Quelltext der Seite Nardi-Personal

[[Datei:Emblem Nardi & Danese.JPG|mini|hochkant=0.6|Emblem an einem Fahrzeug]]
[[Datei:Porsche 356 Speedster mit Nardi-Lenkrad (2009-08-07).jpg|mini|Nardi-Lenkrad in einem Porsche 356&nbsp;A Speedster]]
'''Nardi-Personal S.p.A.''', früher '''Nardi & Danese''' und '''Officine Nardi & C.''', ist ein italienischer Hersteller von Autozubehör in Turin, der bis 1957 auch Sport- und Rennwagen baute. Gründer des Unternehmens waren der ehemalige Rennfahrer und Ingenieur Enrico Nardi (1907–1966) und Renato Danese.<ref name="Enz">''Enzyklopädie des Automobils.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-534-2, S. 294.</ref>

== Entwicklung des Unternehmens ==
Nardi war von 1929 bis 1937 bei [[Lancia]] und danach bei [[Ferrari]] beschäftigt, bevor er sich 1946 selbstständig machte. 1932 baute er zusammen mit Augusto Monaco den ''Nardi-Monaco Chichibio,'' einen Einsitzer mit einem 1000-cm³-Motorradmotor von [[J.A.P.|JAP]], der 65&nbsp;PS bei 5400/min leistete, und einem Fünfganggetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 180&nbsp;km/h gelegen haben.<ref name="Enz" />

Augusto Monaco war auch an der Konstruktion der kleinen Sportwagen mit BMW-, Lancia- und Fiat-Motoren beteiligt, die Nardi Ende der 1940er-Jahre herausbrachte. Zu diesen Sportwagen kamen 1951 ein Formel-2-Monoposto und ein Rekordwagen hinzu. Ein ungewöhnliches Fahrzeug war 1955 der für die [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] entwickelte [[Nardi Bisiluro|Bisiluro]] ''(zwei Torpedos)'' mit einem 750-cm³-Motor. Einen Erfolg erzielte der Wagen nicht; Fahrer Mario Damonte verunglückte in dem Rennen schon nach sechs Runden<ref>[https://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1955.html#4 World Championship 1955]</ref>. 1957 stellte Nardi den Bau von Automobilen ein und konzentrierte sich fortan auf die Herstellung von Zubehör, insbesondere von Lenkrädern. Das bekannteste Erzeugnis ist das Nardi-Lenkrad mit Holzkranz, Aluminiumspeichen und dem Schriftzug ''E. Nardi''.<ref name="Enz" /><ref>Alfred Prokesch: ''Knaurs großes Buch vom Auto.'' Droemer Knaur Verlag Schoeller & Co., Ascona 1980, ISBN 3-85886-089-1, S. 230.</ref>

Am 1. März 2005 übernahm Lorenzo Cerofolini das Unternehmen, das inzwischen unter dem Namen Nardi-Personal S.p.A. firmierte und unter diesem Namen weitergeführt wird.<ref>[http://www.nardi-personal.com/page.php?sid=969704eea43a929f4c4085728f63b738&pageid=LIV01001 Homepage von Nardi-Personal]</ref>

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 Nardi & Danese Roadster 1947 Front.JPG|Nardi & Danese Boby Sport von 1947
 Nardi & Danese Roadster 1947 seitlich.JPG|Nardi & Danese Boby Sport von 1947
 Nardi & Danese 1947.JPG|Nardi & Danese 1500 Sport von 1947
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== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Nardi & Danese vehicles|Nardi-Personal}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Italienische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Turin)]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1946]]