Quelltext der Seite Northrop Grumman LITEF

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Northrop Grumman LITEF GmbH
| Logo             = <!-- links auf externe Bilder gehen prinzipiell nicht. Außerdem rechtliche Bedenken urheberrechte https://www.litef.de/typo3conf/ext/kmssitepackage/Resources/Public/images/logo_litef_2.png -->
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| ISIN             = nicht vorhanden
| Gründungsdatum   = 1961
| Sitz             = [[Freiburg im Breisgau]], [[Deutschland]]
| Leitung          = Lutz Kampmann
| Mitarbeiterzahl  = > 600
| Umsatz           = > 120 Mill. [[Euro|EUR]]
| Branche          = 
| Homepage         = [https://www.litef.de/ www.litef.de]
}}
[[Datei:NG LITEF (2021) jm137021.jpg|mini|Die Werksgebäude der NG Litef GmbH im Juni 2021]]
Die '''Northrop Grumman LITEF GmbH''' (nachfolgend LITEF) wurde 1961 als LITEF GmbH gegründet und hat ihren Firmensitz in [[Freiburg im Breisgau]]<ref>gem. Handelsregister HRB 3115, Amtsgericht Freiburg</ref>. LITEF beschäftigt rund 600 Mitarbeiter.

LITEF ist eines der führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Entwicklung und Herstellung von inertialen Navigations- und Sensorsystemen für ein breites Anwendungsspektrum im Luft, Land- und Marinebereich sowie für industrielle Applikationen.

Das Unternehmen ist u. a. Mitglied von BDLI e. V., BDSV e. V., DGON e. V., Forum Luft- und Raumfahrt e. V., Förderkreis Deutsches Heer e. V. microTEC Südwest e. V., Hahn-Schickard-Gesellschaft für angewandte Forschung e. V. und arbeitet mit vielen Forschungseinrichtungen zusammen (z. B. Fraunhofer-Institute, Universitäten).

== Das Unternehmen ==
Im April 2001 übernahm die [[Northrop Grumman|Northrop Grumman Corporation]], Los Angeles, USA, Litton Industries, den früheren Mutterkonzern von LITEF. LITEF ist seitdem eine 100-%-Tochter der Northrop Grumman Holding GmbH, die ihren Sitz ebenfalls in Freiburg hat. Die Umbenennung der LITEF GmbH in Northrop Grumman LITEF GmbH (NG LITEF) im Jahre 2008 reflektiert die Konzernzugehörigkeit. Dennoch agiert das Unternehmen als deutsche GmbH unabhängig von der Konzernzugehörigkeit. LITEF ist nach eigenen Angaben ein eigenständig operierendes, mittelständisches Unternehmen, das alle relevanten Entscheidungen bezüglich Technologie und Strategie in Freiburg trifft.

'''LITEF''' gliedert sich in drei Geschäftsbereiche:

'''Defence'''

Der Fokus im Geschäftsbereich Defence liegt auf Navigations- und Stabilisationslösungen für Heer, Luftwaffe und Marine, die sich durch hohe Robustheit und Zuverlässigkeit auszeichnen. Mit Navigationslösungen in unterschiedlichen Genauigkeitsklassen (Tactical bis zu Navigation Grade) liefern inertiale Produkte genaueste Positions- sowie Kurs-/Lage-Daten. Insbesondere bei Nichtverfügbarkeit oder gestörten GNSS-Daten/Signalen (GNNS Denied Environment) wird die präzise Weiterführung der Mission ermöglicht.

'''Commercial Aviation'''

Für den Geschäftsbereich der zivilen Luftfahrt bietet LITEF Kurs-Lage-Referenzsysteme und Inertiale Referenzsysteme. Die hochtechnologischen Lösungen von LITEF bringen täglich weltweit Flugzeuge und Hubschrauber sicher in die Luft und an ihr Ziel. Bekanntes Beispiel: In den [[Airbus Helicopters|Airbus-Helicopters]] wird das LCR-350B Kurs- und Lage-Referenzsystem von LITEF eingesetzt, um das Fluggerät sicher zu fliegen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.litef.de/aktuelles/news/hoechste-sicherheitsstandards-fuer-airbus-helicopters-das-lcr-350b-kurs-und-lage-referenzsystem-von-litef |titel=Höchste Sicherheitsstandards für Airbus Helicopters: Das LCR-350B Kurs- und Lage-Referenzsystem von LITEF |sprache=de-DE |abruf=2023-03-29}}</ref>.

'''Industrial Solutions'''

2012 hat LITEF damit begonnen, den Geschäftsbereich Industrial Solutions im Unternehmen aufzubauen und zu verankern: Positionierungs-, Mess- und Beschleunigungs-Sensorik gewinnt z.&nbsp;B. beim autonomen Fahren immer mehr an Bedeutung. Entsprechend sind inertiale Messeinheiten von LITEF in vielen technologisch anspruchsvollen Anwendungen zu finden: ob im [[Mobile Mapping]], als Herzstück in pilotierten Fahrzeugen, Robotern, Transport- oder Handlingsystemen sowie im Bereich Drilling und [[Bergbau|Mining]].

== Geschichte ==
{{Belege fehlen}}
'''Gründung und Anfänge (1961–1971)'''

LITEF wurde 1961 im Rahmen einer [[Kompensationsgeschäft|Offset-Verpflichtung]] seitens des amerikanischen Konzerns [[Litton Industries]] gegründet. Diese Verpflichtung zu einer Niederlassung in Deutschland resultierte aus dem Verkauf des [[Lockheed F-104|F-104 G Starfighters]] an die [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Bundesluftwaffe]]. Die Lizenzfertigung und die Wartung des Inertialen Navigationssystems LN-3 (INS) für den F-104G waren die wesentlichen Punkte des [[Kompensationsgeschäft]]s. Der Name der neu gegründeten Firma sollte sowohl die damalige Muttergesellschaft als auch den Firmensitz widerspiegeln. So wurde die Firma „Litton Technische Werke Freiburg“ genannt, kurz „LITEF“.<ref>''Ein Erbe von Franz Josef Strauß'', [[Badische Zeitung]] vom 21. November 2023.</ref>

Kurz darauf erfolgte 1962 die Übernahme der Freiburger Apparatebaufirma [[Hellige (Unternehmen)|Hellige]] und der Hamburger Kompassfirma [[Plath GmbH|C. Plath]] durch Litton.<ref>''Aus der Röhre'', [[Der Spiegel]] 17/1969 vom 20. April 1969, [https://www.spiegel.de/politik/aus-der-roehre-a-871048c3-0002-0001-0000-000045741695?context=issue online verfügbar].</ref>

Mit Beginn der Entwicklung von [[Kreiselinstrument|Kreiseln]] und [[Beschleunigungssensor|Beschleunigungsmessern]] für den Marine-Kreiselkompass PL-41 entwickelte das Unternehmen 1966 ein wichtiges Produkt, das später auch exportiert wurde. 1971 erhielt LITEF den Entwicklungsauftrag für den Bordrechner des Kampfflugzeuges [[Panavia Tornado|Tornado]].<ref>''Stark eingeengt'', [[Der Spiegel]] 3/1987 vom 11. Januar 1987, [https://www.spiegel.de/politik/stark-eingeengt-a-b9e30202-0002-0001-0000-000013521158 online verfügbar].</ref>

'''Technologie (1971–2000)'''

1976 begann LITEF die Entwicklung des K-273, eines dynamisch abgestimmten Kreisels für Strapdown-Anwendungen.<ref>''Inertial Sensors and Applications. Exhibition Catalogue to celebrate the 60th Symposium in 2023'', [[Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation]], S. 32 f.</ref> 1980 folgte die Entwicklung des Beschleunigungsmessers B-280.<ref>''Beschleunigungsmesser B-280 LITEF BM03-09'', Digitale Sammlungen der Universitätsbibliothek Stuttgart, [https://digibus.ub.uni-stuttgart.de/viewer/metadata/1613051835290/7/ online verfügbar].</ref> Die erste Anwendung für diese Sensoren war das Kurs-Lage-Referenzsystem LTR-81 für die [[zivile Luftfahrt]].

1983 begann LITEF mit der Entwicklung von [[Faserkreisel|faseroptischen Kreiseln]] (FOG – Fibre Optic Gyroscope) und war im Jahre 1989 die erste Firma weltweit, die erfolgreich Flugtests mit einem auf FOG-Technologie basierenden AHRS ([[Attitude Heading Reference System|Attitude & Heading Reference System]]) in ARINC 705 Genauigkeitsklasse unternahm.

Die im LCR-92 verwendeten Sensoren wurden auch bei der Entwicklung der Land Navigations-Familie LLN für Heeresanwendungen eingesetzt. Die inertialen Navigationseinheiten der LLN-Familie (LITEF Land Navigation), kamen zunächst im Panzer [[Leopard 2]] in Deutschland und Schweden zum Einsatz. Die weitere Entwicklung der FOG-Sensoren in den späten 1990er Jahren führte zur Einführung des FOG-Kreiselkompasses LFK-95 für Marineanwendungen. 1989 und 1990 erhielt LITEF Aufträge zur Entwicklung und Produktion der [[Inertiale Messeinheit|inertialen Messeinheit]] (Inertial Measurement Unit – IMU) sowie mehrerer Bordrechner für das damals neue [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]]-Programm.

'''Technologische Weiterentwicklung (ab 2001)'''

Anfang der 2000er Jahre begann LITEF mit der Entwicklung mikromechanischer Kreisel ([[Mikrosystem (Technik)|MEMS]] – Micro-Electro-Mechanical Systems). MEMS- und FOG-Technologie sind auch heute die Kerntechnologien des Unternehmens, auf deren Basis [[International Traffic in Arms Regulations|ITAR]]-freie Produkte für verschiedene Anwendungen entwickelt und produziert werden.

Auch im Bereich der industriellen Anwendungen verzeichnet LITEF Markteinführungen, so z. B. 2019 das Vermessungssystem LiPAD-100. Das portable System für hochpräzise Vermessungs- und Ausrichtaufgaben arbeitet mit faseroptischen [[Drehratensensor]]en und MEMS-basierten Beschleunigungsmessern überall dort, wo eine hochpräzise Ausrichtung notwendig ist<ref>{{Internetquelle |url=https://www.litef.de/unternehmen/historie |titel=Historie |sprache=de-DE |abruf=2023-03-29}}</ref>.

== Lage und Anbindung ==
Der Firmensitz befindet sich im Freiburger Stadtteil [[Sankt Georgen (Freiburg im Breisgau)|St. Georgen]] in unmittelbarer Nachbarschaft zum Sportpark-Süd an der Grenze zu [[Haslach (Freiburg im Breisgau)|Haslach]]-Schildacker. Unmittelbar vor dem Unternehmen befindet sich die Bushaltestelle ''Schopfheimer Straße'', welche über die [[Freiburger_Verkehrs_AG#Linien|Buslinie 11]] angebunden ist. Die Haltestelle ''Innsbrucker Straße'' als Endhaltestelle der [[Straßenbahn Freiburg im Breisgau|Straßenbahnlinie 4]] befindet sich fußläufig ca. 5 Minuten entfernt. Dort befindet sich auch eine Station des [[Radverkehr in Freiburg im Breisgau#Fahrradverleihsystem Frelo|Fahrradverleihsystems Frelo]]. Entlang der Lörracher Straße verläuft der [[Radverkehr in Freiburg im Breisgau#FR 3: Eschholzstraße|FR 3]] in Richtung Stühlinger und Innenstadt.

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [https://northropgrumman.litef.com/ Firmenwebsite] (de/en)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=47.980996|EW=7.820088|type=landmark|region=DE-BW}}
[[Kategorie:Elektronikhersteller|LITEF GmbH]] <!--Großschreibung ist korrekt-->
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Freiburg im Breisgau)|LITEF GmbH]]
[[Kategorie:Northrop Grumman]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1961]]