Quelltext der Seite Norra stambanan

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Ånge–Gävle/Storvik}}
{{BS-daten
|STRECKENNR=8
|V-MAX=200<ref>[http://www.trafikverket.se/PageFiles/40861/bilaga_3_5_storsta_tillatna_hastighet_per_strak_jnb_2012_111018.pdf Geschwindigkeitstabelle der Schwedischen Bahnen] (PDF; 123&nbsp;kB)</ref>
|LÄNGE=<small>Gävle–Ånge:</small> 268
|SPURWEITE=1435
|STROMW=15 kV 16⅔ Hz
|ZWEIGLEISIG=<small>Mo grindar–Holmsveden</small><br /><small>Kilafors–Bollnäs</small><br /><small>Ramsjö–Ovansjö</small>
|BILDPFAD_FOTO=Kolforsen station.JPG
|PIXEL_FOTO=250px
|TEXT_FOTO=2006 war Kolforsen noch Personenhalt
|BILDPFAD_KARTE=
|PIXEL_KARTE=
}}
{{BS-table}}
{{BS2||STR|||[[Bahnstrecke Sundsvall–Storlien|von Bräcke]]}}
{{BS2|STR+l|ABZg+r|}}
{{BS2|STR|BHF|268|[[Ånge]]}}
{{BS2|STR|ABZgl|||[[Bahnstrecke Sundsvall–Storlien|nach Sundsvall]]}}
{{BS2|DST|STR|268|Ånge Rangierbahnhof|}}
{{BS2|ABZgr+r|STR|||nach [[Bräcke]]|}}
{{BS2|DST|STR|263|Ångebyn|}}
{{BS2|BS2l|BS2r}}
{{BS|DST|262|Ovansjö|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|255|Alby|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|hKRZWae|||[[Ljungan]]}}
{{BS|DST|246|Östavall|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|238|Juån|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|228|Mellansjö|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|220|Norrhög|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|210|Ramsjö|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|202|Örabäcken|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|196|Hälsingenybo|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|169|Hennan|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|179|Loster|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|169|Tallåsen|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|BHF|162|[[Ljusdal]]}}
{{BS|eABZgl|||[[Bahnstrecke Ljusdal–Hudiksvall]] nach [[Hudiksvall]]}}
{{BS|hKRZWae|||[[Ljusnan]]}}
{{BS|eHST|156|Edänge||}}
{{BS|DST|151|Skästra|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|BHF|147|[[Järvsö]]}}
{{BS|DST|140|Lörstrand|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|134|Karsjö|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|eHST|128|Undersvik||}}
{{BS|DST|125|Simeå|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|eHST|122|Orbaden||}}
{{BS|BHF|119|[[Vallsta]]}}
{{BS|eHST|106|Nytorp||}}
{{BS|BHF|113|[[Arbrå]]}}
{{BS|DST|107|Lottefors|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|eHST|104|Galvån||}}
{{BS|BST|102|Röste|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|BHF|99|[[Bollnäs]]}}
{{BS|eABZgr|||[[Bahnstrecke Orsa–Bollnäs]] nach [[Orsa (Schweden)|Orsa]]}}
{{BS|eHST|95|Länninge}}
{{BS|eBHF|89|Granbo}}
{{BS|eHST|86|Norrfly}}
{{BS|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Kilafors–Söderhamn–Stugsund–Åänge|Bahnstrecke Kilafors–Åänge]] von [[Söderhamn (Stadt)|Söderhamn]]}}{{BS|BHF|82|[[Kilafors]]}}
{{BS|eBST|80|Sibo}}
{{BS|BST|79|Lilltjära}}
{{BS|DST|73|Röstbo|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|BHF|66|[[Holmsveden]]}}
{{BS|eHST|63|Skogsnäset}}
{{BS|HST|56|[[Lingbo]]}}
{{BS|DST|51|Döljebro|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|DST|45|Mo grindar|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS|BHF|38|[[Ockelbo]]}}
{{BS2|BS2+l|BS2+r}}
{{BS2|eHST|STR|33|Hammarsjön||}}
{{BS2|DST|STR|27|Medskogsheden|(urspr. ''Nyfäboda'', 1895–1912 ''Heden'')<ref>[http://banvakt.se/sok.php?objekt=2655 nach banvakt.se Bandel 167]</ref>|}}
{{BS2|STR|STR|||(ehem. Personenhalt)}}
{{BS2|hKRZWae|STR|||[[Jädraån]]}}
{{BS2|DST|STR|16|[[Järbo]]|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS2|DST|STR|8|Åshammar|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS2|STR|eHST|34|Gruvan}}
{{BS2|STR|hKRZWae|||[[Testeboån]]}}
{{BS2|STR|DST|28|Kolforsen|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS2|STR|eBHF|22|Råhällan}}
{{BS2|STR|DST|17|Oslättfors|(ehem. Personenhalt)}}
{{BS2|STR|hKRZWae|||[[Testeboån]]}}
{{BS2|STR|eBHF|8|Åbyggeby}}
{{BS2|STR|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall]] von [[Sundsvall]]}}
{{BS2|STR|DST|3|Strömsbro}}
{{BS2|STR|DST||Gävle Rbf}}
{{BS2|STR|ABZgr+r|||[[Bahnstrecke Falun–Gävle]] nach Storvik}}
{{BS2|STR|BHF|0|[[Gävle]]}}
{{BS2|STR|STRl|||Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall nach [[Stockholm]]}}
{{BS2|ABZg+l||||[[Bahnstrecke Falun–Gävle]] von Gävle}}
{{BS2|BHF||0|[[Storvik]]}}
{{BS2|ABZgr||||[[Bahnstrecke Falun–Gävle|nach Falun]]}}
{{BS2|STR||||[[Godsstråket genom Bergslagen]] nach Örebro}}
{{BS-table-end|Quelle=<ref>{{Literatur |Hrsg=Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen |Titel=Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas |TitelErg=(früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis) |Auflage=52 |Verlag=Barthol & Co. |Ort=Berlin-Wilmersdorf |Datum=1939}}</ref>}}
|}

Der Name '''Norra stambanan''' ({{deS|Die nördliche Stammbahn}}) wurde im Laufe der Zeit für verschiedene [[Bahnstrecke]]n in [[Schweden]] verwendet.

== Ursprüngliche ''Norra stambanan'' ==
''Norra stambanan'' bezeichnete ursprünglich die staatliche Bahnstrecke [[Stockholm]]–[[Uppsala]]–[[Krylbo]]–[[Storvik]]. Diese war Teil des vom [[Reichstag (Schweden)|schwedischen Reichstag]] 1854 beschlossenen Netzes von vom Staat zu bauenden [[Normalspur|normalspurigen]] [[Stammbahnen in Skandinavien|Stammbahnen]]. Der Bau der Strecke begann 1871. Am 6.&nbsp;September 1875 wurde die Strecke bis Storvik eröffnet.<ref>{{Internetquelle |autor=Rolf Sten |url=http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/norra_stamb/sj_st-stvk.html |titel=Norra stambanan Stockholm - Storvik |werk=Historiskt om Svenska Järnvägar |datum=2007-11-11 |sprache=sv |abruf=2014-11-25}}</ref>

== ''Stambanan genom Norrland'' ==
Gemäß dem ursprünglichen Parlamentsbeschluss von 1854 sollte die ''Norra stambanan'' in Storvik enden. Bereits während der Planungsarbeiten wurden jedoch unter dem Namen ''Stambanan genom Norrland'' verschiedene Alternativen für eine Verlängerung in nördlicher Richtung untersucht. 1873 beschloss der Reichstag den Bau einer normalspurigen Verlängerung und legte die Streckenführung zunächst bis [[Ljusdal]] über [[Ockelbo]], [[Bollnäs]] und [[Järvsö]] fest, so dass die Bauarbeiten ab Storvik bereits vor der offiziellen Eröffnung der ursprünglichen ''Norra stambana'' im Januar 1875 beginnen konnten. 1877 wurde schließlich der Streckenverlauf nördlich von Ljusdal festgelegt, so dass die Gesamtstrecke bis Ånge am 16.&nbsp;September 1881 eröffnet werden konnte.<ref>{{Internetquelle |autor=Rolf Sten |url=http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/norra_stamb/sj_stvk_ange.html |titel=Stambanan genom Norrland |werk=Historiskt om Svenska Järnvägar |datum=2004-12-12 |sprache=sv |abruf=2014-11-25}}</ref>

== Neue Streckenbezeichnung ==
1990 legte die damalige Eisenbahnbehörde [[Banverket]] die Bezeichnungen der meisten schwedischen Eisenbahnstrecken neu fest. Die seitdem als ''Norra stambanan'' bezeichnete Strecke besteht aus der ehemaligen ''Stambanan genom Norrland'' sowie der ehemals privaten Bahnstrecke [[Gävle-Ockelbo Järnväg|Gävle–Ockelbo]]. Der Abschnitt südlich von Storvik wurde anderen Strecken zugeschlagen. Dieser heutige Verlauf ist im Streckenband dargestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.jarnvag.net/banguide/gavle-ange |titel=Gävle/Storvik-Ockelbo-Bollnäs-Ljusdal-Ånge |werk=järnväg.net |sprache=sv |abruf=2016-08-01}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Norra Stambanan}}
* {{Internetquelle
   |url=http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Norra-stambanan/
   |titel=Norra stambanan
   |hrsg=Trafikverket
   |datum=2014-01-24
   |sprache=sv
   |abruf=2014-11-25}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnstrecke in Västernorrlands län]]
[[Kategorie:Norrland]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Gävleborgs län]]