Quelltext der Seite Mainzer Römerschiffe

[[Datei:Roemerschiff1.jpg|mini|Rekonstruktion eines [[Navis lusoria]] im [[Museum für Antike Schifffahrt]], [[Mainz]]]]
1981/82 wurden in [[Mainz]] bei Bauarbeiten in Rheinnähe die guterhaltenen Überreste mehrerer Schiffe aus [[Spätantike|spätrömischer Zeit]] gefunden, die sogenannten '''Mainzer Römerschiffe'''. Es handelte sich um zwei unterschiedliche Kriegsschifftypen der spätrömischen [[Classis Germanica|Rheinflotte]] sowie um weitere Schiffsarten.

Dank der besonderen Bedeutung dieser Funde wurden zwei der fünf gefundenen Schiffe im [[Museum für Antike Schifffahrt]] rekonstruiert und sind seitdem dort – zusammen mit den Originalfunden – ausgestellt.

== Geschichtlicher Hintergrund ==

Archäologische Funde lassen darauf schließen, dass bereits unmittelbar nach der Gründung des [[Römisches Militärlager|Legionslagers]] auf dem Kästrich 13/12 v.&nbsp;Chr. in [[Mogontiacum]] auch ein Teil der Rheinflotte stationiert war. Auch die Rheinschifffahrt als wichtiger Faktor des deutlich zunehmenden Fern- und Binnen-Handels dürfte sich schnell etabliert haben, wie der [[Grabstein des Blussus und der Menimane|Grabstein des Blussus]] aus dem Jahre (ca.) 50 zeigt. Unter Kaiser [[Julian (Kaiser)|Julian]] wurde im Zuge der Verteidigungsanstrengungen in der 2. Hälfte des 4. Jahrhunderts entlang der Rheingrenze auch in Mogontiacum die Rheinflotte nochmals aufgewertet. Nach dem Überfall auf die Stadt in der Neujahrsnacht 407 durch [[Vandalen]], [[Sueben]] und [[Alanen]] hörte die Rheinflotte faktisch auf zu bestehen. Die nicht mehr verwendeten Schiffe verrotteten danach im seichten Wasser am Rheinufer und wurden später mit Ablagerungen bedeckt.
[[Datei:The remains of the Mainz Wreck 3 used for border control on the Rhine, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (35074023586).jpg|mini|Wrack 3 (2017)]]
Römische Hafen- und Kaianlagen in Stein- oder Holzbauweise konnten am so genannten Dimesser Ort, dem heutigen [[Zoll- und Binnenhafen Mainz|Zoll- und Binnenhafen]], sowie im Bereich des heutigen Brandes und noch weiter rheinaufwärts (Kappelhof, Dagobertstraße) nachgewiesen werden. In Höhe des heutigen Brandes befand sich in der 2. Hälfte des 4. Jahrhunderts ein Kriegshafen der Rheinflotte. Mit den germanischen Einfällen zu Beginn des 5. Jahrhunderts wurden die dort stationierten Schiffe aber nicht mehr verwendet und verrotteten am damaligen Rheinufer.

== Wiederentdeckung ==

1981/82 wurden in Mainz bei Bauarbeiten in der Nähe des Brandes und somit bei dem am Rheinufer gelegenen römischen [[Marinestützpunkt|Kriegshafen]] die Überreste von mehreren Schiffen aus spätrömischer Zeit gefunden. Es handelt sich insgesamt um fünf militärisch genutzte Schiffe aus dem späten 4. Jahrhundert n. Chr. Weitere Überreste anderer Schiffe wurden ebenfalls gefunden, u.&nbsp;a. eines Lastkahnes für den Gütertransport (''[[Navis actuaria]]''). Bei den Militärschiffen, von denen zwei verschiedene Typen unterschieden werden konnten, handelte es sich einerseits um schmale schnelle Ruderboote mit je einer Ruderreihe auf jeder Seite (''[[Navis lusoria]]''). Bei Bedarf konnten diese auch gesegelt werden. Der zweite Typ war etwas gedrungener und dürfte ein Patrouillenboot zur Kontrolle der Rheingrenze gewesen sein.

== Weitere Funde in der Holzstraße/Kappelhofgasse ==
[[Datei:The remains of the Mainz Wreck 6, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (34983378421).jpg|mini|Wrack 6 (2017)]]
Im April 1982 wurden bei den Umbauarbeiten des [[Hof zum Homberg|Hofs zum Homberg]] zum [[Kolpinghaus]] Mainz die Überreste zweier Lastkähne aus dem 1. Jahrhundert nach Christus gefunden. Sie waren ursprünglich jeweils 20&nbsp;m lang, 3,70&nbsp;m breit und hatten innen eine Bordwandhöhe von 90&nbsp;cm, sogenannte Plattschiffe, die als Binnenschiffe zum Schwerlastverkehr eingesetzt wurden. Sie befinden sich jetzt ebenfalls im Museum für Antike Schifffahrt. Der Name des Restaurants ''Zum Römerschiff'' im Erdgeschoss des Kolpinghauses in der Holzstraße erinnert an diesen Fund.

== Restaurierung und Ausstellung ==

Die Funde der Römerschiffe 1981/82 in Mainz erzeugten aufgrund der großen Bedeutung ein beachtliches internationales Echo. Es war somit schnell klar, dass die Funde konserviert, erforscht und in angemessenem Rahmen präsentiert werden mussten. So kam bei dem [[Römisch-Germanisches Zentralmuseum|Römisch-Germanischen Zentralmuseum]] ein eigener Forschungsbereich „Antike Schifffahrt“ hinzu und 1994 konnte in der ehemaligen [[Großmarkthalle]] am Südbahnhof als Außenstelle des Römisch-Germanischen Zentralmuseums das [[Museum für Antike Schifffahrt]] öffnen. Hier werden die Funde seitdem im Original und in Form von originalgetreuen Nachbauten im Format 1:1 präsentiert. In diesem Zusammenhang wird in dem Museum zusätzlich über antiken Schiffbau generell, Bautechnik und [[Römische Marine|römisches Flottenwesen]] in den germanischen Provinzen und im gesamten Imperium informiert.

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Datei:The remains of the Mainz Wreck 1, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (34265798514).jpg|Wrack 1
Datei:The remains of the Mainz Wreck 2, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (35072619766).jpg|Wrack 2
Datei:The remains of the Mainz Wreck 4, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (34268504194).jpg|Wrack 4
Datei:The remains of the Mainz Wreck 5, Museum für Antike Schiffahrt, Mainz (34302523533).jpg|Wrack 5
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== Siehe auch ==

* [[Geschichte der Stadt Mainz]]
* [[Chronologie von Mogontiacum]]

== Literatur ==
Nach Autoren / Herausgebern alphabetisch geordnet:
* [[Ronald Bockius]]: ''Die spätrömischen Schiffswracks aus Mainz. Schiffsarchäologisch-technikgeschichtliche Untersuchungen spätantiker Schiffsfunde vom nördlichen Oberrhein'' (= ''Monographien des Römisch-Germanischen Zentralmuseums Mainz''. Band 67). Römisch-Germanisches Zentralmuseum Mainz, Mainz 2006, ISBN 978-3-7954-1965-3 / Schell & Steiner, Regensburg 2006, ISBN 3-7954-1965-4, [[DOI:10.11588/propylaeum.1454]].
* Ronald Bockius, Stephan Pelgen, Marion Witteyer: ''Streifzüge durch das römische Mainz''. Zabern, Mainz 2003.
* [[Olaf Höckmann]]: ''Spätrömische Schiffsfunde in Mainz''. In: ''[[Archäologisches Korrespondenzblatt]]'' 12/1982, S. 231 ff.
* Ernst-Rainer Hoenes: ''Zur kulturstaatlichen Verantwortung für die Schiffsfunde in Mainz''. In: Gerd Rupprecht (Hrsg.): ''Die Mainzer Römerschiffe – Berichte über Entdeckung, Ausgrabung, und Bergung''. Krach, Mainz 1982, ISBN 978-3-87439-078-1, S. 130–133.
* [[Barbara Pferdehirt]]: ''Das Museum für antike Schifffahrt. Ein Forschungsbericht des Römisch-Germanischen Zentralmuseums''. Römisch-Germanisches Zentralmuseum, Mainz 1995, ISBN 3-88467-033-6
* [[Gerd Rupprecht]] (Hrsg.): ''Die Mainzer Römerschiffe – Berichte über Entdeckung, Ausgrabung, und Bergung''. Krach, Mainz 1982. ISBN 3-87439-078-0.

== Weblinks ==

{{Commonscat|Museum für Antike Schifffahrt|Mainzer Römerschiffe}}
* [https://www.leiza.de/museen/museum-fuer-antike-schifffahrt Museum für Antike Schifffahrt]
* [http://www2.rgzm.de/Navis/Musea/Mainz/Navismus.htm Museum für Antike Schifffahrt] Ältere, aber sehr informative Seite
* [http://www.rgzm.de/Navis/Home/Frames.htm The NAVIS I project]: EU-Projekt zum Thema Antike Schifffahrt
{{Coordinate |NS=50.00195 |EW=8.27452 |type=landmark |dim=1 |region=DE}}

[[Kategorie:Mogontiacum|Romerschiffe]]
[[Kategorie:Römische Marine]]
[[Kategorie:Archäologischer Fund (Spätantike)]]