Quelltext der Seite Mainkanal (Hanau)

[[Datei:Entwurf Ausbau Hanau 1597 bunt.png|miniatur|hochkant=1.5|Entwurf für die Anlage der Hanauer Neustadt 1597. Das Hafenbecken ist am linken Stadtrand zu sehen.]]
[[Datei:Hundeshagen Mainkanal 1808.jpg|mini|[[Helfrich Bernhard Hundeshagen|Bernhard Hundeshagen]]: ''Aussicht von dem Zollhaus nach [[Schloss Philippsruhe|Philippsruh]]''. Zu sehen ist die Einfahrt zum Mainkanal im Jahr 1810.]]
Der '''Mainkanal''' in [[Hanau]] ist das Relikt des ehemaligen [[Main]]-Hafens der [[Geschichte der Stadt Hanau#Philipp Ludwig II. von Hanau-Münzenberg|Neustadt Hanau]].

== Lage ==
Der Mainkanal liegt am rechten Ufer des Mains und zweigt von dort ca. 100 Meter flussaufwärts der [[Kinzig (Main)|Kinzigmündung]] ab. Von dort verlief er als Stichkanal in nordöstlicher Richtung, ursprünglich bis zum [[Kanaltorplatz]].

== Geschichte ==
Am 1. Juni 1597 schloss Graf [[Philipp Ludwig II. (Hanau-Münzenberg)|Philipp Ludwig II. von Hanau-Münzenberg]] einen Vertrag mit calvinistischen Flüchtlingen, die ursprünglich aus [[Frankreich]] und den [[Spanische Niederlande|Spanischen Niederlanden]] stammten, die ''Kapitulation der Neustadt Hanau'', die ihre Ansiedlung in Hanau regelte. Der Graf stellte das Baugelände südlich der Hanauer Altstadt zur Verfügung. Dem Stadtgrundriss lag ein regelmäßiges, im Winkel von 90 Grad zueinander verlaufendes Straßennetz zugrunde, das die zu bebauenden Straßenblöcke begrenzte. Diese Neueinwohner Hanaus waren hoch qualifizierte Handwerker und Händler mit europaweiten Verbindungen. Deshalb war im Südwesten der für sie neu anzulegenden Stadt auch ein Hafen innerhalb der Stadtbefestigung vorgesehen. Er war mit dem Main über einen Kanal verbunden, prosperierte aber wohl nicht so, wie ursprünglich geplant, was vielleicht auch daran lag, dass es sich als schwierig erwies, den Hafen auf Dauer befahrbar zu halten.

So wurde das Hafenbecken innerhalb der [[Stadtbefestigung Hanau|Festung Hanau]] schon 1666 wieder verfüllt, das Gelände zwischen 1673 und 1686 überbaut. Ab dem Anfang des 18. Jahrhunderts wurde der untere Teil des Mainkanals und das beidseitige Ufer des Mains als Hafen und [[Lände]] genutzt. Dort befindet sich in der Werftstraße auch noch ein historischer [[Kran]], wohl aus dem 19. Jahrhundert.<ref>Bei Krumm, S. 91, in der Karte zwar als [[Kulturdenkmal]] dargestellt, aber nicht beschrieben.</ref> 1830 wurde am nördlichen Kanalende ein neues Zollamt durch [[Julius Eugen Ruhl]] errichtet. Der Vorgängerbau war in der [[Julirevolution von 1830]] Ziel des Volkszorns gewesen und zerstört worden. Zuletzt wurde der Mainkanal als Winterhafen genutzt.
[[Datei:Hanau Mainkanal 01.jpg|mini|Grünanlage zwischen den Straßen „Am Mainkanal“ und „Am kleinen Main“ 2014]]
[[Datei:Hanau Mainkanal Walzsches Haus01.jpg|mini|Sogenanntes Walz’sches Haus, Am Mainkanal 4]]

== Zustand ==
Der Mainkanal ist nur noch in seinem südwestlichen Verlauf, südwestlich der [[Bahnstrecke Frankfurt–Hanau|Frankfurt-Hanauer Eisenbahn]] zu erkennen.

Der flussnächste Abschnitt führt noch Wasser und dient heute dem [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Aschaffenburg]] als Diensthafen. Im nordwestlichen Teil des Geländes ist ein [[Historischer Kran (Hanau)|historischer Kran]] erhalten. Der anschließende Abschnitt bis zur Bahnlinie wurde 1952/53 zugeschüttet und führte bis dahin ebenfalls noch Wasser. Dieser präsentiert sich heute als baumbestandener Platz. Diese beiden Abschnitte sind [[Denkmalschutz|denkmalrechtlich]] nach dem [[Hessisches Denkmalschutzgesetz|Hessischen Denkmalschutzgesetz]] Bestandteil der [[Gesamtanlage]] ''Am kleinen Main, Historischer Stichkanal''.<ref>Krumm, S. 91–92.</ref>

Spätestens als die Frankfurt-Hanauer Eisenbahn 1854 nach [[Aschaffenburg]] verlängert wurde, wurde auch der Mainkanal nordöstlich der Bahn zugeschüttet. Von diesen Anlagen ist dort heute nichts mehr zu erkennen.

In der Straße ''Am Mainkanal 4'' befindet sich noch ein historisches, nach den Zerstörungen des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] vereinfacht wieder aufgebautes Lagerhaus (sogenanntes Walz’sches Haus).<ref>Krumm, S. 146.</ref> Weitere an den Mainkanal erinnernde Straßennamen sind ''Vor dem Kanaltor'' und ''Kanaltorplatz''.

== Varia ==
Zwischen Frühjahr (''[[Laetare]]'') und Herbst (''[[29. September|Michaelis]]'') pendelte nach der Gründung der Neustadt Hanau seit Anfang des 17. Jahrhunderts mehrfach wöchentlich ein Marktschiff von Hanau nach Frankfurt, das unter der (von [[Kurmainz]] bestrittenen) [[Hoheit (Staatsrecht)|Hoheit]] des [[Grafschaft Hanau-Münzenberg|Grafen von Hanau-Münzenberg]] stand. Dieses Schiff benutzte vermutlich auch den Mainkanal. Dieser Verkehr wurde erst nach Eröffnung der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn 1848 aufgegeben.

== Literatur ==
* [[Martin Hoppe]]: ''Hanauer Straßennamen''. Hanau 1991. ISBN 3-87627-426-5
* Carolin Krumm: ''Kulturdenkmäler in Hessen – Stadt Hanau ''. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Wiesbaden 2006. ISBN 3-8062-2054-9
* [[Ernst Julius Zimmermann]]: ''Hanau Stadt und Land''. 3. Auflage, Hanau 1919. ND 1978. ISBN 3-87627-243-2

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mainkanal Hanau}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

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[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Hanau]]
[[Kategorie:Platz in Hanau]]
[[Kategorie:Platz in Europa]]
[[Kategorie:Gewässer im Main-Kinzig-Kreis]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Hessen)]]