Quelltext der Seite Nissan Micra

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Nissan]]
| Modell     = Micra
| von        = 1982
| bis        = 2022,<br />seit 2026
| Klasse     = [[Kleinwagen]]
| Versionen  = [[Kombilimousine]], [[Cabriolet]]
| Vorgänger  =
| Nachfolger =
}}
Der '''Nissan Micra''', ursprünglich '''[[Datsun]] Micra''', auf anderen Märkten auch als '''Nissan March''' angeboten, ist ein seit Ende 1982 in mehreren Generationen gebauter Kleinwagen des [[japan]]ischen Herstellers [[Nissan (Auto)|Nissan]].

Ende 2022 wurde die Produktion der fünften Generation eingestellt.<ref name="auto-mot-Auslaufm">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann, Thomas Harloff, Gregor Hebermehl, Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/auslaufmodelle-diese-autos-haben-uns-verlassen/ |titel=Auslaufmodelle - Nissan Micra: Diese Autos haben uns verlassen |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2023-05-07 |abruf=2023-05-07}}</ref> Ein erstes Bild des elektrischen Nachfolgemodells wurde im März 2025 gezeigt. Die offizielle Präsentation erfolgte im Mai 2025.<ref name="electriv-250521">{{Internetquelle |autor=Sebastian Schaal |url=https://www.electrive.net/2025/05/21/weltpremiere-nissan-bringt-den-micra-zurueck-rein-elektrisch/ |titel=Weltpremiere: Nissan bringt den Micra zurück – rein elektrisch |werk=electrive.net |datum=2025-05-21 |abruf=2025-05-21}}</ref>

Die Generationen K11, K12 und K13 lieferten die technische Basis für den seit 1993 gebauten [[Mitsuoka Viewt|Viewt]] von [[Mitsuoka Jidōsha]].<ref name="motor1-722023">{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/653772/mitsuoka-viewt-yaris-jaguar-2023/ |titel=Der Mitsuoka Viewt (2023) ist ein kostspieliger Toyota Yaris |werk=de.motor1.com |datum=2023-02-22 |abruf=2023-07-30}}</ref>

== Micra (K10, 1982–1992) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild       = Nissan Micra 1982 Cambridge.jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (1982–1986)
| von        = 1982
| bis        = 1992
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,0–1,2 Liter<br />(37–44 kW)
| Länge      = 3735
| Breite     = 1560
| Höhe       = 1395
| Radstand   = 2300
| Gewicht    = 620–730<ref>Automobil Revue, Katalognummer 1987, S.&nbsp;412&nbsp;f.</ref>
}}

Der '''Datsun Micra''' wurde im Dezember 1982 als Dreitürer vorgestellt und in [[Deutschland]] verkauft.
Nachdem Nissan beschlossen hatte, die Marke [[Datsun]] einzustellen, wurde er zum '''Nissan Micra'''. Die Produktion für den europäischen Markt fand im Werk des spanischen Unternehmens [[Nissan Motor Ibérica]] S.A. statt.

In Japan und einigen anderen Ländern ist der Micra als '''Nissan March''' bekannt. Im Sommer [[1985]] kam eine fünftürige Variante hinzu.[[Datei:1984 Nissan Micra GL (K10).jpg|mini|links|Heckansicht]]
{{Absatz}}
=== Modellpflegen ===
Im Juli 1986 wurde ein erstes Facelift durchgeführt, unter anderem mit deutlich größeren Stoßfängern. Die erste Micra-Generation war außer mit dem serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe auch mit einem 3-Stufen-Automatikgetriebe mit Wandlerüberbrückungskupplung lieferbar, was damals für Kleinwagen ungewöhnlich war.

Auf dieser Plattform wurden 1989 der [[Nissan Pao|Pao]], [[Nissan S-Cargo|S-Cargo]] und [[Nissan Figaro|Figaro]] entwickelt.
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 1988 Nissan Micra 1.0 (14105303455).jpg|Nissan Micra (1986–1989)
 Kennzeichen-d-2.jpg|Heckansicht
</gallery>

Das zweite und letzte Facelift bekam der Micra K10 im September 1989. Erkennbar war dieses an einer etwas rundlicheren Fahrzeugfront, das heißt der Übergang von den Scheinwerfern und den etwas verkleinerten Stoßfängern zu den Kotflügeln war fließend. Zudem bekam der Nissan eine Kühlermaske mit zwei nebeneinanderliegenden Luftöffnungen.

Der Nissan Micra wurde ab Herbst 1989 in den Ausstattungslinien ''L, LX'' und ''Super S'' angeboten. ''L'' bezeichnete das Basismodell, das in Deutschland mit dem Beinamen ''Hit'' angeboten wurde. Äußerlich erkennbar war dieses an fehlenden Seitenschutzleisten sowie unlackierten Stoßfängern. Die Variante ''LX'' war mit getönten Scheiben, Heckklappenfernentriegelung, Mittelkonsole und geteilt klappbarer Rückbank für damalige Verhältnisse gut ausgestattet. Der Micra ''Super S'' bot zusätzlich Sportsitze, serienmäßige Breitreifen und einen Drehzahlmesser (anstelle der Quarzuhr bei ''L'' und ''LX''). Optional war für ''LX'' und ''Super S'' auch ein großes elektrisches Faltdach erhältlich. Der kleine Nissan trug dann den Beinamen ''Topic.'' Zudem wurden in den letzten Verkaufsjahren zahlreiche Sondermodelle angeboten, zum Beispiel der Micra ''Peppermint'' mit mintgrüner Metalliclackierung. Alle Ausstattungslinien hatten einen geregelten [[Katalysator]].

<gallery widths="200">
 Nissan Micra front 20071212.jpg|Nissan Micra (1989–1992)
 Nissan Micra rear 20071212.jpg|Heckansicht
 Nissan March R 02.jpg|Nissan March ''R''
 Nissan March Superturbo 02.jpg|Nissan March ''Superturbo''
</gallery>

{{Überarbeiten|Diskussionsseite, unter „[[{{DISKUSSIONSSEITE}}#K10 Motoren|K10 Motoren]]“,}}
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Micra/March (1982–1992)}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! width="15%"|Nissan Micra
! width="17%"|1.0
! width="17%"|1.0 Turbo*
! width="21%"|1.0i
! width="17%"|1.2
! width="17%"|1.3i 16V
|-
| Motor:&nbsp; || colspan="5"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| Hubraum:&nbsp; || 988&nbsp;cm³ || 988&nbsp;cm³ || 998&nbsp;cm³ || 1235 cm³|| 1275 cm³
|-
| Bohrung × Hub:&nbsp; || colspan="2"| 68 × 68&nbsp;mm || 71 × 63&nbsp;mm || 71 × 78&nbsp;mm || 71 × 80,5 mm
|-
| Leistung bei 1/min:&nbsp; || 37 kW<br />(50 PS)<br />bei 6000 || 62,5 kW<br />(85 PS)<br />bei 6000 || 40 kW<br />(55 PS)<br />bei 6000 || 42 kW<br />(57 PS)<br />bei 5200 || 55 kW<br />(75 PS)<br />bei 6000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:&nbsp; || 73 Nm bei 3600 || 118 Nm bei 4400 || 79 Nm bei 4000 || 93 Nm bei 3200 || 103 Nm bei 4000
|-
| Verdichtung:&nbsp; || 9,5:1 || 8:1 || 9,5:1 || 9:1 || 9,5:1
|-
| Gemischaufbereitung:&nbsp; || ein Fallstromvergaser || colspan="2"| [[Saugrohreinspritzung]] || ein Fallstromvergaser ||[[Saugrohreinspritzung]]
|-
| Ventilsteuerung:&nbsp; || colspan="4"| [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen || [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Zahnriemen
|-
| Kühlung:&nbsp; || colspan="5"| Wasserkühlung
|-
| Getriebe:&nbsp; || colspan="5"| 4- oder 5-Gang-Getriebe<br /> a.W. Dreigangautomatik<br /> Frontantrieb<br /> K11: 5-Gang-Getriebe oder stufenlose CVT-Automatik
|-
| Radaufhängung vorn:&nbsp; || colspan="5"| [[MacPherson-Federbein]]e, Dreieckslenker, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:&nbsp; || colspan="5"| Starrachse, [[Längslenker|Längs-]] und Schräglenker, Schraubenfedern
|-
| Bremsen:&nbsp; || colspan="5"| Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, Bremskraftverstärker
|-
| Lenkung:&nbsp; || colspan="5"| Zahnstangenlenkung, a.W. Servo
|-
| Karosserie:&nbsp; || colspan="5"| Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten:&nbsp; || colspan="5"|1345–1365/1325–1330 mm
|-
| Radstand:&nbsp; || colspan="5"|2300–2360 mm
|-
| Abmessungen:&nbsp; || colspan="5"| 3640–3760 × 1560–1590 × 1395–1430 mm
|-
| Leergewicht:&nbsp; || 620–705&nbsp;kg || 710–730&nbsp;kg || 620–705&nbsp;kg || 720–795&nbsp;kg || 770–835 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:&nbsp; || 145&nbsp;km/h || 160&nbsp;km/h || 145&nbsp;km/h || 142–145&nbsp;km/h || 162–165&nbsp;km/h
|-
| 0–100&nbsp;km/h:&nbsp; || colspan="2"| nicht angegeben || 16,4–19,7 s || nicht angegeben || 12–13,7 s
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer):&nbsp; || 5,9–6,8 N || n.&nbsp;a. || 6,0–6,1 S || n.&nbsp;a. || 6,6–6,9 S
|}
* Nissan March Turbo nur in Japan und USA.
{{Klappleiste/Ende}}

== Micra (K11, 1992–2003) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild       = Nissan Micra front 20080116.jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (1992–1998)
| von        = 1992
| bis        = 2003
| Versionen  = [[Kombilimousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,0–1,4 Liter<br />(40–60 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />1,5 Liter (42 kW)
| Länge      = 3720
| Breite     = 1585
| Höhe       = 1440
| Radstand   = 2360
| Gewicht    = ab 775<ref>Automobil Revue, Katalognummer 1999, S.&nbsp;411</ref>
}}
Im August 1992<ref name="rexbo">{{Webarchiv|url=http://www.rexbo.de/nissan |wayback=20141020163450 |text=Bauzeit |archiv-bot=2019-05-04 05:15:33 InternetArchiveBot }}</ref> wurde die zweite Generation des Nissan Micra vorgestellt. Sie erhielt die Auszeichnung [[Auto des Jahres (Europa)|''Auto des Jahres 1993'']] und war das erste japanische Fahrzeug, das diesen Preis bekam. Diese Micra-Generation war außer mit dem serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe auch mit einem stufenlosen Automatikgetriebe ([[CVT-Getriebe]]) lieferbar. Die Produktion für den europäischen Markt fand nun im englischen Werk der [[Nissan Motor Manufacturing (UK)]] Ltd. bei [[Washington (Tyne and Wear)|Washington]] statt. In einigen asiatischen Ländern gibt es darüber hinaus einen Ableger, der als [[Nissan Verita]] und [[Maruti Zen Classic]] vermarktet wird.

{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
|  Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/micra/15465 Der Nissan Micra K11 Modelljahr 1997 im Euro-NCAP Crashtest]</ref><ref>[http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/micra/15522 Der Nissan Micra K11 Modelljahr 2000 im Euro-NCAP Crashtest]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 2.svg|105px|2 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Ab 1997 war auf dem japanischen Markt auch eine [[Cabrio]]letversion des Micra bzw. March erhältlich. Vereinzelt wurde sie auch ins [[Vereinigtes Königreich|Vereinigte Königreich]] exportiert. Diese Baureihe wurde und wird auch im Rallysport eingesetzt, gerne auch im Rallycross.

Ebenso blieb die Kombiversion ''March Box'' dem japanischen Markt vorbehalten. In Taiwan gab es außerdem eine viertürige Stufenhecklimousine.

Mit dem ''Nissan March Bolero'' gab es außerdem ein Luxusmodell, das von 1999 bis 2003 auf bestimmten Märkten erhältlich war. Der March Bolero verfügte über ein neu gestaltetes Äußeres und einen Innenraum mit Ledersitzen im Stil britischer Autos der 1950er und 1960er Jahre.

=== Modellpflegen ===
Der Micra erfuhr im Laufe seiner zehnjährigen Bauzeit drei Überarbeitungen:

Die erste Überarbeitung erfolgte im Zeitraum zwischen Ende 1995 und Anfang 1996 in Form eines geänderten Kühlergrills, schmalen Zierleisten und anderen Lenkstockschaltern. Ebenso gab es die überarbeiteten Modelle nur noch mit dem Airbaglenkrad, welches kurz vor den Änderungen erstmals eingeführt wurde. Im Innenraum kamen neue Stoffbezüge hinzu und eine dunkel abgesetzte Mittelkonsole samt passend dunklen Tachorahmen.

Die zweite, nun auffälligere, Überarbeitung erfolgte im Februar 1998. Die Modelle waren an den größeren Scheinwerfern sowie geänderten Lufteinlässen des Kühlergrills zu erkennen. Im September 2000 wurde ein weiteres Facelift vorgenommen, das vor allem durch Chromschmuck um den Kühlergrill und die abgedunkelten Heckleuchten sichtbar wurde.

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Datei:Nissan Micra rear 20080116.jpg|Heckansicht
Datei:1999 Nissan Micra Inspiration (K11) - 1.0 16v (55PS) petrol manual - 2025-06-09, front left.jpg|Nissan Micra (1998–2000)
Datei:1999 Nissan Micra Inspiration (K11) - 1.0 16v (55PS) petrol manual - 2025-06-09, rear left.jpg|Heckansicht
Datei:Nissan Micra front 20081017.jpg|Nissan Micra (2000–2003)
Datei:Nissan Micra rear 20081017.jpg|Heckansicht
Datei:Nissan March sedan 001.JPG|Nissan Micra Limousine (Taiwan)
Datei:Nissan March Convertible (rear).jpg|Nissan March Cabriolet (Japan)
Datei:Nissan March Box 001.JPG|Nissan March Box (Japan, 2000–2003)
Datei:Nissan-march k11 bolero-front.jpg|Nissan March Bolero (Japan)
Datei:Nissan-march k11 bolero-rear.jpg|Heckansicht
</gallery>
{{Absatz}}

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Micra/March (1993–2003)}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! width="15%"|Nissan Micra
! width="17%" colspan="2"|1.0
! width="17%"|1.3
! width="17%"|1.4
! width="17%"|1.5 Diesel
|-
| Bauzeitraum:&nbsp; || 08/1992–09/2000 || 09/2000–02/2003 || 08/1992–09/2000 || 09/2000–02/2003 || 02/1998–02/2003
|-
| Motorkennung:&nbsp; || colspan="2"| CG10 || CG13 || CGA3 || [[PSA-TU-Motor#TUD|TUD5]]
|-
| Motor:&nbsp; || colspan="5"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| Hubraum:&nbsp; || 998&nbsp;cm³ || 998&nbsp;cm³ || 1275&nbsp;cm³ || 1348&nbsp;cm³ || 1527 cm³
|-
| Bohrung × Hub:&nbsp; || 71 × 63&nbsp;mm || 71 × 63&nbsp;mm || 71 × 80,5&nbsp;mm || 72 × 82,8&nbsp;mm || 77 × 82 mm
|-
| Leistung bei 1/min:&nbsp; || 40 kW<br />(55 PS)<br />bei 6000 || 44 kW<br />(60 PS)<br />bei 6000 || 55 kW<br />(75 PS)<br />bei 6000 || 60 kW<br />(82 PS)<br />bei 6000 || 42 kW<br />(58 PS)<br />bei 5000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:&nbsp; || 79 Nm bei 4000 || 84 Nm bei 4000 || 106 Nm bei 4000 || 108 Nm bei 2800 || 95 Nm bei 2250
|-
| Verdichtung:&nbsp; || 9,5:1 || 9,8:1 || 9,5:1 || 9,5:1 || 23:1
|-
| Kraftstoff; || colspan="4"| Benzin / Super || Diesel
|-
| Ventilsteuerung:&nbsp; || colspan="4"| [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Steuerkette || OHC, Zahnriemen
|-
| Getriebe:&nbsp; || colspan="5"| 5-Gang-Getriebe oder stufenlose CVT-Automatik
|-
| Leergewicht:&nbsp; || ab 775&nbsp;kg || ab 775&nbsp;kg ||  935&nbsp;kg || 940&nbsp;kg || 975 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:&nbsp; || 150&nbsp;km/h || 150&nbsp;km/h || 170&nbsp;km/h || 170&nbsp;km/h || 146&nbsp;km/h
|-
| 0–100&nbsp;km/h:&nbsp; || 16,4 s || 15,5 s || 12 s || 11,9 s || 18,7 s
|-
| Verbrauch Liter/100 Kilometer:&nbsp; (kombiniert) || 6,0 N || 6,0 N || 6,6 S || 6,1 S || 5,0 D
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Micra (K12, 2003–2010) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild       = Nissan Micra 1st edition (K12) – Frontansicht, 9. Juni 2011, Wülfrath.jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (2003–2005)
| von        = 2003
| bis        = 2010
| Versionen  = [[Kombilimousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,2–1,6 Liter<br />(48–81 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,5 Liter<br />(48–63 kW)
| Länge      = 3719–3806
| Breite     = 1660–1668
| Höhe       = 1418–1540
| Radstand   = 2430
| Gewicht    = 1021–1225
}}

{| class="wikitable float-right" style="width:270px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] (2003)<ref>[http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/nissan/micra/15615 Der Nissan Micra K12 im Euro-NCAP Crashtest] (2003)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Nach zwei umfassenden Überarbeitungen am Vorgänger kam im Februar 2003 die dritte Generation des Micra auf den Markt. Auch diese Generation entstammte für Europa aus englischer Produktion. Charakteristisches Kennzeichen dieses [[Kleinwagen]]s ist vor allem das rundliche Design, das insbesondere weibliche Kunden ansprechen soll.

=== Modellpflege ===

Im Juni 2005 erhielt der Micra ein Facelift, äußerlich an der geänderten Frontpartie mit Stoßleiste, vergrößertem Lufteinlass unterhalb des Kennzeichens, Vorbereitungen für Nebelscheinwerfer sowie an den nun weißen vorderen Blinkern zu erkennen.

Die K12-Reihe ist nicht so beliebt wie der Vorgänger (K11), unter anderem wegen der technisch wirkenden Formsprache. Dazu kommen noch anfängliche Probleme mit der [[Steuerkette]]. Besonders bei den 65-PS- und 80-PS-1,2-Liter-Ottomotoren der Baujahre 2003 und 2004 verwendete der Hersteller eine kurzlebige Steuerkette. Ein Wechsel ist schon unter 80.000 km nötig. Bei späteren Baujahren ließen die Probleme mit der Steuerkette nach, und der Micra wurde vom [[ADAC]] zum Auto mit den wenigsten Ausfällen im Jahr 2007 gewählt.

Im Juni 2010 wurde die Produktion eingestellt. Der Nachfolger kam Ende des Jahres auf den Markt.
<gallery widths="200">
 Nissan Micra front 20071028.jpg|Nissan Micra (2005–2010)
 Nissan Micra rear 20071028.jpg|Heckansicht
</gallery>
{{Absatz}}

=== Micra C+C ===
Von dieser Generation war ab Juni 2005 auch ein [[Coupé-Cabriolet|C+C]] ([[Cabriolet]]/[[Coupé]]) erhältlich. Das Dachsystem wurde von [[Karmann]] im Nissan-Werk Washington gefertigt.

Im März 2009 endete die Produktion mangels Nachfrage.
<gallery widths="200">
 Nissan Micra front 20071114.jpg|Nissan Micra C+C (2005–2009)
 Nissan Micra rear 20071114.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Sondermodelle ===
==== 25th-Edition ====
Zum 25. Geburtstag des Micra brachte Nissan ein Sondermodell „25th Edition“ heraus. Dieses hat silber-graue Außenspiegel und Radkappen und silber umrahmte Fußmatten im Innenraum. Allerdings gibt es auch andersfarbige Modelle, z.&nbsp;B. schwarz. Auf dem Heck rechts unten befindet sich ein kreisrundes Logo mit der Aufschrift ''25th''.
<gallery widths="200">
 Nissan Micra III Facelift 25th-Jubiläumsmodell 20090614 front.JPG|Nissan Micra ''„25th Edition“'' (2009–2010)
 Nissan Micra III Facelift 25th-Jubiläumsmodell 20090614 rear.JPG|Heckansicht
</gallery>

==== 160SR ====
Ab November 2005 gab es auch eine Sportversion des Micra K12. Diese Ausführung hat einen 1,6-Liter-Motor mit 81 kW (110 PS) und heißt ''160SR''. Zudem hat er auch noch eine Sportverspoilerung, Aluminiumräder und in der ''160SR''-Packversion fast eine Vollausstattung.

=== Motoren ===
{|
| width="180" |
'''Benziner:'''
* 1,2 l R4 48 kW (65 PS)
* 1,2 l R4 59 kW (80 PS)
* 1,4 l R4 65 kW (88 PS)
* 1,6 l R4 81 kW (110 PS)
| valign="top" |
'''Diesel:'''
* 1,5 l R4 48–50 kW (65–68 PS)
* 1,5 l R4 60–63 kW (82–86 PS)
|}
{{Absatz}}

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Micra (2005–2010)}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! width="15%"|Nissan Micra
! width="17%"|1.2
! width="17%"|1.2
! width="21%"|1.4
! width="17%"|1.6
! colspan="2" width="20%"|1.5 dCi
|-
| Motor:&nbsp; || colspan="6"| 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| Gemischaufbereitung:&nbsp; || colspan="4"| [[Saugrohreinspritzung]] || colspan="2"| Common Rail-Einspritzung, Turbolader
|-
| Ventilsteuerung:&nbsp; || colspan="4"| [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Kette || colspan="2"| [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|-
| Hubraum:&nbsp; || 1240&nbsp;cm³ || 1240&nbsp;cm³ || 1386&nbsp;cm³ || 1598 cm³|| colspan="2"| 1461 cm³
|-
| Bohrung × Hub:&nbsp; || 71 × 78,3&nbsp;mm || 71 × 78,3&nbsp;mm || 73 × 82,8&nbsp;mm || 78 × 83,6&nbsp;mm || colspan="2"| 76 × 80,5 mm
|-
| Verdichtung:&nbsp; || 9,8:1 || 9,9:1 || 9,8:1 || 10,7:1 || colspan="2"| 18,8:1
|-
| Leistung bei 1/min:&nbsp; || 48 kW<br />(65 PS)<br />bei 5200 || 59 kW<br />(80 PS)<br />bei 5200 || 65 kW<br />(88 PS)<br />bei 5200 || 81 kW<br />(110 PS)<br />bei 6000 || 48 kW<br />(65 PS)<br />bei 4000 || 63 kW<br />(86 PS)<br />bei 3750
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:&nbsp; || 110 Nm bei 3600 || 110 Nm bei 3600 || 128 Nm bei 3200 || 153 Nm bei 4400 || 160 Nm bei 2000 || 200 Nm bei 1900
|-
| Antrieb:&nbsp; || colspan="6"| Frontantrieb
|-
| Getriebe serienmäßig:&nbsp; || colspan="6"| 5-Gang-Getriebe
|-
| Getriebe optional:&nbsp; || — || colspan="2"| Viergangautomatik || colspan="3"| —
|-
| Radaufhängung vorn:&nbsp; || colspan="6"| Dreiecklenker, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:&nbsp; || colspan="6"| Verbundlenkerachse, Schraubenfedern
|-
| Bremsen:&nbsp; || colspan="6"| Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, Bremskraftverstärker, ABS
|-
| Lenkung:&nbsp; || colspan="6"| Zahnstangenlenkung, Servo
|-
| Spurweite vorn/hinten:&nbsp; || colspan="6"|1470/1455 mm
|-
| Radstand:&nbsp; || colspan="6"|2430 mm
|-
| Abmessungen:&nbsp; || colspan="6"| 3715 × 1660 × 1540 mm
|-
| Leergewicht:&nbsp; || 940&nbsp;kg || 970&nbsp;kg || 975&nbsp;kg || 1120&nbsp;kg || 1105&nbsp;kg || 1136 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:&nbsp; || 154&nbsp;km/h || (Aut. 145) 167&nbsp;km/h || (Aut. 158) 172&nbsp;km/h || 183&nbsp;km/h || 155&nbsp;km/h || 171&nbsp;km/h
|-
| 0–100&nbsp;km/h:&nbsp; || 16,3 s || 13,9 s || 11,9–15 s || 9,8 s || 17,0 s || 11,9 s
|-
| Verbrauch (Liter/100 km): || 5,9 S || 5,9 (Aut. 6,6) S || 6,3 (Aut. 6,8) S || 6,6 S || 4,6 D || 4,6 D
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Micra (K13, 2010–2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild       = Nissan Micra 1.2 Acenta (K13) – Frontansicht, 17. September 2011, Düsseldorf.jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (2010–2013)
| von        = 2010
| bis        = 2017
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,2 Liter<br />(59–72 kW)
| Länge      = 3780–3825
| Breite     = 1665–1670
| Höhe       = 1510–1525
| Radstand   = 2450
| Gewicht    = 985–1121
}}

Die vierte Generation des Nissan Micra wurde im März 2010 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] in der Schweiz vorgestellt. Der neue Micra wird in 160 verschiedenen Märkten angeboten, die von den Produktionsstätten in Thailand, Indien, Mexiko und China beliefert werden. Für den indischen Markt gibt es überdies seit 2012 ein Schwestermodell namens [[Renault Pulse]].

Der Verkauf des K13 startete noch im März in Thailand und Ende 2010 in der Schweiz und in Österreich. Die Markteinführung in Deutschland sollte am 20. November 2010 folgen, wurde jedoch aufgrund von Lieferschwierigkeiten auf den 19. März 2011 verschoben.
[[Datei:Nissan Micra 1.2 Acenta (K13) – Heckansicht, 17. September 2011, Düsseldorf.jpg|mini|links|Heckansicht]]
{{Absatz}}

=== Modellpflege ===
Im Juni 2013 wurde dem Micra ein hauptsächlich optisches Facelift zuteil. Zum Händler gelangte die modernisierte Ausführung im September 2013.<ref>[http://www.autobild.de/artikel/nissan-micra-facelift-iaa-2013-4231692.html autobild.de: Facelift des Nissan Micra auf der IAA]</ref>

An der Front ist ein modifizierter Kühlergrill mit V-förmiger Chromleiste, der die Familienzugehörigkeit stärker betont. Dazu wurden Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer und Stoßfänger überarbeitet. Am Heck befinden sich neue Stoßfänger und Rückleuchten mit Leuchtdioden.

<gallery widths="200">
 Nissan Micra (K13, Facelift) – Frontansicht, 5. Juli 2014, Düsseldorf.jpg|Nissan Micra (2013–2017)
 2013 Nissan Micra Tekna facelift 1.2 Rear.jpg| Heckseitenansicht (Tekna-Ausführung)
</gallery>

=== Technik ===
Das Fahrzeug baut auf der neu entwickelten V-[[Plattform (Automobil)|Plattform]] auf. Der Innenraum bietet aufgrund veränderter Karosseriemaße und vergrößertem Radstand mehr Platz als das Vorgängermodell. Der neu gestaltete Micra ist im Gegensatz zu seinem Vorgänger nur fünftürig erhältlich. Die markante Bogenlinie oberhalb der seitlichen Fenster aus der vorherigen Generation floss in das Design ein, da diese als Erkennungsmerkmal der Baureihe beibehalten werden sollte.

In Europa ist der Micra mit zwei [[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Ottomotor]]en erhältlich, die entweder als [[Saugmotor]] oder mit [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressor]] angeboten werden und 1,2 Liter Hubraum haben. Die neu entwickelten Motoren mit schwingungstilgenden Ausgleichsgewichten an der [[Kurbelwelle]]<ref>Dirk Gulde: [https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/nissan-micra-im-fahrbericht-sparsamer-kleinwagen-mit-dreizylinder-motor/ ''Kleinwagen-Neuling mit Dreizylinder-Motoren.''] In: ''[[auto motor und sport]]'', 26. Mai 2010, abgerufen am 26. Oktober 2019.</ref> und [[Nockenwellenverstellung|variabler Ventilsteuerung]] stammen aus der HR-Motorenserie, die als Vierzylinder auch im [[Nissan Tiida|Tiida]] oder [[Nissan Qashqai|Qashqai]] eingebaut sind. Die Kompressor-Version soll weniger [[CO2-Ausstoß|CO<sub>2</sub> ausstoßen]] und Kraftstoff verbrauchen, dabei aber durch die [[Motoraufladung|Aufladung]] die Leistung eines Saugmotors mit 1,5 Litern Hubraum erreichen. Durch die [[Benzindirekteinspritzung]], die Anwendung des [[Miller-Kreisprozess]]es und das [[Start-Stopp-System]] wurde die [[Wirkungsgrad|Effizienz]] weiter verbessert. Zum Verkaufsstart steht nur der Saugmotor zur Verfügung, die 2011 durch den Kompressormotor ergänzt wurde. Beide Antriebsvarianten sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer stufenlosen [[Stufenloses Getriebe|CVT-Automatikschaltung]] kombinierbar.<ref name="K13_auto_news" /><ref>[http://www.micrafanpage.de/neuer-dreizylinder-benzinmotor-fuer-den-nissan-micra#more-517 Neuer Dreizylinder-Benzinmotor für den Nissan Micra] micrafanpage.de vom 3. August 2010, aufgerufen am 19. September 2010</ref>

=== Sicherheit ===
{| class="wikitable float-right" width="260"
! colspan="2" style="background:#D0D0FF"| Sonstige Messwerte
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.autobild.de/artikel/crashtest-euro-ncap-november-2010-1298872.html?bild=36&now=34#mmg Ergebnisse beim Euro NCAP-Crashtest] im November 2010</ref><ref>[http://www.euroncap.com/en/results/nissan/micra/11022 Der Nissan Micra K13 im Euro-NCAP Crashtest] (2010)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im Euro NCAP-Crashtest]]
|}
Beim [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] im November 2010 bekam der Micra 30 Punkte beim Insassenschutz, 39 Punkte im Kinderschutz und 21 Punkte im Fußgängerschutz.
{{Absatz}}
=== Technische Daten ===

Der Gepäckraum des Micra K13 beträgt 265–1132 Liter, der Tankinhalt 41 Liter (gilt für alle Versionen).

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Micra K13}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! width="30%"|Nissan Micra
! width="35%"|1.2
! width="35%"|1.2 DIG-S
|-
| Bauzeitraum:&nbsp; || 03/2010–03/2017 || 08/2011–03/2017
|-
| Motorkenncode:&nbsp; || HR12DE || HR12DDR
|-
| Motor:&nbsp; || colspan="2"| [[Dreizylinder]]-[[Ottomotor]] in [[Reihenmotor|Reihenbauweise]]
|-
| Ventile:&nbsp; || colspan="2"| 12
|-
| Aufladung:&nbsp; || — || Kompressor
|-
| Hubraum:&nbsp; || colspan="2"| 1198 cm³
|-
| Bohrung × Hub:&nbsp; || colspan="2"| 78 × 83,6 mm
|-
| Verdichtung:&nbsp; || 10,7:1 || 13:1
|-
| Leistung<br />bei 1/min:&nbsp; || 59 kW (80 PS)<br />6000 || 72 kW (98 PS)<br />5600
|-
| Max. Drehmoment<br />bei 1/min:&nbsp; || 110 Nm<br />4000 || 142 Nm<br />4400
|-
| Gemischaufbereitung:&nbsp; || [[Saugrohreinspritzung]] || [[Benzindirekteinspritzung]]
|-
| Getriebe:&nbsp; || colspan="2"| 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
| Getriebe, optional:&nbsp; || colspan="2"| [[Stufenloses Getriebe|CVT-Automatikgetriebe]]
|-
| Wendekreis:&nbsp; || colspan="2"| 9,3 Meter
|-
| Tankinhalt:&nbsp; || colspan="2"| 41 Liter
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || 170&nbsp;km/h [161 km/h] || 183&nbsp;km/h [175 km/h]
|-
| 0–100&nbsp;km/h: || 13,7 s [14,5 s] || 11,3 s [11,9 s]
|-
| Verbrauch (Liter/100 km): || 5,0 [5,4] || 4,1 [5,0]
|-
| CO<sub>2</sub>-Emission: || 115&nbsp;g/km [125 g/km] || 95&nbsp;g/km [115 g/km]
|-
| c<sub>w</sub>-Wert: || 0,33 || 0,29 [0,31]
|-
| colspan="3"| <small>Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit CVT-Automatikgetriebe</small>
|}
* DIG-S = (Direct Injection Gasoline-Supercharched)
{{Klappleiste/Ende}}

Da der Nissan Micra K13 keine Stütz- und Anhängelast eingetragen hat, ist er der erste Micra, für den es keine Anhängerkupplung gibt (auch nicht im Zubehörhandel).

=== Ausstattung ===
Die serienmäßige Sicherheitsausstattung besteht aus sechs Airbags (Fahrer/Beifahrer, Seite sowie durchgehenden Kopfairbags vorn und hinten), [[Antiblockiersystem]] mit [[Bremsassistent]] sowie [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]].<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.micra.org.uk/threads/40155-Nissan-Press-Release-for-the-K13 |text=Nissan Press Release for the K13 |archivebot=2019-05-04 05:15:33 InternetArchiveBot}}, aufgerufen am 19. September 2010</ref><ref name="K13_auto_news">{{Webarchiv|url=http://www.auto-news-blog.de/2010/03/03/nissan-micra-2010-vierte-auflage-des-kleinwagens-feiert-premiere/ |wayback=20101202202757 |text=Nissan Micra 2010 – vierte Auflage des Kleinwagens feiert Premiere |archiv-bot=2024-04-01 17:15:29 InternetArchiveBot }} auto-news-blog.de vom 3. März 2010, aufgerufen am 19. September 2010</ref> Eine [[Antriebsschlupfregelung]], bei Nissan ''TRC – Traction Control System'' genannt, ist ebenfalls vorhanden.

Das Grundmodell ''Visia First'' hat eine [[Servolenkung#Elektrischer Antrieb (EHPS, EPS, EPAS)|elektrische Servolenkung]] mit in der Höhe verstellbarer Lenksäule, manuell verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, eine ungeteilt klappbare Rücksitzlehne und [[Isofix]]-Kindersitz-Halterungen auf den Rücksitzen. Der Wagen ist mit 14"-Stahlrädern ausgestattet (Reifengröße 165/70 R 14) und ohne Aufpreis nur in Schwarz oder Weiß erhältlich. Ab Werk wird für das Grundmodell als einzige Sonderausstattung außer der Metalliclackierung das ''Comfort Paket'' angeboten, das aus einer manuell zu steuernden Klimaanlage mit [[Kabinenluftfilter|Pollenfilter]] in Verbindung mit dem CD-Radio mit vier Lautsprechern besteht.

Der Micra ''Acenta'' ist mit manuell gesteuerter Klimaanlage (nach dem Facelift auch mit Klimaautomatik), einem Bordcomputer, elektrisch verstellbaren und anklappbaren Außenspiegeln, einem lederummantelten Lenkrad, [[Tempomat|Geschwindigkeitsregelanlage]] mit -begrenzer, CD-Radio mit vier Lautsprechern, Nebelscheinwerfern, zusätzlichen Ablagen, Leselampe und einer 60:40 geteilte Rücksitzlehne, die sich zusätzlich noch vollkommen hochklappen lässt, ausgestattet. Der ''Acenta'' hat 15"-Leichtmetallräder (Reifengröße 175/60 R 15) und ist als einziges Modell auch mit der [[Stufenloses Getriebe|CVT]]-Automatik erhältlich.

Das Modell ''Tekna'' hat außer Außenspiegeln, die zusätzlich elektrisch anklapp- und beheizbar sind, eine Klimaautomatik mit Pollenfilter, ein Glasdach, Regensensor, 15"-Leichtmetallräder, einen Parkguide (stellt fest, ob die Parklücke zum Einparken ausreicht) mit hinteren Parksensoren, den ''Intelligent Key'' mit Start-Stopp-Knopf sowie Nebelscheinwerfer. Das ''Nissan Connect'' Navigationssystem mit 5"-Farbdisplay, das gegen Aufpreis auch für den ''Acenta'' angeboten wird, ist serienmäßig.

<!-- == Modellpflege == -->
== Micra (K14, 2017–2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 5. Generation
| Bild       = Nissan Micra (K14) DSC 7790 (cropped).jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (2017–2022)
| von        = 2017
| bis        = 2022
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />0,9–1,0 Liter<br />(54–86 kW)<br />[[Dieselmotor]]:<br />1,5 Liter (66 kW)
| Länge      = 3999
| Breite     = 1743
| Höhe       = 1439–1455
| Radstand   = 2525
| Gewicht    = 977–1242
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:270px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] in der Basisausstattung
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}
{| class="wikitable float-right" style="width:270px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] mit dem Sicherheitspaket
| [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}
Die fünfte Generation des Micra wurde im Herbst 2016 auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Auto-Salon]] vorgestellt, ab März 2017 stand sie bei den Händlern. Eine überarbeitete Version präsentierte Nissan im November 2020.<ref name="motor1-454659">{{Internetquelle|autor=Angel Sergeev |url=https://www.motor1.com/news/454659/nissan-micra-facelift-debut/ |titel=Nissan Micra Gets A Modest Facelift In Europe |werk=motor1.com | sprache=en |datum=2020-11-16 |abruf=2020-11-16}}</ref> Bereits auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2015 zeigte Nissan mit dem ''Sway'' ein [[Konzeptfahrzeug]], das einen Ausblick auf die fünfte Generation lieferte.<ref name=ams.de>auto-motor-und-sport.de: {{Internetquelle |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-nissan-micra-2017-fotos-daten-preise-10637672.html |titel=Schluss mit Langweiler-Look |datum=2016-12-01|zugriff=2016-11-21}}</ref>

<gallery widths="200">
 Nissan Micra (K14) DSC 7788 (cropped).jpg|Heckansicht
 Nissan Micra - wnętrze (MSP17).jpg|Innenraum mit sog. Innenraum-Paket Energy orange
 2015-03-03 Geneva Motor Show 4043.JPG|Konzeptfahrzeug Nissan ''Sway''<br /> auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2015
 Nissan Sway - tył (MSP15).JPG|Nissan ''Sway'', Heckansicht
</gallery>

Anders als das Vorgängermodell wurde die fünfte Generation nicht mehr in Thailand gebaut. Sie entstand zusammen mit der vierten Generation des [[Renault Clio IV|Renault Clio]] und dessen elektrisch angetriebenem Ableger [[Renault Zoe]]<ref>{{Webarchiv|url=http://automotive-technology.de/nissan-micra-2017/ |wayback=20180715181820 |text=automotive-technology.de: ''Der neue Nissan Micra im Technik-Check'' |archiv-bot=2022-12-21 21:48:27 InternetArchiveBot }} vom 6. April 2017, abrufbar am 15. Juli 2018.</ref> im französischen Renault-Werk in [[Flins-sur-Seine]].<ref name=ams.de />

=== Sicherheit ===
2017 wurde der Nissan Micra vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Micra vier von fünf möglichen Sternen.<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/nissan/micra/26835 Ergebnis des Nissan Micra beim Euro-NCAP-Crashtest in der Basisausstattung] (2017)</ref> Da jedoch für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich war, wurde der Micra zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/nissan/micra/26836 Ergebnis des Nissan Micra beim Euro-NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket] (2017)</ref>

=== Technische Daten ===
Zum Verkaufsstart wurde der neue Micra mit zwei {{kW2PS|66}} starken Motoren von Renault angeboten: einem 0,9-Liter-Dreizylinder-[[Ottomotor]], der auch im [[Smart (Automarke)|Smart]] verbaut wird,<ref name=adac-2017-0.9>[https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5604_Nissan_Micra_0.9_IG-T_Start_Stopp_N-CONNECTA/Nissan_Micra_0.9_IG-T_Start_Stopp_N-CONNECTA.pdf ADAC autotest Nissan Micra 0.9 IG-T, von Juli 2017] (PDF, 696&nbsp;kB), insbesondere Seite 1, abgerufen am 29. September 2018.</ref> und einem 1,5-Liter-Vierzylinder-[[Dieselmotor]], beide mit [[Turbolader]].<ref name=ams.de /><ref name="focus-2017-08">Joaquim Oliveira: {{Webarchiv|url=https://www.focus.de/auto/fahrberichte/nissan-micra-0-9-i-gt-zurueck-ins-licht_id_6087065.html |wayback=20210121021341 |text=''Mickrig oder genial? Neuer Nissan Micra im ersten Test.'' |archiv-bot=2024-04-01 17:15:29 InternetArchiveBot }}, In: ''[[Focus]]'', 9. September 2017, abgerufen am 14. Juli 2018.</ref><ref>[https://www.motorsport-total.com/auto/news/nissan-micra-2017-alles-zu-preis-motoren-abmessungen-17012001 ''Nissan Micra 2017: Alles zu Preis, Motoren, Abmessungen.''] In: ''Motorsport-Total.com'', 20. Januar 2017, abgerufen am 15. Juli 2018.</ref> Kurz darauf folgte noch ein {{kW2PS|54}} starker 1,0-Liter-Ottomotor mit [[Saugrohreinspritzung]].<ref name=ams.de /> Nissan kündigte für das Jahr 2018 einen 1,2 Liter großen 88-kW-Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe an; dieser kommt ohne [[Ausgleichswelle]] aus.<ref>[https://motor.at/tests/nissan-micra-10-dig-t-im-test-neukalibrierung-des-ex-maeuschens/400583345 motor.at vom 21. August 2019, ''Nissan Micra 1,0 DIG-T im Test: Neukalibrierung des Ex-Mäuschens''], abgerufen am 27. Oktober 2019. </ref> Zeitgleich entfiel der Dieselmotor.<ref name="motor-ta-417886">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.motor-talk.de/news/mehr-konnektivitaet-und-weniger-diesel-t6417886.html |titel=Nissan sortiert beim Micra den Diesel aus |werk=motor-talk.de |datum=2018-08-13 |abruf=2024-03-09}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size: 95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.0
! IG 71
! 0.9 Turbo
! IG-T 90
! 1.0 IG-T
! IG-T 100
! DIG-T 117
! 1.5 dCi
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 03/2017–08/2018
| 08/2018–08/2019
| 03/2017–08/2018
| 08/2018–04/2019
| 10/2020–12/2022
| 12/2018–12/2020
| 01/2019–12/2020
| 03/2017–08/2018
|-
! colspan="9" style="text-align:left;" | <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motorkennung
| 
| 
| colspan="2" |H4Bt 400
| 
| H4D
| 
| K9K 608
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="7" | R3-[[Ottomotor]]
| R4-[[Dieselmotor]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2" | 998 cm³
| colspan="2" | 898 cm³
| colspan="3" | 999 cm³
| 1461 cm³
|-
! style="text-align:left;"| Motoraufladung
| colspan="2" | -
| colspan="6" | [[Turbolader|Turboaufladung]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis]]
| colspan="2" | 10,5 : 1
| colspan="4" | 9,5 : 1
| 10,5 : 1
| 15,5 : 1
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min<sup>−1</sup>
| 54&nbsp;kW (73&nbsp;PS) / 6300
| 52&nbsp;kW (71&nbsp;PS) / 6300
| colspan="2" | 66&nbsp;kW (90&nbsp;PS) / 5500
| 68&nbsp;kW (92&nbsp;PS) / 5000
| 74&nbsp;kW (100&nbsp;PS) / 5000
| 86&nbsp;kW (117&nbsp;PS) / 5250
| 66&nbsp;kW (90&nbsp;PS) / 4000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min<sup>−1</sup>
| colspan="2" | 95 Nm / 3500
| colspan="2" | 140 Nm / 2250
| 160 Nm / 2000<br />(144 Nm / 1750)
| 160 Nm / 2750
| 180 Nm / 1750–4000
| 220 Nm / 2000
|-
! colspan="9" style="text-align:left;" | <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="8" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="6" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| 5-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="4" | —
| colspan="2" | ([[Stufenloses Getriebe]])
| colspan="2" | —
|-
! colspan="9" style="text-align:left;" | <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 161&nbsp;km/h
| 158&nbsp;km/h
| colspan="2" | 175&nbsp;km/h
| 178&nbsp;km/h<br />(171&nbsp;km/h)
| 184&nbsp;km/h<br />(177&nbsp;km/h)
| 195&nbsp;km/h
| 179&nbsp;km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 15,1 s
| 16,4 s
| colspan="2" | 12,1 s
| 11,8 s<br />(14,0 s)
| 10,9 s<br />(13,0 s)
| 9,9 s
| 11,9 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100&nbsp;km (kombiniert)
| 4,6–4,9 l Super
| 5,3 l Super
| 4,4–5,1 l Super
| 5,1–5,5 l Super
| 4,5–4,7 l Super<br />(4,7–5,0 l Super)
| 4,5–4,6 l Super<br />(4,7–4,9 l Super)
| 5,0 l Super
| 3,2–3,8 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-Emissionen (kombiniert)
| 107–115&nbsp;g/km
| 121&nbsp;g/km
| 99–115&nbsp;g/km
| 118–127&nbsp;g/km
| 103–108&nbsp;g/km<br />(108–113&nbsp;g/km)
| 103–105&nbsp;g/km<br />(108–112&nbsp;g/km)
| 114&nbsp;g/km
| 85–101&nbsp;g/km
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht
| 977–1037 kg
| 1081–1141 kg
| 1053–1177 kg
| 1108–1196 kg
| 1135–1170 kg<br />(1155–1197 kg)
| 1135–1180 kg<br />(1155–1195 kg)
| 1170–1195 kg
| 1140–1242 kg
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="8" | 41 l
|-
! style="text-align:left;"| [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| Euro 6b
| Euro 6c
| Euro 6b
| Euro 6c
| Euro 6d
| colspan="2" | Euro 6d-TEMP
| Euro 6b
|}

Alle Micra haben eine [[Zahnstange]]nlenkung mit elektrischer Unterstützung. Die Vorderräder sind an [[MacPherson-Federbein]]en und Querlenkern aufgehängt, hinten ist eine [[Verbundlenkerachse]] eingebaut.<ref>Christian Lorenz: [https://www.heise.de/autos/artikel/Erste-Ausfahrt-Nissan-Micra-1-0-3917215.html ''Erste Ausfahrt: Nissan Micra 1.0.''] In: ''[[heise online]]'', 14. Dezember 2017.</ref> Die Bremsanlage hat vorn Scheiben- und hinten Trommelbremsen.<ref name="focus-2017-08" />

Der [[Strömungswiderstandskoeffizient|Luftwiderstandsbeiwert]] (c<sub>w</sub>) der Karosserie beträgt 0,29.<ref name=ams.de /> Ihre Stirnfläche beträgt 2,12&nbsp;m².<ref>[https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5604_Nissan_Micra_0.9_IG-T_Start_Stopp_N-CONNECTA/Nissan_Micra_0.9_IG-T_Start_Stopp_N-CONNECTA.pdf ADAC autotest Nissan Micra 0.9 IG-T, von Juli 2017] (PDF, 696&nbsp;kB), insbesondere Seite 10 „Herstellerangaben“, abgerufen am 29. September 2018.</ref>
{{Absatz}}

=== Ausstattungsvarianten ===
Den Micra gab es in folgenden Varianten:
* Visia (Basisausstattung, siehe unten)
* Visia Plus: (zusätzlich zu ''Visia'': Audiosystem, Klimaanlage)
* Acenta (zusätzlich zu ''Visia Plus'': 16"-Stahlräder mit Radzierblenden, Lenkradfernbedienung, Bordcomputer farbig, Geschwindigkeitsregelanlage und -begrenzer, Türgriffe und Außenspiegel lackiert)
* N-Connecta (zusätzlich zu  ''Acenta'': 16"-Aluminiumräder, Außenspiegel elektrisch anklappbar, Motorstartknopf, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Navigationssystem, Regensensor, verdunkelte Scheiben ab B-Säule)
* Tekna (zusätzlich zu ''N-Connecta'': 17"-Aluminiumräder, Rückfahrkamera, Regensensor, Fernlichtassistent, Verkehrszeichenerkennung, Fußgängererkennung für Notbrems-Assistent, Spurhalte-Assistent, Parksensoren hinten, Sitzheizung und ein Bose-Soundsystem, das u.&nbsp;a. über zwei Nahfeldlautsprecher in der Kopfstütze des Fahrersitzes verfügt).<ref name=ams.de /> Auf Wunsch ein Totwinkel-Assistent und Voll-LED-Scheinwerfer.<ref>[https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/de/brochures/pkw/micra-broschuere-preisliste.pdf Nissan Micra-Broschüre Seite 27 (Stand Januar 2018)], abgerufen am 13. Juli 2018 (.pdf, 4,54&nbsp;MB)</ref>

Weiterhin gab es den aus den anderen Nissan-Modellen bekannte Around-View-Monitor, welcher das Fahrzeug beim Einparken auf dem Bildschirm des Infotainmentsystems aus der Vogelperspektive darstellt.
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Serienausstattung bei Variante ''Visia''}}
* 15"-Stahlfelgen mit Radzierblenden
* Airbags: Fahrer-, Beifahrer- (abschaltbar), Seiten- und Kopfairbags
* Aktive Spurkontrolle, aktive Fahrwerksregelung
* [[Antiblockiersystem]] (ABS), [[Elektronische Stabilitätskontrolle]] (ESP)
* Autonomer Notbremsassistent
* Berganfahr-Assistent
* Bordcomputer
* Fahrersitz höhenverstellbar
* Fahrlichtautomatik
* Fensterheber elektrisch vorne
* Geschwindigkeitsbegrenzer
* [[Isofix]]-Befestigungspunkte äußere hintere Plätze
* LED-Tagfahrlicht
* Lenksäule höhen- und längsverstellbar
* Reifendruck-Kontrollsystem
* Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
{{Klappleiste/Ende}}

=== Außenlackierungen ===
Außer den beiden Uni-Lackierungen gibt es verschiedene Metallic-Lackierungen sowie zwei Perleffekt-Lackierungen.
{| border="0" cellpadding="8" cellspacing="2" style="font-size:100%;text-align:center;line-height:1em;width:700px;"
| style="background-color:#F5F5F5" width=20 %| Solid White<br /> Uni
| style="background-color:#DACBAA" width=20 %| Ivory<br /> Uni
|-
| style="background-color:#DDDDDD" width=20 %| Platinum Silver<br /> Metallic
| style="background-color:#323545;color:#FFFFFF" width=20 %| Gunmetal Grey<br /> Metallic
| style="background-color:#1A1A1A;color:#FFFFFF" width=20 %| Enigma Black<br /> Metallic
| style="background-color:#E39000;color:#FFFFFF" width=20 %| Energy Orange<br /> Metallic
| style="background-color:#82D200;color:#FFFFFF" width=20 %| Pulse Green<br /> Metallic
| style="background-color:#006BDC;color:#FFFFFF" width=20 %| Power Blue<br /> Metallic
|-
| style="background-color:#EEEEEE" width=20 %| Glaze White<br /> Perleffekt
| style="background-color:#FF0000;color:#FFFFFF" width=20 %| Passion Red<br /> Perleffekt
|}

== Micra (K15, seit 2026) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 6. Generation
| Bild       = Nissan Micra EV Auto Zuerich 2025 DSC 3187.jpg
| Bild zeigt = Nissan Micra (seit 2026)
| von        = 2026
| bis        = 
| Versionen  = [[Kombilimousine]]
| Motoren    = [[Elektromotor]]en:<br />90–110 kW
| Länge      = 3974
| Breite     = 1774
| Höhe       = 1490
| Radstand   = 2541
| Gewicht    = 1452–1556
}}
Nach der Einstellung des Micra mit Verbrennungsmotor im Jahr 2022 gab es bis 2025 keinen neuen Micra. Am 21. Mai 2025 präsentierte Nissan dann ein elektrisch angetriebenes Modell der Baureihe.<ref name="motor1-562025">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/760256/neuer-nissan-micra-2025-vorstellung/ |titel=Neuer Nissan Micra (2025): Im Zeichen des 5 |werk=de.motor1.com |datum=2025-05-21 |abruf=2025-05-21}}</ref> Die ersten Zulassungen erfolgten im Januar 2026.<ref name="insideev-832024">{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/features/728483/elektrokleinwagen-2024-alle-modelle-marktubersicht/ |titel=Elektro-Kleinwagen (2026): Alle Modelle bis 4,20 Meter Länge |werk=insideevs.de |datum=2024-07-31 |abruf=2026-02-16}}</ref>

<gallery widths="200">
 Nissan Micra EV Auto Zuerich 2025 DSC 3184.jpg|Heckansicht
 Nissan Micra EV Auto Zuerich 2025 DSC 3627.jpg|Innenraum
</gallery>

Der elektrische Micra baut auf der ''AmpR-Small-[[Plattform (Automobil)|Plattform]]'' der [[Renault-Nissan-Mitsubishi]]-Allianz auf. Diese nutzt auch der im gleichen Segment positionierte [[Renault 5 E-Tech|5 E-Tech]] von [[Renault]]. Mit diesem wird der Kleinwagen gemeinsam im nordfranzösischen [[Douai]] gefertigt. Im Gegensatz zum 5 E-Tech gibt es nur zwei Antriebsvarianten. Das Basismodell kombiniert einen 40-kWh-Akku mit einem 90&nbsp;kW (122&nbsp;PS) starken [[Elektromotor]]. Darüber positioniert ist eine Version mit 52-kWh-Akku und 110&nbsp;kW (150&nbsp;PS). Die Reichweite nach [[Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure|WLTP]] wird mit 310&nbsp;km oder 408&nbsp;km angegeben. Der Kofferraum fasst 326&nbsp;Liter. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen steigt das Volumen auf 1106&nbsp;Liter.<ref name="electriv-250521" />

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|-
!
! 40 kWh
! 52 kWh
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2"| seit 01/2026
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Motorkenndaten</u>
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="2"| [[Elektromotor]]
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| colspan="2"| Fremderregter [[Synchronmaschine|Synchron]]-Elektromotor
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung<!-- bei min<sup>−1</sup> -->
| 90&nbsp;kW (122&nbsp;PS)
| 110&nbsp;kW (150&nbsp;PS)
|-
! style="text-align:left;"| max. Drehmoment<!-- bei min<sup>−1</sup> -->
| 225 Nm
| 245 Nm
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Kraftübertragung</u>
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="2"| [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="2"| Eingang-Untersetzungsgetriebe
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Antriebsbatterie</u>
|-
! style="text-align:left;"| Zellchemie
| colspan="2"| [[Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator|Nickel-Mangan-Kobalt]]
|-
! style="text-align:left;"| Energieinhalt
| 40&nbsp;kWh
| 52&nbsp;kWh
|-
! style="text-align:left;" colspan="3"| <u>Messwerte</u>
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2"| 150&nbsp;km/h (abgeregelt)
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100&nbsp;km/h
| 9,0&nbsp;s
| 8,0&nbsp;s
|-
! style="text-align:left;"| Energieverbrauch auf 100 km<br />([[Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure|WLTP]], kombiniert)
| 14,2&nbsp;kWh
| 14,7&nbsp;kWh
|-
! style="text-align:left;"| Reichweite nach WLTP
| 317&nbsp;km
| 416&nbsp;km
|-
! style="text-align:left;"| Max. Ladeleistung ([[Wechselstrom|AC]])
| colspan="2"| 11 kW
|-
! style="text-align:left;"| Max. Ladeleistung ([[Gleichstrom|DC]])
| 80 kW
| 100 kW
|-
! style="text-align:left;"| Ladedauer DC 15–80 %
| colspan="2"| 30&nbsp;Minuten
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht mit Fahrer
| 1400 kg
| 1524 kg
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Quellen ==
* ''[[Automobil Revue]]'', Katalognummern 1987/1995/2006 (Daten).
* Preisliste ''Nissan Micra'' (September 2010), Druck-Nr.&nbsp;6670

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://micra.nissan.de/ Offizielle Website]

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Datsun-Modelle
|Navigationsleiste Nissan-Modelle
}}

[[Kategorie:Nissan-Automobil|Micra]]
[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Coupé-Cabriolet]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]