Quelltext der Seite Neubaustrecke Zagreb–Rijeka

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Die '''Neubaustrecke Zagreb–Rijeka''' ist eine geplante [[Eisenbahn]]-[[Neubaustrecke]] in [[Kroatien]]. Sie soll von der Hauptstadt [[Zagreb]] nach [[Rijeka]] führen. Sie ist 51 Kilometer kürzer als die [[Bahnstrecke Zagreb–Rijeka|Bestandsstrecke Zagreb–Rijeka]] und erspart 360 Höhenmeter. Nach ihrer Fertigstellung soll die [[Fahrzeit]] der [[Reisezug|Reisezüge]] zwischen [[Zagreb Glavni kolodvor|Zagreb]] und [[Bahnhof Rijeka|Rijeka]] von 3:45 Stunden auf etwa 1 Stunde sinken.

== Geschichte ==

Die Neubaustrecke ist zusammen mit der nördlich anschließenden [[Bahnstrecke Zagreb-Gyékényes]], die die [[Grenze zwischen Kroatien und Ungarn|ungarische Grenze]] und die kroatische Hauptstadt Zagreb verbindet, Teil des [[Paneuropäischer Verkehrskorridor|paneuropäischen Korridors Vb]]. Die Gesamtkosten für den Ausbau der Strecke von Zagreb zur ungarischen Grenze und den Neubau der Schnellfahrstrecke nach Rijeka wurden 2012 auf insgesamt 4,6 Milliarden Euro geschätzt.<ref name="gtai">{{Webarchiv |url=http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/maerkte,did=434302.html |text=''Kroatien sucht PPP-Partner für Bahnausbau.'' |wayback=20131006192109}} Germany Trade&Invest, 19. Januar 2012.</ref>

Der Bau der Strecke war für Januar 2007 angekündigt und sollte 2012 abgeschlossen sein. 2012 wurde die Fertigstellung auf nicht vor 2025 geschätzt.<ref name="gtai" /> Am 4. November 2024 beauftragte [[HŽ Infrastruktura]] Planungsleistungen für den 72 Kilometer langen Abschnitt [[Skradnik]]–[[Krasica]]–[[Tijani (Kroatien)|Tijani]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hzinfra.hr/potpisan-ugovor-za-izradu-idejnog-projekta-za-novu-prugu-na-dionici-skradnik-krasica-tijani/ |titel=Potpisan ugovor za izradu idejnog projekta Skradnik – Krasica – Tijani |hrsg=HŽ Infrastruktura |datum=2024-11 |sprache=hr |abruf=2025-09-21}}</ref> 2025 war die Fertigstellung der Strecke zwischen 2032 und 2036{{Zukunft|2036}} vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Antunela Rajič |url=https://glashrvatske.hrt.hr/de/wirtschaft/der-ausbau-der-bahnstrecke-von-entscheidender-bedeutung-fur-den-hafen-rijeka-12113196 |titel=Der Ausbau der Bahnstrecke von entscheidender Bedeutung für den Hafen Rijeka |hrsg=Hrvatska radiotelevizija |datum=2025-04-16 |sprache=de |abruf=2025-09-21}}</ref>

Im März 2026 wurde bekannt, dass die ersten Planungsleistungen ausgeschrieben wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/europa/item/65514-kroatien-tieflandbahnstrecke-soll-nach-dem-allianzmodell-gebaut-werden-erste-ausschreibung-dieser-art-in-kroatien-veroeffentlicht.html |titel=LOK Report - Kroatien: Tieflandbahnstrecke soll nach dem Allianzmodell gebaut werden – erste Ausschreibung dieser Art in Kroatien veröffentlicht |sprache=de-de |abruf=2026-03-03}}</ref>

== Streckenbeschreibung ==
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Die neue Strecke soll weiter südlich als die bestehende [[Bahnstrecke Zagreb–Rijeka]] verlaufen und weicht damit noch stärker als die Bestandsstrecke von der Luftlinie ab. Dies ermöglicht eine geradlinigere Führung durch flacheres Terrain, womit sich die Strecke von 228 Kilometern der bogenreichen Altstrecke auf rund 165 Kilometer verkürzt.

Die Fahrzeit im [[Schienenpersonenfernverkehr|Personenfernverkehr]] zwischen [[Zagreb Glavni kolodvor|Zagreb]] und [[Bahnhof Rijeka|Rijeka]] soll mit 200 km/h schnellen [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitszügen]] von 3:45 Stunden auf etwa 1 Stunde reduziert werden.<ref name="kalmeta" />

Die [[Trassierung]] soll [[Zulässige Höchstgeschwindigkeit#Schienenverkehr|Geschwindigkeiten]] von über 250 km/h erlauben.<ref>[https://mmpi.gov.hr/transport/rail-transport/railway-line-in-the-v-b-corridor/10445  ''Railway line in the V B corridor.''] Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur der Republik Kroatien (englisch).</ref> Die Pläne sehen vor, die Trasse [[Mehrgleisigkeit|zweigleisig]] zu bauen, das zweite Gleis jedoch erst bei Bedarf in Betrieb zu nehmen.<ref name="kalmeta">Božidar Kalmeta: {{Webarchiv |url=http://www.mmtpr.hr/UserDocsImages/NovanizinskaPrugaBotovo-Zagreb-Rijeka.pdf |text=''Nova željezni ČKA pruga Botovo - Zagreb - Rijeka u funkciji prometnog i gospodarskog razvitka Republike Hrvatkse.'' |wayback=20070612104702}} (PDF; kroatisch), S 6.</ref>

== Einzelnachweise ==

<references />

{{SORTIERUNG:ZagrebRijeka}}
[[Kategorie:Schienenverkehr (Kroatien)|Neubaustrecke ZagrebRijeka]]
[[Kategorie:Eisenbahnprojekt]]