Quelltext der Seite Nationalflugspende

[[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1972-026-35, Doppeldecker in der Luft.jpg|mini|Reiter und Luftfahrzeug auf dem [[Flugplatz Johannisthal]] (Foto von 1910)]]

Die '''Nationalflugspende''' war eine nationale Geldsammelaktion, von der Regierung vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] dazu eingerichtet, die Entwicklung der deutschen [[Flugzeug]]industrie voranzutreiben.

== Geschichte ==
Auf Anregung [[August Euler]]s wurde 1912 im [[Deutsches Reich|Deutschen Reich]] nach dem Vorbild der [[Zeppelinspende des deutschen Volkes]] die „Nationalflugspende“ von Prinz [[Heinrich von Preußen (1862–1929)|Heinrich von Preußen]] geschaffen, um auf diese Weise – wie es offiziell hieß – „unaufhaltsam weiterzuarbeiten an der Vervollkommnung der Flugapparate, an der Ausbildung der Flieger, auf dass Gefahren vermindert, die Leistungen erhöht werden“. Die Spendenaktion begann mit dem Spendenaufruf des Prinzen während seiner Eröffnungsrede anlässlich der vom 3. bis 14. April 1912 stattfindenden Allgemeinen Luftfahrt-Ausstellung in [[Berlin]]. Ende 1912 betrug der Spendenstand 7,5 Millionen [[Mark (1871)|Mark]]. Die gesammelten Gelder wurden teilweise an die Industriebetriebe vergeben, um die Flugzeugentwicklung voranzutreiben, teilweise wurden auch nicht geringe Beträge als Prämien für die damals stattfindenden zahlreichen Flugtage ausgelobt. Auf Initiative des [[Reichskolonialamt]]es und des [[Deutsch-Südwestafrikanischer Luftfahrerverein|Deutsch-Südwestafrikanischen Luftfahrervereins]] wurden 100.000 Mark für den Aufbau des Flugwesens in den [[Deutsche Kolonien und Schutzgebiete|Deutschen Schutzgebieten]] verwendet.<ref>Karl-Dieter Seifert: ''Deutsche Flieger über den Kolonien''. Zweibrücken: VDM Heinz Nickel, 2007. ISBN 978-3-86619-019-1.</ref>

Präsident des Komitees für die Nationalflugspende war der frühere Staatssekretär [[Arthur von Posadowsky-Wehner]], das Amt des Schatzmeisters übernahm [[Franz von Mendelssohn der Jüngere|Franz von Mendelssohn]].<ref>Bundesarchiv, R 8030 (Bestand Nationalflugspende), Akte Nr. 26.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Kaiserpreis für Flugmotoren]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Die allgemeine Bedeutung des Flugwesens für unsere Zeit. Nach Mitteilungen des Komitees für die National-Flugspende |Verlag=Göhmann |Ort=Hannover |Datum=1911}}
* {{Literatur |Autor=Rudolph Penzing |Titel=Die Nationalflugspende |Sammelwerk=Ethische Kultur |Nummer=20 |Datum=1912 |Seiten=73–74}}
* {{Literatur |Hrsg=Sperling |Titel=Zum 70.&nbsp;Geburtstag des Staatsministers d.&nbsp;Dr.&nbsp;Graf Posadowsky-Wehner, des Präsidenten des Kurators der Nationalflugspende |Verlag=Klasing |Ort=Berlin |Datum=1915}}
* {{Literatur |Autor=Brigitte Kazenwadel-Drews |Titel=Zeppeline erobern die Welt |Verlag=Delius-Klasing |Ort=Bielefeld |Datum=2006}}
* {{Literatur |Autor=Karl-Dieter Seifert |Titel=Mit Sammelgroschen zur deutschen Luftmacht |TitelErg=Die National-Flugspende 1912–1914 |Verlag=Nora |Ort=Berlin |Datum=2014 |ISBN=3-86557-351-7}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Deutsche Geschichte (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Deutsches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Reichsfinanzwesen]]
[[Kategorie:1912]]
[[Kategorie:Spende]]
[[Kategorie:Verkehrswirtschaft (Luftfahrt)]]