Quelltext der Seite Miami-Dade Metrorail

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{{BSu-header|Miami-Dade Metrorail}}
{{BS-daten
| SPURWEITE= 1435
| LÄNGE= 39,3
| STROMG= 750 V 
| BILDPFAD_KARTE=Miami Metro.svg 
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| TEXT_KARTE=Streckennetz der Miami-Dade Metrorail
| BILDPFAD_FOTO=MDT Orange Line Hitachi Miami Airport Station (51980407686).jpg
| PIXEL_FOTO= 300px
| TEXT_FOTO= Vierwagenzug von Hitachi
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|-
| Eröffnung:
| 20.&nbsp;Mai 1984
|-
| Stationen:
| 23
|-
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|}
Die '''Miami-Dade Metrorail''' ist eine normalspurige, elektrisch betriebene [[Hochbahn]] im [[Miami-Dade County]] im [[Vereinigte Staaten|US]]-Bundesstaat [[Florida]]. Sie verbindet die Großstadt [[Miami]] mit einigen ihrer Vororte und wird von der örtlichen Verkehrsbehörde [[Miami-Dade Transit]] betrieben.

== Strecke ==
Das Netz besteht im Wesentlichen aus einer einzigen Strecke, die von [[Medley (Florida)|Medley]] im Nordwesten über [[Hialeah]] und die Innenstadt über [[Coral Gables]] und [[South Miami]] nach [[Pinecrest (Miami-Dade County, Florida)|Pinecrest]] ([[Kendall]]/Dadeland Mall) im Südwesten führt. Diese ist 22,4&nbsp;Meilen (36,04&nbsp;km) lang und besitzt 22&nbsp;Stationen. Der erste Streckenabschnitt wurde am 20.&nbsp;Mai 1984 eröffnet.

In der Innenstadt kann an den Stationen ''Government Center'' und ''Brickell'' zum teilweise parallel verlaufenden [[Miami-Dade Metromover|Metromover]] umgestiegen werden. Dieser Peoplemover führt ringförmig um das Stadtzentrum herum.

Im Juni 2012 wurde zusätzlich der [[Miami International Airport]] an das Netz angebunden. Dazu wurde vom nördlichen Streckenabschnitt ausgehend eine knapp vier Kilometer lange Stichstrecke ohne Zwischenhalte in westliche Richtung gebaut. Zur Unterscheidung der Reiseziele werden die Züge seitdem mit Linienfarben gekennzeichnet.

Die Anbindung der [[Florida International University]] im Westen der Stadt sowie weiterer Vororte im Norden ist vorgesehen. Ferner ist am südwestlichen Streckenende eine Verlängerung geplant; dazu wurde 1997 (erneuert 2025) entlang der [[U.S. Route 1]] ein [[Bus Rapid Transit|Schnellbusverkehr]] als Vorläuferbetrieb eingerichtet.

Die Metrorail ist nahezu vollständig aufgeständert angelegt bis auf drei Stellen, an denen ebenfalls aufgeständerte [[Autobahn]]en ebenerdig unterquert werden. Tragwerk, Stationen und Fahrweg sind aus Stahlbeton errichtet; die Schienen liegen auf [[Feste Fahrbahn|Fester Fahrbahn]].

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Metrorail-Tri-Rail.png|mini|links|Erste Fahrzeuggeneration von Budd]]
Die ursprünglich eingesetzten Fahrzeuge waren Doppeltriebwagen des ehemaligen US-amerikanischen Schienenfahrzeugbauers [[Budd (Unternehmen)|Budd]], welche baugleich mit denen der [[U-Bahn Baltimore|Baltimore Metro Subway]] sind, die etwa zur selben Zeit den Betrieb aufnahm, und von denen 136 Wagen vorhanden waren. Ein Doppeltriebwagen ist 46 Meter lang, 3 Meter breit und kann 110 km/h erreichen. Die Fahrzeuge wurden bis 2020 außer Dienst gestellt und durch 136 Wagen des Herstellers [[Hitachi Rail Italia]] ersetzt, die seit 2017 eingesetzt werden. Diese Doppeltriebwagen werden gewöhnlich zu Vierwagenzügen gekuppelt.

{{Absatz}}
== Weblinks ==
{{Commonscat|Metrorail (Miami-Dade County)}}
* [http://www.miamidade.gov/transit/home.asp Miami-Dade County – Transit] ''(offizielle Seite, englisch)''
* [http://world.nycsubway.org/us/miami/ Miami, Florida] auf nycsubway.org ''(private Seite, englisch)''

{{Navigationsleiste U-Bahnen in den USA}}

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Florida]]
[[Kategorie:U-Bahn (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Bauwerk in Miami]]
[[Kategorie:U-Bahn-System|Miami]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Florida)]]