Quelltext der Seite Metrocable (Caracas)

{| class="toccolours float-right"
|-
! colspan="2"| MetroCable San Agustin
|-
! colspan="2"| [[Datei:Metrocable san agustin.jpg|250px]]
|-
| Ort || [[Caracas]]
|-
| Typ || [[Gondelbahn]]
|-
| in Betrieb seit || 20. Januar 2010
|-
| Netzlänge || 1,8 km
|-
| Linien || 1
|-
| Stationen || 5
|-
| Betreiber || [[Metro Caracas|Metro de Caracas]]
|}

{| class="toccolours float-right"
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! colspan="2"| MetroCable Mariche
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! colspan="2"| [[Datei:Metrocable mariche palo verde, caracas venezuela 2012 2.JPG|250px]]
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| Ort || [[Caracas]]
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| Typ || [[Gondelbahn]]
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| in Betrieb seit || 10. Dezember 2012
|-
| Netzlänge || 4,75 km
|-
| Linien || 1
|-
| Stationen || 2
|-
| Betreiber || [[Metro Caracas|Metro de Caracas]]
|}
{| class="toccolours float-right"
|-
! colspan="2"| CableTren Bolivariano
|-
! colspan="2"| [[Datei:CableTren Bolivariano.jpg|250px]]
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| Ort || [[Caracas]]
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| Typ || [[Standseilbahn]]
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| in Betrieb seit || 14. August 2013
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| Netzlänge || 2,1 km
|-
| Linien || 1
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| Stationen || 3 (+2 geplante)
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| Betreiber || [[Metro Caracas|Metro de Caracas]]
|}
'''Metrocable Caracas''' ist ein in das Netz der [[Metro Caracas]] integriertes System von [[Seilbahn]]en, um die Bewohner der in den bergigen Gegenden gelegenen Stadtviertel von Caracas schnell und sicher in das Stadtzentrum und wieder zurück zu befördern. Zwei Gondelbahnen und eine Standseilbahn fungieren als Zubringer zur Metro.

== Geschichte ==
Nach dem Vorschlag von Stadtplanern<ref>Herbert Klumpner: {{Toter Link |date=2017-07-28 |url=http://www.arch.ethz.ch/darch/pdf/aktuell/TA290311_Klumpner033.pdf |text=''Urban Think Tank''.}} (PDF; 1,0&nbsp;MB) abgerufen am 17. Oktober 2011</ref> begann die Stadtverwaltung von Caracas, ein Netz von Seilbahnen aufzubauen, das als Nahverkehrssystem in die ärmsten Gegenden der Hauptstadt reichen soll, ähnlich der zum [[Metro de Medellín|U-Bahn-Netz]] in [[Medellín]] (Kolumbien) gehörenden Seilbahnen, und legte dazu den Grundstein am 29. November 2006.

Am 20. April 2007 begannen die Bauarbeiten der ersten Linie, die vom Bezirk San Agustín zur Station Parque Central verläuft und dort an das U-Bahn-Netz anknüpft. Verantwortlich für den Bau war das Ministerium für Infrastruktur, die österreichische Firma [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe|Doppelmayr]] und das schon länger in Venezuela tätige brasilianische Unternehmen [[Organisation Odebrecht|Odebrecht]].

Im Dezember 2009 trat MetroCable Caracas in die Testphase, und am 20. Januar 2010 fand schließlich die offizielle Einweihung statt.

Knapp drei Jahre danach war die Seilbahn Palo Verde – Mariche fertiggestellt, die am 10. Dezember 2012 eröffnet wurde. Ihre Talstation liegt einige Meter oberhalb der U-Bahn-Station Palo Verde, ihre Bergstation in dem fast 5 km entfernten Industrievorort Mariche. Es handelt sich ebenfalls um eine [[Gondelbahn]], die jedoch die Entfernung ohne Zwischenstationen in einer langen Sektion überwindet.

Seit 2013<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/actualidad/politica/iniciaron-las-operaciones-del-cabletren-bolivarian.aspx |text=Iniciaron las operaciones del Cabletren Bolivariano |wayback=20140305041104}}</ref> ist auch der erste Abschnitt des '''Cabletren Bolivariano''' in Betrieb, der als Standseilbahn von der U-Bahn-Station ''Petare'' entlang der Autobahn A-01 nach Norden fährt und die zukünftige U-Bahn-Station ''Warairarepano'' erreichen soll. Es handelt sich um einen [[Cable Liner Shuttle|Cable Liner]] von Doppelmayr. Er bedient bisher die Stationen ''19 de Abril'' und ''5 de Julio'', die ihren Namen von den oberhalb der Strecke liegenden [[Barrio]]s ableiten. Ein weiterer Ausbau mit einer Strecke von einem Kilometer wurde durch die Zahlungsprobleme Venezuelas Anfang 2017 verzögert, da auch der Hersteller [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe|Doppelmayr]] nur noch gegen Vorkasse liefern wollte. Für den Unterhalt der bestehenden Linien war eine Tochterfirma in Venezuela gegründet worden.<ref>[https://www.vol.at/seilbahnbauer-doppelmayr-unterbricht-grossprojekt-in-venezuela/5114794 ''Seilbahnbauer Doppelmayr unterbricht Großprojekt in Venezuela.''] In: ''vol.at'', 26. Januar 2017</ref>

== Linien und Stationen ==
Die Stationen der Seilbahnlinien sind:
{| class="wikitable"
|+ MetroCable Parque Central – San Agustin
|-
! Station !! Koordinate !! Länge in m
|-
| Parque Central || {{Coordinate|NS=10/29/50.3/N|EW=66/54/06.3/W|type=landmark|region=VE-A|text=DMS/|name=Parque Central}} ||
|-
| Hornos de Cal || {{Coordinate|NS=10/29/29.6/N|EW=66/54/07.3/W|type=landmark|region=VE-A|text=/|name=Hornos de Cal}} || {{0}}634
|-
| La Ceiba || {{Coordinate|NS=10/29/26.3/N|EW=66/54/21.3/W|type=landmark|region=VE-A|text=/|name=La Ceiba}} || {{0}}437
|-
| El Manguito || {{Coordinate|NS=10/29/27.7/N|EW=66/54/33.2/W|type=landmark|region=VE-A|text=/|name=El Manguito}} || {{0}}364
|-
| San Agustin || {{Coordinate|NS=10/29/39/N|EW=66/54/35.4/W|type=landmark|region=VE-A|text=/|name=San Agustín}} || {{0}}355
|-
| Gesamte Länge ||   || 1790
|}

{| class="wikitable"
|+ MetroCable Palo Verde – Mariche
! Station !! Koordinate !! Länge in m
|-
| Palo Verde || {{Coordinate|NS=10/28/41/N|EW=66/47/54/W|type=landmark|region=VE-M|text=/|name=Palo Verde}} ||
|-
| Mariche || {{Coordinate|NS=10/27/24/N|EW=66/45/38/W|type=landmark|region=VE-M|text=/|name=Mariche}} || 4750
|}

{| class="wikitable"
|+ Cabletren Bolivariano
! Station !! Koordinate !! Länge in m
|-
| Petare || {{Coordinate|NS=10/28/44/N|EW=66/48/23/W|type=landmark|region=VE-M|text=/|name=Petare}} ||
|-
| 19 de abril || {{Coordinate|NS=10/28/57/N|EW=66/48/14/W|type=landmark|region=VE-M|text=/|name=19 de abril}} ||
|-
| 5 de julio || {{Coordinate|NS=10/29/09/N|EW=66/48/12/W|type=landmark|region=VE-M|text=/|name=5 de julio}} || 2100
|}

Es gab Studien zu einer Seilbahn-Linie in El Valle, die aus zwei Abschnitten bestehen soll, einem zur Station El Valle und einen zur Station La Bandera.

Auch war geplant, beim Bau der U-Bahn-Linie Guarenas-Guatire eine weitere Seilbahnlinie zu errichten, welche die Station Caucagüita mit dem Industriegebiet Mariche verbinden soll, das südöstlich der Gemeinde Sucre gelegen ist.

[[Datei:Metrocable parque central.jpg|mini|240px|Station „Parque Central“]]
[[Datei:Metrocable hornos de cal.jpg|mini|240px|Innenansicht der Station „Hornos de Cal“]]

== Einheiten ==
Die Kabinen wurden von der Firma CWA hergestellt und haben Platz für 8 Personen. Sie sind aus Aluminium gebaut und arbeiten mit einem elektrischen Bordnetz. Jede Kabine hat Innenbeleuchtung und ein Kommunikationssystem. Die Gondeln fahren im Takt von 27 Sekunden, was die Beförderung von 15.000 bis 20.000 Menschen pro Tag ermöglicht.

== Siehe auch ==
* [[Metro Caracas|Metro de Caracas]]
* [[Metrocable (Medellín)]] (Kolumbien)
* [[Seilbahn von Caracas]]
* [[Méridabahn|Seilbahn von Mérida]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Metrocable (Caracas)|audio=0|video=0}}
{{Commonscat|CableTren Bolivariano|audio=0|video=0}}
* [http://www.metrodecaracas.com.ve/ Website der Metro de Caracas]
* [https://www.youtube.com/watch?v=rhohz7fLdS4 Video über den Baubeginn der Caracas Metrocable]
* [https://www.youtube.com/watch?v=xXDA5xPvgIM Video erklärt die erste Phase des Projekts]
* [https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=46491 zahlreiche Fotos] auf alpinforum.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Luftseilbahn in Südamerika]]
[[Kategorie:Bauwerk in Caracas]]
[[Kategorie:Seilbahn in Venezuela]]