Quelltext der Seite Narain Karthikeyan

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Narain Karthikeyan
| bild = [[Datei:Narain Karthikeyan 2011 Malaysia2.jpg|200px|Narain Karthikeyan 2011]]
| nation = {{IND}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = Australien
| debut_jahr = 2005
| letzter_start = Brasilien
| letztes_jahr = 2012
| teams = 2005 [[Jordan Grand Prix|Jordan]] • 2011–2012 [[HRT F1 Team|HRT]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-18. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]])
| starts = 46
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}}
'''Kumar Ram Narain Karthikeyan''' (* [[14. Januar]] [[1977]] in [[Chennai]]) ist ein [[Indien|indischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er debütierte 2005 in der [[Formel 1]] und startete dort bis 2012 mit Unterbrechungen zu 46 Rennen. 2014 und 2015 startete er in der [[Super Formula]].

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===
Karthikeyan kam schon früh durch seinen Vater mit dem [[Motorsport]] in Berührung. 1992 schrieb er sich bei der französischen ''Elf Winfield Racing School'' ein und schaffte es bei einem Abschlussturnier bis ins Halbfinale. Nach seiner Rückkehr nach Indien bestritt er 1993 einige Rennen in der lokalen [[Formel Maruti]], doch schon bald zog er nach England um und nahm für den Rest des Jahres an der britischen [[Formel Opel|Formel-Vauxhall]]-Junior teil. 1994 wechselte er in die britische [[Formel Ford]] und feierte seinen bis dato größten Erfolg mit einem Podiumsplatz in [[Circuito do Estoril|Estoril]]. In der Gesamtwertung belegte er den 13. Platz Im Anschluss an die Saison wurde er Gesamtsieger der britischen Formel-Ford-Winterserie und gewann damit als erster Inder eine europäische [[Formelsport]]meisterschaft. 1995 nahm er an vier Rennen zur [[Formel Asia]] teil. Im darauf folgenden Jahr gewann er die Meisterschaft mit 10 Siegen aus 14 Rennen.

1997 kehrte er nach Europa zurück und belegte mit einem Sieg den achten Gesamtrang in der britischen Formel Vauxhall. 1998 wechselte er in die [[britische Formel-3-Meisterschaft]] und nahm an der halben Saison teil. Bei den letzten beiden Läufen in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] und [[Silverstone Circuit|Silverstone]] errang er zwei dritte Plätze. Die Saison schloss er auf dem zwölften Platz in der Meisterschaft ab. 1999 bestritt er die komplette Saison für [[Carlin Motorsport]] und erreichte insgesamt vier Podestplätze, darunter zwei Siege in [[Brands Hatch]]. Mit zwei [[Pole-Position]]s sowie drei schnellste Runden und beendete er die Meisterschaft als Gesamtsechster. 2000 wechselte er zu [[Paul Stewart Racing]] und wurde mit vier Podest-Platzierungen Vierter in der Fahrerwertung der britischen Formel 3, während sein Teamkollege [[Tomas Scheckter]] die Vizemeisterschaft erzielte. Außerdem trat er als Gaststarter bei zwei Rennen der [[Französische Formel-3-Meisterschaft|französischen Formel-3-Meisterschaft]] an und entschied ein Rennen davon für sich. Beim traditionsreichen [[Macau Grand Prix]] erzielte er für Carlin Motorsport die Pole-Position und die schnellste Rennrunde, kam jedoch nur als 13. ins Ziel. Beim koreanischen Formel-3-Superprix entschied er das Rennen von der Pole-Position startend für sich.

[[Formel-Nippon-Saison 2001|2001]] trat Karthikeyan in der japanischen [[Formel Nippon]] für das [[Team Impul]] an. Mit zwei sechsten Plätzen als beste Resultate beendete er die Saison auf dem 15. Gesamtrang. Außerdem absolvierte er seinen ersten [[Formel 1|Formel-1]]-Test für [[Jaguar Racing|Jaguar]]. Wenig später erhielt er zwei weitere Testmöglichkeiten von [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. 2002 kehrte Karthikeyan erneut nach Europa zurück und ging für [[RC Motorsport|TATA RC Motorsport]] in der [[World Series Formel V8 3.5|World Series by Nissan]] an den Start. Mit einem dritten Platz als bestes Resultat belegte er am Saisonende den neunten Gesamtrang und entschied somit auch das teaminterne Duell gegen [[Peter Sundberg]] für sich. 2003 wechselte er zu Carlin Motorsport. Mit einem zweiten Platz als bestes Resultat schloss er die Saison der World Series by Nissan auf dem vierten Gesamtrang ab. Seinen Teamkollegen [[Bruce Jouanny]] distanzierte er mit 121 zu 62 Punkten deutlich. Außerdem absolvierte er in diesem Jahr für [[Minardi]] weitere Formel-1-Testfahrten. 2004 bestritt er seine dritte Saison in der World Series by Nissan und kehrte zu TATA RC Motorsport zurück. Karthikeyan hatte in dieser Saison insgesamt drei Teamkollegen und bildete zusammen mit [[Karun Chandhok]] für die letzten zwei Rennwochenenden ein indisches Fahrerduo. Mit Siegen in [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] und [[Circuit Ricardo Tormo|Valencia]] beendete er die Saison auf dem sechsten Platz in der Meisterschaft.

=== Formel 1 ===
==== Jordan (2005) ====
[[Datei:Karthikeyan (Jordan) locking brakes in qualifying at USGP 2005.jpg|mini|Karthikeyan beim Großen Preis der USA 2005]]
Als erster Inder überhaupt gab Karthikeyan [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]] sein Debüt in der Formel 1. Bei Jordan wurde er Teamkollege von [[Tiago Monteiro]]. Beim [[Großer Preis der USA 2005|Großen Preis der USA]] kam er hinter Monteiro auf dem vierten Platz ins Ziel. Aufgrund von Reifenproblemen starteten allerdings nur sechs Fahrzeuge zu diesem Rennen. Im Gegensatz zu Monteiro erzielte er keine weiteren Punkte. Zwei elfte Plätze waren seine ansonsten besten Platzierungen in dieser Saison. In der Fahrerwertung belegte Karthikeyan schließlich den 18. Platz.

==== Williams (2006–2007) ====
Nachdem er bereits im Dezember 2005 Testfahrten für das [[Williams F1|Williams]]-Team absolviert hatte, wurde er von dem Rennstall als Testfahrer unter Vertrag genommen. Im [[A1GP-Saison 2006/2007|Winter 2006/2007]] trat Karthikeyan für das [[A1 Team Indien|indische Team]] in der [[A1GP]] an. Er startete bei zehn Rennen und erzielte die einzigen Punkteplatzierungen seines Teams. Ein vierter Platz war sein bestes Resultat. Anschließend übernahm er in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007]] erneut die Aufgaben des Testfahrers von Williams. Zum Ende der Saison wurde sein Vertrag nicht mehr verlängert.

=== A1GP, Le Mans und Superleague Formula ===
[[Datei:A1 Grand Prix, Kyalami - India.jpg|mini|Karthikeyan in der A1GP in Kyalami 2009]]
In der [[A1GP-Saison 2007/2008|Saison 2007/2008]] der A1GP war Karthikeyan bei neun von zehn Rennwochenenden der Pilot des indischen Teams. Er entschied jeweils ein Rennen in [[Zhuhai International Circuit|Zhuhai]] und Brands Hatch für sich und trug maßgeblich dazu bei, dass sein Team die Saison auf dem zehnten Platz in der Meisterschaft beendete. In der [[A1GP-Saison 2008/2009]] war Karthikeyan schließlich der einzige Einsatzpilot des indischen A1GP-Teams. Mit einem zweiten Platz als bestes Ergebnis beendete sein Team die Saison auf dem zwölften Platz in der Meisterschaft.

Anschließend trat er [[Le-Mans-Series-Saison 2009|2009]] in der [[Le Mans Series]] für das [[Team Kolles]] an. Mit dessen Teamchef, [[Colin Kolles]], hatte er bereits 2005 bei Jordan in der Formel 1 zusammengearbeitet. Er startete bei vier von fünf Rennen und wurde 19. in der LMP1-Kategorie. Außerdem sollte er beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] zum Einsatz kommen. Wegen einer Schulterverletzung, die er sich kurz vor dem Start zugezogen hatte, konnte er jedoch nicht antreten. [[Superleague-Formula-Saison 2010|2010]] kehrte Karthikeyan in den Formelsport zurück und startete für das von mehreren Rennställen betreute Team der [[PSV Eindhoven]] in der [[Superleague Formula]]. In Brands Hatch gelang es ihm abermals ein Rennen für sich zu entscheiden. Nach dem siebten Rennwochenende wurde er durch [[Hywel Lloyd]] ersetzt. Außerdem startete er 2010 in der [[Camping World Truck Series]] der amerikanischen [[NASCAR]] und nahm an 9 von 25 Rennen teil. Die Saison beendete er auf dem 30. Platz in der Fahrerwertung.

=== Rückkehr in die Formel 1 ===
==== HRT (2011–2012) ====
[[Datei:2011 Spanish GP Friday 04.jpg|mini|Karthikeyan kehrte 2011 zu HRT in die Formel 1 zurück]]
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]] kehrte Karthikeyan mit dem spanischen Rennstall [[HRT F1 Team|HRT]] in die Formel 1 zurück.<ref>[https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-113383-karthikeyan-faehrt-fuer-hrt-indisches-comeback.html „Karthikeyan fährt für HRT“] (Motorsport-Magazin.com am 6. Januar 2011)</ref> Bei dem Rennstall arbeitete er erneut mit Colin Kolles, der in der Zwischenzeit zum HRT-Teamchef geworden war, zusammen. Karthikeyan erhielt bei seinem Comeback finanzielle Unterstützung des indischen Konzerns Tata, die ihm unter anderem wegen des ersten [[Großer Preis von Indien|Großen Preises von Indien]] unterstützten.<ref>[https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2011/02/Tata_Das_Heimrennen_verhilft_Karthikeyan_zum_Comeback_11021803.html „Tata: Das Heimrennen verhilft Karthikeyan zum Comeback“] (Motorsport-Total.com am 18. Februar 2011)</ref> Beim ersten Rennwochenende in [[Großer Preis von Australien 2011|Australien]] scheiterte er an der [[107-Prozent-Regel]]. An den nächsten sieben Rennen nahm er zwar teil, wurde allerdings überwiegend von seinem Teamkollegen [[Vitantonio Liuzzi]] distanziert. Nach dem [[Großer Preis von Europa 2011|Großen Preis von Europa]] wurde er durch [[Daniel Ricciardo]] ersetzt. Nachdem er bei einigen Freitagstrainings eingesetzt worden war, absolvierte Karthikeyan bei seinem Heim-Grand-Prix, dem [[Großer Preis von Indien 2011|Großen Preis von Indien]], ein weiteres Rennen.<ref>[https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-122953-ricciardo-bestaetigt-silverstone-debuet-ziemlich-ziemlich-aufregend.html “Formel 1 - Ricciardo bestätigt Silverstone-Debüt”] (Motorsport-Magazin.com am 30. Juni 2011)</ref> Am Saisonende belegte er den 26. Platz in der Weltmeisterschaft.

Anfang Februar 2012 bestätigte HRT Karthikeyan als Stammpiloten für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012]]. Wie im Vorjahr scheiterten Karthikeyan und auch sein Teamkollege, in dieser Saison [[Pedro de la Rosa]], beim Saisonauftakt, dem [[Großer Preis von Australien 2012|Großen Preis von Australien]], an der Qualifikation und wurden auch nachträglich nicht zum Rennen zugelassen. Ein Rennen später in [[Großer Preis von Malaysia 2012|Malaysia]] schaffte Karthikeyan die Qualifikation und fiel durch zwei Kollisionen auf. Zunächst kollidierte er mit [[Jenson Button]], der durch seinen Boxenstopp hinter ihn zurückgefallen war, anschließend berührte er [[Sebastian Vettel]], der ihn überrundete. Während Karthikeyan jeweils weiterfuhr, mussten die anderen zwei Piloten zu Reparaturstopps an die Box. Für die Kollision mit Vettel wurde er nachträglich mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.<ref>[https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2012/03/Genugtuung_fuer_Vettel_Strafe_fuer_Karthikeyan_12032502.html „Genugtuung für Vettel: Strafe für Karthikeyan“] (Motorsport-Total.com am 25. März 2012)</ref> Beim [[Großer Preis von Monaco 2012|Großen Preis von Monaco]] erzielte er mit einem 15. Platz seine bis dahin beste Platzierung für HRT. Er war bei dem Rennen jedoch der letzte Pilot von denjenigen, die das Ziel erreichten. Am Saisonende belegte Karthikeyan den 24. Platz der Fahrerwertung. HRT stellte nach Ende der Saison den Rennbetrieb ein.

=== Auto GP ===
[[Auto-GP-Saison 2013|2013]] erhielt Karthikeyan bei [[Zele Racing]] ein Cockpit für den Saisonauftakt der [[Auto GP World Series|Auto GP]].<ref>{{internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/106200|titel=“Narain Karthikeyan to contest Auto GP opener with Zele Racing”|hrsg=autosport.com|autor=Peter Mills|datum=2013-03-21|zugriff=2013-03-21}}</ref> Er blieb die ersten drei Rennwochenenden bei dem Rennstall. Ein vierter Platz war sein bestes Resultat. Anschließend wechselte er zu [[Super Nova Racing|SuperNova International]]. Bei seinem ersten Rennen für das neue Team in Silverstone gelang ihm von der Pole-Position startend ein Sieg. Im weiteren Verlauf der Saison entschied Karthikeyan vier Rennen für sich. Mit fünf Siegen war er zusammen mit [[Kimiya Satō]] der Fahrer mit den meisten Siegen. Die Fahrerwertung schloss Karthikeyan auf dem vierten Platz ab.

=== Super Formula ===
[[Super-Formula-Saison 2014|2014]] wechselte Karthikeyan nach Japan in die Super Formula. Er startete für das Team Impul. Er war für den Rennstall bereits 2001 in der Rennserie aktiv gewesen, als diese noch Formel Nippon hieß. Mit einem sechsten Platz als bestem Ergebnis wurde er 13. in der Fahrerwertung. [[Super-Formula-Saison 2015|2015]] blieb Karthikeyan in der Super Formula und wechselte zu [[Dandelion Racing]]. Beim Saisonauftakt in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]] erzielte er mit einem dritten Platz seine erste Podest-Platzierung, die seine einzige Punkteplatzierung in der Saison blieb. Er verbesserte sich auf den elften Platz in der Gesamtwertung.

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- valign="top"
| style="width:33%" |
* 1993: Indische Formel Maruti
* 1993: Britische [[Formel Opel|Formel Vauxhall Junior]]
* 1994: Britische [[Formel Ford]] (Platz 13)
* 1994: Britische Formel Ford, Wintermeisterschaft (Meister)
* 1996: Formel Asia (Meister)
* 1997: Britische Formel Vauxhall (Platz 8)
* 1998: [[Britische Formel-3-Meisterschaft]] (Platz 12)
* 1999: Britische Formel-3-Meisterschaft (Platz 6)
* 2000: Britische Formel-3-Meisterschaft (Platz 4)
* [[Formel-Nippon-Saison 2001|2001]]: [[Super Formula|Formel Nippon]] (Platz 15)
* 2002: [[World Series Formel V8 3.5|World Series by Nissan]] (Platz 9)
| style="width:33%" |
* 2003: World Series by Nissan (Platz 4)
* 2004: World Series by Nissan (Platz 6)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]: [[Formel 1]] (Platz 18)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[A1GP-Saison 2006/2007|2007]]: [[A1GP]] (Platz 16)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[A1GP-Saison 2007/2008|2008]]: A1GP (Platz 10)
* [[A1GP-Saison 2008/2009|2009]]: A1GP (Platz 11)
* [[Le-Mans-Series-Saison 2009|2009]]: [[Le Mans Series]], LMP1 Klasse (Platz 19)
*[[Superleague-Formula-Saison 2010|2010]]: [[Superleague Formula]] (Platz 16)
* 2010: [[NASCAR]] [[Camping World Truck Series]] (Platz 30)
| style="width:33%" |
*[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]: Formel 1 (Platz 26)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]: Formel 1 (Platz 24)
* [[Auto-GP-Saison 2013|2013]]: [[Auto GP World Series|Auto GP]] (Platz 4)
* [[Super-Formula-Saison 2014|2014]]: Super Formula (Platz 13)
* [[Super-Formula-Saison 2015|2015]]: Super Formula (Platz 11)
* [[Super-Formula-Saison 2016|2016]]: Super Formula (Platz 14)
* 2017: Super Formula (nicht klassifiziert)
* 2018: Super Formula (Platz 16)
* 2019: [[Super GT]], GT 500 Klasse (Platz 11)
|}

=== Einzelergebnisse in der Formel Nippon/Super Formula ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Motor
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2" | [[Formel-Nippon-Saison 2001|2001]]
! rowspan="2" | [[Team Impul|excite Team Impul]]
! rowspan="2" | [[M-TEC|Mugen]]
{{Formel-Nippon-Saison 2001}}
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''2'''
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''15.'''
|-
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| style="background:#CFCFFF;" | 9
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
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| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#DFFFDF;" | 6
|-
! rowspan="2" | [[Super-Formula-Saison 2014|2014]]
! rowspan="2" | [[Team Impul|Lenovo Team Impul]]
! rowspan="2" | [[Toyota]]
{{Super-Formula-Saison 2014}}
|
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''5'''
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''13.'''
|-
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
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| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 7
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
| style="background:#CFCFFF;" | 17*
| style="background:#CFCFFF;" | 11
| style="background:#CFCFFF;" | 10
| style="background:#DFFFDF;" | 8
|
|-
! rowspan="2" | [[Super-Formula-Saison 2015|2015]]
! rowspan="2" | [[Dandelion Racing|Docomo Team Dandelion Racing]]
! rowspan="2" | [[Honda]]
{{Super-Formula-Saison 2015}}
|
|
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''6'''
| rowspan="2" style="background:#CFCFFF;" | '''11.'''
|-
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#CFCFFF;" | 10
| style="background:#EFCFFF;" | <small>DNF</small>
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| style="background:#CFCFFF;" | 14
| style="background:#CFCFFF;" | 13
| style="background:#CFCFFF;" | 12
| style="background:#CFCFFF;" | ''14''
|
|
|}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]'''
| [[Jordan Grand Prix]]
| [[Jordan EJ15]]/EJ15B
| [[Toyota|Toyota V10]]
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| 5
| bgcolor="#F7F6A8" | '''18.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]'''
| [[HRT F1 Team]]
| [[HRT F111]]
| [[Cosworth|Cosworth 2.4 V8]]
| 8
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''26.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]'''
| HRT F1 Team
| [[HRT F112]]
| Cosworth 2.4 V8
| 19
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''24.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 46
! –
! –
! –
! –
! –
! 5
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
! style="width:2.5em" | 18
! style="width:2.5em" | 19
! style="width:2.5em" | 20
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
|
|-
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|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2011}}
|
|-
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|
|
|
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|
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|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2012}}
|-
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|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.narainracing.com/ Offizielle Website von Narain Karthikeyan]
* {{DriverDB|narain-karthikeyan}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Karthikeyan, Narain}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Indien)]]
[[Kategorie:Super-Formula-Rennfahrer]]
[[Kategorie:A1GP-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Träger des Padma Shri]]
[[Kategorie:Inder]]
[[Kategorie:Tamile]]
[[Kategorie:Person (Chennai)]]
[[Kategorie:Geboren 1977]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Karthikeyan, Narain
|ALTERNATIVNAMEN=Karthikeyan, Kumar Ram Narain
|KURZBESCHREIBUNG=indischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=14. Januar 1977
|GEBURTSORT=[[Chennai]], Indien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}