Quelltext der Seite Nordatlantik

[[Datei:OmegaNasaLiberiaNorwayDakotaglobe.png|mini|Nord- und Zentralatlantik]]
Der '''Nordatlantik''' ist der [[Norden|nördliche]] Teil des [[Atlantischer Ozean|Atlantischen Ozeans]]. Im Norden grenzt er an den [[Arktischer Ozean|Arktischen Ozean]], im [[Süden]] beim [[Äquator]] an den [[Südatlantik]].

== Geographie ==
[[Datei:Iceland2008-Latrabjarg.cliff.JPG|mini|Ende Europas – [[Látrabjarg]] in [[Island]]]]
Die größte Breite (des ganzen Ozeans) beträgt 9000&nbsp;km zwischen [[Senegal]] und dem [[Golf von Mexiko]], die geringste 1500&nbsp;km zwischen [[Norwegen]] und [[Grönland]]. Als Grenzen gelten der nördliche [[Polarkreis]] und der [[Äquator]].<ref name="Br" />

[[Archipel]]s und [[Insel]]n im Nordatlantik sind [[Azoren]], [[Bermuda]], [[Britische Inseln]], [[Färöer]], [[Grönland]], [[Irland]], [[Island]], [[Kanaren]], [[Kap Verde]], [[Madeira]] und [[Neufundland]]. 200&nbsp;km vor [[Kanada]]s Küste liegt das als ''Friedhof des Atlantiks'' berüchtigte [[Sable Island]].

Anders als der Südatlantik hat der Nordatlantik große [[Nebenmeer]]e: [[Amerikanisches Mittelmeer]], [[Ärmelkanal]], [[Baffin Bay]], [[Davisstraße]], [[Europäisches Nordmeer]], [[Grönlandsee]], [[Irische See]], [[Irmingersee]], [[Labradorsee]], [[Mittelmeer]], [[Nordsee]], [[Ostsee]] und [[Sankt-Lorenz-Golf]].

== Bedeutung ==
[[Datei:Europäisches Nordmeer mit Grenzen.png|mini|Europäisches Nordmeer]]
In der [[neuzeit]]lichen [[Weltgeschichte]] spielt der Nordatlantik eine wichtige Rolle. Über ihn entdeckten die [[Wikinger]] und [[Christoph Kolumbus]] die [[Neue Welt]]. Die [[Pilgerväter]] der ''[[Mayflower]]'' begründeten [[Neuengland]] und die 200-jährige [[White Anglo-Saxon Protestant|WASP]]-Führung der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]]. Am 27. August 1866 gelang die Verlegung des ersten transatlantischen [[Seekabel]]s zwischen [[Irland]] und [[Neufundland]]. Von [[Emden]] über die [[Azoren]] nach [[New York City]] verlief das erste deutsche Seekabel seit Ende 1900.<ref name="Br" />

In den [[Auswanderung]]en des 19. und 20. Jahrhunderts kamen Millionen von [[Europa|Europäern]] auf überfüllten Schiffen nach [[Nordamerika]]. Seit dem [[Dreikaiserjahr]] wurde die [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft]] unter [[Albert Ballin]] zur größten [[Reederei]] der Welt. Mit den größten (und schnellsten) Schiffen der [[Imperator-Klasse]] beherrschte die HAPAG den transatlantischen Passagier- und Frachtverkehr. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] stieg die [[Tonnage]] der HAPAG-Flotte vor der [[Weltwirtschaftskrise]] wieder auf 1.114.826 [[Bruttoregistertonne]]n mit über 100 Seeschiffen an.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.prsn.de/index.p?n=Albert%20Ballin | archive-is=20130211144453 | text=Albert Ballin}}.</ref>

Nach wie vor ist der Nordatlantik eines der meistbefahrenen [[Meer]]e. Er ''verbindet'' Europa mit den Vereinigten Staaten und [[Kanada]]. Das spiegelt der Name des Militärbündnisses [[NATO]] – ''North Atlantic Treaty Organization'' – wider. [[Ronald Reagan]] und [[Michail Sergejewitsch Gorbatschow]] trafen sich 1986 auf halbem Weg in [[Reykjavík]] zu einem [[Gipfeltreffen in Reykjavík|Gipfeltreffen]], um im [[Kalter Krieg|Kalten Krieg]] über [[Abrüstung]]sfragen zu verhandeln.

Mit seinem [[Fische|Fischreichtum]] hat der Nordatlantik auch als Nahrungsquelle eine große [[wirtschaft]]liche Bedeutung. Wie früher der [[Walfang]] und die [[Grönlandfahrt]] kämpft die [[Hochseefischerei]] vieler Nationen um [[Fangquote]]n und Fanggebiete. In den 1950er Jahren und 1973 entstanden Konflikte um Fangrechte in [[Island]]s [[Küstenmeer]].<ref>[http://wayback.vefsafn.is/wayback/20090814155359/www.sagenhaftes-island.is/media/pdf/Groenke_Kabeljaukrieg.pdf Kabeljaukrieg (Ulrich Groenke)] (PDF; 115&nbsp;kB).</ref>

{{Siehe auch|Kabeljaukriege}}

=== Strategischer Angelpunkt ===
[[Datei:Convoy routes 1941.jpg|mini|Geleitzugrouten (1941)]]
{{Hauptartikel|Nordflotte|Standing NATO Maritime Group 1|Allied Forces Northern Europe}}

Beide [[Weltkrieg]]e wurden auch im Nordatlantik entschieden. Der Militärschriftsteller [[Friedrich Ruge]] bezeichnete den Nordatlantik als das „Mittelmeer unserer Zeit“, einen Kulturkreis, der Frieden und geordnete Freiheit nur in guter Zusammenarbeit und gegenseitigem Verständnis gewährleisten könne.<ref name="GL">[[Günter Luther]]: ''Die maritimen Sicherheitsinteressen der Nordatlantischen Allianz'', in: Deutsches Marine Institut (Hrsg.): ''Die See im Blickpunkt der achtziger Jahre''. Herford 1982, ISBN 3-8132-0150-3, S. 26–45.</ref> In beiden Weltkriegen waren Russland bzw. die Sowjetunion noch im Wesentlichen eine [[Landmacht]]. Nach dem Zweiten Weltkrieg noch viertgrößte nach der [[United States Navy]], der [[Royal Navy]] und der [[Französische Marine|Französischen Marine]], wurde die [[Sowjetische Marine]] im [[Kalter Krieg|Kalten Krieg]] systematisch ausgebaut, um zwei Jahrzehnten später Platz zwei einzunehmen. Nach Zahl der Schiffe (nicht nach [[Tonnage]]) überflügelte sie sogar die US Navy. Mit der Nordflotte, der [[Baltische Flotte|Baltischen Flotte]] und der [[Schwarzmeerflotte]] hatte die Sowjetunion einen weit in den Atlantik vorgeschobenen offensiv ausgerichteten Schutzwall um ihren Machtbereich gezogen. [[Aufklärung (Militär)|Aufklärungsflugzeuge]], Überwassereinheiten, Spezialfahrzeuge und [[Ozeanographie|ozeanographische]] [[Forschungsschiff]]e überwachten laufend die Bewegungen von täglich gut 2000 Schiffen im Nordatlantik. Strategische [[U-Boot]]e standen ständig vor der amerikanischen Ostküste.<ref name="GL" /> In den Nordatlantik gelangen konnten sie nur durch die [[Europäisches Nordmeer|Norwegensee]] und die [[Dänemarkstraße]]. Die [[Hydrographie|hydrographische]] Beobachtung dieser Gewässer hatte deshalb zentrale [[Strategie (Militär)|strategische]] Bedeutung – für beide Seiten.

Zugleich hatte die [[Sowjetunion]] eine Zange um [[Westeuropa]] gelegt, die von der [[Barentssee]] bis ins östliche [[Europäisches Mittelmeer|Mittelmeer]] reichte. Die Sowjetische Marine bedrohte die Brückenfunktion des Nordatlantiks. Sie gefährdete nicht nur die [[Flanke (Militär)|Flanken]], sondern auch das (deutsche) Zentrum.<ref>[[Harry D. Train II]]: ''Die Bedeutung der Nordflanke für die strategische Lage im Atlantik'', in: Deutsches Marine Institut (Hrsg.): ''Ausfalltor der Sowjetunion zu den Weltmeeren''. Herford 1985, ISBN 3-8132-0202-X, S. 51–60.</ref>

{{Siehe auch|Seekrieg im Ersten Weltkrieg|U-Boot-Krieg|Planet (Schiff, 2005)}}

=== Aktuelle Bedrohung ===
Im Dezember 2017 wurde bekannt, dass die [[Russische Seekriegsflotte]] die transatlantischen Seekabel auskundschaftet.<ref>[https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/brennpunkte_nt/article171877860/Russische-U-Boote-haben-Datenkabel-im-Nordatlantik-im-Visier.html Russische U-Boote haben Datenkabel im Nordatlantik im Visier (Welt N24)]</ref> [[Stuart Peach]], Vorsitzender des [[NATO-Militärausschuss]]es, warnte vor katastrophalen Folgen ihrer Unterbrechung.<ref>[http://de.euronews.com/2017/12/15/bedrohung-fur-den-westen-russland-konnte-seekabel-kappen- Alexandra Leistner: ''Bedrohung für den Westen: Russland „könnte Seekabel kappen“'' (euronews)]</ref> Die britische Fragette ''[[Duke-Klasse (1987)|St Albans]]'' geleitete eine Fregatte der russischen [[Projekt 22350|''Admiral-Gorschkow''-Klasse]] durch die Nordsee. Hubschrauber beobachteten andere russische Schiffe.<ref>[https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/brennpunkte_nt/article171921729/Britische-Marine-ueberwacht-russisches-Kriegsschiff.html Britische Marine überwacht russisches Kriegsschiff (Welt N24)]</ref>

{{Siehe auch|Cyberkrieg}}

== Historische Seewege ==
[[Datei:Peking-Segelschiff-Maler Schmidt-Ausschnitt.png|mini|[[Peking (Schiff)|''Peking'']]]]
{{Hauptartikel|Seeweg|Seehandel}}

=== Segler ===
Die [[Route]]n der [[Segelschiff]]e hingen von den [[jahreszeit]]lichen [[Wind]]en ab.

Von Europa nach Nordamerika gab es zwei Hauptlinien. Auf der nördlichen hielt man sich im [[Winter]] und [[Frühling]] in 46° bis 50° [[Geographische Breite|nördlicher Breite]]. Ab etwa 34° [[Geographische Länge|westlicher Länge]] steuerte man [[südwest]]lich bis zum 43. Breitengrad, auf dem es zwischen der [[Neufundlandbank]] und dem [[Golfstrom]] nach [[Westen]] ging. Mit der südwestlichen [[Meeresströmung|Küstenströmung]] erreichten die Segler dann den Bestimmungshafen. Im [[Sommer]] und [[Herbst]] segelten die [[Kapitän]]e noch weiter nördlich. Auf 55° n. Br. ging es erst ab 25° w. L. nach Süden.<ref name="Br">[[Brockhaus Enzyklopädie|Brockhaus´ Konversations-Lexikon]], 14. Auflage (1901)</ref>

Weniger robuste Segler nahmen die südliche Route. Westlich von [[Madeira]] suchten sie die [[Passat (Windsystem)|Passatwinde]] zu erreichen. Mit ihnen blieben sie zwischen 22. und 28. Breitengrad. Bei 60° w. L. steuerten sie an Bermuda vorbei den Bestimmungshafen an.<ref name="Br" />

Auf dem Heimweg suchte man möglichst schnell den Küstenstrom zu durchqueren und den Golfstrom nördlich zu verlassen.

=== Dampfer ===
[[Datei:Nordatlantikrouten.jpg|mini|Dampferrouten]]
Der große Verkehr zwischen [[New York Harbor]] und [[Ärmelkanal]] und der häufige [[Nebel]] bei der Neufundlandbank verursachten viele [[Havarie]]n. Deshalb setzten die großen englischen, deutschen und niederländischen [[Reederei]]en 1892 bestimmte [[Dampfer]]wege fest. Die Ausreise ging vom 15. Januar bis zum 14. Juli von [[Fastnet]] oder den [[Scilly-Inseln]] auf dem [[Großkreis]] bis zum Schnittpunkt von 47° w. L. und 42° n. Br., von dort nach [[Sandy Hook (Halbinsel)|Sandy Hook]]. Dabei war das [[Feuerschiff Nantucket]] 20 [[Seemeile]]n südlich zu passieren. Vom 15. Juli bis zum 14. Januar fuhren die Dampfer auf dem Großkreis bis 49° w. L. und 46° n. Br., dann nach Sandy Hook mit 55 Seemeilen Abstand vom berüchtigten [[Sable Island]].<ref name="Br" /><ref>[[Wilhelm von Freeden]]: ''Ueber die Dampferwege zwischen dem Kanal und Newyork. Nach den Journal-Auszügen der Dampfer des Norddeutschen Lloyd in den Jahren 1860–1867. Nebst Wind und Wetter in derselben Zeit'' (= Mittheilungen aus der Norddeutschen Seewarte. Bd. 3, 1870). Friedrichsen, Hamburg 1870.</ref>

Die Heimreise ging im ganzen Jahr von Sandy Hook bis 70° w. L. und 40°10´. In der 1. Jahreshälfte war dann nach 47° w. L. und 41° n. Br. und auf dem Großkreis nach Fastnet zu fahren, in der 2. Jahreshälfte nach 60° w. L. und 42°5´ und auf dem Großkreis nach Fastnet oder Scilly.<ref name="Br" />

{{Siehe auch|Great Point Light}}

== Unglücke der Nordatlantikfahrt ==
[[Sturm|Stürme]], [[Eisberg]]e und [[Nebel]] gefährden die [[Handelsschifffahrt]] und die [[Hochseefischerei]] im Nordatlantik.

{{Siehe auch|Titanic (Schiff)|Lusitania (Schiff, 1907)|München (Schiff, 1972)}}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Katastrophen der Schifffahrt]]
* [[Meeresschutz]]
* [[OSPAR]]
* [[Südatlantik]]
* [[Nordatlantiktief]]

== Literatur ==
* Anne Biernath: ''Der NATO-Beitritt von Norwegen, Dänemark und Island. Ursachen, Beweggründe und deren Folgen.'' München 2011, ISBN 978-3-656-03788-0.
* Sérgio Costa: ''Vom Nordatlantik zum »Black Atlantic«. Postkoloniale Konfigurationen und Paradoxien transnationaler Politik.'' Bielefeld 2007, ISBN 978-3-89942-702-8. [http://books.google.de/books?id=nlWTf7rvH_0C&printsec=frontcover&dq=nordatlantik&hl=de&sa=X&ei=Q464UNexIIHPtAbv4YHgCA&ved=0CEEQ6AEwAQ#v=onepage&q=nordatlantik&f=false Google Books]
* Artur Dieminger: ''Über Fjorde und Fjordtypen des Nordatlantik.'' Bruck 1936. [http://books.google.de/books?id=HWEUAQAAIAAJ&q=nordatlantik&dq=nordatlantik&hl=de&sa=X&ei=eI-4UImFCsnYtAa9q4HwCg&ved=0CEcQ6AEwAw Google Books]
* Dan van der Vat: ''Schlachtfeld Atlantik.'' Heyne Verlag, München 1990, ISBN 3-453-04230-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat|North Atlantic|Nordatlantik}}
{{Wiktionary}}
* {{DNB-Portal|4111442-5}}
* [http://nordatlantik.zmaw.de/ Der Nordatlantik als Teil des Erdsystems]
* [http://wiki.bildungsserver.de/klimawandel/index.php/Nordatlantische_Oszillation Nordatlantische Oszillation]
* [http://fischbestaende.portal-fischerei.de/Faofanggebiete/?c=area&a=faodetail&farea_id=3 FAO-Fanggebiet Nordostatlantik]
* [https://www.bfn.de/17567.html Meeresschutzgebiete im Nordostatlantik (Bundesamt für Naturschutz)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Atlantischer Ozean}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4111442-5}}

{{Coordinate |NS=47 |EW=-33 |type=waterbody |dim=3500000 |region=XA}}

[[Kategorie:Meer (Atlantischer Ozean)]]