Quelltext der Seite Macchi MC.205

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Macchi MC.205
|Bild                = [[Datei:M.C.205V.jpg|300px]]
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{ITA-1861}}
|Hersteller          = [[Alenia Aermacchi|Macchi]]
|Erstflug            = 19. April 1942
|Indienststellung    = 1942
|Produktionszeitraum = 1942 bis 1944
|Stückzahl           = 262
}}

Die '''Macchi MC.205V Veltro''' ({{itS}} für ''Jagd-'' oder ''Windhund'') war ein [[italien]]isches [[Jagdflugzeug]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Sie zählte zur sogenannten „Serie 5“, obwohl sie keine Neukonstruktion war, wie die [[Fiat G.55]] und [[Reggiane Re.2005]].

Der Prototyp der ''Veltro'' war eine Weiterentwicklung der [[Macchi MC.202]] Folgore, bei der ein importierter Motor vom Typ [[Daimler-Benz DB 605]] A in eine Zelle der MC.202 eingebaut wurde.

== Geschichte ==
Unmittelbar nach dem Erstflug am 19. April 1942 lief die Serienfertigung an. Diese verzögerte sich aber, da die von Fiat gebaute Lizenzversion des Motors, der RA.1050 RC58 Tifone (Taifun), noch nicht in ausreichender Zahl zur Verfügung stand. Dadurch wurde die ''Veltro'' erst Mitte 1943 einsatzbereit, der erste bekannte Einsatz erfolgte im Juli 1943 bei einem Angriff von [[Torpedobomber]]n auf alliierte Seestreitkräfte vor [[Sizilien]] im Rahmen der [[Operation Husky]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/Macchi%20MC.205V%20Veltro.htm |titel=Macchi MC.205V Veltro |abruf=2023-06-19}}</ref>

Als Marschall [[Pietro Badoglio|Badoglio]] im September 1943 mit den [[Alliierte]]n Frieden schloss, verfügte die [[Regia Aeronautica]] über 66 ''Veltro''-Jäger, von denen aber nur sechs Maschinen alliierte Flugplätze erreichten, um unter der mitkriegführenden italienischen Luftflotte ([[Aeronautica Cobelligerante Italiana]]) weiterzukämpfen. Die übrigen flogen auf Seiten der [[Achsenmächte]] in der Nationalrepublikanischen Luftwaffe ([[Aeronautica Nazionale Repubblicana]] – ANR).

Da sich die Produktionsstätten der ''Veltro'' im Norden Italiens befanden, konnte nach dem [[Waffenstillstand von Cassibile]] die Produktion in kleinem Maßstab fortgesetzt werden, insgesamt entstanden 262 Veltros, die in der [[Republik von Salò]] erfolgreich gegen die Alliierten eingesetzt wurden.

Anfang Oktober 1943 flog die [[Jagdgeschwader 77|II/JG 77]] in [[Lagnasco]] vorübergehend einige MC.205, bis sie diese am 31. Dezember 1943 an die italienische 1° Gruppo der ANR abgab und selbst wieder mit [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109 G]] ausgestattet wurde.

Die Typen der „Serie 5“ gelten als die besten in Serie gebauten italienischen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg und waren so erfolgreichen Mustern wie der US-amerikanischen [[North American P-51|P-51 Mustang]] durchaus gewachsen.

1948 bis 1949 bestellte Ägypten 62 generalüberholte MC.205V, von denen 41 aus Zellen der [[Macchi MC.202]] umgebaut worden waren. Die erste Lieferung von 15 aus insgesamt 42 ausgelieferten Maschinen kam noch vor der Unabhängigkeit Israels am 13. Januar 1949 gegen die israelische Fliegertruppe zum Einsatz.

== Varianten ==
Neben dem Einsatz als Jäger wurde die Macchi ''Veltro'' auch als [[Jagdbomber]] verwendet.

'''MC.205V/RF'''
:Umbau des ersten Prototyps MM.9487 zum Fotoaufklärer mit Reihenbildgerät Rb.50/30. Hieraus wurden weitere Aufklärer abgeleitet, die sich hauptsächlich durch ihre Treibstoffkapazität und damit Reichweite unterschieden.
'''MC.205S'''
:Langstreckenbegleitjäger mit einem 200-l-Treibstofftank anstelle der MGs im Rumpf. Hierfür wurden 18 Maschinen der Hauptserie umgebaut.
'''MC.205N ''Orione'''''
:Vorgeschlagene Variante mit einem [[Daimler-Benz DB 605|Daimler-Benz-DB-605]]-Motor und auf 11,25&nbsp;m vergrößerter Spannweite sowie einer Flügelfläche von 19&nbsp;m². Der Rumpfbug wurde umkonstruiert, damit wuchs die Länge auf 9,65&nbsp;m. Im Bug wurde ein 20-mm-[[MG 151]] untergebracht.
'''MC.205N-1'''
:Prototyp eines Höhenjägers auf Basis der MC.205N. Bewaffnet mit einem MG 151/20 und vier 12,7-mm-MGs im Rumpf.
'''MC.205N-2'''
:Prototyp eines Höhenjägers auf Basis der MC.205N. Bewaffnet mit drei MG 151/20 und zwei 12,7-mm-MGs.
'''MC.205V Bi-fusoliera'''
:Ähnlich zur deutschen [[Messerschmitt Me 609]] und [[Messerschmitt Bf 109#Projekte und Weiterentwicklungen|Bf 109Z]] wurden bei diesem Projekt zwei MC.205V mit einem Tragflächenmittelstück verbunden, um einen leistungsstarken Kampfzerstörer zu schaffen. Das Projekt wurde nicht vollendet.
'''MC.206'''
:Prototyp auf Basis der MC.205N mit einem [[Daimler-Benz DB 603]] und größerer Tragfläche. Bewaffnet mit einem MG 151/20 und vier 12,7-mm-MGs im Rumpf. Der Prototyp wurde durch einen Bombenangriff vor der Fertigstellung zerstört. Zusammen mit der [[Fiat G.56]] und [[Reggiane Re.2006]] sollte die MC.206 die ''Serie 6'' von Jagdflugzeugen schaffen.
'''MC.207'''
:Entwurf ähnlich der MC.206, mit vier MG 151/20.
'''C.208'''
:Nicht vollendeter Entwurf
'''C.209'''
:Projekt mit [[Strahltriebwerk]]. Nicht vollendet.

== Betreiber ==
;{{EGY-1922}}
: No. 2 Squadron und No. 5 Squadron REAF. Eingesetzt im Krieg mit Israel 1948/49. (42 Stück)<ref>Hans-Heiri Stapfer: ''Macchi C.205V „Veltro“.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'', Nr.&nbsp;2. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2025, {{ISSN|1617-0725}}, S.&nbsp;45.</ref>
;{{DEU-1935}}
: Die II/JG77 betrieb zeitweise 25 MC.205V
;{{ITA-1861}}
: [[Regia Aeronautica]]
: [[Aeronautica Cobelligerante Italiana]] (6 Stück)
;{{ITA-RSI}}
: [[Aviazione Nazionale Repubblicana]] (101 Stück)
;{{HRV-1941}}
: Die ''Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske (ZNDH)'' erhielt vier MC.205V

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|+ Macchi MC.205V
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"| Kenngrößen !! Serie I !! Serie III
|-
| colspan="2" | Besatzung || colspan="2" style="text-align:center" | ein Pilot
|-
| rowspan="5" |Abmessungen
| Länge || colspan="2" style="text-align:center" | 8,85 m
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center" | 10,58 m
|-
| Höhe || colspan="2" style="text-align:center" | 3,05 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" style="text-align:center" | 16,80 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" style="text-align:center" |6,7
|-
| rowspan="4" | Massen
| Leermasse || colspan="2" style="text-align:center" | 2581 kg
|-
| max. Zuladung || colspan="2" style="text-align:center" | 827 kg
|-
| Gesamtmasse || colspan="2" style="text-align:center" | 3408 kg
|-
| Treibstoffvorrat || colspan="2" style="text-align:center" | 435 l
|-
| rowspan="8" | Triebwerk
| Typ || colspan="2" style="text-align:center" | ein Fiat R.A.1050 RC 58 ''Tifone'' (in Lizenz gebauter [[DB 605]] A)
|-
| Bauart || colspan="2" style="text-align:center" | [[V12-Motor|V12]]-[[Hubkolbenmotor|Kolbenmotor]] mit hängenden Zylindern, Benzineinspritzung und mechanischem Lader
|-
| Hubraum || colspan="2" style="text-align:center" | 35,7 l
|-
| Trockenmasse || colspan="2" style="text-align:center" | 720 kg
|-
| Startleistung || colspan="2" style="text-align:center" | 1085 kW (1475 PS) in 0 m bei 2800/min für 5 min
|-
| Steigleistung || colspan="2" style="text-align:center" | 920 kW (1250 PS) in 0 m bei 2600/min für 30 min
|-
| Dauerleistung || colspan="2" style="text-align:center" | 795 kW (1080 PS) bei 2300/min
|-
| statische Volldruckhöhe || colspan="2" style="text-align:center" | 5800 m
|-
| rowspan="8" | Flugleistungen
| Höchstgeschwindigkeit in 0 m || colspan="2" style="text-align:center" | 506 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit in 7200&nbsp;m [[Volldruckhöhe]] || colspan="2" style="text-align:center" | 629 km/h (bei 3384 kg mit 2 MG 151/20)
|-
| Steigzeit auf 5000 m || colspan="2" style="text-align:center" | 4:47 min
|-
| Steigzeit auf 6000 m || colspan="2" style="text-align:center" | 5:53 min
|-
| Steigzeit auf 7000 m || colspan="2" style="text-align:center" | 7:06 min
|-
| Steigzeit auf 8000 m || colspan="2" style="text-align:center" | 9:10 min
|-
| Dienstgipfelhöhe || colspan="2" style="text-align:center" | 11.200 m
|-
| Reichweite || colspan="2" style="text-align:center" | 600 bis 985 km
|-
| colspan="2" | Bewaffnung
| valign="top" |
* zwei 12,7-mm-MG [[Breda-SAFAT]] über dem Motor mit je 370 Schuss, synchronisiert durch den Propellerkreis feuernd
* zwei 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Tragflächen mit je 600 Schuss, unsynchronisiert, außerhalb des Propellerkreises feuernd
| valign="top" |
* zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT über dem Motor mit je 370 Schuss, synchronisiert durch den Propellerkreis feuernd
* zwei 20-mm-Kanonen MG 151/20 von [[Mauser (Waffenhersteller)|Mauser]] mit je 250 Schuss in den Tragflächen, unsynchronisiert, außerhalb des Propellerkreises feuernd
* als Jagdbomber zusätzlich zwei 160-kg-Bomben unter den Tragflächen
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
[[Datei:Macchi 205 Vigna di Valle.jpg|mini|Macchi C.205 in Vigna di Valle]]
Ein Flugzeug ist im [[Italienisches Luftfahrtmuseum Vigna di Valle|italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle]] ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Aeronautica Militare |url=http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarBadoni/Pagine/MacchiMC205.aspx |titel=Museo Storico di Vigna di Valle |werk=Macchi MC.205 „Veltro“ |hrsg=Ministero della Difesa |abruf=2011-01-23 |sprache=it}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Italienische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg]]

== Literatur ==
* Giorgio Apostolo: ''Aer. Macchi C.202'', La Bancarella Aeronautica, Torino, 1996, {{OCLC|827335697}}
* Richard J. Caruana: ''Aer Macchi C.202-205 Folgore-Veltro '', Warpaint Books, Bletchley, 2010, {{OCLC|827335697}}
* {{Literatur |Autor=Ferdinand D’Amico, Gabriele Valentini |Titel=Camouflage and Markings of the Aeronautica Nazionale Repubblicana 1943–1945 |Verlag=Classic Publications |Datum=2005 |ISBN=1-903223-29-6 |Sprache=en}}
* {{Literatur |Autor=William Green, Gordon Swanborough |Titel=Jagdflugzeuge der Welt : eine illustrierte Enzyklopädie |Verlag=Stocker-Schmidt |Ort=Dietikon/Zürich |Datum=2002 |ISBN=3-7276-7126-2}}
* {{Literatur |Autor=Susan Harris |Titel=Enzyklopädie der Flugzeuge : Technik, Modelle, Daten |Verlag=Weltbild |Ort=Augsburg |Datum=1994 |ISBN=3-89350-055-3}}
* Davide F. Jabes, Alessandro Romanello, Niccolò Tognarini: ''Macchi C.202 Folgore'', Fonthill Media, Stroud, 2021, ISBN 1-78155-830-2
* {{Literatur |Autor=David Mondey |Titel=The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II |Verlag=Bounty Books |Datum=2002 |ISBN=0-7858-1363-2 |Sprache=en}}
* {{Literatur |Autor=Hans Werner Neulen |Titel=Am Himmel Europas : Luftstreitkräfte an deutscher Seite 1939–1945 |Verlag=Universitas |Ort=München |Datum=1998 |ISBN=3-8004-1366-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Macchi C.205 Veltro}}
* [http://web.archive.org/web/20090408061308/http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/macchi/macchi_us.htm Regia Martina Italiana] – Macchi: the fighters with the hunchback (englisch)
* [http://www.ilvolo.it/index.php/20080530654/Approfondimenti/Aer.Macchi-MC.205-Veltro-e-Orione.html Aer.Macchi MC.205 Veltro e Orione] – (italienisch mit Bildern und Detailzeichnungen)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Aermacchi-Flugzeuge}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=1028817479}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]