Quelltext der Seite Mark Blundell

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Mark Blundell
| bild = [[Datei:Mark Blundell portrait 2011.jpg|200px|Mark Blundell 2011]]
| nation = {{GBR}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = USA
| debut_jahr = 1991
| letzter_start = Australien
| letztes_jahr = 1995
| teams = 1991&nbsp;[[Brabham]]&nbsp;• 1993&nbsp;[[Équipe Ligier|Ligier]]&nbsp;• 1994&nbsp;[[Tyrrell]]&nbsp;• 1995&nbsp;[[McLaren Racing|McLaren]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
| wm-bilanz = WM-Zehnter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]], [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]])
| starts = 61
| siege = 0
| poles = 0
| sr = 0
| punkte = 32
| podien = 3
| fuehrungs_runden = 0
| fuehrungs_km = 0
| stand =
}}
'''Mark Blundell''' (* [[8. April]] [[1966]] in [[Barnet]], [[Hertfordshire]], [[England]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er war unter anderem in der [[Formel 1]], in der [[Champ Car World Series|Champ-Car-Serie]] und bei [[Sportwagenrennen]] aktiv.

== Karriere ==
=== Anfänge im Motorsport ===

Sein erstes Motorsport-Engagement waren [[Motocross]]-Rennen im Alter von 14 Jahren. Er war auf Anhieb erfolgreich, wurde bald einer der besten Fahrer im Vereinigten Königreich und gewann einige Meisterschaften. Im Jahr 1983, mit 17, wechselte er auf vier Räder in die [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Formel Ford]]. Wieder war er schnell erfolgreich und wurde bereits in der ersten Saison Zweiter in beiden Junior-Meisterschaften mit 25 Siegen und 24 [[Pole-Position]]s. Im folgenden Jahr gewann er sowohl die ''Esso British Formel Ford'' und die ''Snetterton Formel Ford 1600''. Im Jahr darauf stieg er in die besser motorisierte ''Formel Ford 2000'' auf und gewann prompt die ''BBC Grandstand Serie''. Er kehrte sogar in die ''Formel Ford 1600 EM'' zurück, fuhr auf die Pole und beendete das Rennen als Vierter. Im Jahr 1986 gewann er die Europa-Meisterschaft in der ''Formel Ford 2000''.

Zu diesem Zeitpunkt plante Blundell den Aufstieg in den internationalen Motorsport. Er ließ den traditionellen Schritt, die [[Formel 3]], aus und wechselte zu TOMS-Toyota in der [[Formel 3000]]. Obwohl er ein wenig konkurrenzfähiges Auto hatte, konnte er einige vielversprechende Erfolge einfahren und sogar Siege feiern. Im Jahr 1987 wechselte er ins [[Lola Cars|Lola]]-[[Werksteam]]. Außerdem nahm er an einigen Formel-3-Rennen teil.

Im folgenden Jahr bekam er eine Formel-1-Testfahrt für das [[Williams F1|Williams]]-Team. 1990 beendete er seine Formel-3000-Karriere, um sich auf Sportwagen zu konzentrieren. Im selben Jahr schaffte er bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] einen neuen Streckenrekord und fuhr als bis dahin jüngster Fahrer der Geschichte auf die [[Pole-Position]].

=== Formel 1 ===

Blundell debütierte [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] beim [[Großer Preis der USA 1991|Großen Preis der USA]] in [[Phoenix (Arizona)|Phoenix]] auf einem [[Brabham]]. Den ersten Punkt fuhr er in seinem elften Rennen, dem [[Großer Preis von Belgien 1991|Großen Preis von Belgien]] in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] ein. Er erneuerte außerdem seinen Testvertrag mit Williams. Im Jahr darauf bekam er keinen Stammplatz und wurde stattdessen Testfahrer von [[McLaren Racing|McLaren]]. Parallel dazu fuhr Blundell wieder Sportwagen-Rennen und gewann mit [[Peugeot 905|Peugeot]], gemeinsam mit [[Derek Warwick]] und [[Yannick Dalmas]], die [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]].

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] kehrte er als Stammpilot von [[Équipe Ligier|Ligier]] in die Formel 1 zurück. Bei den Großen Preisen von [[Großer Preis von Südafrika 1993|Südafrika]] und [[Großer Preis von Deutschland 1993|Deutschland]] schaffte er als Dritter jeweils den Sprung auf das Siegerpodest. Für die Saison [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]] wechselte er zu [[Tyrrell]]. Sein Fahrzeug war weniger konkurrenzfähig als im Vorjahr, dennoch schaffte er in [[Großer Preis von Spanien 1994|Spanien]] erneut einen dritten Platz. Wegen mangelnder Sponsorenunterstützung musste er seinen Platz bei Tyrrell am Saisonende jedoch wieder abtreten und unterschrieb erneut als Testfahrer bei McLaren.
[[Datei:Mark Blundell 1995 Britain.jpg|mini|links|Mark Blundell 1995 im McLaren-Mercedes]]
Nachdem Ex-Weltmeister [[Nigel Mansell]] seinen Vertrag im neu formierten Team McLaren-Mercedes für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|Saison 1995]] nicht erfüllte, bekam Blundell den vakanten Stammplatz neben dem späteren Doppelweltmeister [[Mika Häkkinen]]. Er startete ab dem fünften Rennen ([[Großer Preis von Monaco 1995|Großer Preis von Monaco]]) in Mansells [[McLaren MP4/10|MP4/10]] mit der Nr. 7, den er bereits in den ersten zwei Saisonrennen als Ersatzfahrer bewegte. Mit 13 WM-Punkten wurde Blundell am Ende Zehnter in der Gesamtwertung, musste jedoch für [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]] dem Schotten [[David Coulthard]] weichen, der von Williams kam. Mangels Alternativen beendete Blundell seine Formel-1-Laufbahn und wechselte in die US-amerikanische [[Champ Car|Champ-Car]]-Serie.

=== Champ Cars ===

Blundell unterschrieb einen Vertrag beim PacWest-Racing-Team für die [[CART-Saison 1996|Saison 1996]]. Der ehemalige Formel-1-Fahrer [[Maurício Gugelmin]] war dort sein Teamkollege. Blundell wurde am Jahresende Dritter der [[Rookie of the Year|Rookie]]-Wertung mit drei Top-sechs-Platzierungen beim [[Indianapolis 500|Indy 500]], beim [[Detroit Grand Prix]] und auf dem [[Michigan International Speedway]].

[[CART-Saison 1997|1997]] fuhr Blundell Rennsiege in [[Portland International Raceway|Portland]], [[Molson Grand Prix of Toronto|Toronto]] und [[Auto Club Speedway|Fontana]] ein und wurde am Ende Sechster der Meisterschaft. Im selben Jahr wurde er außerdem zum britischen ''Fahrer des Jahres'' gewählt. Die [[CART-Saison 1998|Saison 1998]] verlief weniger erfolgreich. Anfang [[CART-Saison 1999|1999]] erlitt Blundell einen schweren Unfall. [[CART-Saison 2000|2000]] kehrte er für eine letzte Saison zu PacWest zurück. Allerdings war es eine weitere enttäuschende Saison, er erreichte nur 18 Punkte und wurde 21. der Gesamtwertung. Dies führte zur Trennung von PacWest.

=== Sportwagen ===

Blundell kehrte nach Europa zurück, um sich wieder auf Sportwagen zu konzentrieren. Er konnte die 24 Stunden Le Mans in einem MG Lola nicht beenden.

Er testete ein Champ Car für Dale Coyne Racing, um [[Darren Manning]] zu helfen, sich auf sein erstes Champ-Car-Rennen 2002 in Großbritannien vorzubereiten und fuhr beim britischen Lauf der [[Rallye-Weltmeisterschaft]].

2003 konnte er große Erfolge bei den Sportwagen feiern. Zusammen mit [[Johnny Herbert]] und [[David Brabham]] wurde er Zweiter bei den 24 Stunden von Le Mans mit [[Bentley]]. Er wurde außerdem Dritter beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring]], als bester Bentley-Fahrer.

== Statistik ==

=== Statistik in der Formel 1 ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em" |Saison
!Team
!Chassis
!Motor
! style="width:4.5em" |Rennen
! style="width:4.5em" |Siege
! style="width:4.5em" |Zweiter
! style="width:4.5em" |Dritter
! style="width:4.5em" |Poles
! style="width:4.5em" |schn.
Runden
! style="width:4.5em" |Punkte
! style="width:4.5em" |WM-Pos.
|-
![[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
|[[Brabham]]
|[[Brabham BT59Y]] / [[Brabham BT60Y]]
|[[Yamaha Motor|Yamaha OX99 3.5 V12]]
|14
|–
|–
|–
|–
|–
|1
!19.
|-
![[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]
|[[Équipe Ligier|Ligier]] 
|[[Ligier JS39]]
|[[Renault F1|Renault 3.5 V10]]
|16
|–
|–
|2
|–
|–
|10
!10.
|-
![[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]
|[[Tyrrell]] 
|[[Tyrrell 022]]
|[[Yamaha Motor|Yamaha 3.5 V10]]
|16
|–
|–
|1
|–
|–
|8
!12.
|-
![[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
|[[McLaren Racing|McLaren]]
|[[McLaren MP4/10]]
|[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz 3.0 V10]]
|15
|–
|–
|–
|–
|–
|13
!10.
|-
! colspan="4" |Gesamt
!61
!–
!–
!3
!–
!–
!32
!
|}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]]
| {{JPN|#}} [[Nissan Motorsports International]]
| [[Nissan R89C]]
| {{GBR|#}} [[Julian Bailey]]
| {{IRL|#}} [[Martin Donnelly]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990|1990]]
| {{GBR|#}} Nissan Motorsports Europe
| [[Nissan R90CK]]
| {{GBR|#}} Julian Bailey
| {{ITA|#}} [[Gianfranco Brancatelli]]
| Ausfall
| Differential
|-style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992|1992]]
| {{FRA|#}} Peugeot Talbot Sport
| [[Peugeot 905|Peugeot 905B Evo 1 Bis]]
| {{GBR|#}} [[Derek Warwick]]
| {{FRA|#}} [[Yannick Dalmas]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995|1995]]
| {{GBR|#}} GTC Gulf Racing
| [[McLaren F1|McLaren F1 GTR]]
| {{GBR|#}} [[Ray Bellm]]
| {{BRA|#}} [[Maurizio Sandro Sala]]
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2001|2001]]
| {{GBR|#}} [[MG (britische Automarke)|MG Sports & Racing Ltd.]]
| [[MG-Lola EX257]]
| {{GBR|#}} Julian Bailey
| {{GBR|#}} [[Kevin McGarrity]]
| Ausfall
| Ölleck
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002|2002]]
| {{GBR|#}} MG Sports & Racing Ltd.
| MG-Lola EX257
| {{GBR|#}} Julian Bailey
| {{GBR|#}} Kevin McGarrity
| Ausfall
| Defekt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2003|2003]]
| {{GBR|#}} [[Bentley|Team Bentley]]
| [[Bentley Speed 8]]
| {{AUS|#}} [[David Brabham]]
| {{GBR|#}} [[Johnny Herbert]]
| Rang 2
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2003|2003]]
| {{UK|#}} [[Bentley|Team Bentley]]
| [[Bentley Speed 8]]
| {{UK|#}} [[Johnny Herbert]]
| {{AUS|#}} [[David Brabham]]
| Rang 3
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
! rowspan="2"| [[Nissan Motorsports International]]
! rowspan="2"| [[Nissan R89C]]
| {{JPN|480-km-Rennen von Suzuka 1989|SUZ}}
| {{FRA|480-km-Rennen von Dijon 1989|DIJ}}
| {{ESP|480-km-Rennen von Jarama 1989|JAR}}
| {{UK|480-km-Rennen von Brands Hatch 1989|BRH}}
| {{DEU|480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989|NÜR}}
| {{UK|480-km-Rennen von Donington 1989|DON}}
| {{BEL|480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1989|SPA}}
| {{MEX|480-km-Rennen von Mexiko 1989|MEX}}
| 
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 15
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
|
| style="background:#FFDF9F;"| 3
| style="background:#FFDF9F;"| 3
| style="background:#EFCFFF;"| 12
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
! rowspan="2"| [[Nissan Motorsports International]]
! rowspan="2"| [[Nissan R90CK]]
| {{JPN|480-km-Rennen von Suzuka 1990|SUZ}}
| {{ITA|480-km-Rennen von Monza 1990|MON}}
| {{UK|480-km-Rennen von Silverstone 1990|SIL}}
| {{BEL|480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1990|SPA}}
| {{FRA|480-km-Rennen von Dijon 1990|DIJ}}
| {{DEU|480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1990|NÜR}}
| {{UK|480-km-Rennen von Donington 1990|DON}}
| {{CAN|480-km-Rennen von Montreal 1990|MOT}}
| {{MEX|480-km-Rennen von Mexiko 1990|MEX}}
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;"| 10
| style="background:#FFDF9F;"| 3
| style="background:#EFCFFF;"| 5
| style="background:#EFCFFF;"| 6
| style="background:#DFDFDF;"| 2
| style="background:#DFDFDF;"| 2
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
! rowspan="2"| Peugeot Talbot Sport
! rowspan="2"| [[Peugeot 905]]
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1992|MON}}
| {{UK|500-km-Rennen von Silverstone 1992|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992|LEM}}
| {{UK|500-km-Rennen von Donington 1992|DON}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Suzuka 1992|SUZ}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Magny-Cours 1992|MAG}}
| 
| 
| 
|-
|
|
| style="background:#FFFFBF;"| 1
|
|
|
|
|
|
|}

== Weblinks ==

{{Commonscat}}
* [http://www.motorsportarchiv.de/f1/fahrer/126/ Blundells Karrierestatistik auf Motorsportarchiv.de]

{{SORTIERUNG:Blundell, Mark}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Formel-3000-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1966]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]

{{Personendaten
|NAME=Blundell, Mark
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=8. April 1966
|GEBURTSORT=[[Barnet]], [[Hertfordshire]], [[England]], Vereinigtes Königreich
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}