Quelltext der Seite Maria Teresa de Filippis

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Maria Teresa de Filippis
| bild = [[Datei:1949-Aosta-GranSanBernardo-DeFilippis.jpg|200px|Maria Teresa de Filippis 1949]]
| nation = {{ITA}}
<!-- Status-Kürzel: a = aktiv, n = nicht aktiv, v = verstorben -->
| status = n
| debut_rennen = Belgien
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| teams = 1958&nbsp;[[Maserati]] – [[Scuderia Centro Sud]]
<!-- Bestes WM-Ergebnis mit Jahresangabe -->
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}}

'''Maria Teresa de Filippis''' (* [[11. November]] [[1926]] in [[Neapel]]; † [[9. Januar]] [[2016]] in [[Scanzorosciate]]<ref>Simone Valtieri: [http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-addio-a-maria-teresa-de-filippis-la-prima-donna-pilota/ ''Addio a Maria Teresa di Filippis, la prima Donna pilota''.] FormulaPassion.it, 9. Januar 2016.</ref>) war eine [[italien]]ische [[Automobilsport|Automobilrennfahrerin]]. Die auch „Pilotino“ (kleiner Rennfahrer)<ref name="Pionierin mit Lederkappe">{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/sport/zum-tod-von-maria-teresa-de-filippis-pionierin-mit-lederkappe-1.2811349 |titel=Pionierin mit Lederkappe |datum=2016-01-09 |sprache=de |abruf=2024-10-08}}</ref> genannte de Filippis war die erste Frau, die bei einem Lauf zur Automobil-Weltmeisterschaft startete, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird.

== Karriere ==
=== Anfänge: Straßen- und Sportwagenrennen ===
De Filippis stammte aus einer Industriellenfamilie<ref name="Pionierin mit Lederkappe"/> und begann im Alter von 22 Jahren, Automobilrennen zu fahren. Diese Entscheidung war nach ihrer eigenen Darstellung auf eine Wette mit ihren Brüdern zurückzuführen, die nicht glauben wollten, dass ihre Schwester schnell Auto fahren könne.<ref name="Guardian">{{Internetquelle |url=https://www.theguardian.com/observer/osm/story/0,,1720870,00.html |titel=Maria Teresa De Filippis: Even the great Fangio thought she drove too fast |autor=James Eve |zugriff=2016-01-10 |datum=2006-03-05 |hrsg=[[The Observer]]|sprache=en}}</ref> Sie gewann bereits ihr erstes Automobilrennen, ein zehn Kilometer langes Straßenrennen zwischen [[Salerno]] und [[Cava de’ Tirreni]], das sie mit einem [[Fiat 500 Topolino|Fiat 500]] bestritt. 1954 wurde De Filippis Zweite der Italienischen Sportwagenmeisterschaft. Im darauf folgenden Jahr fuhr sie Sportwagen für [[Maserati]]s Werksteam.

=== Formel 1 ===
==== 1958: Maserati ====
[[Datei:Maserati 250 F, Bj. 1957 (1977-08-14) Südkehre.jpg|mini|Maserati 250F]]
Nachdem de Filippis zahlreiche [[Bergrennen|Berg-]] und [[Langstreckenrennen]] für Maserati bestritten hatte, ergab sich 1958 die Möglichkeit, bei Formel-1-Rennen zu starten. Zwar hatte Maserati sein Werksteam bereits mit Ablauf des Vorjahrs aus der Formel 1 zurückgezogen, das Unternehmen stellte aber weiterhin privaten Fahrern die erfolgreichen Rennwagen [[Maserati 250F|250F]], mit denen [[Juan Manuel Fangio]] 1957 die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen hatte, zur Verfügung und betreute diese auch. Nachdem de Filippis beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden [[Gran Premio di Siracusa 1958|Großen Preis von Syrakus]] mit einem 250F den fünften Platz erzielt hatte, konnte sie auch in vier Rennen der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|Automobil-Weltmeisterschaft]] auf einen solchen Wagen zurückgreifen.

Den ersten Versuch unternahm sie mit einem von ihrem eigenen Team gemeldeten Wagen beim [[Großer Preis von Monaco 1958|Großen Preis von Monaco 1958]], zu dem lediglich 16 Fahrer startberechtigt waren. De Filippis scheiterte hier&nbsp;– ebenso wie unter anderem [[Bernie Ecclestone]]&nbsp;– bereits an der Qualifikation; zu der Rundenzeit, die für eine Rennteilnahme nötig war, fehlten ihr fünf Sekunden. Zum ersten Formel-1-Einsatz kam es einen Monat später beim [[Großer Preis von Belgien 1958|Großen Preis von Belgien]]. Sie beendete das Rennen als Zehnte. Beim [[Großer Preis von Portugal 1958|Großen Preis von Portugal]] im Spätsommer 1958 fuhr de Filippis ausnahmsweise für die [[Scuderia Centro Sud]], ein gut organisiertes Privatteam aus [[Modena]]. Sie ging als 15. und letzte ins Rennen, das sie nach sechs Runden infolge eines Motorschadens beenden musste. Bei ihrem Heimrennen in [[Großer Preis von Italien 1958|Italien]] fuhr sie schließlich wieder einen selbst gemeldeten Maserati. Hier schied sie nach 22 Runden wiederum infolge eines Motorschadens aus.

==== 1959: Porsche ====
In der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959]] trat sie für das [[Porsche Team|Porsche-Werksteam]] zum [[Großer Preis von Monaco 1959|Großen Preis von Monaco]] an. Der von ihr eingesetzte [[Behra-Porsche]] war ein für die Formel 2 konstruiertes Fahrzeug mit 1,5&nbsp;Litern Hubraum, das im Vergleich zu den regulären Formel-1-Fahrzeugen, bei denen ein Hubraum von bis zu 2,5&nbsp;Litern zugelassen war, untermotorisiert war. Während ihrem Teamkollegen [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]] in einem [[Porsche 718]] die Qualifikation für den 12. Startplatz gelang, scheiterte de Filippis im Zeittraining. Auf die Qualifikation fehlten ihr drei Sekunden. Außerdem nahm sie in diesem Jahr für die [[Scuderia Ugolini]] mit einem Maserati 250F an der [[BRDC International Trophy 1959|BRDC International Trophy]] teil, einem Formel-1-Rennen, das nicht zur Weltmeisterschaft zählte. Hier schied sie nach 40 von 50 Runden mit defekter Kraftübertragung aus.

Nach dem Unfalltod ihres guten Freundes [[Jean Behra]] bei einem Sportwagenrennen im Rahmenprogramm des [[Großer Preis von Deutschland 1959|Großen Preises von Deutschland 1959]] auf der [[AVUS]] beendete sie im August 1959 ihre Karriere.<ref name="Guardian" />

== Privatleben ==
Nach ihrem Rückzug aus dem Motorsport heiratete de Filippis. Sie wurde Mutter einer Tochter. Erst 1979 nahm sie wieder Kontakt zum Motorsport auf, als sie dem [[International Club of Former F1 Grand Prix Drivers]] beitrat, dessen Vizepräsidentin sie von 1997 bis 2011 war.<ref>[http://www.f1grandprixdriversclub.com/member/maria-teresa-de-filippis/ Maria Teresa de Filippis auf der Internetseite des Grand Prix Drivers Club] (abgerufen am 10. Januar 2016).</ref>

== De Filippis über Frauen im Motorsport ==
Maria Teresa de Filippis war eine von nur fünf Rennfahrerinnen, die sich in einem Zeitraum von 65 Jahren an Weltmeisterschaftsläufen der Formel 1 beteiligten. Nach ihrem Rückzug dauerte es 15 Jahre, bis mit [[Lella Lombardi]] wieder eine Frau ein Formel-1-Rennen bestritt. Wenig später traten vorübergehend [[Divina Galica]] und [[Desiré Wilson]] in der Formel 1 an, und [[Giovanna Amati]]s Engagement für [[Brabham]] in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|Saison 1992]] war bis 2016 die letzte Rennfahrerin im Grand-Prix-Sport.

In einem Interview mit der britischen Zeitschrift [[The Observer]] aus dem Jahr 2006 führte sie aus, dass die körperliche Stärke, die für die Teilnahme an einem Formel-1-Rennen erforderlich sei, „nicht typisch weiblich“ sei. Dennoch seien Frauen in der Lage, erfolgreich an Formel-1-Rennen teilzunehmen: „Frauen können alles, was auch Männer können“.<ref name="Pionierin mit Lederkappe"/> Ihnen fehle allerdings vielfach die notwendige Unterstützung. Viele Sponsoren seien der Auffassung, dass Frauen es ohnehin nicht schaffen würden; daher würden sie ihr Geld nicht in eine Rennfahrerin investieren.<ref name="Guardian" />

== Statistik ==

=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:95%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|- align="center"
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]'''
| Maria Teresa de Filippis
| [[Maserati 250F]]
| Maserati 2.5 L6
| 2
| –
| –
| –
| –
| –
| rowspan="2" |–
| rowspan="2" |'''NC'''
|- align="center"
| [[Scuderia Centro Sud]]
| [[Maserati 250F]]
| Maserati 2.5 L6
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
|- align="center"
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''3'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''–'''
| '''–'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1958}}
|-
|
| style="background:#FFCFCF" | <small>DNQ</small>
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 10
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF" | <small>DNF</small>
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
|
|
|-
| style="background:#FFCFCF" | <small>DNQ</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
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! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Maserati]]
! rowspan="2"| [[Maserati A6GCS]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1955|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1955|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1955|TAR}}
|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 9
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"|
! rowspan="2"| [[Maserati A6GCS]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1956|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|NÜR}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1956|KRI}}
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"|
! rowspan="2"| [[Osca TN1500]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1958|RTT}}
|-
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.motorsportarchiv.de/f1/fahrer/512/ Formel-1-Statistik von Maria Teresa de Filippis auf motorsportarchiv.de]
* [http://www.f1grandprixdriversclub.com/member/maria-teresa-de-filippis/ Maria Teresa de Filippis auf der Internetseite des Grand Prix Drivers Club]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2014036477|VIAF=308181218|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2023-03-13}}

{{SORTIERUNG:De Filippis, Maria Teresa}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1926]]
[[Kategorie:Gestorben 2016]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=De Filippis, Maria Teresa
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienische Rennfahrerin
|GEBURTSDATUM=11. November 1926
|GEBURTSORT=[[Neapel]]
|STERBEDATUM=9. Januar 2016
|STERBEORT=[[Scanzorosciate]]
}}