus Winkelstahl, gelenkt wurde mit einem Lenkrad.

Auf den vorderen Einzelsitzen fanden zwei Personen Platz, zwei Passagiere stiegen durch eine Hecktüre ins [[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]]. Der im Heck liegend eingebaute Einzylinder-Viertaktmotor hatte einen Hubraum von 2124&nbsp;cm³ und entwickelte 10&nbsp;bhp (7,4&nbsp;kW) bei 600 min<sup>−1</sup>. Die Motorkraft wurde über ein Zweigang-[[Planetengetriebe]] mit Rückwärtsgang und einer einzelnen Antriebskette an die Hinterräder weitergeleitet. Der Schalthebel war rechts außen angebracht. Das Bremspedal wirkte auf die [[Trommelbremse]]n an den Hinterrädern.

Es scheint, dass das Fahrzeug nur 1904 auch ohne Tonneau-Aufsatz angeboten wurde. Die Listenpreise betrugen US$ 850,- für den Zweisitzer (US$ 100,- mehr als für das ''Touring Runabout'' verlangt wurde) und US$ 950,- für die Ausführung mit dem Tonneau. Wie das ''Touring Runabout'' war auch das ''Light Tonneau'' wahlweise in den Farben dunkelrot oder dunkelgrün zu haben. Seitliche Messing-Öllampen gehörten zur Grundausstattung. Nur 1905 wurde auf dem gleichen Chassis auch ein Lieferwagen zu US$ 1000,- angeboten. 
   
1906 entfiel das Modell ersatzlos.

== Literatur ==
* Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: ''Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.'' 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4.
* Albert Mroz: ''Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />
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{{Zeitleiste Oldsmobile-Modelle (1901–1942)}}

[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]