Quelltext der Seite MaK G 1201 BB

{{Infobox Schienenfahrzeug
 | Baureihe= MaK G 1201 BB
 | Farbe1=
 | Farbe2=
 | Abbildung= MaK G 1201 BB.jpg
 | Name= MaK G 1201 BB als Lok 8 der Solvay GmbH in Rheinberg
 | Nummerierung= 
 | Hersteller= [[Maschinenbau Kiel|MaK]]
 | Baujahre= 1978
 | Ausmusterung= 
 | Anzahl= 1
 | Achsformel= B’B’
 | Bauart= 
 | Gattung= 
 | Spurweite= 1435 mm
 | Treibraddurchmesser= 1000 mm
 | VorneLaufraddurchmesser= 
 | HintenLaufraddurchmesser= 
 | AussenLaufraddurchmesser= 
 | InnenLaufraddurchmesser= 
 | Laufraddurchmesser= 
 | Anfahrzugkraft= 
 | Beschleunigung= 
 | Leistungskennziffer= 
 | Höchstgeschwindigkeit= 40 km/h
 | LängeÜberKupplung= 
 | LängeÜberPuffer= 12.500 mm
 | Länge= 
 | Höhe= 4220 mm
 | Breite= 3100 mm
 | Drehzapfenabstand= 5800 mm
 | AchsabstandDerFahrgestelle= 2400 mm
 | FesterRadstand= 
 | Gesamtradstand= 
 | RadstandMitTender= 
 | Leermasse= 
 | Dienstmasse= 88 t
 | DienstmasseMitTender= 
 | Reibungsmasse= 
 | Radsatzfahrmasse= 
 | Antrieb= 
 | Geschwindigkeitsmesser= 
 | Steuerung= 
 | Übersetzungsstufen= 
 | Kupplungstyp= 
 | Bremsen= 
 | Zusatzbremse= 
 | Feststellbremse= 
 | Zugheizung= 
 | Lokbremse= 
 | Zugbremse= 
 | Zugsicherung= 
 | Halbmesser= 60 m
 | Besonderheiten= 
 | Anmerkung= 
 | InstallierteLeistung= 665 kW
 | Traktionsleistung= 
 | Motorentyp= MTU 8V331TC12
 | Motorbauart= 
 | Nenndrehzahl= 
 | Leistungsübertragung= hydraulisch
 | Tankinhalt= 2500 l
}}
Die Lokomotive '''MaK&nbsp;G 1201&nbsp;BB''' ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der [[Maschinenbau Kiel|Maschinenbau Kiel (MaK)]] gebaut wurde.

Die [[Achsfolge]] der MaK&nbsp;G&nbsp;1201&nbsp;BB ist B’B’. Sie erreicht eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 40&nbsp;km/h. Sie erhielt einen 665&nbsp;kW-Motor von [[MTU Friedrichshafen|MTU]]. Die MaK&nbsp;1201 hat eine Dienstmasse von 88&nbsp;t. Der Tankinhalt beträgt 2.500&nbsp;l.

Die Lokomotive gehörte zu einem neuen Typenprogramm, das die Typenempfehlungen des [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|Bundesverbandes Deutscher Eisenbahnen]] umsetzte, die Anfang der 1970er Jahre entwickelt wurden. Dazu gehörten der Zugang zum Führerhaus über den Umlauf, Rangierertritte im Schutz des Frontschildes an allen vier Ecken, schmale Vorbauten, die die Sicht auf die Puffer vom Führerhaus ermöglichten. Der hochliegende Rahmen sollte die Zugänglichkeit der Aggregate verbessern.

Von der MaK&nbsp;G&nbsp;1201&nbsp;BB wurde 1978 nur ein Exemplar gebaut. Als ab 1981 die leistungsstärkeren Motoren der MTU-Reihe 396 zur Verfügung standen, änderte man die Typenbezeichnung in [[MaK G 1203 BB|G&nbsp;1203&nbsp;BB]]. Äußerlich kann man diese beiden Typen an ihrer Lüftungsjalousie an der Vorderseite der langen Haube erkennen.

Die eine gebaute Lok verblieb zunächst zwei Jahre als Mietlok bei MaK. Sie wurde 1980 von der [[Solvay GmbH]] erworben und ist dort seitdem als Lok&nbsp;8 im Einsatz.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|MaK G 1201 BB}}
* [https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400721&lang=1 MaK G 1203 BB] bei loks-aus-kiel.de

[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)|G 1201 BB]]
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]