Quelltext der Seite Neum-Korridor

[[Datei:Neum strip location map.svg|hochkant=1.5|mini|Lage des Neum-Korridors]]
Der '''Neum-Korridor''' oder '''Korridor von Neum''' ist ein an der schmalsten Stelle rund fünf Kilometer breiter Zugang des Staates [[Bosnien und Herzegowina]] zum [[Hafen Neum]] am [[Adriatisches Meer|Adriatischen Meer]] und ist umgeben von [[Kroatien|kroatischem]] Staatsgebiet ([[Gespanschaft Dubrovnik-Neretva]]).

Seit 2022 sind die kroatischen Landesteile durch die [[Pelješac-Brücke]] verbunden.<ref>{{Internetquelle |autor=Clemens Verenkotte |url=https://www.tagesschau.de/ausland/europa/peljesac-bruecke-kroatien-101.html |titel=Eröffnung der Peljesac-Brücke: Durch Kroatien fahren ohne Grenzkontrolle |werk=tagesschau.de |datum=2022-07-26 |sprache=de |abruf=2022-07-27}}</ref>

== Ursprung ==
Im Spätmittelalter war die Gegend um Neum [[Zankapfel]] zwischen der [[Republik Venedig]] und der [[Republik Ragusa]]. Mit dem [[Friede von Karlowitz|Frieden von Karlowitz]] im Jahre 1699 wurde der Landstreifen Teil des [[Osmanisches Reich|Osmanischen Reiches]], unter anderem, weil die Republik Ragusa eine weitere Stärkung Venedigs in der Region verhindern wollte und zu diesem Zweck den Osmanen als Puffer zum venetianischen [[Dalmatien]] einen Landstreifen im Nordwesten des ragusischen Herrschaftsbereiches überließ.<ref>Franz Petter: ''Dalmatien in seinen verschiedenen Beziehungen dargestellt.'' Justus Perthes, Gotha 1857. Bd. 2, S. 170.</ref> Die Osmanen erhielten hierdurch erstmals einen Meereszugang zur Adria. Der Landstreifen wurde in der Folge Teil der [[Herzegowina]]. In gleicher Weise wurde ein weiter südlich gelegener Landstreifen bei [[Sutorina]], heute in [[Montenegro]] gelegen, Teil des Osmanischen Reiches.

== Situation für Kroatien ==
=== Problematik ===
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Durch die Lage des Neum-Korridors entstand für Kroatien das Problem, dass der innerkroatische Straßenverkehr auf der [[Državna cesta D8|D8]] ([[Jadranska Magistrala]]) zwischen [[Ploče]] und [[Dubrovnik]] bosnisch-herzegowinisches Staatsgebiet durchqueren musste. Für die geplante [[Autocesta A1]] entlang der Küste nach Dubrovnik ergab sich sowohl das Problem der Grenzkontrollen als auch der genauen Streckenführung.

Drastisch verschärft wurde die Situation durch den Beitritt Kroatiens zur [[Europäische Union|Europäischen Union]] zum 1. Juli 2013. Die Grenze zum Neum-Korridor wurde dadurch zur [[Außengrenzen der Europäischen Union|EU-Außengrenze]], an der entsprechende Personen- und Zollkontrollen durchgeführt werden müssen. Damit wurde der Transitverkehr durch den Neum-Korridor deutlich komplizierter. Das kroatische Außenministerium gibt an, dass EU-Bürger den Korridor mit Lichtbildausweis und zollfreien persönlichen Gegenständen passieren können. Bürger von Drittstaaten müssen sich hingegen einer Grenzkontrolle unterziehen, zudem kann der Korridor nicht mit einem einmaligen Einreisevisum durchquert werden. Alle Autobesitzer müssen eine für Bosnien gültige [[Autoversicherung]] besitzen.<ref name="howsplit">Paul Bradbury: [http://www.croatia-split.com/blog/getting-there-and-around/how-to-get-from-dubrovnik-to-split-the-2014-guide.html ''How to Get from Dubrovnik to Split: The 2015 Guide''] vom 17. Januar 2014 auf croatia-split.com – abgerufen am 3. Juni 2015</ref>

Der Beitritt Kroatiens zum [[Schengen-Raum]] am 1. Januar 2023 hat diese Situation noch weiter verschärft.

=== Pelješac-Brücke als Lösung ===
{{Hauptartikel|Pelješac-Brücke}}

Um dieses Problem zu lösen, begann Kroatien am 24. Oktober 2007 den Bau der [[Pelješac-Brücke]], die eine Verbindung zur gleichnamigen Halbinsel [[Pelješac]] unter Umgehung des Neum-Korridors ermöglicht. Aus finanziellen Gründen wurde der Bau im Jahr 2010 gestoppt. Im Jahr 2018 wurde der Bau fortgesetzt und bis 2022 fertiggestellt. 85 % der Kosten wurden von der Europäischen Union übernommen.

== Situation für Bosnien und Herzegowina ==
=== Straßenanbindung ===
Obwohl der Neum-Korridor eine direkte Verbindung zum bosnisch-herzegowinischen Mutterland besitzt und keine [[Exklave]] ist, bringt die Lage auch für Bosnien und Herzegowina Nachteile mit sich. So ist die [[M17.3|Magistralstraße M17.3]] die einzige Straßenverbindung zum restlichen Land. Die lange Zeit schmale und schlecht ausgebaute Straße führte auf einer kurvigen Strecke über die Berge zur [[M6 (Bosnien und Herzegowina)|M6]] nach [[Stolac]]. Aufgrund der schlechten Straßenanbindung wurde der Verkehr von und nach Neum überwiegend über Kroatien abgewickelt. Bis Juni 2022 wurde die M17.3 größtenteils neugebaut. Mehrere neue Tunnel ermöglichen eine geradlinigere und damit auch kürzere Streckenführung, wodurch die Anbindung deutlich verbessert wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Svjetlana Šurlan |url=https://ba.bloombergadria.com/ostalo/vijesti/3378/otvorena-dionica-neum-stolac-do-mora-brze-i-bez-pasosa/news/ |titel=Otvorena dionica Neum - Stolac, do mora brže i bez pasoša |werk=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]] Adria |datum=2022-06-30 |abruf=2023-07-14 |sprache=bs}}</ref>

=== Zugang zum Meer ===
Der Zugang zum Meer besteht aus dem Hafenort [[Neum]], der an der rund einen Kilometer breiten, [[Hafen Neum|gleichnamigen Hafenbucht]] liegt. Dieser [[Naturhafen]] wird durch die schmale, rund sechs Kilometer lange Landzunge Opuće von der [[Bucht von Mali Ston]] getrennt. Während die Luftlinie zwischen den beiden Grenzen des Korridors an der Küstenlinie knapp 8 Kilometer misst, beträgt die Länge des bosnisch-herzegowinischen Küstenstreifens aufgrund der Opuće-Landzunge rund 23 Kilometer. Da sich auf der gegenüberliegenden Seite der Bucht von Mali Ston die kroatische Halbinsel [[Pelješac]] befindet und zu beiden Seiten des Korridors ebenfalls kroatisches Staatsgebiet liegt, ist die Fläche des bosnisch-herzegowinischen [[Hoheitsgewässer]]s jedoch insgesamt sehr klein. Ein direkter Zugang zu [[Internationale Gewässer|internationalen Gewässern]] oder gar eine [[Ausschließliche Wirtschaftszone]] bestehen nicht. Der Schiffsweg zum Adriatischen Meer führt durch kroatische Hoheitsgewässer, beruht also auf dem [[Recht der friedlichen Durchfahrt]].

== Siehe auch ==
* [[Internationale Konflikte der Nachfolgestaaten Jugoslawiens]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Neum}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=42.934|EW=17.661|type=landmark|region=BA|dim=20000}}

[[Kategorie:Neum]]
[[Kategorie:Außenpolitik (Bosnien und Herzegowina)]]
[[Kategorie:Verkehr (Kroatien)]]
[[Kategorie:Verkehr (Bosnien und Herzegowina)]]
[[Kategorie:Außenpolitik (Kroatien)]]
[[Kategorie:Geopolitischer Korridor]]