Quelltext der Seite MAN SG 242

{{Infobox Bus
| Marke = MAN
| Modell = SG 242
| Bild = Neunkirchen-MAN-SG242Bus208.jpg
| Bildbeschreibung = MAN SG 242
| Hersteller = [[MAN Nutzfahrzeuge AG|MAN]]
| Bauart = [[Gelenkbus]]
| Produktionszeitraum = 1986–1999
| Achsen = 3
| Motor = 
| Leistung = 176 – 235 kW<br /> (240 – 320 PS)
| Länge = 17,400
| Breite = 2,500
| Höhe = 2,945
| Achsstand= 
| Wendekreis = 
| Fußbodenhöhe = 
| Sitzplätze = 53 oder 61
| Stehplätze = 92
| Leergewicht = 28.000
| Gesamtgewicht = 
| Vorgängermodell = [[MAN SG 242 H]], [[MAN SG 242 H|SG&nbsp;282&nbsp;H]]
| Nachfolgemodell = [[MAN NG 272]], [[MAN SG 322]]
| Ähnliche Modelle = [[Mercedes-Benz O 405 G]]
}}
1986 hat [[MAN Nutzfahrzeuge|MAN]] mit dem '''SG 242''' bzw. '''SG&nbsp;292''' einen [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|VÖV]]-[[Standard-Bus|Standard]]-[[Gelenkbus]] der zweiten Generation als Weiterentwicklung des [[MAN SG 242 H]] bzw. [[MAN SG 242 H|SG&nbsp;282&nbsp;H]] auf den Markt gebracht.

Dabei handelt es sich um einen [[Schubgelenkbus]], bei dem im Gegensatz zum [[MAN SG 242 H]] die Hinterachse – wie beim schon bewährten [[Mercedes-Benz O 305 G]] – angetrieben ist. Aus patentrechtlichen Gründen ([[Knickwinkelsteuerung]] des Gelenkes) konnte MAN diese Antriebsart erst einige Jahre nach [[Daimler-Benz]] einführen. Den SG&nbsp;242 gab es standardmäßig mit der [[VÖV-Bus|Stadtbus]]-Front, aber auch mit der [[Regionalbus|Überland]]-Front mit Einspureinstieg und kleiner Zielanzeige. Schon 1990 bekam er Konkurrenz vom [[Niederflurbus]] [[MAN NG 272]], der auch als Nachfolger anzusehen ist.

1999 wurde die Produktion eingestellt. Nachfolger ist der [[MAN AS SG 313]]. Als Standardstadtbus von MAN wurde er schon in den 1990ern von Niederflurbussen abgelöst.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{SORTIERUNG:Man Sg 242}}

[[Kategorie:MAN-Nutzfahrzeug]]
[[Kategorie:Omnibusmodell]]
[[Kategorie:Gelenkbus]]
[[Kategorie:Standardbus]]