Quelltext der Seite Nissan Caravan

{{Infobox Lkw-Modell Generationen
|Marke = Datsun / Nissan
|Modell = Caravan / Urvan / Kingvan
|Hersteller = [[Datsun]] / [[Nissan]]
|Bezeichnung = 
|von = 1973
|bis = 2012
|Vorgänger = [[Nissan Homy]]
|Nachfolger = [[Nissan NV]]<br />[[Nissan NV350]]
}}
Der '''Nissan Caravan''' war ein [[Kleintransporter]], den [[Nissan]] als [[Kleinbus]] oder [[Kastenwagen]] anbot. Die Entwicklung des Caravan beruhte auf einer Änderung in den Straßenverkehrsvorschriften von Japan 1970, wonach Kleinbusse künftig nur noch bis zu einer Passagieranzahl von 11 Personen mit dem normalen Pkw-Führerschein gelenkt werden durften. Somit brauchte Nissan ein Modell unterhalb des [[Nissan Homy]], der noch eine Entwicklung der von Nissan übernommenen [[Prince Motor Company]] und für eine Passagierkapazität von 15 Personen ausgelegt war. Da dieser auf dem LKW-Fahrgestell des [[Prince Homer]] beruhte, wurde das Modell technisch und optisch überarbeitet und als Nissan Caravan 1973 vorgestellt. Ab 1976 erhielt der Homy dann auch größtenteils die Überarbeitungen des Caravan und war in der Folge stets fast baugleich. Als '''Datsun Urvan''' wurde der Caravan außerhalb Asiens im Export angeboten.
Nachdem Nissan beschlossen hatte, die Marke Datsun einzustellen, wurde das Modell zum '''Nissan Urvan'''. In Australien und anderen Märkten wurde er zeitweise auch als '''Nissan Kingvan''' angeboten. Die Modelle gab es mit Flachdach oder Hochdach. 2001 endete der Export des Nissan Urvan nach Europa, der hier durch den [[Nissan Interstar]] ersetzt wurde, während die 4. und letzte Generation neben Asien und anderen Ländern auch weiterhin in [[Nordamerika]] angeboten wurde. Die 4. Generation wurde auch als [[Isuzu]] Como produziert. Während bereits 2011 der [[Nissan NV]] in Nordamerika den Caravan ersetzt hatte, wurde dieser noch bis 2012 in Asien und anderen Märkten angeboten. 2012 wurde der Caravan durch das neu entwickelte Modell [[Nissan NV350]] ersetzt.
Die 3. Generation wird jedoch noch immer in [[Kenia]] für den afrikanischen Markt produziert.

== Datsun Urvan E20/E21/E22 (1973–1980) ==

[[Datei:Nissan Caravan E20 001.jpg|mini|Nissan Caravan E20 der 1. Generation]]
[[Datei:Nissan Caravan E20 004.JPG|mini|Nissan Caravan E20]]
Der Datsun Urvan E20 war ein Kleintransporter, den Datsun mit 3, 5, 7 oder 9 Sitzen baute. Er war besonders in Europa beliebt, und dort besonders bei [[Feuerwehr]]en und als [[Krankenwagen]] in bestimmten Ländern. Sein Handling ist etwas schwierig, da er hohe Lenkkräfte benötigt – es gab ihn nicht mit [[Servolenkung]]. Der in der Mitte angeordnete lange Schalthebel war leicht gebogen. Er war fast 80&nbsp;cm lang, daher ergaben sich lange Schaltwege. Es gab Reihenvierzylinderbenzinmotoren mit 1.596&nbsp;cm³, 1.798&nbsp;cm³ und 1.998&nbsp;cm³ und einen Dieselmotor mit 2.200&nbsp;cm³.

=== Trivia ===
Der Urvan wurde von der [[Dänemark|dänischen]] [[Olsenbande]] in einem ihrer Filme 1982 eingesetzt. Er gehörte ''KBG'' (Kristoffersen Body Guards), eine Veräppelung des [[KGB]].
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== Datsun Urvan/Nissan Urvan E23 (1980–1986) ==
Die zweite Generation des Datsun Urvan/Caravan (E23) wurde im August 1980 eingeführt. Als Antrieb fungierten die bekannten J16-, Z20-S- und H20-Nissan-Benzinmotoren, für die ein 4-Gang-Getriebe verwendet wurde. Der SD22-Diesel mit nur dreifach gelagerter [[Kurbelwelle]] wurde überarbeitet und erhielt ein 5-Gang-Getriebe.<ref name=KFT82/>

Das Fahrzeug hatte einen über der Vorderachse angeordneten Motor und [[Hinterradantrieb]]. Vorne hatte er Querlenker, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, einen [[Stabilisator (Automobil)|Stabilisator]], eine Kugelumlauflenkung und innenbelüftete Scheibenbremsen. Hinten gab es eine [[Starrachse]] mit Längsblattfedern, Teleskopstoßdämpfern und Trommelbremsen mit [[Bremskraftregler]]. Der Ganzstahl-Wagenkörper hatte eine Schiebetür und wurde mit den Radständen 2350&nbsp;mm und 2690&nbsp;mm geliefert. Erhältlich waren unter anderem Hochdach, ein dritter Sitz im Fahrerabteil und eine Bus-Ausführung mit 15 Sitzplätzen. Die zulässige Gesamtmasse betrug bei allen Typen 2675&nbsp;kg.<ref name=KFT82>''Nissan-Transporter Datsun Urvan.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 3/1982, S.&nbsp;93–94.</ref>

Radial-Reifen waren optional erhältlich. Es gab eine neue Van-Version, ''Luxus GL'' genannt, welche über ein optionales „Nissanmatic“-Automatikgetriebe sowie Servolenkung, verschiebbare hintere Sitze und eine Klimaanlage verfügte. Bei der Tokyo Motor Show 1981 wurden zwei Büromobil-Konzepte vorgestellt, welche entwickelt wurden, um Limousinen-artige mobile Unterkünfte für Geschäftsleute bieten zu können – die ''Royal'' und ''Elgrand Royal Line''. Der Name Elgrand wird heute von Nissan für eine Baureihe luxuriöser Minivans verwendet. 

Im Mai 1982 erlebte der Caravan ein leichtes Facelift, es verschwanden die Lüftungsfenster in den vorderen Türen, ein neues Armaturenbrett wurde eingeführt und der SD23-Dieselmotor ersetzte den vorherigen SD22. Radial-Reifen wurden zum Standard für alle Modelle. Für mehr Leistung war der LD30-Turbodiesel erhältlich. Im April 1983 gab es ein weiteres leichtes Facelift, die SGL- und GL-Versionen erhielten ein neues Aussehen mit vier quadratischen Scheinwerfern, und eine Zehnsitzer-Version wurde ebenfalls hinzugefügt. Gleichzeitig wurde in Europa der Datsun Urvan aufgrund der Einstellung des Markennamens Datsun zum Nissan Urvan. Im Januar 1985 erhielten die Diesel-Versionen eine verbesserte Heizungsanlage und die Sicherheitsausstattung bei allen Urvans wurde verbessert.
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Nissan Caravan 1980.jpg|Datsun Urvan E23
Yue Loong Homer747 8470-UB in Huashan1914 20130127.jpg|Nissan Urvan E23
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== Nissan Urvan E24 (1986–2001) ==

Die E24-Version wurde von 1986 bis 2001 gebaut und erhielt zwei große Facelifts. Dies war die letzte Version des Urvans, die in Europa angeboten wurde. Erhältlich war er nur noch mit Turbo-Dieselmotoren, die Van-Version wurde in Europa nicht mehr angeboten. Statt des 2,3-l-SD23 des Vorgängers gab es den 2,7-l-TD27. Nach dem 2. großen Facelift 1996 wurde der QD32 aus dem Nissan Patrol im Urvan verbaut, wo er 100 PS (74&nbsp;kW) aus 3.153&nbsp;cm³ leistete und den LD30-TD ersetzte. Ab 2002 ersetzte der [[Nissan Interstar]] den Urvan in Europa.

=== Kenia ===
In Kenia wird der Nissan Urvan E24 noch heute von der [[Kenya Vehicle Manufacturers]] in Thika für den afrikanischen Markt hergestellt.
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First gen caravan.jpg|Nissan Urvan E 24
Nissan Caravan arp.jpg|Nissan Urvan E 24 letzte Ausführung
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== Nissan Caravan E25 / Isuzu Como (2001–2012) ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = Nissan Caravan E25<br />Isuzu Como
|Bild = Nissan Caravan E25 001.JPG
|Bild zeigt = Nissan Caravan E25
|von = 2001
|bis = 2012
|Bauformen = [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]]
|Motoren = [[Dieselmotor]]en:<br />2,0–3,0 Liter
|Länge = 4995
|Breite = 1695–1990
|Höhe = 1990–2285
|Radstand = 2715
|Gewicht =
|Gewicht2 =
}}
Der E25 wurde von 2001 bis 2012 gebaut. Mittels [[Badge-Engineering]] wurde er auch als [[Isuzu Como]] angeboten. In [[Nordamerika]], wo er als Nissan Caravan in Kastenwagen und Kombi Version angeboten wurde, ersetzte ihn 2011 der vor Ort entwickelte und gebaute [[Nissan NV]].
Auf den restlichen Märkten ersetzte ihn 2012 das neu entwickelte Modell [[Nissan NV350]].

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Datei:SaikyouTaxi No.4481 toco-Misasa.jpg|NissanCaravan E25 Minibus
Datei:E25silkroad.jpg|Nissan Caravan E25
Datei:CaravanE25GX.jpg|Nissan Caravan GX E25 Späte Ausführung
Datei:Nissan Urvan Thai Version 2010.jpg|Nissan Urvan Thailändische Version
Datei:ISUZU COMO.jpg|Isuzu Como
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== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://oldjapanesecar.proboards.com/thread/959/german-brochure-datsun-urvan-1981 Datsun Urvan Prospekt 1981]
* [https://oldjapanesecar.proboards.com/thread/2717/1985-nissan-urvan-uk Prospekt Nissan Urvan Diesel 1985 England]
* [https://www.nissan-global.com/ Globale News-Website von Nissan (englisch)]

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== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Nissan-Automobil|Caravan]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]