Quelltext der Seite MaK G 321 B

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = MaK G 321 B
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung = MaK G 321 B-bruehl.jpg
| Name = MaK G 321 B der RheinCargo
| Nummerierung = 
| Hersteller = [[Maschinenbau Kiel|MaK]], [[Kiel]]
| Baujahre = 1981–1993
| Anzahl = 15
| Achsformel = B
| Bauart = 
| Gattung = 
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser = 1000 mm
| VorneLaufraddurchmesser = 
| HintenLaufraddurchmesser = 
| AussenLaufraddurchmesser = 
| InnenLaufraddurchmesser = 
| Laufraddurchmesser = 
| Anfahrzugkraft = 
| Beschleunigung = 
| Bremsverzögerung = 
| Leistungskennziffer = 
| Höchstgeschwindigkeit = 
| LängeÜberKupplung = 
| LängeÜberPuffer = 7240 mm
| Länge = 
| Höhe = 4220 mm
| Breite = 3100 mm
| Drehzapfenabstand = 
| AchsabstandDerFahrgestelle = 
| FesterRadstand = 
| Gesamtradstand = 3100 mm
| RadstandMitTender = 
| Leermasse = 
| Dienstmasse = 32–44 t
| DienstmasseMitTender = 
| Reibungsmasse = 
| Radsatzfahrmasse = 
| Antrieb = 
| Geschwindigkeitsmesser = 22–36 km/h
| Steuerung = 
| Übersetzungsstufen = 
| Kupplungstyp = 
| Bremsen = 
| Zusatzbremse = 
| Feststellbremse = 
| Zugheizung = 
| Lokbremse = 
| Zugbremse = 
| Zugsicherung = 
| Halbmesser = 
| Besonderheiten = 
| Anmerkung = 
| InstallierteLeistung = 246 kW
| Traktionsleistung = 
| Motorentyp = KHD F12L413F
| Motorbauart = 12-Zylinder V-Motor, luftgekühlt
| Nenndrehzahl = 
| Leistungsübertragung = hydrodynamisch
| Tankinhalt = 1000 l
}}

Die '''MaK G 321 B''' sind dieselhydraulische [[Rangierlokomotive|Rangierlokomotiven]] des Herstellers [[Maschinenbau Kiel]] (MaK) für Werkbahnen.

== Geschichte ==

Die Lokomotiven wurden zwischen 1981 und 1993 produziert. Um den Preis niedrig zu halten, wurde die Bauform der Vorgängerbaureihe [[MaK&nbsp;G&nbsp;320&nbsp;B]] aus dem zweiten Typenprogramm übernommen. Lediglich ein neues Führerhaus wurde verwendet, nach 1987 wurden dann die übrigen Aufbauten an die neue Form angepasst. Insgesamt wurden 15 Exemplare dieser Bauart gebaut, davon acht mit den alten und sieben mit den neuen Aufbauten.

Alle Loks sind noch im Einsatz, Verwendung finden sie vorwiegend bei [[Hafenbahn|Hafenbahnen]] (Köln, Hamburg, Braunschweig, Rotterdam) und [[Werksbahn|Werkbahnen]] einiger Unternehmen in der Auto- und Chemieindustrie.

Eine Übersicht über alle Lokomotiven:

{| class="wikitable"
|-
! Besitzer                  !! Anzahl                 !! Baujahr
|-
| [[RheinCargo]]     || 2          || 1981/82
|-
| Wetro Europoort B.V. (NL)              || 1 || 1982
|-
| HPA – Hamburg Port Authority || 1 || 1982
|-
| Evonik Degussa GmbH       || 1 || 1983
|-
| Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH                      || 1 || 1983
|-
| Adam Opel GmbH                      || 2 || 1984/85
|-
| Societa Italiana Vetro S.p.A. (I)                    || 1 || 1986
|-
| Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz AG                      || 2 || 1987
|-
| DOW Chemical Benelux B.V. (NL)                     || 2 || 1988+1993
|-
| VAE AG (AT)                     || 1 || 1991
|-
| Saint-Gobain Rigips Austria GesmbH (AT)                   || 1 || 1992
|-
| '''Gesamt''' || '''15''' ||
|}

== Technische Merkmale ==

Die Motoren der Firma [[Deutz AG|KHD]] erreichen eine Leistung von 246&nbsp;kW, womit bei einem Tankinhalt von 1.000&nbsp;l eine maximale Geschwindigkeit von 22 bis 36&nbsp;km/h (je nach Ausführung) erreicht wird.

== Weblinks ==
{{Commonscat|MaK diesel locomotives|Dieselloks von MaK}}
* [https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400714 MaK G 321 B] bei loks-aus-kiel.de

[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)|G 0321 B]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Vossloh)]]