Quelltext der Seite Nissan R381

[[Datei:Nissan R381 001.JPG|mini|hochkant=1.3|Nissan R381]]
[[Datei:Nissan R381 002.JPG|mini|hochkant=1.3|Heckansicht]]
Der '''Nissan R381''' war ein [[Rennwagen]]-[[Prototyp (Motorsport)|Prototyp]] der 1968 von [[Nissan (Auto)|Nissan Motors]] für die Teilnahme am [[Großer Preis von Japan|Großen Preis von Japan]] gebaut wurde. Er war der Nachfolger des noch von der [[Prince Motor Company]] gebauten [[Nissan R380|Nissan R380-II]].

== Entwicklungsgeschichte und Technik  ==
Nach der Niederlage des Nissan R380-II beim japanischen Grand Prix von 1967 begann Nissan mit der Entwicklung eines Autos für den Grand Prix von 1968. Ursprünglich konstruierte Nissan eine Coupé-Karosserie. Das Heck dieses Autos wurde gegenüber dem R380 verlängert und mit einer Abrisskante versehen. Die Motorhaube wurde aerodynamisch optimiert, und für mehr Abtrieb bekam das Auto einen Heckflügel. Als man aber erfuhr, dass Toyota sein neues Auto, den Toyota 7, nach dem Reglement der Gruppe 7 baut, änderte Nissan sofort die Pläne für den Nissan R381. Die geschlossene Coupé-Karosserie wurde in einen offenen CanAm-Prototyp umkonstruiert. 
Für diese Kategorie war aber der Prince-GR8-Reihensechszylinder zu klein und zu schwach und Prince baute einen neuen V12-Motor. Da dieser Motor aber nicht fristgerecht fertig wurde, kaufte man kurzerhand einen Chevrolet-Motor. Dieser 5,5-Liter-V8-Motor war mit 450&nbsp;PS zirka doppelt so stark wie der [[Prince GR8]].
Der Heckflügel des Nissan R381 wurde nach dem Vorbild des Chaparral aus der CanAm-Serie gebaut. Dieser Heckflügel war in der Mitte geteilt, und der Anstellwinkel konnte während der Fahrt hydraulisch verstellt werden. Je nach Kurve wurde entweder der linke oder der rechte Flügelteil nach oben geschwenkt. 

== Renngeschichte ==

Bei seinem Debüt beim japanischen Grand Prix trafen die drei neuen Nissan R381 auf drei bewährte Nissan R380-II, drei ebenfalls neue Toyota 7 und mehrere Porsche. Das Rennen wurde zu einem Erfolg für Nissan. Man belegte die Plätze eins, drei, vier, fünf und sechs. Nur ein [[Porsche 910]] auf dem zweiten Platz verhinderte den totalen Triumph. Dies war der einzige Rennauftritt des Nissan R381. Danach wurde er vom Nissan R382 mit dem nun fertigen Nissan V12-Motor abgelöst.<ref>[https://www.racingsportscars.com/race/Fuji-1968-05-03.html Großer Preis von Japan 1968]</ref>
2005 restaurierte NISMO einen Nissan R381 und setzte das Auto bei mehreren Schauläufen zusammen mit anderen R380-Modellen ein.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.earlydatsun.com/nissanr381.html History R381] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Nissan-Modelle}}

[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Nissan-Automobil|R381]]