Quelltext der Seite Militär-Apparat MA-7

<!-- schweizbezogen -->
{{Infobox Flugzeug
|Name                = Militär-Apparat MA-7
|Bild                = [[Datei:MA-7 b.JPG|250px|MA-7 b produziert von der Eidg. Konstruktionswerkstätte in Thun, Schweiz]]
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{SUI}}
|Hersteller          = [[Eidgenössische Konstruktionswerkstätte]]
|Erstflug            = 1925
|Indienststellung    = Nein
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 1 (<small>Immatrikulation Nr. 670</small>)
}}

Der '''Militär-Apparat MA-7''' war ein im Jahre 1924 von [[August Haefeli]] in den Werkstätten der [[Eidgenössische Konstruktionswerkstätte|K+W]] [[Thun]] als [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] gebautes [[Jagdflugzeug]] der [[Schweizer Luftwaffe|Luftwaffe]] der [[Schweizer Armee]].<ref> Urech Jakob; Hunziker Emil: ''Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914'', Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa 1974, S. 134</ref>

== Geschichte und Konstruktion ==
Den Auftrag für den Bau eines leistungsfähigen Jagdflugzeuges kam vom [[Eidgenössisches Militärdepartement|Eidgenössischen Militärdepartement]]. Der Aufbau des einstieligen [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]s in [[Flugzeug#Holzbauweise|Holzbauweise]] mit Stoffbespannung und Tragflächenverstrebungen mit N-Streben, entsprach dem der aus dem Jahre 1918 stammenden [[Fokker D.VII]]. Die Eignungstests an dem Flugzeug für die Fliegertruppe begannen ab Februar 1926.

Der Prototyp wurde 1926 an den Hersteller wegen unbefriedigender Flugeigenschaften und Flugleistungen retourniert. Der Hersteller antwortete darauf mit dem Einbau eines 400 [[Pferdestärke|PS]] starken LFW-12 X-1 Motors der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Lokomotivfabrik Winterthur]]. Dieser Motor war aber in seinen Abmessungen zu gross und mit seinem [[Masse (Physik)|Gewicht]] zu schwer. Daraufhin wurden das gesamte MA-7 Projekt eingestellt.

Im April 1925 stellte Werkspilot Max Cartier mit der MA-7 einen schweizerischen [[Liste technischer Rekorde|Höhenrekord]] von 9800 m ü. M. auf.

== Technische Daten ==
[[Datei:D7f.jpg|mini|Analoges Flugzeug Fokker D.VII]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
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| Besatzung || 1
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| Länge || 6,61 m
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| Spannweite || 9,91 m
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| Höhe || 2,79 m 
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| max. Startmasse || 1213 kg
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| Höchstgeschwindigkeit || 235 km/h
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]] || 7600 m
|-
| [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] || 300 km
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| [[Triebwerk]] || ein Hispano Suiza HS-42 8 Fb
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| Bewaffnung || vorg. Fl-MG im Rumpf
|-
|}

== Literatur ==
* Urech Jakob; Hunziker Emil: ''Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914'', Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa 1974

== Weblinks ==
{{Commonscat|MA-7}}
* {{HLS|41663|Rüstungsbetriebe|Autor= Hervé de Weck}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Erstflug 1925]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]